数据分析，观致5SUV市场前景几何

一年一度的盛景“大家评观致”又如约跟大家见面了。自从13年底观致第一款产品观致3上市以来，每逢观致发布新车，无数车评人、键盘党就会加入这一场盛会。这不，11月19日观致在广州车展前夕发布了旗下第一款SUV车型观致5，又是引得大家议论纷纷。粗略浏览了一下自观致５SUV发布以来各媒体人的评论，发现大家都在高屋建瓴，从宏观层面讨论观致５SUV对观致公司的意义，那么今天，我就从数据上，讨论一下观致５SUV到底会不会被消费者所接受，而且，数据紧密结合消费者关注的发动机、价格和销量。

消费者认为1.6T的发动机到底够不够用？

对于不少人来说，评价一辆汽车产品最直观的指标就是发动机动力参数。所以有不少人质疑观致5 SUV目前配备的仍然是1.6T涡轮增压发动机，动力够用么？

虽然同为1.6T，观致5所用的这台发动机与观致3相比，最大功率同为115千瓦，最大扭矩提升了20牛米到230牛米。

根据观致负责发动机标定的工程师介绍，由于车重比起轿车增加了一百多公斤，观致的工程团队对观致5 SUV用的这款1.6T发动机重新进行了标定工作，虽然厂商宣称的最大扭矩为230牛米，但实际在台架上测得的数据远大于这个值。除了参数上的变化，由于是重新标定，在控制逻辑、控制策略上同样有了不同的变化，因此观致5 SUV在开起来的动力感受，将有相当大的变化。

这当然是观致工程师的一家之言，但我们相信他们不会对着镜头说大话，明年一月起就会陆续展开试驾，我们会第一时间去验证观致工程师的说法。

当然了，对试车无数的各家媒体试驾编辑来说，别说115kw/230Nm这样的小儿科，动辄250kw/350Nm水平的跑车一年都要试不少，因此对这种“民用”级别的发动机动力表现通常都是嗤之以鼻的，在他们的带动下，网络键盘车神们也对这种肉肉的动力水平表示不屑。然而，这个动力水平消费者到底觉得够不够用呢？我们数据说话。

在参数层面，观致1.6T发动机最大功率低于途观1.8T发动机2千瓦，最大扭矩账面数据低20牛米，考虑到观致的实际台架功率高于230牛米，因此与途观1.8T发动机牛机实际差距小于20牛米。因此，总体来看两款发动机参数表现非常接近。

而途观1.8T车型的销量占比，达到途观总销量的92.3%，绝对压倒优势。因此，我们有理由认为，对消费者而言，途观的1.8T发动机动力水平已经足够用了。实际上不仅仅途观，哈弗H6的主销车型为1.5T版本，动力参数为110kw/210牛米，该发动机排量销量占比也在90%以上。由此我们有理由认为，观致5 SUV 1.6T涡轮增压发动机的动力水平，同样可以满足绝大多数消费者的实际要求。

消费者对于观致的价格到底接受不接受？

观致的价格自始至终都是部分人心中的痛。没错，作为一个中国品牌，其价格居然直逼一线合资，叔可忍婶儿不能忍啊！黑你没商量！

不可否认的是，观致目前的产品销售价格确实高，高到什么程度呢？

根据汽车之家网站认证车主大数据我们可以对观致的产品及其竞品的售价水平有一个大概的了解。数据如下图。

通过对观致3三厢版、速腾以及明锐三款可比车型的数据进行整理，我们获得下面图表。

我们发现，观致3的平均销售指导价格达到15.47万元，接近速腾的15.54万元，远高于明锐的14.16万元；而即便是考虑到实际销售中有大幅度的价格优惠，观致的实际成交平均价格也达到12.97万元，低于速腾的13.34万元却高于明锐的12.66万元。.

