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湘火炬火花塞 向国际前三名进取

中国领先汽车零部件企业大型访谈系列之十四——株洲湘火炬火花塞有限责任公司总经理陈光云盖世汽车网:湘火炬火花塞目前已成为全国销量和品牌实力第一的火花塞生产厂家,并迅速成长为全球性的主要生产商,请简要介绍一下湘火炬火花塞的发展历史?陈光云:我们公司成立于1961年,当时直属原农机部修配局管理,1980年4月更名为株洲火花塞厂。1993年改组为火炬火花塞股份有限公司,同年以湖南省首批上市公司身份在在深圳证交所挂牌,...[详细]

2008-07-22 15:54:49 原创

万斯特:冲击五十铃坚固的配套"堡垒"

中国领先汽车零部件企业大型访谈系列之十五——盖世汽车网:看万斯特先后为江铃、东风朝柴、北汽福田、长城、玉柴、云内、江淮、洛拖等主机厂配套,并已经提供适用五十铃、江铃等的产品,请问现在为日系车型的配套状况如何,和日本同行的差别大吗?邹忠平:从品质上来说,万斯特缸套不怕跟全世界顶尖厂家比较。国内的主机厂原来配的都是日本产品,现在万斯特已经配了20多家主机厂了,基本上把日本配套商"赶"出去了。因为万斯特产品...[详细]

2008-07-22 15:53:01 原创

固铂轮胎:另类营销打造品牌的方法

盖世汽车网:一个特殊现象是大部分主业不涉及轮胎生产的汽车供应商一般都与轮胎无关,而轮胎生产商也很少涉及轮胎以外业务。轮胎业很另类,而固铂轮胎又是另类中的另类。专注于轮胎替换市场的固铂轮胎是美国第二大轮胎厂家,进入中国市场不算早(2006年),到现在在多个领域与其他轮胎厂商不曾接触过的合作伙伴合作,涉及各种与传统意义上轮胎行业无关的活动,能否就目前业务状况作个简单说明?辜思历:固铂轮胎在中国做大胎也做小...[详细]

2008-07-17 10:05:13 原创

奥达科:贸易需借助平台,更需理性分析

坐落于上海南汇经济开发区的奥达科金属制品(上海)有限公司是一家外资新建企业。工厂占地面积88000平米。近年来,公司引进世界一流的生产设备,涵盖从材料改制、冷成型、热处理、电镀,到自动筛选和包装、自动化立体仓储等全过程,质量体系严格执行ISO/TS16949标准,为世界一流大型高品质坚固件专业生产厂家,年产量近六万,主要生产高强度螺栓、螺钉、螺柱等紧固件,产品应用于汽车、工程机械、铁路、桥梁、港口设备等。 ...[详细]

2008-07-14 09:37:06 原创

滨州活塞:技术型领导带出机敏、豪迈、实在之路

中国领先汽车零部件企业大型访谈系列之一:采访企业:山东滨州渤海活塞股份有限公司采访嘉宾:山东滨州渤海活塞股份有限公司总经理林风华 访谈实录:始于商用车业务 从技术“跟随”到创新盖世汽车网:请介绍下滨州活塞的发展情况。林风华:我们是1950年建厂,1963年按照山东省的零部件布局开始生产活塞,并以生产农机产品为主。当时是计划经济,而且一汽、二汽需要的活塞量很小,又由他们内部供应商供给,所以那时还没有开始汽车...[详细]

2008-05-28 16:35:55 原创

追寻中国汽车业第一大曲轴企业发展轨迹

中国领先汽车零部件企业大型访谈系列之四:采访企业:天润曲轴股份有限公司采访嘉宾:天润曲轴股份有限公司总经理孙海涛把握两次重要转型盖世汽车网:孙总您好,首先请您介绍一下贵公司从成立到现在年产量50万件、成为全国第一大曲轴生产企业的发展过程当中,都经过了哪些关键阶段?孙海涛:天润是1954年建厂,原来是个农机企业,当时在周总理指示下,农机企业的发展要建立在县一级,"一县一件,百县成线",就是说联合起来可以装一...[详细]

