打了一年的战斗终于偃旗息鼓，只剩下袅袅硝烟。无论是ABB之间的高手对决，还是二线阵营那一场“坐四望三”、“坐五望四”的战争……几家欢喜几家愁，都将随着流逝的2015年随风飘散，而新一轮的“宫斗”随着2016年的步伐开始上演。以往，豪华车市就像是一个“避风港”，港口外面，看着合资与自主之间为了争夺更多的销量而采取各种手段的争夺 厮杀，港口里面，无论是豪华第一阵营还是第二阵营，彼此之间的较量针锋相对，却依旧能够“...[详细]
和传统汽车制造商不同的是，谷歌还有能力利用相关技术和从其他公司项目以及投资上学习到的经验协助开发自动驾驶汽车，包括机器人、无人机以及神经网络、人工智能、机器学习等相关技术。这为谷歌研究人员提供了传统汽车制造商无法直接获得的额外专业知识。...[详细]
美国当地间1月4日晚，乐视超级汽车与美国初创电动汽车公司Faraday Future（法拉第未来，简称FF）宣布达成战略合作，并推出首款概念车FF ZERO1。未来双方将在电动动力系统及车辆的制造研发、EUI系统研发、娱乐内容及社会化运营等方面开展深度共享与合作，共同打造下一代互联智能交通工具与出行方式。自左至右：FF设计负责人Richard Kim，乐视超级汽车合伙人、中国区CEO丁磊，FF高级副总裁Nick Sampson乐视将此次合作视为“SEE计划”...[详细]
2015年，中国汽车市场突然放缓，出乎大多数业界人士的预料。于是，对中国汽车产业的质疑 之声大起，很多业内人士也表现得不自信起来。有国家级智库专家否定中国汽车产业多年来的辉煌业绩，说中国汽车是“依附型产业”；也有髙级经济学家在解读五 中全会精神时讲中国千人汽车保有量已超过一百，达到了“拐点”；也有政府官员表示，看来传统动力的汽车是不行了，只有新能源汽车还有些希望。这些质疑之声 并不可怕，纵观改革开放三十...[详细]
一则“夏利停产”的消息近来引起关注，虽然天津一汽方面随后澄清：夏利平台生产线并未关闭，只关闭了夏利N3车型的生产线，而夏利N5、N7车型仍然继续存在，但不少人还是为以夏利为代表的，正在失去的汽车回忆而惋惜。关于夏利是否是自主品牌，仍然一直存在争论，正反论据无非如下：夏利出身东洋基因，1984年开始以CKD的 方式生产基于1983年大发Charade车型；而经过长时间的技术消化和吸收，天津一汽推出了夏利N3、A 等车型，它们也...[详细]
12月18日，是奇瑞迎来第500万辆汽车下线的日子，奇瑞为此从简但正式地在其碰撞安全实验室举办了庆祝活动，笔者有幸受邀见证了这一时刻。在活动上，奇瑞的几位高管先后致辞，介绍了奇瑞过去、近几年的发展情况以及未来的发展目标，显然，奇瑞希望以此为起点，着手准备迎接下一个五百万辆。不过显然，如果仅仅把500万看成一个数字，估计很快就有其他自主品牌能够达到这个规模，但要说到500万背后的意义，恐怕并不一般。中国自主汽车...[详细]
平安夜当天，小编参加了上汽通用在上海举办的威朗GS/威朗轿跑的圣诞主题活动，过了一个别样的圣诞节。当然，我们要说的并非这次活动，而是这款车。在国内两厢车市场上，高尔夫和福克斯一直是霸主一般的存在，不少其他品牌都推出了两项产品妄图于这两者一战，但均铩羽而归。最近的一款产品就是标致的308s。而如今别克高调推出威朗两厢车，显然并不甘愿默默无闻。我们认为，相对于以前的这些挑战者，威朗GS/威朗轿跑有着更明显的优势...[详细]
上周（12月16日），美联储宣布将联邦基金利率上调25个基点至0.25%至0.5%，这是美联储9年多以来的首次加息。从去年“放风”到今年落实，1年过去了。靴子终于落地，不得不说，在何时加息这个问题上，美联储在2015年过得颇为纠结。自2007年美国爆发次贷危机，并于2008年演变为全球金融危机后，为了拯救经济，美联储先后实施了4次量化宽松政策（简称QE），收购美国国债，压低市场利率。直到2014年10月宣布停止。当美联储实施QE印钞票拯...[详细]
公车不应该是全体公务员“人见人有”的一种福利，公车补贴不应该也不可能“一刀切”。年底临近，地方党政机关公务用车制度改革进入“倒计时”。据中央车改办提供的消息，全国车改正在分层级、分步骤稳步推进。目前，已有过半数的省级政府公布了车改方案，在最后的改革时限“关门”前，估计会有更多的地方跟进。公车改革的社会关注度很高，此前的改革又多是“雷声大、雨点小”。此番在多方努力下，从中央机关到地方政府都整体行动起...[详细]
上周五（12月18日），作为自主品牌标杆企业之一的奇瑞汽车，喜迎第500万辆汽车下线。由此，奇瑞也进入了公司成立的第18个年头。在现场，奇瑞汽车董事长尹同跃直言，这是奇瑞的“成人礼”。因为18岁之前，奇瑞一直在学习、成长、试错……的确，过去的18年，在业界内外，奇瑞之所以备受关注，可以毫不夸张地说概括为：首先它是先驱，其次是有先见，然后它能先知……但是，人们希望它无论如何都不能成为先烈。奇瑞汽车董事长尹同跃阐...[详细]
