前四月客车保持快速增长根据盖世汽车网整理的数据，今年1-4月，国内客车（指整车，下同）市场保持快速增长，销量累计15.58万辆，较去年同期增长11.1%。其中，在4月份增速有所放缓，销量同比增长5.2%至4.28万辆，低于前三个月的9.1%、13.6%和16.9%的同比增幅。其原因主要是由于国四实施预期所带来的消费提前，在去年同期销量基数相对较高。据中国公路学会客车分会副秘书长佘振清预测，2014年客车销量增长将或超8%。这主要受到政策和...[详细]
重卡由“旺”转“淡”增速放缓4月起，重卡市场由“旺”转“淡”，增速大幅放缓。根据盖世汽车网整理的数据，由于去年同期基数较低，在今年一季度，重卡市场延续去年高增长走势，销量累计20.29万辆，同比增长20.2%。而4月增速大幅放缓，重卡销量同比仅增7.9%至8.80万辆，1-4月，销量累计29.08万辆，累计增幅降至16.2%。去年4月起，重卡市场开始复苏，加之由于国四实施预期所带来的消费提前，导致基数较高。乘联会商用车分会秘书长杨...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年前四月，乘用车市场延续去年的快速增长走势，销量累计596.98万辆，较去年同期增长14.7%。其中，MPV和SUV销量高幅增长，推动乘用车市场整体增长，而轿车市场增长较慢，三个市场的销量比例为1：2：7。MPV增长最快 份额突破一成MPV市场是今年以来乘用车增长最快的细分市场。今年前四月，MPV市场销量由去年同期的41.01万辆提升至63.21万辆，同比攀升54.1%，其在乘用车市场的份额突破一成，同比上升2.7个...[详细]
2014年5月底，尼尔森公司发布2014年第一季度中国消费者信心指数。2014年第一季度，中国消费者信心指数仍保持在历史高位的111点，与去年第四季度持平，同比上升3点，远远超出了全球平均水平（96点）。尼尔森是全球首屈一指的资讯和洞察公司，核心业务在提供关于“消费者看什么”和“消费者买什么”的深入洞察。虽然本季度数据持平，但中国在世界六大经济体中依然处于领先地位。同时，其他五个国家的消费者信心指数也都有不同程度的...[详细]
新华信通过对一二线城市18-60岁常驻居民的研究发现，加油站媒体已处于各类媒体接触到达率的第一阵营，第一阵营依次为商圈LED大屏、广播（交通频率）、户外灯箱/大牌、电梯液晶/海报媒体、加油站媒体。调查显示，75%的用户能接触到加油站LED屏的广告，他们认为加油站LED新媒体广告醒目、更新快、可信度高，对产品和品牌形象有提升作用。在受访的广告主和学者看来，加油站LED新媒体的精准性强，很好地覆盖了有车一族。加油站LED新媒...[详细]
以SUV为主营业务的长城汽车，在SUV市场持续火热的势头下，过去几年销量（本文均指乘用车销量，下同）持续高速增长，市场份额节节攀升，不过，今年以来增速急剧放缓，份额出现下降。过去五年长城销量持续高增过去五年，长城汽车是车市一匹最大的“黑马”，销量持续高速增长，并且在自主品牌中逐步超过原先领先者，成为自主品牌销量冠军。（本文中上汽通用五菱算入合资行列）根据盖世汽车网整理的数据，随着车市整体高速增长，以及国...[详细]
近些年来，长安汽车迅速崛起，并在今年前四月乘用车销量赶超长城汽车，成为自主乘用车市场新任的销量冠军。长安汽车近几年对产品研发持续投入为其厚积薄发奠定了基础，随着新产品的持续投放，其产品结构逐渐完善，也更趋于合理。根据盖世汽车网整理的数据，在2012年之前，长安汽车产品全为轿车，且主要销售小型及微型车。在2011年，小型及微型车销量占长安汽车乘用车总销量超九成的比重，小型车和微型车销量占比分别高达48.3%和44....[详细]
为迎合政府政策，各大合资企业纷纷创建合资自主品牌，时至目前，距首款合资自主品牌面世已有三年之久，随着越来越多合资车企推出合资自主品牌，该阵营逐渐扩大，已经成为国内车市不可忽视的一部分。在这三年期间，合资自主品牌销量变化如何，下文主要对此做一简析。注：虽然市场上已知的合资自主品牌已达两位数之多，如理念、宝骏、启辰、思铭、朗世、华骐、首望、之诺、天越、开利、佳跃等等，但销量能够统计到的仅有四个——理念...[详细]
长安超长城 自主老大易主今年，自主品牌内部竞争格局再生变化。由于轿车市场的拖累，包括长城在内的传统四大“自主品牌”乘用车（不含微客，下同）销量均出现滑落，其中，长城汽车前四月销量微降1.0%，让出了自主“老大”的位置。而一匹“黑马”——长安汽车，迅速崛起，成为自主品牌新的领先者。根据盖世汽车网整理的数据，由于消费结构升级或企业内部改革等因素影响，我国传统的“四大自主”——奇瑞、吉利、比亚迪和长城，今年...[详细]
