环保意识的持续觉醒再加上利好政策和革新技术的持续推动，近年来，在全球范围内，新能源汽车都呈现出迅猛发展的市场态势，可以毫不夸张的说，电动化，已经成为汽车产业转型升级的核心力量。

中国作为全球最大的新能源汽车市场，表现尤为凸显。

盖世汽车整理的相关信息显示，近期，国内新能源车产品力提升明显，市场认可度又有新的突破。从整体趋势上看，2023年-2024年，连续两年，国内新能源车市场的月度销量基本都保持着稳步增长的态势。2024年12月，国内新能源车市场的月度销量，首次突破150万辆大关，达到了152万辆，同比提升了35.3%。

火爆的市场态势，进一步刺激着各大汽车品牌加速电动化的进程，smart就是其中的一个。

燃油车时代的smart，是梅赛德斯-奔驰旗下的轻奢品牌，凭借着精准的产品定位，在全球精品微型车市场上，打响了品牌知名度。现在的smart，已经转型成为了梅赛德斯-奔驰和吉利汽车共同持股的全新品牌，开启了电动化的新篇章，先后投放了精灵#1、精灵#3、精灵#5等多款电动车型，对追求个性、注重设计感的年轻消费者而言，都是不错的选择。

“不想被定义，想要活得更加尽兴的人群，都是smart的目标受众”，在2025 CES 展会期间，smart品牌全球公司CMO张明霞在接受盖世汽车专访时，为我们描绘了smart用户的群体画像。张明霞告诉盖世汽车，smart一直遵循的都是适者生存的进化论理念，在保持品牌调性的基础之上，smart希望用最恰当、最适合的技术，去满足用户真正的需求。张明霞还特别强调，smart要和行业一起，前瞻性地往前发展。

以下为采访实录：

smart的变和不变？

周晓莺：给smart用户做个群体画像的话，您认为最显著的特色是什么？

张明霞：好问题，也是我们一直想去做的用户洞察。但是坦白讲，如果用特别传统的、所谓一句话的用户画像，其实很难完全概括我们的用户。

我们的用户，是有热情，有奇思妙想，但是又不想被简单定义的一群人。所以不管是从年龄上，还是从性别上，亦或者是从爱好上，都很难进行简单的归类，事实上，我们的用户是非常广泛的一群人。但从内核上，我们希望看到的，而且也已经感受到的，还是有奇思妙想，不想被定义，然后也想活得非常尽兴的一群人。

周晓莺：我们讲灵魂是很难被看到的。

张明霞：确实是。

周晓莺：能够感受到，smart在中国，确实变大了。所以特别想请您和我们分享一下，这些年，smart的改变和坚持，分别体现在哪些方面？

张明霞：我觉得这个问题可以分为两个部分。第一个，smart是一个二十七年的品牌，还是一个很年轻的品牌，很有活力，所以一直也在不断地突破自己，不管是从车的造型上，还有品牌上，在这二十七年当中，我们有自己的变和不变。

尤其是几年前，我们开启了全面电动化的转型，所以我们进行了几个方面的焕新。首先是品牌的焕新，更新奢、更温暖、更科技；然后还有产品的焕新，全面电动化，包括我们的尺寸也在不断地变大，或者说是不断地带来更多的惊喜；还有商业模式上的焕新，我们进行了D2C直销模式的探索。

但所有的这些变化，我会觉得是与时俱进。smart其实一直遵循适者生存的进化论理念。当前的行业内，科技的变化日新月异，还有用户的变化，实际上用户对车辆本身的定义和需求，也在发生变化，所以我们需要与时俱进。

但是灵魂的东西、内核的东西是不变的。我们的LOGO一直还没有变，还是一个C带一个箭头。C代表的原来是叫Compact，现在叫Customer，以客户为中心。箭头代表的一直是往前看，forward-looking。我们品牌的slogan叫open your mind，是在燃油车时代就用过的一句口号。

所以灵魂可能很难被看到，但是我们希望的是，带给用户的共识也好，情绪价值也好，或者说这一群人共同分享的一份使命也好，我们希望品牌一直往前看，传递一种正能量，去影响身边的世界和身边的人。这一点，是smart始终不变的坚持。

周晓莺：我记得之前看到过一辆smart，后面有一个标识特别有意思，他说长大以后换大奔。现在，smart自己已经长大了，能不能给我们分享一下设计方面的突破。

张明霞：确实 又是两个关键字。第一个是变大，第二个是说大奔。

我们在说品牌的换新，包括从精灵#1、精灵#3再到我们的新车精灵#5，实际上在尺寸上都在不断地长大，但是我们不希望只是被一个尺寸或者大小去定义，接下来也希望用户能够看到，我们在车型上会有很多不同的灵感和不同的突破。

另外说到奔驰。新的smart是一个独立的品牌，我们后面有两个股东，一个是吉利，一个是奔驰。我们所有smart的车，还是用奔驰设计团队去帮我们造型和设计，所以在这里面更新奢的美学，然后结合上我们前沿的智驾和智舱技术的使用，组合成smart现在非常好的产品阵容。所以从这块来讲，就像刚才讲的

我们希望是变大了，但是依旧是那个smart。

在激烈的竞争中，如何保持品牌调性？

周晓莺：我们看现在的国内市场，刚才也讲得电动化，智驾的发展如火如荼，竞争非常的激烈，科技平权，包括价格上来讲，大家都面临着很大的挑战，我们如何在激烈的竞争中，保持品牌调性？

