6月26日，威马汽车旗下智慧出行品牌即客行在海南海口，迎来了第1000辆威马EX5的投入。而1000辆威马EX5在海南出行市场投入运营，也标志着威马汽车·即客行四大业务在海南全面落地。据了解，这四大业务包括：公共充电、旅游租车、网约车、城市共享。在以旅游业作为经济发展主要驱动力的海南，“绿色出行”是其当前在环境和能源压力下迫切需要实现的目标。而威马汽车携即客行和EX5进军海南出行市场，无疑将为海南的智慧出行、智慧旅游...[详细]
进入2019年4月以来，电动汽车燃烧事件频频发生。特斯拉在上海、中国香港、旧金山、比利时等地接连发生车辆自燃事件，而蔚来ES8亦在短短两个月内出现了三次自燃事故。此外，根据国家市场监督总局的数据显示， 2018年，我国至少发生了40起涉及电动汽车的火灾事故。为此，电动汽车尤其是动力电池安全问题引发行业高度关注，而动力电池安全本质则是电池热失控。那么导致动力电池热失控的主要原因有哪些？而对于电池热失控情况下？针对...[详细]
5年，6项发明专利和12项实用新型专利申请，10余版控制软件，2万余小时综合台架试验，累计150多万公里多工况耐久试验，在168工况下，较行业主流产品传递效率平均有效提升0%-3%……这是重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司（以下简称蓝黛）首款自动变速箱——蓝黛6AT下线揭幕仪式现场所给出的几个关键数字。数字的罗列，寥寥几行，但无论对于蓝黛还是国内自动变速箱行业，都已期待许久。正如蓝黛董事、副总经理汤海川先生在接受盖世汽...[详细]
|本期采访嘉宾个人简介从去年开始，中国汽车市场出现了罕见的整体下滑。如今，2019年几近过半，这股寒潮却仍未出现回暖迹象，前五月汽车产销量同比降幅达到两位数，多数企业也遭遇了销量和利润的双降。然而，就在几乎全行业都因此忧心忡忡时，伟巴斯特中国区总裁严和宁先生却对盖世汽车表示，中国车企当下的表现是符合成熟汽车市场发展规律的。通过观察美德日等国的车市发展历程可以发现，在经历约十年左右的快速增长期后，都会进...[详细]
未来中国汽车市场不会继续高速增长，而将进入微增长的“新常态”。但是微增长也是增长阶段，中国汽车市场还会有很大的增量空间。这和美国、欧洲、日本等发达国家的完全存量市场不同，那些市场是不能称为微增长的。要知道，中国还有10亿以上的人没有汽车，这是多么巨大的潜力。...[详细]
4月，日产汽车公司宣布将其全球八大设计中心之一的日产中国设计中心迁至上海，将继续专注于为全球最大的汽车消费市场——中国市场以及全球的消费者提供更具创新的产品。据了解，早在2005年，日产汽车就在上海成立了设计工作室。此后在2011年，正式成立日产中国设计中心并落户北京，并于2013年完成了扩建。目前，日产中国设计中心约有50名设计师，到2020年将计划增至80人。2013年，日产中国设计中心参与并负责了Friend-Me概念车型的...[详细]
未来出行领域的竞争才刚刚开始，技术发展让汽车行业正持续不断地经历快速且深刻的变革。5G的商用化、新能源汽车充电基础设施正在不断改善等等，都在不断推动新能源汽车、智能网联汽车以及共享出行的发展，但伴随机遇同来的还有巨大的挑战。而作为一家科技公司的大陆集团，在2019年CES亚洲展商带来了众多创新技术，以智能出行助力未来智慧城市，来迎接产业变革下的机遇和挑战。但未来智慧城市的构建到底是怎么样的？智能出行与车路...[详细]
｜本期采访嘉宾长城汽车董事长 魏建军｜重要观点俄罗斯对于长城来说是一个战略性市场。自主品牌走出去，活的机会很大；不走出去，只有死路一条。到底是死在国内？还是死在国外？我选择死在国外。我们不能在现有成绩上沾沾自喜，月销一万台的车型在国内就是明星车型，这是不可以的。中国人能做好汽车，这个事情我是有信心的。在国内，会做品牌的不是太多，包括我，一张嘴就是性价比。这次车市的负增长对于长城是有价值的。销量好...[详细]
