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应宜伦:打烂车联网旧世界,所有人都会很害怕

如同微信干掉短信一样,博泰随身车联网的革命性,不以人的意志为转移。

2019-07-02 10:37:35

四维图新程鹏:持续研发高投入,“冬练三九”等春来

▍本期采访嘉宾简介目前,很多自动驾驶企业已经开始迈入商业化阶段,随着L2级自动驾驶汽车的加速落地,L3级自动驾...[详细]

张敏 2019-07-02 06:36:28 原创

蔚来拿下新势力第一次召回,特斯拉被隔空喊话,朱江独家回应

作为造车新势力的头部企业,蔚来拿到过这个领域的多个第一,现在又多了一个:造车新势力的第一次召回。今天(6月2...[详细]

2019-06-28 14:50:38

对话陆斌:威马为什么要大规模进军出行市场?

6月26日,威马汽车旗下智慧出行品牌即客行在海南海口,迎来了第1000辆威马EX5的投入。而1000辆威马EX5在海南出行...[详细]

冯凉爽 2019-06-28 09:01:39 原创

宝马董事长科鲁格:放弃增程,电动化战略提前2年

为了展示新车和对未来的汽车理念,德国当地时间6月25日,宝马举办了历史上第一届#NEXTGen未来峰会。全球50多个国...[详细]

2019-06-27 12:13:43

欧阳明高:动力电池热失控的触发机理及主动安全防控的研究进展

进入2019年4月以来,电动汽车燃烧事件频频发生。特斯拉在上海、中国香港、旧金山、比利时等地接连发生车辆自燃事...[详细]

2019-06-23 22:52:30 原创

蓝黛传动汤海川:6AT下线 转型升级新跨越

5年,6项发明专利和12项实用新型专利申请,10余版控制软件,2万余小时综合台架试验,累计150多万公里多工况耐久试...[详细]

钟琳 2019-06-21 06:25:48 原创

伟巴斯特严和宁: 车市变局下,与其节流,不如开源创收

|本期采访嘉宾个人简介从去年开始,中国汽车市场出现了罕见的整体下滑。如今,2019年几近过半,这股寒潮却仍未出...[详细]

2019-06-20 07:38:15 原创

万钢:现在轮到氢了

他将中国打造成电动汽车强国的愿景彻底改变了全球汽车行业,巩固了中国摆脱内燃机的步伐。现在,万钢说要为下一个...[详细]

2019-06-19 06:32:29

赵福全:不应拿短期的销量下滑来否定中国市场长期的增长潜力

未来中国汽车市场不会继续高速增长,而将进入微增长的“新常态”。但是微增长也是增长阶段,中国汽车市场还会有很大的增量空间。这和美国、欧洲、日本等发达国家的完全存量市场不同,那些市场是不能称为微增长的。要知道,中国还有10亿以上的人没有汽车,这是多么巨大的潜力。

2019-06-18 06:30:46 原创