益普索：分享改变格局—汽车互联网

互联网是一个催化剂，任何领域只要与互联网结合都会发生翻天覆地的变化,汽车行业也不例外。现阶段汽车互联网产品很多样，产品主要包含三大类别：车与人互联、车与路互联、车与车互联，而这些产品也在影响着汽车市场售前与售后的格局。但现阶段也只是影响，真正改变这种格局，需要业界先从“分享”开始思考。1.乐于分享的企业才能真正的抢占市场互联网企业希望通过多元化的触角来进入汽车行业，比如现阶段比较火的打车类软件，亦或...[详细]

2014年全球十大豪华车品牌销量排行榜

中国市场对全球销量排名前十的豪华车重要性突出 盖世汽车讯 根据车企官方数据，盖世汽车网整理出2014年全球销量前十位豪华车品牌排行榜。德系宝马、奥迪和奔驰依然占据前三甲；雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎、凯迪拉克和讴歌依然位居4至8位；只有十强最后两位保时捷和英菲尼迪互换座次。此外，盖世汽车网还列出大部分超豪华品牌销量数据。以下是详细内容，部分数据盖世汽车网将视情况跟踪更新。第1名：宝马同比增长9.5%至181.17万...[详细]

2014年国内客车整车市场销量分析

根据盖世汽车网整理的数据，2014年在商用车整体销量下滑的形势下，客车（指整车，不包括非完整车辆，下同）市场却表现良好，全年累计销售 52.95万辆，同比增长略超一成（10.7%），高于年初业界对市场8%的增长预期。轻客市场份额突破七成在客车市场，占比最大的轻客市场销量增长最快，比重进一步提升。2014年全年，轻客市场销量累计38.54万辆，同比增长16.9%；在客车市场的份额突破七成至72.8%，提升了3.8个百分点。大客和中客在客...[详细]

2015-02-06 09:49:30 30 原创

2014年长安汽车前五畅销车分析

自主品牌乘用车的发展受诸多因素影响向来是举步维艰，如何突出重围一直是萦绕众多自主商家心里的难题。2014年对于自主品牌市场来说并不是一个安稳年，根据盖世汽车网整理数据，五大自主品牌中长城、吉利、比亚迪乘用车销量均出现不同幅度下跌，奇瑞汽车出现小幅度增长，而长安汽车去年乘用车总销量较2013年同比增长37.79%。在自主品牌市场不景气情况下长安汽车为何能“一枝独秀”也是诸多消费者关注的问题。 纵观长安汽车2014年...[详细]

2015-02-05 07:00:00 30 原创

2014年重卡市场销量分析

重卡市场历来是国民经济的晴雨表，是政策法规的方向标。重卡作为生产资料与劳动工具，受宏观环境和市场形势双重影响。重卡市场先升后降受国家宏观经济形势影响，2014年重卡市场销量重新步入下滑轨道，总体呈现小幅下滑走势。根据盖世汽车网整理的数据，2014年，我国重卡市场（包括整车、非完整车型和半挂牵引车，下同）整体销量下跌3.9%，由2013年的77.41万辆跌至74.40万辆。重卡全年表现呈现“前高后低”。一季度，重卡市场持续大...[详细]

2015-02-04 09:08:49 30 原创

2015经济影响因素复杂化 车市增长不确定性增加

2014年，中国经济以7.4%的增幅收官，创下24年来的最低值，政府层面也已经定调，中国经济将自此进入“新常态”发展模式，不过，与经济预期走弱不同，中国股市却一片大好，而在分析机构看来，2015年中国股市很可能将迎来多年未见的大牛市，与此对应的中国房市却将迎来一个拐点，刚需下降将对房价构成向下的压力，如果新的一年中，复杂的经济形势一直延续将对国内汽车市场带来怎样的影响？本期盖世汽车业界调查（调查时间1月26日—2月...[详细]

2015-02-04 08:58:36 23 原创

2014中国汽车流通业的变革元年（20年梳理）

钱去哪了？利润去哪了？团队去哪了？客户去哪了？我们在哪里? 我们要去哪里？……谈到中国汽车流通业的变革，不得不回顾20年前中国的第一个《汽车工业产业政策》的出台，“到2000年汽车总产量要满足国内市场90％以上的需要，轿车产量要达到总产量一半以上，并基本满足进入家庭的需要；摩托车产量基本满足国内需要，并有一定数量出口”。在1994年的规划中涉及到流通与消费的章节只有“第十章消费与价格政策”中的七条内容；第四十九...[详细]

