由于新冠病毒疫情对第一季度的利润造成了冲击，大众和戴姆勒两家公司都呼吁德国政府介入，帮助车企提升市场需求。...[详细]
丰田将复产时间推迟了一周至5月11日，而大众拒绝透露召回工人的具体时间。...[详细]
在COVID-19疫情爆发之后，Uber和Lyft的业务都遭受了严重的打击。由于数千万人留守家中，人们对网约车服务的需求近乎停滞。...[详细]
市场概述：该来的终究会来。这个月84个品牌中，有17个消失在历史长河中。余下的67个品牌，恐怕最终能留下的不足十个。疫情加速了洗牌的进程，这是年初所有人都没料到的。这就是残酷的现实。去年前11个月自主品牌份额降至40%大关以下，只有38.65%，最后一个月的冲刺才回到41.79%的水平。经过今年的疫情，一季度自主品牌的份额又重新掉到了39.52%。当然，那些弱势品牌的消亡，意味着自主形象在向精品化和高端化推进。记者曾经说过，...[详细]
自主品牌在推动高端化的进行中，在技术研发、产品品质、服务及营销方面各有突破。...[详细]
2020年4月28日，国家发改委等11部委发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》（以下简称《通知》），行业期待已久的促汽车消费政策终于落地。《通知》主要内容如下（五大举措）：举措一：调整国六排放标准实施有关要求。轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实...[详细]
近日，交通运输部发布公告，宣布自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道）。其中，开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，封闭高速公路以车辆通过出口车道的时间为准。对于符合《收费公路管理条例》及相关规定的军队车辆（含武警部队车辆），公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，经国务院交通主管部门或者省...[详细]
经济日报-中国经济网4月28日讯 昨日，国家统计局发布数据显示，1-3月，全国规模以上工业企业实现利润总额7814.5亿元，同比下降36.7%，降幅比1-2月收窄1.6个百分点。在41个工业大类行业中，2个行业利润总额同比增加，39个行业减少。其中，1-3月，汽车制造业利润总额同比下滑80.2%至209.4亿元；营业收入达12682.6亿元，同比下滑30.9%；营业成本达10956.9亿元，同比下降29.6%。国家统计局工业司副司长张卫华表示，随着统筹疫情防控和...[详细]
靠迈迈这类车去兑现2000亿年产值的承诺，实在太魔幻了。...[详细]
随着相关刺激政策出台速度按下快进键，业界期待的推迟国六标准切换也终于落地。4月28日，发改委等11部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，宣布推迟国六标准实施。当中主要涵及以下三个方面内容：1、轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。2、2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六...[详细]
现在的矛盾是，严峻的疫情与跃跃欲试复工的心。...[详细]
据交通运输部消息，经国务院同意，从2020年5月6日零时起恢复全国高速公路收费。此前，为统筹疫情防控和经济社会发展，全国高速公路从2020年2月17日起免收车辆通行费，截止5月6日零时共计实施79天。图片来源：交通运输部官网消息一出，朋友圈瞬间开启了“十万个为什么”模式，对于当中关注较高的话题，盖世汽车摘录解读如下，供行业参考。为何高速公路不能一直免费？疫情期间，国家要求高速免费，一方面是为了助力抗疫工作，方便防...[详细]
4月22-23日，工信部等多部委连发两份文件，从免征购置税及财政补贴两方面完善新能源汽车推广政策，随后，多家车企快速推出应对举措。...[详细]
托管后，吉利和猎豹都将受益。...[详细]
中国人才研究会汽车人才专业委员会理事长朱明荣 一、宏观经济形势与汽车产业走向当前我国经济正处在转型升级的关键时期，从国家统计局公布的主要经济指标看，宏观经济运行虽有压力，但基本保持稳中有进，汽车行业作为整体经济中的一环，也一直保持着在实体经济中的活力。从产业的走向来看，全球车市持续低迷，宏观经济运行仍有压力，中美贸易摩擦处在不确定性中，中国汽车产业无法独善其身，汽车产销量28年来首次出现负增长，产...[详细]
4月27日，捷克最大汽车出口商斯柯达公司重启生产，然而由于新冠病毒疫情打击了汽车产品需求，捷克汽车行业重启或不会十分顺利。...[详细]
在今年3月因疫情停工之后，通用汽车、福特汽车与FCA计划在5月18日重启部分美国工厂的生产工作。...[详细]
或许，这会成为未来几个月里唯一增长的月份。没想到，3月欧洲各国中还能出现汽车销量同比实现正增长的国家。根据欧洲制造商协会AEB公布的数据，3月俄罗斯轻型乘用车市场的销量为162,321辆，同比增长4.0%，因此一季度其总销量也同比增长1.8%至398,518辆。 3月不仅让俄罗斯收获了15个月来的最大增幅，成为3月欧洲国家中为不多实现增长的汽车市场之一，也使得其顺利夺得当月欧洲大陆汽车销量第三的宝座，只低于英国（25.4万辆）和德国...[详细]
在低成本国家，汽车制造商只能靠自己，政府不能像发达国家那样提供扶助。一些汽车制造商和供应商在新兴经济体设厂，以节省劳动力成本，但是此次疫情却让这些公司遭遇数亿美元的损失。尽管车企在位于发达国家的业务得到政府扶持，但是在位于北非和南美等地区，如果关闭工厂，车企只能独自承担损失。在美国，汽车制造商正寻求各州及联邦政府的支持；而在英国和西欧，政府则根据不同的工资标准，为就业者支付最高80%的工资。德国已经...[详细]
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