戈恩事件，对雷诺-日产联盟有多坏？日产CEO连忙扑火。 从绝大多数海外媒体报道看，卡洛斯?戈恩因金融违规在日本被捕，这对雷诺-日产-三菱联盟来说是个噩耗。戈恩的离职将使联盟失去一位经验丰富的领导者，联盟正在经历前所未有的变革。64岁的戈恩是雷诺-日产-三菱联盟的总设计师，在日本有一群近乎狂热的“粉丝”。此前，他仍在监督一系列内部的重要协作，包括推进复杂的交叉持股，甚至是雷诺彻底收购日产。尽管他仍是雷诺汽车...[详细]
昔日的股东，如今能否助力特斯拉完成零排放构想？ 特斯拉公司创始人兼首席执行官伊隆?马斯克又在考虑同戴姆勒结成合作关系。这距离上次后者收购特斯拉股份已经快有十年时间。马斯克在推特上被指责使用燃油车为特斯拉提供服务后，萌发了与戴姆勒合作开发电动商务车的想法。一位粉丝在马斯特的推特上评论：“特斯拉现在需要的是一辆电动商务车，而不是‘疯狂烧油’的货车。”马斯特回应称，特斯拉有意与戴姆勒公司合作研发电动商...[详细]
加码SUV的德系，有没有考虑过市场趋势和产品兄弟阋墙？ 中国车市从2012年开始，进入了“SUV回合”。这个汽车消费意识初初觉醒的市场，无数人在遇上SUV的第一瞬间，便被这种高大宽敞、外形拉风、功能多样的车型所吸引。SUV最好的年华，“只要是款SUV便能热销，月销五千稀松平常”，此类现象很平常，却不正常。鲸吞SUV红利最多者自然是自主车企，外资公司里德国车企则是最早一批将非越野SUV试水中国市场的先行者。早在2010年，大...[详细]
如此密集的资源整合是否意味着“国家队“联手的日子又要近了？ 卡洛斯·戈恩被捕的事件闹得沸沸扬扬，当众人都在猜测雷诺-日产-三菱联盟将会何去何从之际，国内的汽车巨擘东风汽车集团近几天也开始“不安分“起来，动作频发。11月18日晚间，东风小康正式宣布进行混改，位于重庆的小康控股将全资控股东风小康，而东风汽车集团将由合资人身份变为持股人，一石激起千层浪，顿时引得行业议论纷纷。与此同时，位于湖北西北部相距170...[详细]
图片来自“123rf.com.cn” 前段时间，AC汽车发表了一篇新能源汽车销售、服务、售后疑虑的文章（造车新势力的“线下服务烦恼”），文章中提到几个现象归集就是在合，比如燃油车和新能源汽车售后并网，比如与汽车新零售公司在销售、金融、售后的结合。这些结合其实都是在进行小规模的市场测试，并没有一个完整的概念和理论去支撑。笔者最近在研究商业模式发展时发现了一个历史必然规律，特写此文希望能够从不同观点和视角给予尊...[详细]
市场概述：MPV死于SUV。这句话渐渐地成为了许多行业人士能够信手拈来的“抖机灵”表达。同时翻版也见于“B级车死于中级SUV”、“小型车死于小型SUV”等屡见不鲜的例子。第一个说出这句话的是圣者，第二个说出来的是智者，当然不想说第N个则是庸者。但似乎没有人指出来，目前基于中汽协和乘联会统计的MPV销量，都存在一个漏洞：五菱宏光S3，这款SUV车型销量并未从五菱宏光家族中分离。根据《每日汽车》获得的数据，10月份S3实销2.7...[详细]
图1对标和成本分析车型近年随着原材料、能源和人工成本的不断增加；激烈的市场竞争导致整车售价递减；各款新车型的数字化 、智能化等客户特征需要更多的研发投入； 这一切，使汽车企业的成本压力越来越大 。其中一些有远见的企业选择了在保障客户特征和产品质量的前提下， 降低成本、提高效益的道路， 它不仅成为汽车企业的必修课， 而且是优秀汽车企业每天都要做的日常业务。为了降本增效，主机厂、零部件供应商却经常苦恼于以下...[详细]
