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注:图表车型销量均包括其新旧款、两厢和三厢销量。* 欲查看更多汽车行业数据资料,推荐使用盖世汽车数据资源分析系统(点此下载)。(文章来源:盖世汽车网)...[详细]
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外资销量高位运转 市占率逼近七成今年5月,外资品牌国产乘用车继续高位运转,销量超百万辆,且同比增幅高于市场平均水平,市场占有率继续同比提升。根据盖世汽车网整理的数据,今年5月,国产外资品牌乘用车销量共计100.79万辆,年内销量第四次超百万辆。与去年同期相比,外资品牌5月销量提升了19.6%,增幅高于市场平均水平的16.4%,在乘用车市场的占有率提升至近七成,为69.0%,同比上升1.8个百分点。外资前五大派系中,德系品牌市...[详细]
受轿车拖累 自主5月市占率再度同比下降今年5月,国内乘用车市场依旧保持快速增长走势,其中自主品牌乘用车虽然保持增长,但受轿车拖累,增长不及市场水平,在乘用车市场的占有率再度同比下跌,已连续9个月同比下滑。根据盖世汽车网整理的数据,今年5月,包括合资自主品牌在内,自主品牌乘用车销量45.23万辆,较去年同期的41.17万辆增长9.9%,增幅低于乘用车平均增幅的16.4%。自主品牌占在乘用车总销量的31.0%,同比下降1.9个百分点...[详细]
中国富裕的消费者,不管是数量还是年龄范围,都在迅速扩张。年轻的首次购买者在市场中的购买力越来越大,由此,豪华车市场的销量呈现不断增长。 黄金年代中国过去的十年经常被描述为一个为汽车产业的“黄金十年”。在这十年中,中国汽车市场扩大了近5倍,销售量从430万台增加到1990万台。而且,这个飙升一直持续在全球经济低迷的环境中,当时的其他汽车市场都正在处于严重的下滑期。在汽车业内,过去几年豪华车的增长势头给人留...[详细]
长城5月销量继续下跌 全年完成目标难度大根据盖世汽车网整理的数据,今年5月,长城汽车乘用车销量再度下滑,销量4.06万辆,较去年的4.97万辆大跌18.2%,跌幅较前4月(1.0%)进一步扩大。1-5月长城乘用车销量累计24.39万辆,同比下跌4.3%。而包括皮卡,长城前5月汽车累计销售29.89万辆,仅完成其全年销量目标(89万辆)的三分之一,全年达成目标难度较大。轿车拖累整体增长 5月销量创新低轿车是拖累长城汽车整体销量增长的主要因素...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据,今年5月,我国乘用车市场(指狭义,不含微客)前十企业依次是一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、长安福特、神龙汽车、上汽通用五菱、长安汽车和东风悦达起亚。自主仍仅长安入榜 长城受轿车拖累销量继续下滑其中,入榜的自主品牌企业仍仅有长安汽车。在新车销量的带动下,长安汽车销量持续稳定增长,5月销量同比增长38.6%至5.64万辆,在乘用车市场中排名第九位。1-5月,长安汽车销量30....[详细]
紧凑型轿车 (又称A级车)因兼顾经济性与空间需求往往是家庭购车首选,这也是我国轿车市场中最大的细分市场。今年前4月份,紧凑型轿车占轿车市场比重为58%,三年前这一比例才52%。今年5月份,随着多款重量级新车的上市,为紧凑型轿车市场的竞争加足了戏码,拉开了新一轮的竞争热潮,广丰雷凌,一丰新一代卡罗拉,长马昂克塞拉,全新明锐等,各款新车都被企业赋予重。综合看来,谁更有胜算,现有的领先者能否保持优势?盖世汽车网本...[详细]
近年全球汽车行业风云涌动,汽车企业营收增长不一,前十强企业的排名情况也发生了一些改变。在近三年中,PSA于2012年营收跌出前十,而现代汽车挺进前十;丰田2013年营收不及大众,跌落榜首,而大众近三年营收首次登顶。为了对汽车企业营收进行对比,有三点需要注意:1、本文企业指均能够独立公报财务报表的企业,如现代和起亚分别公布报表,因此对其分开统计;2、日系企业统计财年为该4月至次年3月;3、本文营收采用的统一单位为美...[详细]
作者金永生系新华信国际信息咨询(北京)有限公司副总裁 近几年,我国汽车销量稳居全球首位,汽车保有量也在迅速攀升,但随着汽车基数的不断增大,相关矛盾也越来越突出:一是汽车与能源消耗的矛盾,我国石油对外依存度已经由2001年的28.5%上升至2013年的58.1%,能源紧缺已经成为制约我国车市发展的重要因素;二是汽车与环境承载力的矛盾,2013年开始我国多地遭遇严重雾霾,各省市相继发布治霾措施,对汽车尾气排放的国标升级因而...[详细]
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