2008-05-19 14:22:06 原创

兼并重组 开拓国际市场的领先之路

中国领先汽车零部件企业大型访谈系列之三:采访企业:吉林东光集团有限公司采访嘉宾:吉林东光集团有限公司副总经理王维廷 集团管理靠文化软实力盖世汽车网:请您先简单介绍一下吉林东光集团。王维廷:东光集团是一个大型国有企业,隶属于中国兵器工业集团总公司。现在集团有7个分支子公司,其中一家涉及军品生产,其它6家民品公司中5家与汽车业相关--长春一东离合器股份有限公司生产离合器,是上市公司;吉林汽车制动器厂生产制...[详细]

2008-05-12 20:33:01 原创

从四个半月发不出工资到全球第一

中国领先汽车零部件企业大型访谈系列之二:采访企业:陕西法士特汽车传动集团公司采访嘉宾:陕西法士特汽车传动集团公司董事长李大开改革和产品是驱动生产力的两大强劲引擎盖世汽车网:2001年湘火炬与陕齿分别持股51%和49%合资成立陕西法士特齿轮有限责任公司,之后法士特的第一大股东又变为潍柴动力并在2005年改制成陕西法士特汽车传动集团有限责任公司。除了这些我们所看到的历史记录,法士特在发展过程中还经历了哪些关键战略?...[详细]

2008-05-09 09:57:26 原创

路虎配套供应商——上海德朗的海外市场秘诀

方黔秋——上海德朗汽车零部件制造有限公司总经理曾获十六届上海市优秀发明二等奖,上海市技术开发,科技攻关奖及无复合层冷拔管用于铝钎焊散热器的钎焊工艺专利,2003年至今进上海德朗公司任总经理,先后设计了专用设备33台,建立七条生产流水线,组建德朗公司的生产,技术质量的管理体系。 发展史上没走弯路盖世汽车网:从公司介绍上来看,德朗在1989年就有了作坊式的雏形,从2003年起家到现在短短5年时间内,便发展到今天的规...[详细]

2008-04-26 00:19:33 原创

博格华纳:成为涡轮增压技术的领袖

Roger Wood博格华纳涡轮增压/排放系统总裁关于博格华纳涡轮增压/排放系统(根据Roger Wood先生的介绍) 全球范围内,各国都公布了节能减排目标和法规,博格华纳涡轮增压/排放系统也有产品与之响应,如可控两极涡轮增压器、汽油机可变截面涡轮增压器、气动控制废气再循环阀、柴油机废气再循环阀、涡轮增压执行器、废气节气阀模块。 博格华纳一年前的产品——汽油机可变截面涡轮增压器,给保时捷配套...[详细]

2008-03-19 09:21:58 原创

博格华纳:双离合器、双离合器变速器前景无垠

Bernd Matthes博格华纳变速器系统总裁博格华纳变速器系统为全球所有自动变速器(AMT、AT、CVT、DCT)提供零部件和系统,拥有零部件、模块和完整的变速器设计、开发能力。在全球有15个生产和开发基地,其中,亚洲、欧洲、北美各5个基地。2003年,博格华纳和大众/奥迪公司共同推出双离合器变速器,这是全球首例市场化的双离合器变速器。双离合器变速器可提供驾驶舒适性,并可节省燃油最高达15%。2007年,博格华纳推出DualTronic(双...[详细]

2008-03-19 09:15:47 原创

全球竞争汇聚中国 同步研发势在必行

蒋健 德尔福汽车系统(中国)投资有限公司副总经理1996年加入德尔福公司,蒋健先生负责德尔福在亚太六个国家和地区的市场、沟通及政府关系。蒋健先生拥有复旦大学的新闻专业学士学位和美国华盛顿大学EMBA学位。“跨国汽车零部件企业在中国”系列访谈之一 高增长 高投资盖世汽车网:蒋总,您好。非常高兴您能接受我们盖世汽车网的采访。我们知道德尔福在2006年取得不错的业绩。您能不能先给我们介绍一下这方面的业绩?蒋...[详细]

2008-03-04 11:59:49 原创

博格华纳中国总裁:未来五年增长十倍

沈晖 博格华纳集团中国区总裁 华南理工大毕业,美国洛杉矶加州大学结构工程硕士。美国明尼苏达大学卡森管理学院获工商行政管理硕士。曾任上海梅山伊士奇(南京)能源有限公司总经理,博格华纳排放及热能系统公司亚洲区总裁等。并荣获浙江省茶花奖,宁波鄞州区荣誉市民和博格华纳集团服务奖等奖项。“跨国汽车零部件企业在中国”系列访谈之六 技术驱动 客户多元化...[详细]

