通过新一代唐、宋与秦Pro等王朝系列新车产品攻势，比亚迪品牌迎来了一波回归高潮。只是，这个高潮是真是假，还有待观察。反映到销量数据上，9月比亚迪汽车销量47,913辆，这是比亚迪少有的在第四季度前就取得近5万的销售成绩。按照比亚迪相关人士的说法，如果不是产能受限，实际交付量可能更大。 具体到各主要车型上，新一代唐DM表现出色，9月销量破六千，不仅打破唐DM此前的销量纪录，还创下中国插混车型最高单月销量纪录。如果基...[详细]
七成自主品牌9月销量同比下跌。按照《每日汽车》统计，在乘联会公布9月份批发销量的67个自主品牌里，同比增长者有14个，无同期销量的新品牌7个，而同比滑坡者多达46个，占比分别为20.9%、10.4%和68.7%。 昔日喜气洋溢的“金九银十”，而今翻作“寒九冰十”。甚至连原先高歌猛进的“尖子生”，亦有相当一部分成绩转平或向下。在单一自主品牌的狭义乘用车销量方面，吉利的遥遥领先毋庸置疑，但是“寒九”让吉利的同比增速仅为0.5%，...[详细]
10月31日， J.D. Power（君迪）发布了2018中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL），相关内容显示，自主品牌与国际主流品牌之间的总体魅力指数差距在过去三年间不断缩小，但音响/通讯/娱乐/导航系统（ACEN）仍然是差距最大的类别。自2016年起，自主品牌在ACEN类别的表现持续提升，与国际主流品牌的差距两年间缩小6分（基于1000分制），主要提升点体现在免提通话音质和基本导航功能等方面。但即便如此，2018年自主品牌与国际主流...[详细]
10月24日，中国一汽发布消息称，其与国家开发银行、中国建设银行、中国工商银行等16家银行签署战略合作协议，各家银行提供给中国一汽意向性授信共计10,150亿元。此万亿级授信额度的消息一出，立即引发业内外的猜测与讨论。就在消息发布的第二天，即10月25日，一汽集团旗下5家上市公司，有四家出现涨停，一家大涨8%；而一汽夏利，就在涨停之列。10月28日晚，针对公司25日、26日连续两天涨停现象，一汽夏利发布了股票交易异常波动公...[详细]
市场概述：在车市寒冬9月，“降”几乎成为了主旋律，市场的需求在降、终端的价格在降、主机厂们的销量在降，就连强大的大众品牌，销量也出现了同比15.6%的下滑，经销商更是受市场和库存的压力，卖车也不怎么赚钱了。除了处于动荡期的福特一蹶不振外，像别克、现代、起亚、马自达等品牌都出现不同程度的下滑，致使整个合资品牌9月份同比增幅达到-9.8%，市场困难程度可见一斑。虽说车市处于下行态势，德系、美系、韩系、法系几乎所有...[详细]
据中汽协数据显示，9月份，商用车销售33.36万辆，环比增长6.38%，同比下降8.39%。其中作为商用车行业主要指标车型的重型货车，9月份销售7.77万辆，环比增长8.21%，同比下降23.12%。从数据上来看，原本的“金九”不复存在，重卡销量超过两成的同比降幅在提醒商用车行业，政策红利带来的繁荣不会常出现，企业发展还需要构建自身的核心竞争力，否则随行就市的表现，或将难以度过今年市场的“冬天”。那么各商用车生产企业将如何发挥自...[详细]
一汽在安倍访华前一天宣布获巨额授信，其动作背后的玄机不禁令人浮想联翩；但更令人在意的是，获这万亿级授信的一汽，究竟会作何打算？ 恰逢中日和平友好条约缔结40周年之际，安倍晋三于10月25日率团来华进行为期三天的访问。临行前，安倍还特意在推特上发了一条推文，表示道：“已经有七年没有正式访问中国了。”确实，上一次还是野田佳彦于2011年12月的访华。不过，尽管这是一次迟到的访问，但外交从来无小事。在中美贸易摩擦...[详细]
上海再建厂，年产十万的合肥工厂还满足不了蔚来的胃口？ 近日，在上海市政府举行的外资大项目签约仪式上，共签约了总投资达到234亿元的12个项目，其中作为造车新势力的蔚来汽车将在嘉定区增资166.6亿元，这笔投资占比高达七成。而在2017年底，蔚来与江淮汽车共同建立的合肥先进制造基地刚刚落成。今年，蔚来ES8的1万辆交付任务还未达成，此番166.6亿元的增资真可谓是大手笔。不过值得注意的是，蔚来投资将建的第二工厂不会采用...[详细]
趁着一汽澄清万亿级的“意向性”授信，夏利赶忙向其抛授一汽丰田股份。这操作，好像有点儿意思。 由于中国一汽于10月24日宣布与16家银行签订战略合作协议，获得共计10150亿元的意向授信之后，一汽的股票于25日、26日连续涨停。而一汽轿车在连续两个交易日收盘价格的涨幅，偏离值累计达到20%以上，属于股票交易异常波动的情况。 10月29日，一汽轿车与一汽夏利与先后发布股票交易异常波动公告，公告中称“中国一汽与各银行签署的...[详细]
车企转型出行服务提供商，那么新能源车也必须能够同时宜家宜商，不仅能够扮演家庭伴侣的角色，也能成为网约车最好的伙伴。 随着时代与社会的演进，汽车行业也在纷繁复杂的变化中呈现出新的形态。从当年的“四个轮子两个沙发”，将朝着怎样的方向去进步呢？从内燃机三轮车到厢式汽车、从燃油车到电动车，汽车的外观变得越来越漂亮，越来越符合空气动力学原理；汽车所应用的技术也越来越先进，越来越安全。你可以说汽车终将普遍“...[详细]
