2008年金融危机下，AUTOZONE作为为数不多的逆势上涨的股票引起全球关注，也进一步奠定了其中美国售后市场的标杆地位。我们一起来看一下AutoZone的发展历程。一、从“汽车小屋”到AutoZoneAutoZone的创始人是J.R."Pitt"HydeIII。在罗莱纳大学取得经济学学士学位后，皮特加入了他祖父创办的食品批发公司，并开发了零售事业部。1979年，他将超市零售业中发现的“干净、整洁的商品和卓越的客户服务”应用到汽车零部件行业，并在阿肯色...[详细]
日前，国家出台政策将于2016年起终止汽车经销商在汽车后市场的技术准垄断地位，加上互联网产业的快速发展、仓储物流等基础设施建设日臻完善，中国的汽车后市场正迎来一场变革，资本力量正加速进入中国汽车后市场，加速这场变革，B2C模式、O2O模式你方唱罢我登场，涌现了诸如养车无忧网等一大批后市场品牌，一时间好不热闹。那么，汽车后市场的未来究竟看起来有多美？回答这个问题，我们可以先概览一下美国汽车后市场典型企业的发展...[详细]
自从9月18日大众汽车美国排放造假的“排放门”丑闻暴露以来，在全世界范围内开始掀起一拨拨声讨这家上半年刚刚登顶全球汽车桂冠的汽车托拉斯，包括《华 尔街日报》、《FT金融时报》和德国本土《镜报》在内全球知名媒体长篇累牍地持续关注大众汽车“排放门”事件，除了中国之外。为什么国内的媒体和国人对大众汽车78年以来最大的丑闻和危机如此无动于衷呢？在我看来，三种因素导致大众汽车“排放门”事件在中国失声。首先，国人普遍...[详细]
“十一”前,国务院常务会议提出“对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税”政策。从“黄金周”期间各地市场以及一些细分市场的销售数据来看,该政策的推出得到了消费者的积极响应。那么,这项为期一年多的刺激“新政”,对汽车行业的影响会是怎样的?中国经济网汽车频道《涛涛不绝》栏目,从产业发展、市场格局和企业走向的高度,对此进行系列解读和分析,今日推出第四篇《涛涛不绝:政策普惠自主SUV谁将脱颖而出》。与2009年...[详细]
未来的几个月里,如果以C级为首的奔驰系列产品销量仍能继续拉升,凭借着在中国市场的强劲表现,奔驰并非没有摘得2015年全球销量“桂冠”的可能性。在ABB占据70%以上市场份额的国内高档B级车市场,奔驰C常年扮演着“打酱油”的角色,奥迪A4L和宝马3系的光环尤为耀眼。但是从今年开始,谁都无法忽视奔驰C的“强势逆袭”。选车网数据显示,2015年9月,奔驰C级单月销量实现8358辆,比去年同期的3701辆激增126%,已连续3个月销量超过宝马3系。宝马...[详细]
“十一”前,国务院常务会议提出“对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税”政策。从“黄金周”期间各地市场以及一些细分市场的销售数据来看,该政策的推出得到了消费者的积极响应。那么,这项为期一年多的刺激“新政”,对汽车行业的影响会是怎样的?中国经济网汽车频道《涛涛不绝》栏目,从产业发展、市场格局和企业走向的高度,对此进行系列解读和分析,今日推出第三篇《涛涛不绝:优胜劣汰高档车品牌格局能否接轨国际》。随...[详细]
前段时间，长安确实过得十分得意，在今年车市总体下行的趋势下，2015年1-8月，长安汽车共计销售汽车180.7万辆，连续8个月保持中国汽车行业第一阵营第一增速。但8月的好景持续的时间并不长，长安在汽车行业公认的“金九”旺季里出现产销下滑开始令人担忧。长安汽车10月9日公布的2015年9月份产销 快报显示，当月公司产销汽车分别为21.5万辆和22.4万辆，同比分别下降4.43%和1.04%。今年前9月，公司累计产销量分别达195.9万辆和 203.1...[详细]
10月12日，酝酿已久的奔腾B30在长春一汽轿车第二工厂下线。对于一汽轿车、甚至一汽集团来说，这都值得庆贺的事情，被公司上下视作改善今年销量颓势、决胜次年目标的一款关键性车型。一汽轿车销售公司副总 经理崔大勇在接受现场媒体采访时表示：“奔腾B30对于一汽轿车最重大的战略意义，就是拉动我们的销量增长，为全年销量目标的实现贡献力量。”而在下线仪式现场，台下就坐的一汽集团董事长徐平则引起了现场媒体的注意，自徐平调...[详细]
最新数据显示：1-9月，豪华车品牌——英菲尼迪在中国市场的销量达到28429辆，比2014年同期增长36.8%，继续以较大幅度领先豪华车市场的增速。在汽车市场总体增长乏力，多家豪华车企业或品牌销量下滑的背景下，作为豪华车市场的后来者——英菲尼迪，是怎样一直保持如此之高的增长率的？其内在动力又是怎样的？与经销商的关系究竟如何？9月，中国经济网汽车频道记者分赴英菲尼迪东西南北四大区域，采访了各个区域的总经理、部分4S店总...[详细]
