今年1-5月,国内主流的豪华品牌销量均大幅攀升。其中,包括奥迪、宝马和奔驰在内的绝大多数豪华品牌销量均以两位数增长,而以凯迪拉克、英菲尼迪为首的二线豪华品牌增长更快,凯迪拉克增长近八成,英菲尼迪同比翻番有余。根据盖世汽车网整理的数据,今年1-5月,国内豪华车市场继续保持高幅增长走势,主流的豪华品牌销量全面攀升。宝马、奔驰奋力追赶奥迪一线豪华品牌中,奥迪在华销量领先优势依旧明显,今年前5月销量由去年同期的1...[详细]
全球经济复苏的势头仍然脆弱,但是短期压力有所缓解,CEO们感到更加乐观并且已经不再疲于生存。在全球CEO行业调查中,普华永道对68个国家的1344名商界领袖进行了调研,并与34名CEO 进行了进一步的深入访谈,深入探索了CEO们如何在一个仍然困难的环境下寻求增长机会。经调研发现,CEO们对于全球经济的信心有着大幅提升—但是对于这种信心是否能够转化为更好的公司前景仍持谨慎态度。在发达国家和新兴经济体的商业机会变得越来越难以...[详细]
全球主要汽车市场中,今年1-5月,成熟市场乘用车全面实现增长,均以10%以内的增幅增长,而金砖四国及其他新兴市场中,除中国以外乘用车均出现下跌走势。注:本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析,由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同,本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等,同为“乘用车”,所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯、泰国等少数市场销量包括商用车以外,其他市场销量均指其“乘...[详细]
汽车市场犹如逆水行舟,不进则退。尤其是在持续高幅增长的SUV市场,若不能紧跟市场增长,份额则出现滑落。今年前5月,不仅自主SUV占有率出现下滑,韩系份额更是出现大幅走低。前5月韩系SUV份额下降最多根据盖世汽车网整理的数据,受外资品牌挤压,自主品牌在SUV市场虽然实现较快增长,但份额出现滑落。今年1-5月,自主品牌SUV销量增长29.3%至59.67万辆,在SUV市场的份额为40.0%,同比下降2.3个百分点。无独有偶,韩系品牌SUV份额也...[详细]
前5月MPV增最快 份额突破一成乘用车市场中,今年前5月,MPV市场增幅超SUV,成为乘用车增长最快的市场,并且其份额突破一成。根据盖世汽车网整理的数据,今年1-5月,MPV市场销量由去年同期的49.71万辆提升至76.43万辆,同比攀升53.7%,增幅超过了SUV的36.7%,在乘用车市场中最高。MPV在乘用车市场的份额突破一成,由7.7%升至10.3%,同比提升2.6个百分点。五菱宏光及新车助力市场增长自主品牌在MPV市场销量优势明显,并且市场占有率...[详细]
6月上半月中国乘用车市场整体加权成交价水平继续延续小幅下滑趋势。根据汽车行业研究公司威尔森发布的最新成交价分析报告,中型车(B级)及小型车(A0级)明显加大折扣优惠应对市场压力,而从系别看韩系两大品牌降价力度最大。“6月开始车市进入传统销售淡季,经销商扩大促销力度加大优惠折让是预期中事情,”威尔森研究中心高级总监陈延伟表示。“按经验判断,因为季节因素,加权成交价将总体呈现下滑趋势至9月下旬左右”。威尔森...[详细]
中国汽车市场的迅猛发展,一方面扩大了汽车企业的销量,另一方面使企业为了占领各个细分市场不断开发差异化的新产品。面对多样化的产品组合,如何建立高效快速的研发体系,降低研发和生产成本,缩短新产品研发时间,是摆在汽车企业领导人面前的一个现实问题,对于自主品牌汽车企业来说尤其如此。动力总成是汽车的“心脏”,动力总成的产品力在很大程度上决定了整车的产品竞争力。当前很多自主品牌汽车企业能够通过整合外部资源开发...[详细]
自主SUV快速增长 但份额下降随着自主品牌在轿车市场的全面失守,SUV和MPV市场已成为自主品牌赖以增长的两个发力点。今年前5月,自主在这两个汽车市场销量虽然均实现快速增长,但表现却各有不同。在MPV市场中,自主品牌表现较好,仅依靠于五菱宏光,就已能够与合资品牌抗横。同时在五菱宏光的领涨下,自主在该市场的份额进一步提升。然而在SUV市场上,自主品牌虽然销量实现快速增长,但市场份额走低。根据盖世汽车网整理的数据,今...[详细]
小型车今年以来继续下行走势随着人民生活水平不断提升,汽车价格的不断走低,以及限购城市的增多,汽车消费结构升级明显。主要从轿车市场来看,受上级市场挤压,小型车市场近些年持续萎缩,并且,于去年起小型车销量已出现下行走势,今年则再度下跌。根据盖世汽车网整理的数据,今年1-5月,国内A0级轿车市场继续萎缩,销量累计实现89.18万辆,同比下跌4.5%,占轿车市场总销量的17.2%,同比下降1.9个百分点。在2012年及之前,该占比...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据,今年5月,国产中高端SUV市场继续保持较快增长,销量由去年同期的11.85万辆提升至15.58万辆,同比增长31.5%,不过,增幅低于SUV市场整体的36.9%。其中,韩系车销量同比下跌,拖累市场增长;而日系、德系和美系品牌大幅增长,助力市场整体增长。派系日系增长最快 韩系销量走跌今年5月,日系中高端SUV销量6.51万辆,同比增长逾五成(52.6%),销量增长最快。其原因一方面与去年同期受钓鱼岛事件影响,销量...[详细]