图片来自“123rf.com.cn” 【编者按】11月19日，因涉嫌在财务报表中隐瞒真实薪酬、违反金融法，雷诺-日产-三菱联盟董事长戈恩遭日本检方逮捕。不久，日产CEO西川广人对外宣称，此次违规为该公司内部调查发现并举报的，并表示将向公司董事会建议立即解除戈恩董事长及代表董事职务。本文借戈恩被逮捕一事，对于近年来退出汽车业的全球知名汽车公司领导人进行了怀念。文章首发于《汽车公社》公众号（ID：iAUTO2010），如需转载请...[详细]
戈恩事变后，三菱和雷诺都对此作出回应，但并没有采取实质性行动。 在日产决定解雇戈恩后，三菱也发表了一份声明，表示它会向其董事会建议解雇戈恩。戈恩于1999年被雷诺派去担任日产的首席运营官。他于次年成为日产总裁，并于2001年6月担任日产首席执行官。戈恩于2005年成为雷诺的总裁，并于2016年成为三菱的董事长。戈恩的被捕给雷诺—日产—三菱联盟的未来带来了风险。戈恩曾计划在未来几年辞去联盟主席的职务，他一直在做幕...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，日产及三菱汽车董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被捕一事，让外界对这两家公司与法国汽车制造商雷诺的全球联盟的未来产生了担忧。但分析人士称，此类担忧并不太可能会发生。当地时间11月19日，戈恩因财务不当行为面临指控被东京检方逮捕，使得当日日本汽车制造商的股价呈螺旋式下跌。日产汽车股价下挫逾5%，三菱汽车则重挫近7%，雷诺股价下跌逾8%。日产汽车在一份声明中表示，多年来，戈恩和董事会成员...[详细]
完成能源转型、实现绿色低碳发展，已成为中国乃至全世界的共识。氢能以其来源多样、清洁无污染、能量密度大、可再生、易存储、用途广泛等优点，被视为全球能源向可持续发展转型的主要路径之一，在大规模可再生能源整合和终端应用脱碳方面潜力巨大。中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高近日在第一届中国?张家口氢能与可再生能源论坛上阐述了对氢能与再生能源发展前景的展望，他提出，新能源汽车需要清洁能源，...[详细]
过去那样繁多的触角正在拖累这只渴望跑起来的大象，或许大众现在需要做一定的减法，深耕一些细分市场。 以后回过头来看，2018年11月16日对大众来说一定不会是一个平凡的日子。就在中国如火如荼开幕广州车展的11月16日，德国沃尔夫斯堡突然传来消息，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼将退休。而随着海兹曼的退休，它身上的两个职位将会分别给迪斯与冯思翰。大众汽车集团全球管理董事会主席迪斯...[详细]
短期来看，小康股份与东风集团收获颇丰，但从长远来讲小康股份在新能源产业的经营情况将对两家公司产生直接的影响。 11月18日晚，据小康股份官方发布的公告显示，小康股份（601127）拟以14.54元/股发行3.32亿股，作价48.3亿元向东风汽车集团购买其所持有的东风小康50%股权。交易完成后，小康股份将持有东风小康100%的股权。与此同时，东风汽车以其持有的东风小康的 50%股权作为对价，认购小康股份向其发行的 A 股股份，东风汽车...[详细]
