中国领先汽车零部件企业大型访谈系列之四：采访企业：天润曲轴股份有限公司采访嘉宾：天润曲轴股份有限公司总经理孙海涛把握两次重要转型盖世汽车网：孙总您好，首先请您介绍一下贵公司从成立到现在年产量50万件、成为全国第一大曲轴生产企业的发展过程当中，都经过了哪些关键阶段？孙海涛：天润是1954年建厂，原来是个农机企业，当时在周总理指示下，农机企业的发展要建立在县一级，"一县一件，百县成线"，就是说联合起来可以装一...[详细]
中国领先汽车零部件企业大型访谈系列之三：采访企业：吉林东光集团有限公司采访嘉宾：吉林东光集团有限公司副总经理王维廷 集团管理靠文化软实力盖世汽车网：请您先简单介绍一下吉林东光集团。王维廷：东光集团是一个大型国有企业，隶属于中国兵器工业集团总公司。现在集团有7个分支子公司，其中一家涉及军品生产，其它6家民品公司中5家与汽车业相关--长春一东离合器股份有限公司生产离合器，是上市公司；吉林汽车制动器厂生产制...[详细]
中国领先汽车零部件企业大型访谈系列之二：采访企业：陕西法士特汽车传动集团公司采访嘉宾：陕西法士特汽车传动集团公司董事长李大开改革和产品是驱动生产力的两大强劲引擎盖世汽车网：2001年湘火炬与陕齿分别持股51%和49%合资成立陕西法士特齿轮有限责任公司，之后法士特的第一大股东又变为潍柴动力并在2005年改制成陕西法士特汽车传动集团有限责任公司。除了这些我们所看到的历史记录，法士特在发展过程中还经历了哪些关键战略？...[详细]
方黔秋——上海德朗汽车零部件制造有限公司总经理曾获十六届上海市优秀发明二等奖，上海市技术开发，科技攻关奖及无复合层冷拔管用于铝钎焊散热器的钎焊工艺专利，2003年至今进上海德朗公司任总经理，先后设计了专用设备33台，建立七条生产流水线，组建德朗公司的生产，技术质量的管理体系。 发展史上没走弯路盖世汽车网：从公司介绍上来看，德朗在1989年就有了作坊式的雏形，从2003年起家到现在短短5年时间内，便发展到今天的规...[详细]
Roger Wood博格华纳涡轮增压/排放系统总裁关于博格华纳涡轮增压/排放系统（根据Roger Wood先生的介绍） 全球范围内，各国都公布了节能减排目标和法规，博格华纳涡轮增压/排放系统也有产品与之响应，如可控两极涡轮增压器、汽油机可变截面涡轮增压器、气动控制废气再循环阀、柴油机废气再循环阀、涡轮增压执行器、废气节气阀模块。 博格华纳一年前的产品——汽油机可变截面涡轮增压器，给保时捷配套...[详细]
Bernd Matthes博格华纳变速器系统总裁博格华纳变速器系统为全球所有自动变速器（AMT、AT、CVT、DCT）提供零部件和系统，拥有零部件、模块和完整的变速器设计、开发能力。在全球有15个生产和开发基地，其中，亚洲、欧洲、北美各5个基地。2003年，博格华纳和大众/奥迪公司共同推出双离合器变速器，这是全球首例市场化的双离合器变速器。双离合器变速器可提供驾驶舒适性，并可节省燃油最高达15%。2007年，博格华纳推出DualTronic（双...[详细]
蒋健 德尔福汽车系统（中国）投资有限公司副总经理1996年加入德尔福公司，蒋健先生负责德尔福在亚太六个国家和地区的市场、沟通及政府关系。蒋健先生拥有复旦大学的新闻专业学士学位和美国华盛顿大学EMBA学位。“跨国汽车零部件企业在中国”系列访谈之一 高增长 高投资盖世汽车网：蒋总，您好。非常高兴您能接受我们盖世汽车网的采访。我们知道德尔福在2006年取得不错的业绩。您能不能先给我们介绍一下这方面的业绩？蒋...[详细]
沈晖 博格华纳集团中国区总裁 华南理工大毕业，美国洛杉矶加州大学结构工程硕士。美国明尼苏达大学卡森管理学院获工商行政管理硕士。曾任上海梅山伊士奇(南京)能源有限公司总经理，博格华纳排放及热能系统公司亚洲区总裁等。并荣获浙江省茶花奖，宁波鄞州区荣誉市民和博格华纳集团服务奖等奖项。“跨国汽车零部件企业在中国”系列访谈之六 技术驱动 客户多元化...[详细]
说起长春三友汽车零部件制造有限公司，了解的人都知道是一汽-大众配套的独家冲压件供应商，冲压件制造的龙头企业。在国内已建立了稳固的市场地位，近日白大成董事长表示：“走出去恰逢其时! 目前公司决定通过网络开拓国际市场”。长春三友曾在“外贸”的门外徘徊了四年之久。做，缺少外贸经验，难以判断风险要着手开始自己的国际化之路，难；不做，现工厂都在纷抢国外的贸易定单，如轻易放弃国际汽车零部件市场这一块“肥肉”，亏...[详细]
阿齐兹?阿加里：全球采购副总裁亚太区商业营销和业务发展副总裁阿文美驰轻型车系统 阿齐兹?阿加里先生是阿文美驰公司轻型车系统全球采购副总裁和亚太区商业营销和业务发展副总裁。有十年在亚太地区进行销售营销的经验，管理采购部门和各个合资公司以及战略联盟的成绩非常出色。阿加里于1989年加入阿文美驰担任工程经理，自那以后他在阿文美驰历任多个重要管理和领导职务，包括亚太地区营运总监和商业联络人以及轻型车...[详细]
