国产乘用车市场：自主品牌10月销量增长近两成 市场份额提升近4个百分点根据盖世汽车网整理的数据，今年10月，我国主要的自主品牌汽车企业/集团（23家企业和4款合资自主品牌车型）乘用车（不含微客，下同）销量实现38.40万辆，同比增长近两成（18.7%），增速远高于国产外资品牌（微降0.6%）；其在国产乘用车市场的份额为34.7%，较去年同期上升3.9个百分点。而从前10月来看，自主品牌销量仅增4.3%至326.50万辆，市场份额为30.5%。（...[详细]
我国汽车经销商的营收中，9成来自新车销售，而美国只有约55%。美国经销商的利润结构中，新车销售只占25%左右，而利润的主要来源是零备件和服务，占44%左右；汽车金融和保险业务只占美国经销商营收的约3%，却可为其贡献20%的毛利润。...[详细]
今年前三季度，我国汽车市场持续低速增长，市场竞争加剧，整车企业净利润整体出现滑落。而上游主要的汽车零部件企业净利情况如何，下文对此做一简析。多数企业营收和净利润增长 但整体仍双双下滑从盖世汽车网整理的今年前三季度营收排名前20家的汽车零部件上市企业财务数据来看，今年前三季度，这20家企业中，多数企业营收和/或净利润增长，但其整体营收和净利润却均出现下滑：营收同比下滑3.7%至1688.55亿元，净利润同比下滑近两...[详细]
上文：庞大集团2009年以来营收和利润简析永达汽车2009年以来营收和利润结构简析中升集团2010年以来营收和利润结构简析三、正通汽车：售后服务毛利率升至45.0%从正通汽车（指中国正通汽车服务控股有限公司）财报来看，2011年新车销售占正通总营收的89.7%，今年上半年升至90.5%，但对总毛利润贡献率却由去年的60.7%下降3.8个百分点至今年上半年的56.9%。该业务今年上半年毛利率为5.5%，同比下降2.0个百分点，比去年整年下降1.0个百分...[详细]
上文：庞大集团2009年以来营收和利润简析永达汽车2009年以来营收和利润结构简析二、中升集团：售后服务毛利率升至47.1%从中升集团（指中升集团控股有限公司）2010年至今年上半年财报来看，新车销售占其总营收的91%左右、总毛利润的56%左右。而售后服务虽只占其营收的9%左右，却贡献了毛利润的44%左右。2011年，售后服务的毛利率为46.9%，是新车销售（6.8%）的七倍。今年上半年，售后服务毛利率升至47.1%，而新车销售毛利率降至5.0%...[详细]
近期，受钓鱼岛事件影响，日系在华合资企业受广大业内人士关注，而今年11月6日，与奇瑞正式达到结盟的广汽集团更是被媒体人士推向谈论焦点。近五年，该集团下属企业乘用车销量结构变化情况如何，下文对此做一简析。分企业：广汽本田和广汽丰田销量合计占比超90% 广汽自主占比不足8%分企业来看，广汽集团旗下乘用车业务企业包括广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽乘用车、长丰汽车和吉奥汽车。其中，广汽集团销量主要来自广汽本田...[详细]
据报道，2012年11月6日，广汽集团将与奇瑞将在北京宣布结盟并签署战略联盟合作协议书，此次合作将开户我国国内汽车企业结盟的先河。在近几年当中，这两家企业的乘用车销量变化情况如何，下文对此做一简析。根据盖世汽车网整理的数据，国产乘用车市场（不包括微客）中，广汽集团销量（包括广汽丰田、广汽本田、广汽乘用车、长丰汽车和吉奥汽车销量之和）高于奇瑞。近五年，这两家企业乘用车市场表现均不及市场平均水平。在车市高增...[详细]
关于我国汽车经销商集团的利润结构，前文我们分析了经销轿车、微面和卡车的庞大集团的情况，从中看出其售后服务的毛利率是汽车销售的4倍多（详见：http://auto.gasgoo.com/News/2012/10/3003031431460123165801.shtml ）。而在乘用车（不含微客）市场销售中高端车、豪华车和超豪华车的经销商的营收和利润结构如何？下面以永达汽车、中升控股和正通汽车为例做一简析。一、永达汽车从2009年至今年上半年永达汽车各业务的营业收入和毛...[详细]
今年前三季度，我国汽车市场增速仍较低，市场竞争进一步加剧，整车上市企业净利润出现下滑趋势，其平均净利率也进一步下降。今年前三季度，我国整车上市企业净利变化情况如何，下文对此做一简析。根据盖世汽车网整理的数据，今年前三季度，我国在沪深上市的23家整车上市企业营收总额微增0.3%至6213.86亿元，而净利润总额同比下滑5.4%至271.81万辆；平均净利率为4.4%，同比下降0.2个百分点。净利润从净利润来看，这些企业中，今年前...[详细]
全球销量：宝马9月销量超过奥迪 重回销量榜首根据盖世汽车网整理的数据，德系三大豪华品牌中，长居豪华车全球销量榜首的宝马，在前两个月被奥迪超过之后，今年9月销量重新超过奥迪，重回全球豪华车销量第一，而奔驰与这两者的销量差距再度扩大。今年9月，宝马品牌全球销量同比增长14.3%至14.68万辆，超过奥迪，重回全球豪车销量榜首。而奥迪品牌全球销量同比增长13.7%至13.66万辆。相比销量快速增长的宝马和奥迪，奔驰全球销量仅增...[详细]
