盖世汽车讯 各大豪华汽车品牌日前公布了2013年在华销量,盖世汽车网整理如下,陆续更新中。【奥迪】奥迪去年全年在华销量创491,989辆新 高,2012年在华销量405,838辆,同比增幅为21.2%。去年4月中国投产的Q3紧凑型SUV推动了奥迪销量增长,总计42,501名消费者选购 了该车。奥迪Q5也以两位数比例增长。奥迪A4L去年在华销量同比提升20.0%,达120,450辆。奥迪A6L则同比增长15.3%,为 153,163辆。【宝马】2013年宝马集团在中国大陆市场...[详细]
上篇:德勤:中国汽车配件管理对标调研(上)中篇:德勤:中国汽车配件管理对标调研(中)视角二 网络布局和经营模式 :配件业务开展基础配件供应链两端均面临着多个供应商和多个客户(服务站/经销商),由于配件业务的高服务水平要求,多数汽车企业均采用多层级网络化的方式进行售后配件的配送(中央配件仓库→区域配送中心→销售终端配件仓库)。网络结构决定了配件从供应商到需求点流动的路径和结构,因此对于配件管理,网络决定...[详细]
去年乘用车销量大增两成 实现1634万辆 车市在经历两年的“微增长”后,去年市场重新回归高增长走势。据乘联会数据显示,2013年,国内乘用车市场(不含微客,下同)销量大幅提升19.6%,表现好于年初预期,销量增至1634.23万辆,再次蝉联全球第一,已连续五年蝉联全球第一。SUV依旧增长最猛 MPV迅速扩大国内乘用车市场中,SUV市场仍然是增长最快的细分市场。2013年,SUV市场销量实现303.97万辆,较2012年的201.42万辆增长逾半,在乘...[详细]
随着2013年最后一个月的结束,2013年我国乘用车市场(不含微客,下同)前十企业排名终于尘埃落定。据乘联会发布的数据显示,2013年,国内乘用车市场销量前十企业依次是上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、长安福特、上汽通用五菱、长城汽车、一汽丰田和神龙汽车。 上海通用、南北大众销量均突破150万辆在去年车市整体的景气回暖下,汽车企业销量达到一个新高,尤其是前三企业,销量均突破150万辆。其中,上海通...[详细]
今年1月底在国内上市的翼虎是福特汽车在华快速增长的主力车型之一,然而现在这款车却给了福特在华发展一记重击。在“断轴门”愈演愈烈后,日前国家质检总局发布声明称,长安福特将在国内召回8万余辆翼虎,时间从明年2月开始。据悉,上述车辆存在材料缺陷,存在前转向节断裂风险。而在国内宣布召回之前,福特在北美市场因为不同原因已经进行了七次召回,同时,近来不少国内车主在公开渠道投诉福特双离合变速器存在质量问题。在全球...[详细]
上篇:德勤:中国汽车配件管理对标调研(上)视角一 配件业务战略地位重新审议在欧美成熟市场,配件业务已经成为汽车生产商最重要的收入和利润来源之一,根据德勤全球调研结果,售后服务和配件业务的收入平均占比超过35%,约 三分之一的整车企业的配件业务收入占比已经超过50%。同时,配件业务利润空间也更为丰厚,配件的利润率通常高于整车业务的利润率,德勤研究表明,在成熟 市场,售后配件业务的利润率比传统核心业务高出近76%...[详细]
重卡市场向来被称为宏观经济的“晴雨表”,宏观经济的变动基本决定了重卡市场的发展走势。在2012年,由于国内宏观经济走弱,市场销量大幅下跌。而2013年宏观经济趋稳,国内基建投资和房地产投资逐渐复苏,重卡市场销量大涨。去年重卡市场复苏 离恢复仍尚远根据盖世汽车网整理的数据,2013年重卡市场实现复苏,销量大幅增长。前11月,国内重卡市场(包括整车、非完整车型和半挂牵引车,下同)销量累计69.41万辆,同比增长18.4%。其...[详细]
MPV市场中,由于五菱宏光及长安欧诺的纳入,2013年该市场不仅同比快速增长,增速仅次于SUV市场,且销量占乘用车的比重急剧扩大。MPV市场增长六成 五菱推动市场增长根据盖世汽车网整理的数据,今年1-11月,我国MPV市场大幅长四成,远快于乘用车整体的18.9%,增幅仅次于持续热销的SUV市场(五成),销量增至117.67万辆,占乘车市场的8.0%,远高于2012整年(五菱宏光及欧诺未纳入)的4.0%。前三企业占比超六成 上汽通用五菱近四成MPV...[详细]
纵向垄断协议是指在生产或销售过程中处于不同阶段的经营者(如生产商与批发商、批发商与零售商)之间达成的排除、限制竞争的协议。纵向垄断协议是垄断协议的重要表现形式, 我国《反垄断法》第14条对纵向垄断协议做了专门的规定。纵向垄断协议有纵向价格限制与纵向非价格限制两种表现形式,对于多数的纵向价格限制,如固定价格或者限定最低价格,我国反垄断法明确禁止;对于纵向非价格限制,根据我国反垄断法第14条设置的兜底条款,...[详细]
在刚过去的2013年当中,国内宏观经济整体趋稳,车市景气回暖,销量回归了两位数增长轨道。其中,新车作为市场增长的主要力量之一,一向被业内人士着重关注。在2013年,国内上市的新车有多少,又有何特点,本文主要对此进行简析。去年共48款全新车型上市 自主数量远多于外资根据盖世汽车网整理的数据,2013年,我国国产乘用车(不含微客,下同)市场中,主要上市的全新车型共有48款。其中,自主品牌新车数量远多于外资,而外资品牌...[详细]