2014年4月某个深夜的上海，还有些许凉意，从太平洋刮来的海风掠过黄浦江，拍打着黄修源那单薄的后背与稍显稚嫩的双肩，他倚栏而靠，盯着那辆“游侠版特斯拉”，若有所思??黄修源不知道的是，游侠即将引发中国新一波造车浪潮，但也因此被打入深渊，“山寨特斯拉”成为游侠挥之不去的烙印。当然，黄修源对此并不忌讳，此前在接受媒体采访时，他毫不掩饰自己对于特斯拉的山寨：“我们就是在模仿特斯拉！”从黄修源的游侠开始，到后面...[详细]
剥极将复、日中则昃，历史的周期律在汽车行业亦同样无情地发挥着莫可阻拦的威力。SUV，近年来这个名词曾经有多光彩照人，那么在过去几个月里就有多狼狈不堪。“SUV很快将超过乘用车市场份额的50%”，曾经有多少车企信奉的神预言，就在前不久还被大众汽车集团以另一种形式公之于众：“到2025年大众在全球50%以上销量来自SUV。”但至少在中国市场，现实情况却是背道而驰。尤其是2018年以来，曾经“是一款SUV便能热卖”的浪潮惨遭彻底...[详细]
每一个伟大背后，都着最勇敢的开始。蔚来已经迈出了这一步，但前方依然是迷雾般的未来。 这个时代发展得太快，总是带着摄人心魄的姿态让人跟不上步伐。就如中国的汽车工业，刹那间，一个个全新的品牌诞生，一座座全新的工厂突现在眼前。谁都无法了解这一切如何发生，而未来又将走向何处。然而从蔚来汽车这里似乎能找到答案，而其只是一个从成立到正式交付第一辆高端新能源车到用户手中仅用了三年多时间的汽车品牌。同时，蔚来从...[详细]
市场概述：我记得睿智的汪云青老师不久前在《喷喷三人行》的第50期里面说：在消费下行的时代，产品必须升级。这个总结真是无比精辟。记得两年前，我在上汽通用五菱和沈阳总沟通时候说：未来5万元以下的MPV，将在四五年左右逐渐被市场淘汰。从今年MPV和微面的销售几近腰斩来看，我当初的判断，也不是信口开河。我觉得，今年以来市场快速下行的趋势中，未来三年，低端SUV市场，也将复制MPV低端出清的规律——3年左右，5万元左右的SUV...[详细]
在三季度全球车市不景气的情况下，特斯拉实现了罕见的盈利，这是否将成为特斯拉的新转折点？是否会为电动车市场和造车新势力们注入新的兴奋剂？ 如果存在一家公司和一位男人长期被汽车界和科技界关注，那非特斯拉和马斯克莫属了。今年三季度的汽车市场原本都不太平，走势放缓和销量下滑的声音从最大的中国市场传递到世界的各个角落，寒冬已来。作为汽车行业中最早且走在前列的造车新势力，特斯拉也在这一轮变革中成为了焦点，私...[详细]
盖世汽车研究院分析9月份保监会新车交强险数据显示，2018年9月份国内狭义乘用车（统计范畴为国内生产销售的轿车、SUV、MPV车型终端销量）零售市场销量达1,820,661辆，相对去年同期下滑11.8%，环比8月销量上升6%，让人翘首期盼的金九销量，跌碎了许多人的心，金九已然不再，车市寒冬已至。本文基于9月份终端零售数据，从各省份、车企、车型及新能源车型四个维度的销量排行榜来对零售市场状况做简析。省份销量：广东稳居销量冠军，四...[详细]
市场概述：虽然SUV市场的增幅已经三连降且进入负增长的局面，但合资SUV部分的表现依然颇有看点。本月合资SUV市场增幅为-2%，然前三季度依然有4.8%的增幅，这个数字比整体市场的走势不要好了太多。不难发现，SUV市场清退的是一批产品和品牌竞争力弱、偏老的产品，如起亚和标致们，而像汉兰达、途昂这样的强势品牌下的强势产品，依然生机勃勃。当然还有日系品牌，如奇骏、逍客、缤智、荣放等，他们或许在这一轮油价上涨中，借助品牌...[详细]
乌升月落，大浪淘沙，再独一无二的特斯拉，都要经受市场的新一轮洗礼。 2018年6月16日，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税，其中涵盖农产品、汽车、水产品等545项商品约340亿美元商品，自2018年7月6日起实施加征关税。进口汽车关税上调后，林肯坚持价格不变，目的是为了保证价格竞争力和销量份额，自行承担增加的成本。奔驰只是将美国阿拉巴马州图斯卡卢萨工厂生产的GLE在华进口价...[详细]
9年以后再回来，福特亦不是当初的福特，陈安宁能挽救低迷状态下的福特中国吗？10月23日，有媒体发文称，陈安宁或将出任福特中国CEO，传闻还没有飞一会，10月24日，福特就官宣：陈安宁回归福特，出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官，负责领导中国业务的振兴和发展。该任命将于11月1日起生效。巨头光环失色数据显示，福特二季度的财报并不好看，福特的净收入下降了48%，为11亿美元，净利润率从去年同期的...[详细]
马斯克的野心，即使嘴上不说，也会从眼睛里跑出来。而特斯拉关于美好未来的所有幻想，都能在中国这片神奇的土地上找到出口。 “公司已经分析了雷克萨斯本地化的各种情况”、“所有准备工作都已经完成”、“我们现在就等管理层的最终决定”。终于，在2018年的这个秋天，最不可能走向国产的雷克萨斯也通过外媒放出了风声，开始了试探性的第一步。关于国产的命题，BBA已经给出了很好的答案，在中国市场常年瓜分着豪华品牌的巨量份...[详细]
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