当30万成了丰田在华最贵轿车的价格天花板，那这样的旗舰除了情怀还能剩下什么？ 现如今，说起过去，早已不知论述些什么，因为遗忘已经解脱了往事；对于现在，也不知该表达什么，因为淡然早已将俗世看尽。但要知道，有些事并不会因时间流逝而模糊，有些车也不会因岁月的磨砺而遗忘，他们只是在换一种方式重新演绎经典。丰田AVALON——一款历经五代变革，却将首次正式登陆中国的美式日本车，带着丰田的野心，试图重新塑造出十多年...[详细]
市场概述:仍然没有脱离我们的预料，小型车（含A00级微车）依旧是10月份凄风苦雨最密集的细分市场。当乘用车总体批发销量下滑12.6%时，原本打算用“大幅”来形容这个罕见的两位数跌幅。但是看到小型车高达34.2%的跌幅，便顿时觉得乘用车表现还真有那么一丝生机透露出来。狭义乘用车累计批发销量终于低于去年同期了，1,893.5万辆同比微跌0.7%，倘若最后两个月争口气，又或者厂家少给明年开春藏些销量，那么维持全年正增长并非不可能...[详细]
11月18日晚间，恒大健康发公告称，据公司于2018年11月17日了解，若干自称为合资公司股东的法拉第美国的员工在美国洛杉矶高等法院提起集体诉讼，无理控告公司、时颖、及时颖代表董事违反信托责任等法律责任，要求赔偿等济助。在公告中，恒大健康表示，公司及各方将采取一切必要的行动，捍卫该公司及时颖的权利，以保障该公司及其股东的利益。据悉，当地时间11月14日，FF小股东代表在洛杉矶高等法院对恒大健康提起了集体诉讼，指控恒...[详细]
当大众开始全面布局SUV市场，日系三杰“雅阁天籁凯美瑞”成功换代，奔驰宝马转向新能源领域，国内自主品牌都开始往高端发力。当这些品牌都在开辟第二战场的时候，此时的美系车在做什么？还在收拾第一战场的烂摊子吗？2017全年销量82万辆，同比跌14.4%；2018年1-10月累计销量同比暴跌37.4%，前一个数字是长安福特，后一个数字是上汽通用，进入2018年之后美系车似乎都像约定的那样踩下了刹车。产品行不行？2012年，上汽通用拓了中国S...[详细]
“金九银十”不见，这两个月车市持续下跌，成为中国汽车行业具有真正意义的转折点。经过30多年发展后，2018年车市进入了第一个负增长时期，传统各大车企都苦哈哈地陷入了焦灼状态。就像《最长的一天》中的诺曼底登陆，车市也进入了艰苦的拉锯战。但是，诺曼底登陆对于英美开辟第二战场来说，是胜算颇为确定的行动。德国因为正面与苏联交战消耗过大，腹背受敌而最终投降，结束了人类历史上最大规模的战争。但是，对于因SUV主导的双...[详细]
贾跃亭：“我本可以低头，向恒大交出控制权，但我选择抗争。”似曾相识的“鸡血”套路，这次贾跃亭还能抗争到底、绝地逢生吗？最新曝光的信息让真相更加扑朔迷离，这场“权利”的博弈背后，又有着怎样的秘密？恒大拒付款的原因在FF战略大会上，贾跃亭说 ：“恒大不仅一再拒绝履约和承担付款责任，反而多次以不同手段阻止公司对外融资，同时在9月份进一步要求FF签订多达9份的霸王协议，长达一百多页。其中包括随时可以触发向恒大廉...[详细]
政策驱动开始向消费驱动转型，新能源汽车的春天是否已到？ 毫无疑问，MPV两年前经历过疯长的岁月，五菱宏光能拿到8万+的月销量，宝骏、长安、幻速、东风风光们都尝到过月销万辆的喜悦。甚至有业内人士认为，MPV车型或将成为汽车市场增长的新蓝海。但是随着SUV大军甚至7座SUV的侵袭，廉价的MPV被淘汰了，那个因二胎政策带来7座MPV市场爆发的结果至始至终没有到来。尤其是今年的轿车市场和SUV市场双双下滑的时候，MPV车型在10月份...[详细]
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