市场概述：虽然SUV市场的增幅已经三连降且进入负增长的局面，但合资SUV部分的表现依然颇有看点。本月合资SUV市场增幅为-2%，然前三季度依然有4.8%的增幅，这个数字比整体市场的走势不要好了太多。
不难发现，SUV市场清退的是一批产品和品牌竞争力弱、偏老的产品，如起亚和标致们，而像汉兰达、途昂这样的强势品牌下的强势产品，依然生机勃勃。当然还有日系品牌，如奇骏、逍客、缤智、荣放等，他们或许在这一轮油价上涨中，借助品牌标签形象让他们尝到了巨大的甜头。
《一句话点评》坚信SUV不会无休止地增长，目前市场走势基本上也符合这个大方向。而精品化、年轻化和个性化的产品会逐一替换掉掉那些被淘汰的产品，让整个SUV市场的竞争变得更加激烈。看看C-HR、探歌、柯米克等，无一不是踩在这个节奏上，新一轮SUV市场竞争拉开帷幕。
作为合资品牌中最年轻潮流SUV代表，C-HR站在了将近6000辆的高度上，这是一个新的起点和开端。然后几乎同期推出的奕泽，却只有C-HR一半的销量，这是什么原因呢？
把这个问题与卡罗拉和雷凌放在一起看，答案不言而喻。卡罗拉和C-HR都是丰田以全球车的名字存在于中国市场，在产品力和价格相同的情况下，自然会受到更多优待。同时南北丰田各占一款全球车以实现最佳平衡，这再公平不过了。
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