▍本期采访嘉宾简介自1990年以来，中国车市一路高歌猛进，但这一态势在2018年戛然而止，汽车销量出现罕见下滑。车市的突然下滑，近乎让整个行业都陷入了焦虑之中。不过，德赛西威董事长陈春霖近日在接受盖世汽车采访时表示，车市突然出现下滑也很正常，中国市场经过高速发展之后，肯定要进入平稳发展阶段，原来两位数增长的时代已经过去。而对于2019年，他认为，企业要“熬”，并且要“熬”得有一点药力，即使下半年车市有转机，对...[详细]
力克“第四届汽车座椅及内饰论坛”现场实录！...[详细]
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力克Vector系列彻底改变了面料自动裁剪，一经推出即受到时尚、汽车和家具生产商的热烈追捧。如今，Vector已经成为无可争议的标杆面料裁剪解决方案。Vector的设备可用性高达98%，再加上出色的整体性能，可以最大限度地降低单件裁片的成本，从而提高力克客户的盈利能力。此外，Vector拥有极高的裁剪精度并且可以实现裁片之间零间隙，这每年能够为生产商节省数十万美元的材料成本。Vector的一系列重要创新确保了力克能够持续帮助客户...[详细]
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▍本期采访嘉宾简介随着全球尤其是中国节能减排政策的不断加严，各大汽车企业纷纷将汽车轻量化作为重要突破口之一，而碳纤维复合材料由于具有轻量化、高强度及可塑性等优异性能，被认为是极具发展潜力的汽车轻量化材料。虽然长期以来碳纤维因为成本相对昂贵，车企相关应用较为谨慎，但如今，情况已经有所转变。 中国恒瑞有限公司总裁顾勇涛近期在接受盖世汽车采访时表示：“2014年，我们在和各大国内主机厂沟通时，他们觉得碳纤...[详细]
▍本期采访嘉宾简介“中国将成为一个成熟的汽车市场，大幅度的增长很难一直维持，因此目前出现下滑状态是很正常的，或许未来几年都会出现负增长。不过，重要的是长期，作为全球最大的汽车市场，我们对中国市场的发展依然充满信心，这也解释了近年我们为什么会持续投资的原因。”日前，德纳全球高级副总裁、德纳全球电气化业务高级副总裁、德纳中国及大洋洲总裁华安东（Antonio Valencia）在接受盖世汽车采访时说道。此外，其着重指...[详细]
近年，面对环保形势的严峻以及各个国家节能减排政策的日渐严苛，各大车企纷纷出台新能源战略规划图，甚至部分发布了禁售燃油车时间表。在近期举办的2019上海车展期间，新能源汽车更是成为各车企的“主打歌”，赚足了眼球。而对于技术提供商而言，精准把脉技术走向并尽快推出符合市场及车企需求的解决方案，则成为其业务增长的主要推动力。为此我们看到相关企业在此方面的研发力度和推广度不断加大，如全球知名的驱动系统解决方案提...[详细]
“转型时代，追随市场发展趋势、成为市场的一份子固然重要，但有时尝试成为市场的塑造者是一件更令人兴奋的事情。”——采埃孚董事会成员 柯皓哲▍本期采访嘉宾个人简介▍现场采访视频一百多年前，汽车的发明使得马车逐渐退出历史舞台，这带来的不仅仅是交通工具的变革，更是人们生活出行方式的变革；一百多年后的今天，随着汽车电动化、智能化、网联化和共享化浪潮，整个汽车行业正以超预期的速度再次发生着深刻巨变。传统汽车制...[详细]
伴随5月11日北汽新能源EX3在大本营北京区域重磅上市，包括LITE、EC5、EC3、EU5、EX5、EX3在内的北汽新能源“3456”产品体系正式结成集团军，将在新能源汽车各个细分市场直面竞争。北汽新能源营销传播总监曹斌当天接受盖世汽车专访时表示，北汽新能源还会在年内推出全新纯电动轿车EU7，以及LITE R300、EC5、EU5 R600等升级版车型。相信凭借先发优势的积累和“3456”新产品矩阵，北汽新能源将在“新能源汽车产业2.0时代”继续发挥产...[详细]
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