张明霞：我觉得这可能是每一个品牌现在都在思考的一个问题，其实是很核心的问题。

从smart的角度来讲，作为二十七年的品牌，还是回到刚才的那个问题，变和不变？

品牌的坚持是不变的，但在探索都市出行的过程中，随着新技术不断地呈现，国内咱们叫要“卷”也好，技术平权也好，我们一定是要与时俱进的。

所以在电动化的时代，不管是在我们的HMI、我们的智舱，还是在我们的智能驾驶，都走在了行业的前列。实际上smart现在可以非常骄傲地讲，我们站在了国内智驾的第一梯队。

我们非常希望用领先的技术，把smart产品打造成特别懂你，又能够陪伴你的这样一个出行工具。

在这里面价格，包括成本，如何去做一个更好的平衡？我们的思考是，用温暖的科技，这个科技我们希望是用恰当的好科技，来满足真正的用户需求。

当然，在这方面不同的品牌可以也会有不同的选择。有的品牌可能会选择更多的追求技术上领先，对站在技术第一梯队smart而言，我们是我们要用最恰当的、最适合的技术，来体现真正的用户需求。

现在大家都在迎风而行，在这个过程当中，smart看重的是，这辆车用户的真实需求到底是什么？我们实际上的成本，包括产品的定义是不是符合用户的需求？这些是在所谓的大家都在“卷”的大环境中，我们的团队最关心的一个问题。

如何打造穿越周期的品牌？

周晓莺：现在市面上其实不缺好产品，但是要真正做好一个品牌，是特别困难的事情，需要积累。尤其是现在随着智能化的发展，汽车产品慢慢地开始呈现消费品、消费电子的属性，在这样的背景下，如果要打造一个穿越周期的品牌，您觉得需要在哪些方面持续去努力和突破？

张明霞：周老师问的都是特别好的问题。我们smart团队这次来参加CES展，其实是来观摩和学习。就像您讲得，把当前电子消费领域最前沿的一些技术带回去，和我们的研发团队共同去研究，哪些新技术实际上是可以在smart车型、包括后续的车型上来使用的，可以来满足用户需求的。

对smart而言，二十七年以来，穿越周期来看还是那个初心，在出行过程当中，其实人类一直想去寻求地是一个更安全、更便捷的出行工具。从这个角度出发，无论是当前热门的AI的模型，还是HMI互动，以及辅助驾驶，怎么样能够让这些技术应用在出行当中，并且做到更安全、更贴心、更方便，是我们的追求。

smart原来做两座小车的时候，我们有一个特别自豪的地方就是我们的转弯半径，整个的使用过程，包括停车等场景都非常的便捷。现在，在更多新技术的加持下，从产品定义上看，实际上不一定非得要那么小，但通过类似ADAS等一些新的解决方案，同样可以实现很便利的停车，当然，还会提升驾驶的便利性以及安全性。

smart一直在说的“核”，我们要更新奢，也要更温暖科技。这次来CES上学习，观摩然后和我们的团队有信心，和整个行业一起，前瞻性地往前发展，为用户打造更便捷、更贴心、更安全的smart产品。

周晓莺：这好像是现在大家都面临的一个共同的新课题。

张明霞：大家都要不断的学习。

周晓莺：老牌的品牌，它可能想品牌怎么焕新，不要看上去那么有年代感；如果是全新的品牌，想的是怎么样能够更有辨识度。smart刚好在中间，有二十几年的时间和基因传承，但也一样希望，能有一些新的突破。

张明霞：确实是。大家面临的市场挑战可能类似。回归到企业本身，包括品牌的DNA和基因，以及团队和组织架构，可能各有各的命题。对smart而言，我们还是想回归初心，open your mind，以这种开放式的和正能量的方式，去拥抱生活当中的很多不确定性，包括技术的迭代等，是一个拥抱的方式。

我们一定要去做好自己的功课，包括品牌的定位，还有用户的需求，哪些是真正适用的，这方面我们一定会去好好地利用科技，来为用户服务。

smart的全球发展情况

周晓莺：smart是全球品牌，从全球市场来看的话，在产品的投放和策略上，

会有区域性的不同吗？

张明霞：我们是“中欧双核”的全球布局。我们的产品，从一开始的定义就是面向全球市场的。所以您看，我们的产品上市，永远是中国和欧洲同步，会区分左舵和右舵，但产品的投放，一开始就是同步的，做不同的法规和标定，做中欧的双五星安全测试等。

回到业务端，smart现在已经在全球31个国家和地区，有我们的产品和服务网络。实际上参加完CES，我们的团队马上会飞到埃及，在埃及参加我们新的smart精灵#1和精灵#3的上市的活动。

在这方面，我们希望和大家一起，把好的产品，把在中国电动车领域摸索出来的好的产品定义，向全世界更多的用户去推广。

周晓莺：现在是2025年的第一个月，能不能和我们分享一下，smart对新一年的市场期待是什么？

张明霞：我觉得还是在三个焕新上。我希望能够更加稳定地往前走。

回顾2024年，不容易，我们整个的业务发展，实现了稳中有升。

2025年，我们要在中国市场上，实现三款在售产品全生命周期的铺开，然后再准备下面一些新车型的投放。

在网络端，我们将不断地深化D2C经营模式，包括海外市场的进一步开拓。

面对2025年，我对团队还有我们的产品，都非常有信心。不着急，我们要更加灵活地去看市场的反应和用户的需求，按照我们的既定战略——“中欧双核,全球布局”和四年四款车的节奏，往前推进。

周晓莺：祝2025年开局得胜。

张明霞：谢谢周老师。