2015年1-11月小型轿车市场销量分析：新赛欧夺冠

受大众消费偏好和消费结构升级的影响，小型轿车市场继续低迷。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年1-11月份，小型轿车销量实现1,580,297辆，同比下滑了17.4%，跌幅高于轿车市场整体跌幅（6.2%），另外1-11月小型轿车销量占据轿车市场的15.1%，与去年同期相比，下滑了2.0个百分点。

派系：多数销量下跌

在小型轿车市场整体销量下跌的形势下，多数主流派系品牌销量普遍下跌。其中，自主品牌小型轿车虽然销量领先于其他派系，今年1-11月销量实现452,310辆，但是却出现了20.3%的跌幅，这不仅与汽车消费结构升级有关，还主要与自主品牌车企对小型轿车市场重视度较弱有关。

日系品牌今年1-11月在小型轿车市场销量实现407,900辆，与去年同期相比，其销量同比下跌了17.1%。销量下滑的还有韩系和美系，其1-11月在小型轿车市场销量分别下跌9.9%和32.5%至328,733辆和209,326辆。而德系是在小型轿车市场中销量唯一增长的派系，今年前十一个月销量累计实现182,024辆，较去年同期的165,678辆上涨了9.9%。

畅销车：新赛欧夺冠

从市场主要的畅销车型来看，今年1-11月，小型轿车市场销量前十车型依次是新赛欧、瑞纳、大众Polo、起亚K2、威驰、新飞度、悦翔、致炫、风云2和金刚。

相对整个外资品牌，自主品牌呈现明显弱势地位，仅三款车型排名前十，且排名相对靠后，上榜的自主品牌分别是悦翔、风云2和金刚。悦翔和风云2今年1-11月销量均实现了六成以上的增长，分别以69,016辆和54,935辆的销量成绩排名第七和第九位。金刚今年前十一个月销量则在去年69,212辆的基础上下跌24.6%至52,172辆。

入围前十畅销车榜单的七款外资品牌车型仅有大众Polo、起亚K2和新飞度销量实现增长。大众Polo和新飞度均实现了两位数的增长，分别同比上涨13.0%和20.3%至166,465辆和82,816辆，排名第三和第六位。起亚K2以145,180辆的销量成绩排名第四，同比上涨4.5%。

居于榜首的新赛欧今年前十一个月销售新车188,884辆，与去年同期销量相比，下跌16.2%。瑞纳以较小差距次于新赛欧位居第二位，其累计销量同比下跌15.0%至182,209辆。

丰田旗下威驰和致炫销量分别同比下跌10.2%和8.6%至101,634辆和61,055辆，排名第五和第八位。

 （编辑：邱云涛）

（文章来源：盖世汽车）