2011年以来我国车市增速放缓，经销商面临的压力增大，不少经销商处在亏损边缘，有些经销商甚至因资不抵债而跑路。我国汽车经销商的收入和利润情况如何？本文以我国汽车经销范围较广的经销商集团庞大集团（601258）为例，进行简要分析。净利率逐年下降庞大集团2010年营业收入增长52.8%至537.74亿元，净利润仅增长22.2%至12.36亿元，净利率下降0.6个百分点至2.3%。2011年其营业收入略增3.1%至554.55亿元，净利润下降47.4%至6.50亿元...[详细]
近几年，我国汽车市场由“井喷期”步入理性回归，自主品牌和外资品牌市场份额以及销量结构变化如何，下文对此做一简析。从盖世汽车网整理的数据来看，我国国产乘用车市场（不含微客）中，在车市高速增长期，自主品牌市场份额有所提升，外资品牌下降趋势；而在车市步入低迷时期，自主品牌市场份额显著下降，外资品牌则明显上升。2009和2010年，在汽车刺激政策等市场利好因素影响下，国产乘用车市场进入井喷时期，整体销量大幅增长，...[详细]
近几年，美系车企加大对中国市场的重视度，销量及市场份额均节节攀升。根据盖世汽车整理的数据，近几年以来，国产美系乘用车销量快速增长，增速均超国产乘用车（不含微客）市场平均水平，市场份额持续上升。2009至2011年，国产美系车销量以34.5%的复合增长率，由2009年的99.88万辆持续增长至2011年的157.63万辆；其各年销量增速均高于国产乘用车市场平均水平，市场份额则由11.9%逐渐攀升至12.9%。今年前三季度，美系车销量同比进一...[详细]
今年9月，自主品牌在近几年内销量增速首次远高于国产外资品牌。其原因除了外资品牌销量因受日系车销量暴跌拖累而出现下滑以外，还主要与自主品牌在SUV市场的出色表现有关。9月自主SUV表现出色 销量增长近八成根据盖世汽车网整理的数据，今年9月及1-9月，自主品牌SUV销量均实现快速增长：市场表现好于自主轿车和MPV，带动其整个乘用车销量增长；同时其表现也好于国产外资SUV，与后者的销量差距在缩小。9月，自主品牌SUV销量7.84万辆...[详细]
近几年来，与市场份额持续走低的日系车（详见：近几年国产日系车销量及市场份额变化）相比，德系车在华市场表现无疑非常出色：其销量不仅快速增长，市场份额也呈现上升趋势。根据盖世汽车网整理的数据，2008-2011年，德系在华国产车销量由2008年的104.21万辆增长至2011年的239.77万辆，以32.0%的年复合增长率进行增长，而其在国产乘用车（轿车、SUV、MPV）市场的份额也由2008年的18.6%升至2011年的19.6%。今年1-9月，其销量进一步...[详细]
近几年，在华国产日系车市场份额呈下滑趋势。而受钓鱼岛事件引发的反日浪潮影响，日系在华国产车（指乘用车，下同）市场份额更是跌至历史新低。根据盖世汽车网整理的数据，2008年，日系在华国产车销量168.99万辆，市场份额达到顶峰，为30.2%。而2009年起，日系车销量虽然持续增长，但市场份额却逐步下降：其销量持续增至2011年的277.75万辆，而市场份额却逐步跌至2011年的22.7%。今年1-9月，其销量略增2.2%至202.91万辆，市场份额...[详细]
在欧债危机的持续影响下，欧洲车市销量严重低迷。截至今年9月，欧洲乘用车市场销量已经连续12个月下滑。据路透社的报道说，欧洲汽车销量跌到1994年的水平。欧洲主要乘用车市场和企业销量情况变化如何，下文做一简析。欧洲乘用车市场销量已持续下滑12个月根据盖世汽车网整理的数据，在欧债危机的持续影响下，自2011年10月至今年9月，欧洲乘用车市场销量已经持续下滑12个月之久，今年前三季度，欧洲乘用车市场销量累计972.44万辆，同...[详细]
国产B级车：9月销量下滑5.2% 1-9月销量增一成根据盖世汽车网整理的数据，今年9月，我国国产B级车市场销量14.53万辆，同比出现5.2%的下滑，而下滑的主要原因与该细分市场份额最大的日系车销量大幅下滑有关。1-9月，B级车市场销量125万辆，同比增长近一成（9.7%），而其销量增长主要来自于德系车的快速增长。下面分派系和分车型分别对9月和1-9月国产B级车市场销量进行分析。分派系9月：日系B级车销量大降 被德系车超过受反日浪潮影响...[详细]
今年9月，在我国国产乘用车（不含微客，下同）市场中，仅SUV市场实现增长，且呈现快速增长。而其中市场容量最大的中高端SUV市场却出现下滑，其也是SUV市场中唯一下滑的细分市场。日系车向来在该市场占据着半数以上的市场份额，日系中高端SUV销量全面大幅下滑是该市场销量下滑的主要原因。9月中高端SUV市场销量下滑9.1% 是唯一下滑的SUV细分市场根据盖世汽车网整理的数据，今年9月，我国国产中高端SUV市场销量约8.40万辆，较去年同...[详细]
在今年过去的前三季度当中，我国主要的汽车企业完成其全年销量目标的情况怎样。下文对此做一简析。根据盖世汽车网整理的数据，在今年已过的前三季度中，我国25家主要的乘用车企业中，仅有少数企业销量达到其年初时制定目标的75%，而其他绝大多数企业销量完成率均低于75%。完成全年销量目标75%的主要有：一汽大众、东风乘用车、上海通用、长安福特马自达。完成率在70%-75%之间的主要有：北京现代、上海大众、吉利汽车、长城汽车。完...[详细]
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