2014年全球主要乘用车市场增速变化

在刚刚过去2014年里，全球主要的汽车市场增长走势如何，本文对此做一简析。注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、 “家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。 成熟市场：欧美销量提升 日本微跌成熟市场中，美国去年轻型车销量1...[详细]

2015-02-03 09:10:24 25 原创

2014年长城汽车销量分析

接连多年高速增长的长城汽车，在2013年好不容易击败其他传统四大自主，荣登自主品牌“老大”后，在2014年遭遇拐点，不仅销量首次出现下跌，而且从自主“老大”位置跌落。根据盖世汽车网整理的数据，2014年，长城汽车在乘用车市场销售61.25万辆，被长安汽车超过，从自主榜首跌落。同时，对比2013年，其销量同比下降2.4%，终止了持续多年的增长势头。对比全年目标来看，长城汽车的完成情况也不如意。算上皮卡，长城汽车去年共销售73....[详细]

2015-02-02 08:43:10 31 原创

GFK：80后消费群体对汽车市场未来发展的影响

全球汽车市场在过去5到10年间发生了很大的变化，中国市场快速发展在其中扮演了越来越重要的角色。全球范围内，在几个主要的汽车发达市场新车销售接近甚至超过自2007-2008年经济危机之前曾达到的最高水平。研究表明，在欧美发达汽车市场主要增长来源于40岁以上群体的贡献。为进一步巩固目前良好的发展趋势，汽车制造商应该考虑去刺激和鼓励更年轻的群体购置新车。2014年GfK在全球主要六个主要汽车市场（中国、美国、德国、巴西、俄...[详细]

2013年全国私人汽车各省拥有量排行

2013年私人拥车量首破一亿 随着我国经济的迅速发展，人民群众的收入水平不断提高，以及汽车价格的不断降低。自2013年以来，我国私人汽车拥有量不断增加，2013年我国私人汽车拥有量首次突破1亿辆。根据盖世汽车网整理的国家统计局数据，至2013年末，我国私人汽车拥有量首次突破1亿辆，高达10501.68万辆，相比于2012年末同比增长了18.8%，较12年以前的20%以上的增量有所放缓。华东地区占比三分之一 分地区来看，在我国六大常规分类...[详细]

2015-01-30 07:00:00 30 原创

2014年国内十大A级轿车销量点评

A级车市场在汽车市场的地位向来都是兵家重地，各路汽车商家均想分得一杯羹，对于这场“群雄逐鹿”之战谁会独占鳌头一直是消费者关注对象。根据盖世汽车网整理数据，2014年国内A级轿车前十畅销车型依次是福克斯、朗逸、桑塔纳、速腾、轩逸、捷达、凯越、科鲁兹、朗动、英朗。这十款车销量合计3,025,872辆，占A级车总销量的41.3%，较2013年前十车型集中度（40.3%）提升了一个百分点。 福克斯三连冠 桑塔纳突飞猛进2014年A级车销量...[详细]

2015-01-29 07:00:00 31 原创

2014年国产B级轿车销量分析

B级车作为轿车市场附加值较高的细分市场，市场竞争愈演愈烈，市场格局悄然生变。随着日系的衰退，B级车市场格局由德日的“两雄并争”逐渐转变成德日美“三足鼎立”，甚至或将形成德日美韩“四方争霸”。根据盖世汽车网整理的数据，2014年，轿车市场销量大幅放缓，由2013年的1196.93万辆提升至1241.82万辆，同比增长了3.7%，远不及2013年的两位数增长。其中，B级轿车（非豪华品牌）销量增长略快于市场水平，去年全年实现192.96万辆...[详细]

2015-01-28 09:12:52 31 原创

经营失误不断错失良机 奔驰在华前景不被看好

回顾2014年豪车市场，从全球销量上看，奔驰在三大德系豪华车品牌中销量垫底，其在中国市场的销量明显落后于奥迪和宝马是重要原因之一，同为德系豪车品牌，奔驰在中国的发展为何落后？奔驰未来的中国之路会怎样？本期盖世汽车网业界调查(调查时间1月19日——1月25日，参与人数2136位)就围绕以上问题展开，调查共设三个问题，以下将根据调查结果及专家采访逐一阐述。两年前倪凯开始掌盘奔驰中国时，几乎所有人都认为其接手的是一个烂...[详细]

