一个在华的美国留学生告诉本刊记者,他对别克品牌在中国市场的发展极为震惊,在中国各个城市的大街小巷,你都能看到悬挂别克Logo的车型在行驶,感觉除了大众汽车,就属别克汽车最多。是的,在过去的2015年,别克品牌在全球的销售量超过120万辆,刷新了该品牌创立112年的历史记录。而在中国市场,别克汽车销售出1,035,372辆,为别克品牌全球销量贡献了85.8%的份额,这仅是别克品牌进入中国市场的第18个年头。与此同时,上汽通用旗下...[详细]
频繁“换血”的观致又开始出现人事动荡新闻了。3月24日一则“观致品牌执行副总裁孙晓东已向观致汽车董事会提出离职,并获得批准”的新闻在汽车圈炸开了锅。观致汽车公关部总监徐宛也向本刊记者证实了孙晓东离职这一事情,但是对于接任者方面的情况还不便透露。但有消息称,孙晓东离职观致汽车后,现任奇瑞汽车销售副总经理朱乃军将火线调任观致,主要负责观致汽车的销售环节,但这一消息并未得到观致汽车内部的证实。本来观致汽车...[详细]
自宝马i3两年前推出以来,这款外观奇特的车已经成为美国销量第三的电动车。但是宝马高管和分析师表示,i3在未来几个月的销售可能会困难重重。一般而言,油价下降是导致EV车型销量下滑的重要原因。在宝马成为世界上最可持续发展的豪华品牌的宏伟计划中,i3作为最先推出的车型,现在在新能源市场的开拓中遇到很大阻力。宝 马投入数十亿美元开发的i3,不仅使用风力发电组装,水力发电制造碳纤维,用可回收材料制成内饰,而且实现了零...[详细]
3月16日,长城汽车宣布2016款哈弗H6升级版上市,随后本刊记者在官方微信上推送出《哈弗H6降价是中国SUV红利雪崩式撤离的信号》,并在例行的选题会上对哈弗H6降价产生的影响展开讨论。在本刊部分同事看来,哈弗H6虽然降低了售价,但在配置上也有所削减,再加上中国品牌SUV在市场中呈现多强竞争的格局,哈弗H6的降价并不会在市场中掀起波澜;其他中国品牌肯定会跟进降价,但至少也要观察两三个月才会有所反应。然而,事情还未超过一...[详细]
3月16日,在乐视车联“前所未见”战略发布会上,乐视宣布,被誉为中国“无人驾驶第一人”的倪凯博士正式加盟,出任乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁。作为国内无人驾驶领域最有影响力的技术领军人物之一,倪凯的加盟无疑将给乐视超级汽车未来在无人驾驶领域的规划带来更多的期待。“乐视高度重视智能驾驶技术的发展,已经在一年前开始布局,倪凯等人才的加盟,将大大加速乐视在这一全新领域尽快占领高地,” 乐视超级汽车联合创...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道,大众汽车技术高管日前对媒体表示,随着电动汽车的普及,汽车内饰设计也将随着电驱动总成而发生革命性大转变。大众预瞻汽车内饰设计革命大众汽车技术负责人Franck Welsch称,由于电动汽车的动力总成取消了传统动力车的一些部件,在内部布局上有所不同,因此留给内饰设计更多空间;汽车行业正紧锣密鼓准备就绪,将充分利用汽车电气化带来的优势,推动汽车内饰设计革命。今年早些时候,大众汽车在消费者电子...[详细]
下班后,同事们起身道别,相互叮嘱下对方晚上一定要看央视的“3·15晚会”,学习下央媒同仁挖掘素材的方法和采访报道的方式。可是,直到整场晚会结束,与汽车行业相关的案例就只有“车易拍在两个平台玩竞价猫腻”。央 视报道指出,“车易拍正是利用了易置换和快易拍两个不同的登录端,截断了卖家与买家之间的信息对称”,使之出现差价,“这部分被截留出来的差价以‘渠道服 务费’的名义留给了4S店”。而车易拍回应更为简单,原本...[详细]
“现在媒体报道的套取国家补贴,应该说是一种普遍的现象吧,只是程度有所不同而已。”阳明(化名)对“骗补”这个让人触目惊心的事情似乎见怪不怪。阳明现在在一所高校做汽车技术方面的教育和研究工作,而之前他在北京一家央企做电动汽车的技术顾问。“我觉得现在很多车企并不是在用心做研究,还是回学校专心做研究比较符合自己的想法。”有着博士学历的阳明就这样重新回到了学校,做起了研究和教育。功利心造成的“技术骗局”阳明...[详细]
在08、09年,彼时中国不少车评人都表示,伴随着80后人群成熟后对汽车的需求,中国车市 会出现井喷状态。事后来看也确实如此,从2009年开始,中国车市特别是轿车市场,保持了高速增长,中国汽车品牌迎来了发展良机。但随着中国汽车发展阶段 的进步,汽车产品日益同质化的背景下,众多中国品牌也到了需要树立品牌形象的阶段。而需要梳理何种品牌形象,则成为在眼前需要解决的一道难题。单纯的拼配置时代成为过去。回顾中国品牌的崛起...[详细]