据国家发展改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测,5月份全国汽车市场价格总体小幅走高,其中轻型车与进口汽车价格小幅下降。国产汽车价格小幅上升5月份国产汽车价格比上月上涨0.54%,比去年同期上涨1.67%,乘用车与商用车价格均不同程度上涨。乘用车价格稳中有升,环比上涨0.68%,同比下降1.05%。其中,基本型乘用车价格环比上涨1.92%,同比下降0.16%;微型客车价格与上月持平;运动型乘用车价格环比下降0.21%,同比下降1...[详细]
5月自主轿车表现依旧惨淡今年5月,自主品牌轿车市场表现依旧惨淡,令人堪忧,销量同比大幅下滑,市场占有率急剧下降。其中,传统的“四大自主”销量继续领跌,尤其是长城汽车,跌幅超70%。根据盖世汽车网整理的数据,包括合资自主品牌在内,今年5月,自主品牌轿车销量共计21.82万辆,较去年同期的24.69万辆下滑了11.6%,在轿车市场的占有率由26.4%降至21.6%,同比下降4.8个百分点。八成主流企业销量滑落 四大自主销量领跌具体企业...[详细]
A级车占轿车市场比重进一步扩大A级轿车作为车市最大的细分市场,以及多数初次购车消费者的首选,向来是汽车企业的必争之地,早已有着“得A级车者得天下”一说,因此,企业纷纷加码该市场细分市场,向市场推出新车,推动着A级轿车市场迅速续壮大。根据盖世汽车网整理的数据,国产轿车市场中,A级车份额仍在进一步扩大。今年1-5月,A级车销量累计303.75万辆,同比增长10.3%,增幅高于轿车市场整体的6.2%,在轿车市场的份额同比上升,...[详细]
盖世汽车讯 根据海外机构统计数据,盖世汽车网整理了今年5月份美国市场插电式电动车销量排名。日产聆风夺得冠军,插电式普锐斯、雪佛兰沃蓝达和特斯拉Model S都处于较为领先位置。整体销量:插电式混动车增速更快本次统计中,插电式电动车包含了电池式纯电动车(Battery Electric Vehicle,BEV)和插电式混合动力车(Plug-In Hybrid Vehicle,PHEV)两大类。相形之下,美国市场上纯电动车型号更多,而插电式混合动力车总销量更大,...[详细]
5月份,国内轻型客车(含非完整车辆)销售36084辆,销量排名前十的企业共计销售32330辆,占整个轻型客车(含非完整车辆)市场89.6%的份额。排名如下:2014年5月轻型客车(含非完整车辆)销量排行(单位:辆)...[详细]
5月份,国内大型客车(含非完整车辆)销售6485辆,销量排名前十的企业共计销售5855辆,占整个大型客车(含非完整车辆)市场90.29%的份额。排名如下:2014年5月大型客车(含非完整车辆)销量排行(单位:辆)...[详细]
随着能源与环境问题的日益突出,汽车市场将会发生结构性的变化,新能源汽车的发展已是大势所趋。新华信联合媒体进行了新能源汽车消费及投资前景调查,旨在了解消费者对新能源汽车的认知、接受度和需求偏好、相关专业人士对新能源汽车市场前景的预期,以期为厂商决策提供一定的依据。调查发现,新能源汽车的认知度不高,仅三成消费者对新能源汽车表示熟悉,其中,60前、家庭拥有两辆车以上的消费者、较发达地区的消费者以及在新能源...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据,今年1-5月,国产B级(非豪华品牌)轿车市场销量累计80.88万辆,同比提升8.8%。其中,韩系和美系品牌销量提升明显,助力市场整体增长;而日系车销量同比走跌,份额惨遭蚕食。新车助力韩系、美系B级车高幅增长在新车销量的带动下,今年1-5月韩系B级车销量提升最快,份额提升也最多。其销量由7.43万辆攀升至10.95万辆,同比增长47.3%;市场份额由10.0%升至13.5%,同比上升3.5个百分点。新车名图助力韩系B级...[详细]
日系车前五月增幅与市场水平持平根据盖世汽车网整理的数据,今年以来,日系在华国产车保持较高销量水平,1-5月销量累计实现119.64万辆。其中,除2月份以外,日系车各月销量均保持在25万辆以上,5月份实现25.18万辆。与去年同期相比,日系车今年前5个月保持较快增长,不过,相对德系车略有不及。前5月,日系车销量同比增长15.1%,增幅与乘用车市场平均水平基本持平,低于德系的25.3%。其中,日系车1月和2月增速高于市场平均水平,而...[详细]
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