更多品牌的本土化，创造出新的机遇一位计划购买奥迪A4L和宝马3系长轴版的朋友，犹豫再三之后，最终的选择是一辆英菲尼迪Q50L 2.0T悦享版，理由格外简单：“奥迪、宝马还是有些审美疲劳，想换一个更为个性的品牌试一试”。这位朋友的决定并非偶然也绝非个例。今年11月，高档品牌B级车“第二梯队”（包括凯迪拉克ATS-L、沃尔沃S60L、英菲尼迪Q50L和 DS5）总销量实现7326辆，在整个细分市场的占比达到20%。而2013年之前，奥迪A4L、宝...[详细]
日前，中国汽车维修行业协会在北京举办授牌仪式，将养车无忧网认证为第一个具备经营同质配件资质的电商企业。而在这件事中，同质配件再次成为市场关注的焦点。实际上，结合我们此前关于汽车后市场垄断的分析，以及欧洲反垄断情况的介绍，不难发现，同质配件的推广是国家对汽车后市场垄断问题的有力一击，而与之呼应的，是国家关于售后维修、维修信息公开等一系列政策举措。显然，中国目前应对汽车后市场垄断问题的方法，很大程度上...[详细]
近日，乘联会发布了11月份乘用车销量数据，数据显示中国狭义乘用车批发销量11月同比大涨24.1%，达到2,117,963辆。在轿车板块，占据主流地位的A级车销量为74.19万辆，其中最引人注目当属大众新朗逸，在10月被日产轩逸超越后11月重夺A级车销量冠军，日产轩逸、别克全新英朗分列二、三名，自主品牌方面依然表现乏力，只有吉利帝豪EC7进入榜单前列。下面就跟随小编一起盘点一下11月A级车销量前十。NO.1 上海大众新朗逸除去压制日产轩逸...[详细]
北京海之沃沃尔沃4S店内促销背景板12月4日下午4时许,身边有朋友收到这样一条短信:“[海之沃]沃尔沃S80L限量典藏版25.98万元起,最后一批预售启动,超低价享受豪 华行政座驾,数量有限先到先得,详询647516XX......”。中国经济网记者随即了解到,距离2015年结束还有不到一个月时间,北京海之沃沃尔 沃4S店向可能有意向的潜在客户群发了这一短信。随后,位于朝阳区北四环的这家4S店异常忙碌起来。北京海之沃沃尔沃4S店的降价促销短信一位店...[详细]
一向自我标榜为“法系高档车”的DS品牌，近来成为媒体关注和讨论的热门话题。观点无非有二：一是DS在中国市场的销量跌宕起伏，其品牌形象亦江河 日下，已难复初出茅庐之勇；二是因其中国市场“掌门”人——陈国章高调缺席广州车展，并旋即失去长安PSA的DS品牌总经理职务，加上之前其中方搭档—— 蔡建军被调离合资企业后选择另投北汽，令长安DS内部矛盾暴露无遗。相比之下，笔者更想说的是，这些芜杂的现象背后，凸显了DS品牌以所...[详细]
在上篇文章中我们分析了汽车后市场中居高不下的“零整比”问题成因，介绍了企业通过技术和保修政策手段达到垄断汽车产品售后维修的方式方法。实际上，这种汽车行业内的垄断问题，并非中国独有，早在十多年前甚至更早的时候，欧美国家同样面临过类似的问题。今天我们就来看一看，当年在欧洲汽车市场，到底面临的是什么样的问题，而欧盟又是如何解决的。第二代BER——竞争法规下的例外2003年以前，假如消费者前往非授权服务商处接受...[详细]
就今年的整体车市环境来说，尤其是上半年，各车企销量增幅均出现了不同以往的微增长甚至负增长。然而，今年前三个季度，国内豪华车市场却实现了15.7%的增长幅度，这一数据优于整个乘用车市场5.2%的增幅水平。盖世汽车研究院提供的数据表明，在整个豪华车市场中，DS虽然于2012年才正式进驻中国市场，但近两年，DS不仅稳居中国豪华乘用车销量前十的位置，2015年前三季度在华零售量实现21,508辆，零售量同比增长91.6%，堪称增速最高的...[详细]
1975年，宝马推出了3系车型，很快成为运动型轿车的代名词。四十年后，尽管激烈的竞争和不断变化的消费需求，3系仍在该细分市场占据重磅地位。品牌力和传承性 3系无出其右一些专家评价：在许多方面，3系是宝马品牌，甚至德国工艺“性能完善”的代表，它有令人羡慕的神秘感。但随着竞争日益激烈，包括梅赛德斯-奔驰 C级和凯迪拉克ATS，在技术和性能方面，已经与3系不相上下。更为严峻的是，新一代奥迪A4将于明年登场，它可能会成为另...[详细]
一年一度的盛景“大家评观致”又如约跟大家见面了。自从13年底观致第一款产品观致3上市以来，每逢观致发布新车，无数车评人、键盘党就会加入这一场盛会。这不，11月19日观致在广州车展前夕发布了旗下第一款SUV车型观致5，又是引得大家议论纷纷。粗略浏览了一下自观致５SUV发布以来各媒体人的评论，发现大家都在高屋建瓴，从宏观层面讨论观致５SUV对观致公司的意义，那么今天，我就从数据上，讨论一下观致５SUV到底会不会被消费者所...[详细]
中国汽车工业协会副秘书长李万里制度创新首当其冲李万里指出：创新的动力是制度创新。《中国制造2025》强调，要抢占国际产业竞争力的四个战略制高点：智能化制造、服务型制造、绿色制造、人 才资源，核心是人才制度创新。企业层面要建立并完善工厂系统的学徒制、技术职业教育、专业工程师制度，以及精益生产体系、质量管理、企业实验室制度；产业 层面要建立并完善科学社团和专利制度；国家层面要建立并完善国家实验室、风险投资制...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