据报道,德国经济部长西格马· 加布里尔承诺要拿出20亿欧元来鼓励消费者购买电动汽车,这些资金将主要用于消费者购买补贴、充电网络建设及鼓励政府用车等方面。德国政府计划德国将在2020年前实现100万辆电动汽车上路的目标。并且德国对新能源的发展采取政策优惠措施,在新能源汽车的研究方面德国车企也没有松懈,但是德国的新能源汽车推广和发展却不尽人意。如今出大招了,购买新能源汽车的消费者就有补贴。那么消费者会为了钱而去...[详细]
近日,由北美insideevs.com网站公布的北美电动汽车(EV纯电动/PHEV插电式混动)销量情况,除了一系列的数据信息以外,值得注意的是其中对应的电池供应商。销量排行前20车型中,对应的电池供应商有日本的松下和AESC,韩国的LG化学、三星SDI 和SKI。北美电动汽车电池的供应商基本被日本和韩国垄断,其中日本厂商又占了上风。据数据显示,松下独占北美电动汽车电池市场56%的市场份额。加上日本AESC,两家电池厂商就占据了北美电动汽...[详细]
作为汽车营销的新锐人才,刘智颇为实际地倡导“因地制宜地扩充销售网络”。他认为,单纯追求销量并不是宝马的策略。BMW在中国的长期策略,要把最新,最 好的产品第一时间引入到中国市场,至于是以进口的方式,还是以国产的方式,我们要看这个细分市场发展的几个方面,还有长期销量的预期。作为财务和管理专家的康思远需要一位年富力强、销售经验丰富,了解中国客户,尤其是有华晨宝马经验的强有力的助手;同时,宝马在华决策层中一...[详细]
新能源市场的崛起,吸引了一批车企投身其中,这也促进了汽车公司对于新能源技术以及整车合作的展开。但是此次合作是噱头,还是真能为中国汽车产业格局的改变、或者是打破外资企业对混合动力技术的垄断还有待进一步观察。话说现在的长安已经稳居中国品牌“老大”的位置,接下来长安也在保持这个位置的道路上继续前行。而另一家中国品牌吉利近几年被看作是一匹最有潜力的“黑马”,先是帝豪EC7稳居中国品牌中级车销量冠军,而即将在...[详细]
“嚣张女汉子要变淑女”——这句话用来形容今年的新能源客车市场再贴切不过。2015年疯涨的新能源客车市场,在2016年却迎来了一个平淡的开局。2016年1月,新能源汽车产量同比增长144%,环比下降83.8%。其中,国内纯电动客车的增幅退回到100%以内(2015年都是几倍甚至十几倍增长),混合动力客车增幅更是缩至2%。工信部数据显示,2016年1月,国内混合动力客车(含插电式与非插电式)产量为835辆,同比增长2%。仅有四家企业产量过百,...[详细]
由于众所周知的原因,日系品牌在中国车市中一直是个热点话题。在中国市场上,能找到多少日系产品的支持者,就能找到至少同样多的反对者。但客观而言,日系产品在华的销量并不低,尤其是在曾经的很长一段时间内,日系品牌甚至有横扫万国的态势。然而,是什么时候日系品牌份额开始被蚕食,又是什么原因导致问题的发生,让我们从数字上寻找原因。08年达顶峰,份额一路下跌2015年,中国市场遇冷,对大部分厂商来说都是疲于应对的,日系...[详细]
如本系列文章开头所言,引起我们对雅阁“12月数据魔术”关注的,是源自本田中国令人生疑的数据和一些偏激的题 目,如:《本田成在华增速最高日系车企 雅阁上月力压帕萨特》或《本田成中国最火日系:雅阁爆款 碾压帕萨特》;以及《碾压帕萨特!新款本田雅阁曝光:最火日系中级车》等等。那么,为什么会对雅阁2015年12月数据生疑呢?又为什么说雅阁把产销数据彻底玩儿坏了呢?第九代雅阁2015 雅阁把产销数据彻底玩儿坏了从中国汽车...[详细]
在中国投资巨大的韩国电池企业三星SDI和LG着急了,如果中国禁止三元电池的使用,就意味着这两家主打三元电池的韩企将面临前所未有的灾难。...[详细]
据悉,北汽新能源巴塞罗那研发中心开发的首款车型将是一款纯电动超级跑车,该车的开发吸取了超过3万名北汽新能源用户的数据反馈,并会在车身造型、性能调校等方面参考消费者给出的意见。巴塞罗那研发中心是继美国硅谷、德国亚琛、美国底特律之后,北汽新能源在海外成立的第四家研发中心,该研发中心与前F1车手Adrián Campos成立的西班牙Campos Racing公司合作,主要承担北汽新能源的运动车型和高性能车型的开发。北汽新能源纯电动...[详细]
联系邮箱:info@gasgoo.com
求职应聘:021-39197800-8035
简历投递:zhaopin@gasgoo.com
客服微信:gasgoo12 (豆豆)
新闻热线:021-39586122
商务合作:021-39586681
市场合作:021-39197800-8032
研究院项目咨询:021-39197921