尽管在欧美市场上，MPV这一车种的数量几乎到了与轿车相提并论的地步，但在中国，MPV受到人们的关注和认知，还是近几年的事。目前MPV主要是在挤占高端轻客产品的传统市场，MPV取代轻客的理由除了时尚的外观和豪华的感受，更重要的是强大的功能需求。2015年上市的全新MPV车型多达数十款，主要还是以自主品牌MPV车型为主。包括潍柴英致汽车推出的首款紧凑型MPV车型英致M301、奇瑞的艾瑞泽M7、上海大众新一代途安、一汽奔腾MPV、江淮瑞...[详细]
11月下旬的广州，已经立冬的羊城多少还是有点闷热，街头的热风仿佛力图驱散笼罩在中国车市上空的寒意。在今年前十月，中国车市经历了一个动荡不安的阶段，从年初意料之外的倒春寒，再到长达5个月的负增长，在进入九月十月后，受传统销售旺季和政策刺激的影响，汽车销量重新恢复增长，车市在年末之际算是进入了一种新常态。在这样的背景下，作为本年度车市最后一次盛宴的广州车展也隆重拉开了序幕。据此前报告，在本次车展上将会有...[详细]
就今年的整体车市环境来说，尤其是上半年，各车企销量增幅均出现了不同以往的微增长甚至负增长。然而，今年前三个季度，国内豪华车市场却实现了15.7%的增长幅度，这一数据优于整个乘用车市场5.2%的增幅水平。盖 世汽车研究院提供的数据表明，在整个豪华车市场中，DS虽然于2012年才正式进驻中国市场，但近两年，DS不仅稳居中国豪华乘用车销量前十的位 置，2015年前三季度在华零售量实现21,508辆，零售量同比增长91.6%，堪称增速最高...[详细]
11月18日，在广州车展开幕前夕，吉利汽车在广州正式发布了新能源战略“蓝色吉利行动”，声称吉利公司将加快从传统汽车向新能源汽车转型，并致力于成为中国领先的新能源汽车公司，要在2020年实现新能源产品销售占比达到90%以上，并且要在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果，实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业的领先地位。客观而言，这个新能源战略的发布确实表现了吉利公司宏大的发展远景和发展决心，着实赚...[详细]
在今年1-10月里，DS共计销售17,439辆，同比下降0.8%。留给DS品牌的时间只有两个月，按照当前的增长趋势，长安PSA冲击5万辆目标将再次失败。即便如此，这没有影响DS品牌打开中国市场的决心。在本届广州车展，长安PSA继续向中国市场投放了新车型——全新前卫运动两厢车DS 4S。在此之前，PSA已经在欧洲的车展上发布了我们之前在欧洲的车展上已经发布了DS4和DS4的敞篷版，而DS4S则是专为中国市场设计，足以见得 DS仍对中国市场保持高...[详细]
对于汽车消费者而言，汽车“零整比”这个词原本并不算熟悉，然而从去年开始，这个陌生的词汇却越来越受到大家关注，因为一时间大家发现，如果把一辆车以零部件的形式拆开卖，其总价格最高可以买12辆整车。如此高的价格大幅度提升了消费者购车后的养车、修车成本。造成这种现象的原因，就出现在汽车行业后市场的一大尽人皆知的潜规则上——售后服务垄断。零件比车贵12倍，奔驰成为“大赢家”所谓“零整比”，就是一辆车全部零部件的...[详细]
消费者更在意产品，围观者更在意道德。而既不在乎断轴、也无所谓诚信的国人该站在哪？“这是一群勤劳朴素一根筋的老百姓。”当本刊记者连线目前正在德国深造的前大众（中国）总裁办秘书处的Aerin女士时，她是这么回答我的。“大家都拿这个事情开开玩笑就过去了，只是我同事觉得现在钱不够花，”说着Aerin忍不住笑了。别看大众的事情现在闹得沸沸扬扬，从整体来说似乎德国人的态度还是挺轻松的，既没有愤怒，也没有焦虑。Aerin的前...[详细]
在“品牌向上”的战略屡屡受挫之后，越战越勇的现代汽车正式宣布将把捷恩斯（Genesis）发展为一个独立的豪华子品牌。捷恩斯的首次出现还要追溯到十年前，现代尝试性地推出了豪华车产品捷恩斯。2008年第一代捷恩斯轿车上市 时,现代就曾考虑过作为独立高档品牌。而今，现代汽车方面也表示，之所以启用“Genesis”作为豪华子品牌的名称，也是基于现代汽车现有豪华车型“捷 恩斯”在市场中积累的产品认知度。可见，现代汽车想要开拓高...[详细]
我们在此前数篇关于中美汽车后市场的报告中，通过对美国后市场Autozone、NAPA等巨头的发展历史、现状及各自特点进行了分析，同时还针对目前这些巨头的中国“学徒”企业进行了剖析。在这一个过程中，我们意识到汽车后市场企业要想做大做强，其商业模式可以互有不同，但能够获得成功的本质却只有一点：非标品供应链管理。这一本质不但构建了汽车后市场巨头的核心竞争力，同时也让战无不胜的新兴电商在汽车后市场领域难成大器。中国汽...[详细]
夏朗“回归”大众进口车渠道11月7日,星期六。在京北一著名汽车市场的进口大众4S店,不时有顾客冒着初冬的雨雪来看车。其中有人就是直接冲着店内的两辆MPV车型——夏朗而来。而店外也停着多辆排量不同的夏朗。京北一汽车市场大众进口4S店门前的夏朗“是的,夏朗还是由我们进口大众来卖。上海大众店内已经没车,也不再买夏朗,这算是一种回归吧”,店内的销售顾问这样回答中国经济网记者的疑问。入秋,坊间就有这样的传闻,夏朗将会回归进口...[详细]