2015-01-28 08:11:00 31 原创

威尔森：年底销量大战 法系高光表现

2014年12月汽车市场单月销量大幅上升，圣诞和元旦等节日带来了营销的好时机，而油价连续下调和深圳突然限购也刺激了汽车市场，与11月销量相比增加了27万辆。日系全年7.0%的增速冲量未达如期， 法系则以32.4%的增速摘得2014年市场销量增速桂冠。2014年12月乘用车市场销量为197万辆，环比上升15.6%，同比增长20.1%，表现突出。法系同比增长抢眼 2014年12月乘用车销量环比上升15.6%，同比增长20.1%。美系和法系12月同比增长达到31.9%...[详细]

2015-01-28 07:30:00 16 原创

2014年国内SUV市场前十车型销量排名

在现如今的车市中，SUV市场占乘用车的比重越来越大，已然成为众商家必争之地。根据盖世汽车网整理的数据，2014年SUV销量排名前十车型分别是哈弗H6、途观、CR-V、ix35、翼虎、RAV4、奇骏、瑞虎3、奥迪Q5、CS35。这十款车销量均超过10万辆，销量合计共达1,556,799辆，占SUV总销量的38%，较2013年前十车型集中度（47.4%）大幅下降，这亦是市场仍旧不成熟，以及竞争愈加激烈的结果。哈弗H6力压群雄 CR-V、ix35销量滑落哈弗H6去年总销量...[详细]

2015-01-27 09:32:22 30 原创

2014年跨国车企在华销量前十排行：奔驰挤落铃木

中国销量前十大外资车企洗牌 盖世汽车讯 跨国汽车制造商2014年在华销量数据已经陆续公开，盖世汽车网经过整理，盘点出在华销量前十位的跨国车企榜单。大众、通用和现代-起亚依然位列三甲，不过2013年排名第10的铃木被奔驰挤落。2014年全年，铃木在华销量为267,762辆，2013年则为234,468辆，去年同比增长14.2%。奔驰去年在华全年累计销量为299,416辆，对比2013年的235,644辆，同比上行27.1%。因而戴姆勒-奔驰在华销量已经超过了铃...[详细]

2015-01-27 05:15:00 30 原创

2014年国产SUV市场销量分析

在持续火热下，SUV市场继续扩大，去年在乘用车市场的份额已突破两成。根据盖世汽车网整理的数据，2014年，国内SUV市场销量已突破400万至413.53万辆，较2013年同比攀升了37.1%，增幅继续显著高于乘用车市场13.0%的整体水平。同时，SUV在乘用车市场的份额提升3.9个百分点，突破两成至22.4%。小型SUV销量增长最显著SUV市场上，如数销量提升最显著的细分类型，无疑是小型车当选。虽然原油价格下跌，但燃油税却增加了，排量也是人们特别...[详细]

2015-01-26 09:16:50 31 原创

2014年日系在华国产车销量分析

根据盖世汽车网整理的数据，2014年，日系车在华国产车销量首次突破三百万至313.11万辆，不过，7.8%的同比增幅不及于乘用车两位数的增长，市场份额同比下降0.8个百分点至17.0%，与巅峰时期的销量渐行渐远。分月度来看，日系车上半年市场表现较好，销量均实现两位数增长，并且维持较高的销量。除受季节因素影响的2月份以外，日系车上半年各月销量均保持在25万辆以上。而下半年呈现“一降一增”走势，7月、9月和11月销量均同比下滑，...[详细]

2015-01-23 09:00:00 32 原创

2014年小型轿车市场销量分析

国内汽车市场中，随着人们消费生活水平不断提升，对汽车的需求量的大幅提升，加之汽车价格的不断走低，尤其是限购城市的增多形势下，汽车消费结构升级更为显著。自2013年起，小型轿车市场销量已出现滑落，而2014年仍延续下行走势。根据盖世汽车网整理的数据，去年，小型车市场销售213.89万辆，较2013年同比下跌了2.5%，其在轿车市场的份额同比下跌1.1个百分点至17.2%。自主份额跌破三成 日系突破两成自主品牌在小型轿车市场上销量...[详细]

2015-01-22 08:39:16 26 原创