2008-03-04 11:56:35 原创

长春三友:走出四年“外贸”徘徊局面

说起长春三友汽车零部件制造有限公司,了解的人都知道是一汽-大众配套的独家冲压件供应商,冲压件制造的龙头企业。在国内已建立了稳固的市场地位,近日白大成董事长表示:“走出去恰逢其时! 目前公司决定通过网络开拓国际市场”。长春三友曾在“外贸”的门外徘徊了四年之久。做,缺少外贸经验,难以判断风险要着手开始自己的国际化之路,难;不做,现工厂都在纷抢国外的贸易定单,如轻易放弃国际汽车零部件市场这一块“肥肉”,亏...[详细]

2008-02-21 13:34:54 原创

阿文美驰:加快在中国扩张的步伐

阿齐兹?阿加里:全球采购副总裁亚太区商业营销和业务发展副总裁阿文美驰轻型车系统 阿齐兹?阿加里先生是阿文美驰公司轻型车系统全球采购副总裁和亚太区商业营销和业务发展副总裁。有十年在亚太地区进行销售营销的经验,管理采购部门和各个合资公司以及战略联盟的成绩非常出色。阿加里于1989年加入阿文美驰担任工程经理,自那以后他在阿文美驰历任多个重要管理和领导职务,包括亚太地区营运总监和商业联络人以及轻型车...[详细]

2008-01-29 15:00:38 原创

无意进入整车制造业 麦格纳坚持客户为本

斯科特·E·帕若戴斯:市场开发与业务拓展副总裁,麦格纳美洲 帕若戴斯于1986年进入麦格纳公司,1990年被提升为负责通用汽车这个客户的业务经理,1993年起被遴选为市场开发与业务拓展副总裁,此后一直担任这一职务。高仰山:麦格纳国际公司中国区副总裁 担任现职之前,高先生负责麦格纳集团闭锁系统在中国的建立及运营,包括建立中国采购中心及生产制造系统。高先生曾获多伦多大学工业工程学士学位...[详细]

2008-01-29 14:59:57 原创

德纳中国——高速发展的挑战

约翰·里奇:德纳公司亚太区业务开发副总裁1985年,加入美国德纳公司传动轴部门,担任产品应用工程师;之后,在传动轴部门工作期间担任过多种职务,其中包括美国田纳西州Gordonsville市德纳工厂的制造工程师和质量经理,以及美国堪萨斯州Lenexa市的德纳传动轴中心区域经理;1992年,被提升为美国南卡罗来那州Greenville郡Gresen Hydraulics部区域经理;1993年,被再次提升为德纳日本公司业务拓展总监;1997年到2000年,任肯塔基州...[详细]

2008-01-29 14:58:50 原创

KSS全球总裁谈汽车产业的战略变革

罗冠宏KSS(百利得汽车安全系统)公司全球总裁兼CEO 在采访结束后与罗先生进一步交流时,罗先生表示,他正在密切关注中国成本上升的问题,“新《劳动法》对劳动力成本的影响不容小视”。罗先生表示,目前KSS越来越关注印度市场。在接受盖世汽车网专访的第二天,罗先生就赶往印度,参加了新工厂的开业典礼。 从私募基金到涉足汽车制造业,罗先生对私募基金进入汽车业的影响深有感触。“私募基金除了...[详细]

2008-01-29 14:55:53 原创

伟世通:三年内 亚太超越欧美

杨卫华:伟世通亚太区市场总监 毕业于北京科技大学,工业自动化专业学士和硕士学位。中加管理学院EMBA “跨国汽车零部件企业在中国”系列访谈之二 北美业务健康性迅速提高 盖世汽车网:您好杨总,非常感谢您接受盖世汽车网专访。请您简单介绍一下伟世通?杨卫华:从行业角度来讲,伟世通是世界前几位的一级汽车零部件供应商;一般的汽车零部件行业分系统供应商,零部件供应商与材料供应商。伟世通毋庸置...[详细]

2008-01-26 18:53:54 原创

新市场 新机遇 新特点 新挑战

高仰山:麦格纳中国副总裁 担任现职之前,高先生负责麦格纳集团闭锁系统在中国的建立及运营,包括建立中国采购中心及生产制造系统。 高先生曾获多伦多大学工业工程学士学位,及约克大学攻MBA学位。雷伟泰:麦格纳国际公司中国区执行总监 1979-1981 美国俄亥俄州丹尼斯大学 1982获得美国加里...[详细]

2008-01-26 18:41:42 原创