近日,丰田旗下雷克萨斯品牌公布了新款LX570的售价,新车起步价格由原来的174万元降至138.6万元,降幅超过百分之二十。同时,该车型配置增加LED头灯、驾驶模式选择系统等共计19项,且车身因保险杠的调整等长了60毫米。一汽丰田大型SUV与雷克萨斯LX570价格对比（来源：经销商报价）车型价格雷克萨斯LX570138.6-143.8万元兰德酷路泽79.9-115.9万元普拉多39.18-62.73万元汽车市场增速放缓,汽车品牌通过降价增配来应对实属正常,尤其是市场份...[详细]
前面的系列文章中我们对美国汽车后市场的代表公司AUTOZONE进行了分析。与AUTOZONE是DIY市场的代表不同，另外一家以DIFM市场为主的品牌NAPA走了一条完全不同的路。NAPA历史上以维修机构为主要目标客户，线下店除了自营外，还有相当比例是加盟形式，另外，也有汽修机构加盟其中，近年也开始渗透DIY市场。NAPA是这个联盟的品牌，主导运营的公司是Genuine Parts Company（简称GPC），在美国汽车后市场是DIFM市场的代表。GPC旗下有多元...[详细]
连续3年,一汽丰田兰德酷路泽和普拉多的销量均出现大幅下降。与之形成鲜明对照的是丰田进口同款车型销量快速提升。1-9月,进口兰德酷路泽和普拉多分别是国产同款车型的15倍和两倍。坊间有传闻称,一汽丰田中方高管就此与丰田方面进行交涉。为满足不同消费群体需求,同一款车型国产版和进口版同时销售的现象并不少见,之前有宝马5系、3系,奔驰E级;现在仍有大众Taigun(进口)和途观(国产)、三菱帕杰罗等,当然还有丰田普拉多和兰德酷路泽。...[详细]
在褒贬不一的议论声中,被“转正“的平行进口汽车已经整整走过10个月的时间里程。那么,在过去的300多天里,平行进口汽车市场是像否定者所描述的如此不堪,还是如赞成者所鼓吹的积极乐观?为此,中国经济网汽车频道《津津乐道》栏目选取具有代表性的两款丰田SUV车型——兰德酷路泽和普拉多,作为典型案例予以分 析,内容涉及平行进口车的市场表现、对合资企业车型的冲击等多个方面。今天是这一系列报道的第一篇,看一看兰德酷路泽和普拉多怎...[详细]
随着Jeep第一款国产车型自由光的下线、上市，广汽菲克的经销商并网计划也将逐步加快落实。早在广汽菲克销售有限公司成立之时，经销商销售渠道的整合便被搬到台前：JEEP、菲亚特以及克莱斯勒品牌，是否简单回归“一个大熔炉”？这将成为考验合资公司成败的关键。大胆尝试面临“短板效应”以广汽菲克合资公司成立上市时透露的消息来看：进行经销网络整合的主要内容是将原克莱斯勒进口车与广汽菲亚特两大销售网络融合，从而打造全品牌...[详细]
即使文德恩和皮耶希均已经离开大众集团，但大众仍然笼罩在他们所带来的恐惧和服从的气氛之中。大众狭隘和专制的企业文化导致其在极端情况下，诸多错误被隐藏。问责制被视为一项口号。新任CEO穆勒认为，大众只有解决历史遗留问题，打破以往惯例，才能真正取得进步。中国经济网综合外电报道，大众集团表示，他们拥有一种著名的，且被广泛使用的内部机制，鼓励员工以“防治集团遭受财务和名誉损失”为原则，发现问题随时报告。大众（...[详细]
前面的系列文章较全面的介绍了美国汽车后市场标杆AUTONONE的经营模式及时特点。正好近期有媒体宣称中国版的AUTOZONE出现了，就是途虎养车网。众所周知AUTOZONE在中国有众多学徒（包括途虎），以其为学习的榜样，在中国后市场进行积极探索，都值得肯定。但如果说途虎就是中国版的AUTOZONE，则言过其实，仔细分析途虎现有经营模式，可以发现其与AUTOZONE大相径庭南辕北辙，因此，这样的类比是在误导不专业的读者和对本产业一知半解的...[详细]
正所谓“一鼓作气，再而衰，三而竭”，两次踏空的丰田混动，此次卷土重来，胜算几何？对于日方谈及的“混动技术被贱卖”，从一个侧面透露出两个重要信息：在新技术应用和推广中，丰田的格局有些不足，或者说偏谨慎；对中国市场的竞争态势和产品分析，有些不切实际。丰田很“忙”，一周之内，联合一汽丰田和广汽丰田两个合作伙伴，共同推出“双擎”新品。笔者在多个渠道上听到这样一种声音：为了扩大市场规模， 此次混动产品的价格...[详细]
前面文章我们对美国后市场的标杆Autozone发展历程及业务特点进行了梳理。经营模式的三大核心特点，即主要目标客户为消费者、高度专业的经营品类和供应链能力、打造渠道品牌以及构建供应链及数据库专业能力。为更好地诠释AUTOZONE的经营模式的精髓，我们结合其国内学徒们的现状来对比分析。AUTOZONE国内的门徒众多，我们选择学得最早也最彻底的养车无忧网来对比。目标客户定位——直接的消费者车主在商业模式上，正如前面系列文章介...[详细]
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