2005年实施的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《办法》)确立了授权销售的基本制度,强化了“谁生产、谁负责”的基本原则,目的是明确厂家责任,实现汽车产品质量追溯,更好地维护消费者的利益。近期媒体对进口汽车暴利和价格过高问题进行了持续报道,引发汽车业界以及社会热议,有不少人将原因归因于授权经营制度,并对授权经营制度提出质疑。一、我国的汽车授权经营制度有待完善长期以来,我国汽车行业重生产、轻流通,销...[详细]
前11月汽车进口超百万 增长进一步放缓2013年,我国车市景气回暖,销量大幅增长,而进口车市场需求却进一步放缓,不过进口量仍旧较大。根据盖世汽车网整理的海关总署数据,今年1-11月,我国汽车(含整套散件,下简称为汽车)进口累计达107.1万辆,同比仅增2.2%,低于去年同期13.2%及全年9.1%的增长。进口车需求放缓的原因主要与宏观经济走弱、汽车库存较高、豪车消费者趋于理性以及“三公消费”受到严控等因素影响有关。市场呈现先...[详细]
商用车市场中,随着今年国内宏经济的趋稳,市场扭转了下跌走势。其中在2012年表现较好的客车市场,今年表现依旧好于整个商用车行业。前11月客车整体增长11% 快于商用车整体伴随着宏观经济的企稳、国家城镇化建设的加速,客车市场销量快速增长。根据盖世汽车网整理的数据,今年前11个月,客车(指整车,不包括非完整车辆,下同)销量累计42.33万辆,同比增长11.0%,增长快于整体商用车行业的7.2%。市场结构轻客推动客车整体增长 中...[详细]
日本是全球公认的汽车强国,拥有丰田、本田、日产等产销规模位居世界前列的跨国汽车公司,此外,还有9家中小规模的汽车制造企业。为促进汽车流通领域公平竞争,保护消费者合法权益,日本以《反垄断法》、《反不正当竞争法》、《反不正当赠与及表示法》等法律为基础,制定了汽车流通领域的实施细则或指南。一、日本的新车销售体系日本存在品牌专卖、兼业销售、直销、租赁、网络销售、平行进口等多种销售方式,但品牌专卖方式占据绝...[详细]
调研背景概述将福特公司打造为全球最大汽车制造企业之一的传奇企业家亨利福特曾说,"全力专注于服务的企业只会面临一个问题,那就是利润额匪夷所思般的惊人。"事实证明,努力贯彻这一理念的先进企业们确实获得了成功,并为他们在服务业务上的持续投入获得了可观的回报。在当今汽车市场上,优质的售后服务已经成为新车销售中的关键成功因素,同时,随着各家厂商保有量大规模增长,配件业务和售后服务将为企业带来持续“可靠”的收入...[详细]
今年国内车市景气回暖,销量大幅增长,乘用车整体前11月增长近两成,而其中,小型轿车却呈现下跌走势。前11月小型轿车销量下跌 其中仅自主增长根据盖世汽车网整理的数据,今年前11月,国产A0级轿车市场销量累计192.67万辆,同比下跌3.7%,去年同期销量则略超两百万辆(为200.11万辆)。其原因主要与汽车价格下降,消费结构升级,以及节能补贴政策变更有关。A0级轿车市场中,今年1-11月,除了自主品牌以外,外资派系销量均下跌。而...[详细]
盖世汽车讯 根据统计机构数据,2013年11月份,日产聆风成为美国市场销量最高的插电式电动车,超过了雪佛兰沃蓝达。不过沃蓝达前11个月累计销量仍然称雄。保时捷Panamera S E-Hybrid从10月开始在美国市场获得销量,成为排行榜上新成员。美国11月份插电式电动车(包括纯电动车和插电式混合动力车)销量为8,833辆,较之2012年11月份的7,158辆同比激增23.4%,较2013年10月的10,191辆环比下跌13.2%。由于11月美国车市轻型车销量1,238,36...[详细]
外资SUV 11月增长远超自主根据盖世汽车网整理的数据,国产SUV市场中,在日系车激增以及美系车销量的带动下,外资国产SUV今年11月销量增长远超自主品牌,销量同比激增88.3%至18.34万辆,增幅远高于自主品牌的34.0%。1-11月,外资国产SUV销量累计158.11万辆,同比增长55.2%,增长快于前10月的50.5%。 11月份,外资国产SUV中,日系车延续激增走势,销量同比增长148.5%,至7.62万辆,销量远超其他外资派系。国产美系SUV销量2.93万辆...[详细]
欧盟汽车销售领域的立法独具特色,很好地处理了产业发展和消费者利益保护之间的关系,对我国具有重要的参考价值。欧盟1985年就开始加强对新车销售和售后市场领域竞争行为的规范。经历了多次的修订和完善,已经逐渐形成一套较为完备的汽车销售法规体系。一、欧盟汽车销售法规的演变历程竞争法是欧盟汽车销售法规的制定依据,其两大核心条款是禁止限制竞争协议和滥用市场支配地位。欧盟委员会是欧盟竞争法的执行机构。1985年以来,欧...[详细]
中国汽车市场吸引力不减。尽管增速减缓,但巨大的市场规模和尚未形成品牌忠诚度的消费群体依然不断吸引着新的品牌加入。近日,法国第二大汽车制造商与东风汽车正式签约成立合资公司。雷诺是少数几家尚未在华国产的汽车品牌,在错过了过去十年高速增长的黄金期后,其面临的发展前景如何,又将对中国车市产生哪些影响?盖世汽车网围绕此话题针对业内人士展开了一周的调查(2013年12月16-22日,参与人数1203位)。调查的主要结论包括...[详细]
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