而如果我们将观致3与两款自主品牌热销紧凑型车作以对比，发现其实际平均成交价格要比后者贵5.1-5.3万元。

实际上，不仅仅是第三方数据如此显示，在观致5 SUV发布会现场，孙晓东接受采访时表示，即便算上给经销商的返利以及优惠，观致的平均售价也达到12.2万元，该数据与第三方平台数据吻合。

那么我们在讨论观致售价高的时候，实际上我们是说，观致的消费者整体质量高，达到了一流合资水平。

那么，观致5 SUV的价格高么？

15-22万的预售价格，确实不低。然而，相对于当年观致3相对于速腾的定价，观致5 SUV的价格比途观低了接近5万元。与竞品的价格差距幅度从观致3的不足10%，扩大到接近25%。

换句话说，观致5 SUV的价格相对于观致3来说，更加务实，更加有竞争力。也就是说，相对于观致３来说，观致５ＳＵＶ的定价便宜了不少。

观致及观致5SUV的销量到底能到多少？

这当然是人民群众非常期待的一个和关注的一个问题。

观致目前的销量高么？

不高，一点都不高。最近几个月基本维持在1400台的月销量水平，其中观致3三厢版约400台，观致3都市ＳＵＶ销量约１０００台。

然而千万不要忘记三个因素：价格、知名度、渠道覆盖数。

我们将这几款可比的同级别产品放到一起，情况就非常直观了。在知名度只有３％的情况下，观致３三厢版的平均单店销量为５.３３。而如果知名度能提升到３０％，理论上平均单店销量可以提升到５３台，考虑到这个提升比例不一定是等比例的，但提升到与竞争对手接近的３０台左右的单店月销平均水平是完全可以达到的。由此我们也可以认为，观致３目前销量低的主要因素依然是知名度过低。

换个角度，在高达１２.９７万元的平均价格水平下，每１％知名度可以平均为观致每个门店每月带来的观致３三厢版的销量为１.７７台，而速腾的这个水平大约为０.７-０.８台，明锐为１.０台，帝豪和逸动分别约为０.８和０.７台。换言之，观致３三厢版即便总销量确实不高，但在客观条件约束下，已经是相当好的市场表现了。

这个数字说明了什么？这个数字同样说明了消费者确实对观致品牌和观致产品的认可。

那么回过头来再看观致５SUV。在观致３都市SUV仅比观致３三厢更高的情况下，销量就达到观致３的２.５倍，可见消费者对于SUV类型产品的关注与追捧。据此我们可以假定，观致５ＳＵＶ对于消费者的吸引力更高。即便考虑到边际效应递减，如果观致5SUV的销量能够接近观致３三厢版的５倍，那么短期内（预计明年３月上市）在门店数、知名度不变的情况下，观致５SUV的月销量就有望达到1875台。

孙晓东给出的知名度提升目标是，到年底前达到１０％。对这个数字我个人持保留态度。过去一年半观致的知名度从０提升到３％，即便如今着力提升知名度，我们保守估计一年内观致的知名度能够提升一倍到６％，门店数增加至９０家，同样考虑到边际效应递减，观致５SUV的单店销量提升到４０台，那么一年后观致５SUV的月销量有望达到３６００台，观致公司总销量也有望达到６０００-７０００台。

作为对比，我们可以看看途观和哈弗Ｈ６的市场表现。

由于观致５SUV售价介于途观和Ｈ６之间，考虑到知名度较低，观致５SUV每月４０台的单店销量预期正好略高于途观和哈弗Ｈ６的单店销量折衷点３５台。从此前消费者对观致产品、品牌认可度较高这个结论，有理由４０台的平均单店月销量预期是合理的。而这也算是我们对观致５SUV市场销量预期的一个佐证。

分析道这里，看了看字数，已经2500多字了，也到了这篇文章该收尾的时候了。观致５SUV会不会火，大家看了我的分析，心里自然有自己的评价。

最后我想说的是，观致是一个中国品牌，但却与其他中国品牌截然不同。它不是靠价格赢得消费者，而是靠扎实的产品素质打动消费者。在这个意义上，观致已经走好了坚实的第一步。

（文章来源：盖世汽车）