当地时间7月31日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）公布了第二季度财务报告。财报显示，得益于北美市场创纪录的业绩以及欧洲市场的小幅利润，该公司顶住了行业放缓的冲击，因此也将继续坚持此前发布的全年利润预期。...[详细]
众所周知，在滴滴顺风车事件之后，顺风车市场可以说是几乎迎来毁灭性的打击。但不可否认的是，顺风车具备很好发展前景，且在滴滴顺风车下线之后，并未有一家企业像当时的滴滴一样，占据大部分市场份额，成为当之无愧的顺风车巨头。因此，每一个出行领域的玩家，都对其“虎视眈眈”。在此背景下，顺风车市场又迎来一重磅玩家。本月初，曹操出行宣布将在9月正式上线顺风车业务，并首先发展吉利集团旗下车主成为顺风车车主。换句话说...[详细]
日本汽车制造商协会（JAMA）表示，宝马和奥迪将缺席本年度东京车展（Tokyo Auto Show），戴姆勒旗下奔驰将作为唯一主流豪华车品牌参展。奔驰并非参展的唯一外国品牌车，雷诺和Alpina也将参与此次车展。...[详细]
据外媒报道，据英国汽车生产商与贸易商协会（SMMT）表示，出于对英国无协议脱欧的担忧，今年上半年英国汽车行业投资暴跌逾70%。...[详细]
今年上半年，特斯拉Model 3为全球最畅销电动车型；特斯拉品牌也凭借6月份的发力，最终打败比亚迪成为最畅销电动车品牌。另外，中国汽车品牌的表现也很亮眼，北汽上升了三名，而长安更是一口气爬升了6名。...[详细]
当地时间7月31日，德国检方表示，已对奥迪前首席执行官鲁伯特•施泰德（Rupert Stadler）提起诉讼。德国慕尼黑检查官办公室表示，施泰德以及其他三名被告涉嫌欺诈、伪造文件和做非法虚假广告。...[详细]
三菱汽车（MMC）宣布将开设全新品牌中心MI-Garden GINZA（音同“My Garden”），以展示三菱汽车品牌及品牌主张“Drive your Ambition”所代表的灵感设计、久经考验的工程及先驱技术。...[详细]
继2018年迎来中国车市29年的首降后，2019年恐怕也无法逃过一劫。 在国五国六切换的重压之下，今年上半年经销商和车企通过各种降价促销、员工及亲友内部价购车、买一赠一的活动去库存，国家和地方政府也出台了相应的汽车限购松绑政策，6月25日新能源补贴过渡期正式结束前也形成抢购风潮……尽管如此2019年上半年车市仍旧处于低迷状态。根据乘联会公布的国产狭义乘用车批发销量来看，由于今年1至6月分别下跌16.6%、16.9%、9.3%、1...[详细]
现代汽车集团子公司现代摩比斯将会投资3800亿韩元（约合3.22亿美元），在蔚山市附近建造一个用于电动汽车配件生产的工厂。...[详细]
一家名为Urban Electric的英国公司设计了一种能够升降的充电桩，在闲置的时候，它可以缩回到地下。...[详细]
据外媒报道，汽车行业咨询公司J.D. Power和LMC Automotive预计，由于汽车价格的上涨继续令消费者望而却步，美国7月份汽车销量将较上年同期下降1.8%，同时这将是连续七个月同比下滑。...[详细]
7月29日，中国化学与物理电源行业协会根据企业申报数据和上市公司年报，综合评定出2018年度中国电池行业百强企业。被人所熟知的宁德时代位列第二，第一竟是.........[详细]
依靠多车型的矩阵来拉升整体销量增长的“车海”战术，一旦增量市场切换至存量市场的竞争，一大批车型的销量将会骤减，很容易削弱整体战斗力。 2019年过半，各家车企已悉数交出成绩单。“自主三强”吉利、长安、长城的销量占据整个自主品牌销量近四成，所以这三家车企的销量也更受关注。令人意外的是，长城是这三家企业里面唯一一家上半年累计销量呈现正增长的车企。车市寒冬之下，吉利也开始出现同比负增长。从集团角度来看，长...[详细]
市场概述：前不久，在市场整体冷谈的大环境下，中汽协下调了全年车市的预判，全年车市预计下滑5%。分析认为，汽车市场的低迷主要体现在低端经济车型消费受阻，自主品牌“首当其冲”。无论是从6月份（-12.4%）还是前6个月（-21.2%）来看，自主品牌的跌幅远远领先市场，这也带领自主品牌的市场份额跌破4成，达到近几年来最差的水平。从品牌的排名情况看也不难发现，除了少数几家品牌在同期对比基数低、新能源市场热度不减的情况下实...[详细]
今年上半年，在全球前五大汽车市场中国、美国、日本、德国、印度中只有日本和德国微增长，而日本的增幅大于德国的0.5%。 果然，当十连休的假期经济利好因素不再，日本汽车市场的销量再次回到了负增长。日本汽车经销商协会Japan Automobile Dealers Association（以下简称JADA）公布的数据显示，6月日本车市销量为450,397辆（含排量0.66升以下的微型车），比去年同期微跌0.7%，其中乘用车同比下跌2.2%至366,974辆，商用车则同比...[详细]
当地时间7月29日，网约车公司Uber表示，已解雇公司三分之一的营销团队，大约400名员工。自5月份首次公开募股之后，该公司目前正试图削减成本、精简运营。...[详细]
未来三年，全球汽车生产还将继续停滞不前，即使是当下风光的零部件巨头，也必须为这一市场趋势提前做好相应的准备。 近日，博世首席财务官斯蒂芬 · 阿先科施巴默（Stefan Asenkerschbaumer）向德国媒体透露，该公司已于上周修改了2019年全球汽车产量的相关预期。基于今年汽车产量将下滑5%的判断（年初时该公司预计下滑3%），博世息税前利润率将低于去年同期的7%。“综合考量公司的营收情况，我们将无法重复去年的高利润率。” ...[详细]
斯洛伐克InoBat集团和美国能源技术公司Wildcat Discovery Technologies将在斯洛伐克合作建设一条价值1亿欧元(1.11亿美元)的汽车电池生产线，以满足未来中欧汽车制造商的生产需求。...[详细]
中国不断萎缩的汽车市场正对外国汽车制造集团造成沉重打击，这些跨国车企目前在华产量只占其工厂产能的很小一部分，这不禁引起人们担忧，即这些企业是否将步铃木后尘，被迫退出中国这个全球最大的汽车市场。...[详细]
博世首席财务官Stefan Asenkerschbaumer表示，该公司修正了对2019年全球汽车产量的预估，预计今年将下滑5%，跌幅超过之前预估的3%。也因此，该公司将无法像去年一样实现7%的息税前利润率。...[详细]
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