自主品牌汽车正在经历一段艰难时期，2014年一季度数据显示，自主品牌市场占比为38.1%，较去年同期下滑了4.8%，市场份额创下五年来的新低。从各个企业的具体表现来看，差异十分明显，自主品牌内部的竞争格局在不断发生变化。纵观近年整个自主品牌汽车市场，呈现出多家企业交替领先的局面，2012年以前，奇瑞汽车傲视自主车市，连续11年稳坐自主销量第一宝座（在此期间，凭借F3等车型的热销，比亚迪曾有机会挑战自主销量第一的地位）...[详细]
作者金永生系新华信国际信息咨询（北京）有限公司副总裁大数据无疑是最近几年最时尚的名词之一，媒体的宠儿，潮流的焦点，俨然继承了千禧年代ERP和CRM的风范，涤荡了行行业业的每个角落。冷静下来思考，我们会发现大数据的理想仍与我们存在着时间上的距离，大数据所能覆盖的有效人群依然有限（例如中国三线及以下城市的移动互联普及率还很低），大数据处理、分析和应用的商业应用模式仍在有待探索，非结构化分析仍难以大规模商业化...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，国产轿车市场中，今年4月，A级车销量61.82万辆，同比增长12.9%，增幅高于轿车市场整体水平，市场份额近六成（59.8%），同比上升3.6个百分点。其中，德系品牌销量大幅增长，推动该市场整体增长。主要派系德系车推动市场增长 市占率超三成德系品牌A级轿车4月销量18.74万辆，继续保持市场领先优势。其销量同比增长34.7%，推动A级轿车整体增长，其原因主要与桑塔纳、速腾等主力车型放量以及新车上市销量带动...[详细]
五一迎来销售小高峰，预计五月车市继续保持特卖会及团购等店头促销活动，呈稳定向上发展态势，经销商信心整体上升。地区信心指数的关键词依然是车展和限购，南京及成都两城市限购传言促动消费者在四月提前释放需求，当地经销商对五月车市信心下降。12月经销商信心指数为144点威尔森公司近日公布了全国乘用车终端市场经销商信心指数研究报告，其中信心指数在150—200之间为“信心十足”，100—150之间为“有信心”，50—100之间为“...[详细]
自主轿车4月销量继续下行 市占率再降今年4月，国内乘用车市场保持平稳增长，而自主品牌市场份额依旧下跌，其原因仍主要在于轿车市场的失守。在外资品牌的步步紧逼下，自主品牌4月在轿车市场下行走势，市场占有率再度下降。根据盖世汽车网整理的数据，包括合资自主品牌在内，今年4月，自主品牌轿车销量实现23.03万辆，较去年同期的26.07万辆下降11.6%，是轿车市场唯一销量下跌的派系。自主品牌在轿车市场的占有率同比下降4.5个百分...[详细]
根据全球领先的专业咨询服务机构——韬睿惠悦咨询公司（以下简称“韬睿惠悦”）近期完成的《2013-2014年亚太区薪酬预算规划报告》显示，预计2014年亚太地区薪酬平均增幅为6.9%。扣除通货膨胀率，中国的薪酬增幅（5.2%）领先，而日本则没有增长。报告对2014年整个亚太地区6.9%的薪酬平均增幅预测与2013年的相似，比起在2013年9月所做的预测（7.1%）略有下调；该地区2014年的通货膨胀率预计为4.1 %，与2013年持平，但与早前预测（4.2...[详细]
2014年4月份，国内微型客车市场销售130103辆，销量排名前十的企业共计销售127486辆，占据整个微型客车销量份额的97.99%。排名第一的上汽通用五菱更是以49.52%的市场份额几乎“吞食”了4月微型客车销量的一半。排名如下：2014年4月微型客车销量排行（单位：台）...[详细]
日系、德系、美系蚕食韩系份额根据盖世汽车网整理的数据，今年4月，国产中高端SUV市场销量15.41万辆，较去年同期增长28.9%，增幅明显高于乘用车市场整体增幅的14.6%。其中，日系、德系和美系车销量提升明显，韩系车销量下跌，份额遭蚕食。国产中高端SUV市场中，今年4月，日系、德系和美系车销量均高幅增长。其中，德系车增长最明显，份额提升最大。今年4月，德系中高端SUV销量同比激增71.9%至2.27万辆，市场占有率上升3.7个百分点...[详细]
注：图表车型销量均包括其新旧款、两厢和三厢销量。* 欲查看更多汽车行业数据资料，推荐使用盖世汽车数据资源分析系统（点此下载）。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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