FORVIA诞生后，与佛吉亚中国的首次对话

“至2025年，FORVIA全球汽车电子业务销售额有望达到70亿欧元。”

壬寅年正月十五，在一个象征着团团圆圆的节日当天，佛吉亚中国区总裁唐德福（François TARDIF）继佛吉亚宣布完成收购海拉并成立新集团后在与盖世汽车等媒体沟通时如是透露。

佛吉亚中国区总裁唐德福；图片来源：图片来源：佛吉亚

同时，他还进一步表示，“中国肯定会成为我们汽车电子事业部最大的市场区域，这块无论是从短期、中期、长期来看都会是我们的一个大目标。”

就在这一天，佛吉亚歌乐汽车电子位于江西丰城新建的全产业链绿色、全智能化“未来工厂”正式破土动工，按照规划，这里将承担佛吉亚汽车电子业务在华未来发展的所有业务需求，以及部分海外需求的供应。

佛吉亚中国汽车电子全产业链项目奠基仪式；图片来源：佛吉亚

而基于新集团未来发展预期，此次奠基的“未来工厂”或在2025年甚至更长久的未来，成为其汽车电子事业部发展的重要支撑。

“未来工厂”，何为“未来”？

追溯佛吉亚歌乐汽车电子与丰城之间的联系，还需回到2017年11月，彼时佛吉亚以14.5亿收购江西好帮手多数股份后，佛吉亚好帮手电子科技有限公司在江西丰城正式揭牌。

佛吉亚好帮手电子科技有限公司在江西丰城正式揭牌；图片来源：佛吉亚

随后，在完成收购日本歌乐公司后，佛吉亚整合旗下汽车电子业务于2019年宣布成立第四事业部——歌乐汽车电子，以助力佛吉亚成为座舱电子技术和低速高级驾驶辅助系统领域的全球领军者。

截至目前，该事业部已具备高级驾驶辅助、座舱域控制器、沉浸式声学体验、显示屏技术和座舱监测系统等全面技术和相关研发能力。

就佛吉亚财报数据显示，过去三年歌乐电子作为佛吉亚业务转型的重点之一，在市场拓展方面表现确实不错，2019年、2020年和2021年上半年新获取订单额分别达到了19 亿欧元、25亿欧元和13亿欧元，充分彰显了该事业部的增长潜力。其中2021年，佛吉亚预计该部门将继续保持至少25亿欧元的新获取订单额目标。

近年来，伴随电气化、智能化、自动驾驶、汽车共享以及通讯技术等方面快速推进，汽车电子在汽车行业中占据越来越重的位置，且增速迅猛。也正是考虑到汽车电子为驾乘者带来了更丰富的舱内体验以及未来出行的无限可能，佛吉亚于2021年6月同丰城市正式签约汽车电子全产业链项目，计划在2017年组建佛吉亚好帮手电子科技有限公司的基础上，至2028年累计投入人民币16亿元，全面升级生产设备、智能仓库、信息管理系统、基础设施并扩大生产规模。

基于当下全球碳中和发展目标，该工厂将通过采用新技术、新材料以及使用先进设备、绿色能源，实现在自动化、碳中和及绿色建筑等方面全面超越现有行业水平，并具备业内先进的工艺装备水平、技术研发水平以及环保设施投入标准。从而助力佛吉亚集团全球工厂至2025年实现碳中和，至2050年整个产业链达到碳中和，并为整个中国的碳中和市场做出贡献。

FORVIA成立，汽车电子业务腾飞在即

行业周知，虎年第一个工作日（北京时间2022年2月7日）当晚，佛吉亚携手海拉正式向世界宣布全球第七大汽车技术供应商的诞生，并公布双方合并后新集团名为FORVIA。

而熟悉佛吉亚的人们或许会发现，歌乐汽车电子“未来工厂”项目自签约到奠基的时间线，恰巧涵盖了佛吉亚从宣布收购海拉股份，到双方达成收购协议、完成收购，以及正式宣布新集团命名的全过程。

佛吉亚收购海拉时间线，图片来源：官方发布会截图

这不禁让人心生疑惑：“未来工厂”项目会否受新集团成立影响而做出相应调整？佛吉亚歌乐电子又将因此作出怎样的调整呢？

据佛吉亚官方资料透露，FORVIA成立后，在保留佛吉亚原有内饰、座椅、绿动智行三大业务板块外，结合海拉业务优势成立了汽车电子、照明和生命周期解决方案三个业务部门。这其中，汽车电子是唯一由双方公司业务整合而来的业务部门，也正因此，关于其未来业务架构将如何整合，又将如何实现协同效应便成为众人关注的重点之一。

图片来源：FORVIA推特

“合并让我们整个企业的规模跟矩阵更加扩大了，有助于我们进行长线的投资和对于新产业的研发和涉猎。双方合并带来的协同效应很强，未来新集团在技术、产品、客户、区域等各方面都可以进行深度整合。”唐德福如是介绍。

展开来看，产品层面，海拉不仅可以给佛吉亚带来过去所没有的且业绩很好的灯饰业务板块，还有强有力的汽车电子业务，未来海拉的汽车电子将与佛吉亚歌乐电子深度融合。

以智能化为例，佛吉亚目前战略布局主要围绕智能座舱和ADAS等展开，这与海拉的雷达传感器、照明业务、人机交互内饰技术等完美衔接。尤其是之前佛吉亚在智能驾驶方面布局并不多，加入了海拉的传感器技术后，有望产生新的增长点。不仅如此，在智能座舱方面，海拉的照明和传感器业务也是强有力的补充，可以进一步提升双方的产品力。

客户层面，海拉聚焦德系豪华品牌，而佛吉亚在北美及亚洲有很好的客户基础，特别是与中国自主品牌和日系品牌有强有力的合作，这些将为新集团形成更好的协同效应。与此同时，双方各自在欧洲、北美及亚洲的业务布局亦将形成合力，强强联合。

未来，FORVIA将聚焦四大核心愿景，包括安全性、可持续发展、先进的解决方案和个性化用户体验，以合力推动道路出行方式转型，实现智行合一。

正是源于如此高度的互补性，对于合并后集团的整体表现，FORVIA信心十足。在FORVIA的预期中，至2025年新集团销售额将超过330亿欧元，营业利润率超过8.5%，净现金流约17.5亿欧元。其中协同效应预计将产生3亿至4亿欧元销售额，在现金流优化方面预计将在2022年至2025年平均每年产生约2亿欧元现金流。

FORVIA的24条产品线，图片来源：官方发布会截图

这其中，新集团将自动驾驶、高级驾驶辅助系统（ADAS）、传感器、座舱电子等领域的技术和产品积累将共同汇聚至汽车电子部门，至2025年，FORVIA全球汽车电子业务将独占新集团中销售额五分之一，成为集团未来业绩发展的中流砥柱。

尽管直到谈话结束，唐德福依然未能透露更多关于FORVIA成立后其汽车电子事业部整合细节，但我们有理由相信，伴随双方在研发资源、业务布局、经营管理等方面的协同效应进一步凸显，以及“未来工厂”落成且逐渐投入使用，有望助力两家公司同时在电动化、智能化领域加速转型与优化，加速驶向智能座舱的美好未来。