大众集团排放作弊门事发至今眼看着接近一个月了，大众CEO辞职、宣布召回、暂缓投资以及大众产品被各国监管机关调查，甚至大众的办公室被检方突袭，新闻一条接着一条让我们应接不暇。舆论对大众也口诛笔伐，从诚信到技术、从市场到监管，与这件事儿相关的各个方面几乎被大家拿着放大镜仔细写了个遍。然而，这件事儿最核心的问题，却绝少有人关注——钱。大众“排放门”——都是钱惹的祸要说完全不关注，也不尽然，传说中180亿的罚金...[详细]
三年前，还认为地方政府直接干预企业：“对于德国经济的影响不见得是坏事，对德国企业的发展也未必是坏事”——至少是中性的评价；如今“大众事件”爆发，就变成：“德国大众汽车的丑闻，问题出在体制上”。一段文字，两次提到“奔驰是一个散户大规模持股的上市公司”，并毫无过渡地直接得出两个结论：“个性完全不同”和“与克莱斯勒合并……结果非常失败”，所以就不能“ 代表德国企业的主流”。这样，又一组“神逻辑”出现了......[详细]
借助SUV和新能源，自主品牌的销量一直在创新高，这次自主品牌终于扬眉吐气的占据头条，但盛景之下却依然难掩暗伤来袭。大环境：跛着技术一条腿我们的自主品牌，自呱呱坠地伊始，就瘸着技术这条腿走到现在，迄今的进步也只是差强人意，仍难望列强项背。诸多车企虽有自主之名，但家底依然逃不脱合资的烙印，譬如一汽奔腾的生产线和动力总成均源自于马自达，除了牌子和两层车皮不一样，其它又有多少区别呢？东风风神生产线来自雪铁龙...[详细]
国庆长假刚过，各地大都传来“节日期间，小排量汽车备受追捧”的消息。这表明，“十一”前，国务院常务会议提出的“对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税”政策，立刻得到消费者的积极响应。那么，这项为期一年多的刺激“新政”，对汽车行业的影响会是怎样的？中国经济网汽车频道《涛涛不绝》栏目，将从产业发展、市场格局和企业走向的高度，对此进行系列解读和分析，今日推出第一篇《涛涛不绝：生死存亡铃木菲亚特...[详细]
昨天，中国经济网汽车频道转发的一条消息称：“节日期间，1.6L及以下进口车同比增长1倍，是增幅最高的细分市场”。这表明，“十一”前，国务院常务会议提出的“对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税”政策，立刻得到消费者的积极响应。那么，这项为期一年多的刺激“新政”，对汽车行业的影响会是怎样的？中国经济网汽车频道《涛涛不绝》栏目，将从产业发展、市场格局和企业走向的高度，对此进行系列解读和分析，今日...[详细]
不是在讲“代表德国模式”吗？可接连出现的“德国制造的代表”、“代表着德国制造和德国企业精神”，以及小标题的“样板”等，再加上其后的“德国企业的典型代表”、“代表德国企业的主流”等等，是绕口令吗？就是不提“代表德国模式”，那么，宝马到底代表个啥?在美国市场销售的柴油车排放造假，这起“大众事件”的发生令人震惊!但是，就在国庆节长假前，一个广被转载的文章及其观点：“德国大众汽车的丑闻，问题出在体制上”，并...[详细]
大众这次可是占足了全世界版面的头条，尽管它并不愿意。进入2015年，从高层内斗开始，大众就从未脱离世界人民的眼球，一直到现在的排气作弊。美国环保局给大众开出的罚单是每辆车37500美元，总计180亿美元，相当于现在大众市值750亿美元的四分之一，是汽车行业历史上金额最大的罚单。一般而言大众汽车在美国的售价也就20000美元到30000美元左右，而罚单高于售价的罚款究竟怎么开出来的呢？为什么会成为史上第一的汽车罚单？历史经...[详细]
文章将大众定义为“准国有”企业，根据其高层都有“很强的进取心”，且“内 部管理等级森严”，以及下级“兢兢业业”，就“最合理的推断”——大众“为完成销售目标铤而走险，不惜造假”﹍﹍真不知这是怎样一个国企或“准国有”因此 就会造假的神逻辑，更何谈“启示”中国的国有企业改革?在美国市场销售的柴油车排放造假，这起“大众‘尾气门’事件”的发生令人震惊!但是，就在国庆节长假前，一个被多处转载的文章及其观点：“德国...[详细]
面对我国在发动机核心技术方面与国外的差距，专家建议应从以下四点出发：一是国家政策支持；二是观念转变；三是人才培养；四是企业的准确定位、严格的管理制度，提高企业的创新能力。未来汽车产业格局变迁成为关注之重。美国提出“工业互联网”战略，打造信息网络技术与制造业深度融合的国家竞争新优势；德国提出“工业4.0” 战略，倡导智能制造与智能工厂；印度2014年9月推出“印度制造”战略计划，宣布了一连串吸引外资的重大政...[详细]
自2012年起,上海大众帕萨特和一汽-大众迈腾垄断了中高级车(B级车) 市场冠亚军地位。进入2015年,“迈帕”的销量神话开始动摇,单月销量冠亚军频频被取代,市场份额下降。2014年1-7月,“迈帕”总销量在B级车市 场份额约占22.96%,2015年同期则滑落至18.3%,下降幅度接近百分之五。“迈帕”组合究竟怎么了?是何原因撼动了大众在B级车市场的霸主地位?中国经济网汽车“津津乐道”试图从多方面、多角度找寻个中缘由。“津津乐道”关于“迈帕...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