斯科特·E·帕若戴斯：市场开发与业务拓展副总裁，麦格纳美洲 帕若戴斯于1986年进入麦格纳公司，1990年被提升为负责通用汽车这个客户的业务经理，1993年起被遴选为市场开发与业务拓展副总裁，此后一直担任这一职务。高仰山：麦格纳国际公司中国区副总裁 担任现职之前，高先生负责麦格纳集团闭锁系统在中国的建立及运营，包括建立中国采购中心及生产制造系统。高先生曾获多伦多大学工业工程学士学位...[详细]
约翰·里奇：德纳公司亚太区业务开发副总裁1985年，加入美国德纳公司传动轴部门，担任产品应用工程师；之后，在传动轴部门工作期间担任过多种职务，其中包括美国田纳西州Gordonsville市德纳工厂的制造工程师和质量经理，以及美国堪萨斯州Lenexa市的德纳传动轴中心区域经理；1992年，被提升为美国南卡罗来那州Greenville郡Gresen Hydraulics部区域经理；1993年，被再次提升为德纳日本公司业务拓展总监；1997年到2000年，任肯塔基州...[详细]
罗冠宏KSS（百利得汽车安全系统）公司全球总裁兼CEO 在采访结束后与罗先生进一步交流时，罗先生表示，他正在密切关注中国成本上升的问题，“新《劳动法》对劳动力成本的影响不容小视”。罗先生表示，目前KSS越来越关注印度市场。在接受盖世汽车网专访的第二天，罗先生就赶往印度，参加了新工厂的开业典礼。 从私募基金到涉足汽车制造业，罗先生对私募基金进入汽车业的影响深有感触。“私募基金除了...[详细]
杨卫华：伟世通亚太区市场总监 毕业于北京科技大学，工业自动化专业学士和硕士学位。中加管理学院EMBA “跨国汽车零部件企业在中国”系列访谈之二 北美业务健康性迅速提高 盖世汽车网：您好杨总，非常感谢您接受盖世汽车网专访。请您简单介绍一下伟世通？杨卫华：从行业角度来讲，伟世通是世界前几位的一级汽车零部件供应商；一般的汽车零部件行业分系统供应商，零部件供应商与材料供应商。伟世通毋庸置...[详细]
高仰山：麦格纳中国副总裁 担任现职之前，高先生负责麦格纳集团闭锁系统在中国的建立及运营，包括建立中国采购中心及生产制造系统。 高先生曾获多伦多大学工业工程学士学位，及约克大学攻MBA学位。雷伟泰：麦格纳国际公司中国区执行总监 1979-1981 美国俄亥俄州丹尼斯大学 1982获得美国加里...[详细]
陈克华（Witman Chan）恩梯恩中国有限公司香港总公司营业部经理“跨国汽车零部件企业在中国”系列访谈之十不断扩大中国产能盖世汽车网：感谢您接受采访。首先请您用几句话简单介绍一下你们公司是一家什么样的公司，以什么产品或技术著称。陈克华：NTN（恩梯恩）是一个轴承生产厂家，主要生产不同类别的轴承。今天参加汽车展览会，主要是为我们在汽车工业的一些零部件做一个推广和宣传。我们这个品牌在不同领域都有不同的产品。汽车...[详细]
刘良 （博士）威伯科亚太区总裁“跨国汽车零部件企业在中国”系列访谈之十一盖世汽车网：刘总，您好，非常高兴您接受我们盖世汽车网的采访。刘良：我也很高兴接受你们的采访。盖世汽车网：谢谢。首先请您简单介绍一下威伯科是一家什么公司，以什么产品或技术著称。刘良：威伯科是全球商用车电子制动、稳定性控制、悬挂控制、变速控制的主要供应商。而且威伯科还给高档小轿车、SUV提供电子控制的空气悬挂系统。盖世汽车网：从2006年...[详细]
——专访GE塑料汽车业务中国总经理何萌何萌：GE塑料集团汽车业务中国总经理何萌先生自 2005 年 4 月起在中国担任 GE塑料集团，汽车业务总经理。何萌先生在中国上海工作，主要负责制定销售与市场战略，并通过 GE 在技术与创新方面的领导地位来推动公司业务在中国汽车行业中取得战略性增长。此工作之前，何萌先生担任 GE塑料集团，汽车业务的欧洲区商务主管。他是在 1991 加盟 GE 塑料集团，2003 年 7 月被任命这一职位的。何萌先生...[详细]
康爱德（Edward L. Carpenter）美国TRW汽车集团亚太区总裁“跨国汽车零部件企业在中国”系列访谈之十四盖世汽车网：感谢您接受盖世汽车网的采访。首先请简要介绍一下TRW汽车集团。康爱德：很高兴接受采访。TRW汽车集团是世界最大的汽车零部件供应商之一，2006年的销售额是131亿美元。天合一个很大的特点是，致力于提高汽车安全性的产品是TRW发展的基石，TRW在“主动安全技术”、“被动安全技术”方面处于世界领先地位。TRW是一个客...[详细]
出口并不等于国际化，后者要复杂得多，对于这个道理，国内领先的众多汽车零部件公司深悟其中奥妙，“出口容易，国际化难，特别是针对OE配套企业来说，难上加难！”宁波锐泰机械制造有限公司总经理陈守忠先生感慨万分。...[详细]
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