BMA架构带来的强大的空间优化能力、强于同级数倍的配置和辅助功能，是缤越制胜的关键。 这一款超越A0级 SUV价值感的车型，在总体试驾完缤越之后，《每日汽车》得到了这个答案。而吉利品牌销售公司常务副总经理宋军透露“缤越顶配车型订单和销量占比超过70%”的事实，是消费者对缤越产品力最大的认可。 顶配车型销量占比70%这是什么概念？一般地对于一款10万级的车型，中低配车款会比较畅销。然而实际上，从吉利的博越开始，就逐...[详细]
戈恩之败，始于自己。11月19日下午，雷诺-日产-三菱联盟的会长卡洛斯?戈恩，刚刚乘坐飞机降落在东京羽田机场，便被两个“东京地方检察院特别搜查本部”的工作人员给带走了。笔者做汽车媒体这么多年，还第一遇到这么不可思议又诡异的事情。按理说，以戈恩的特殊身份，其就职的雷诺汽车的最大单一股东是法国政府，这种身份背景的人如果在国外被捕，其本身就不是普通经济层面的性质了。而且，此次带走戈恩的工作人员，还来自于“东京...[详细]
种瓜得瓜，种豆得豆。关于日产前董事长卡洛斯?戈恩为何突然跌落神坛，有一件事显而易见：这位汽车业的传奇高管是其坐拥了几十年的公司惨淡管理的受害者。此前，日产汽车给戈恩扣下的罪名是：在财务报表上隐瞒自己的真实收入，以及个人私用公司财产。然而据日本广播公司NHK上周日（11月25日）报道，戈恩否认与上述指控相关的不当行为。与近年来大多数日本公司的丑闻不同，日产此次丑闻的焦点在于个人而非公司不当行为。关于戈恩倒台...[详细]
宝马推倒股比开放的第一块“多米诺骨牌”时，合资时代结束的“蝴蝶效应”就开始了。 2018年，汽车行业除了两个著名的“胡说八道”，还有一个“瞎扯”。说“瞎扯”的，是否认宝马增持的“大嘴”华晨汽车董事长祁玉民。这种否认增持当然是显而易见的套路。其结果是，宝马公司增持25%华晨宝马股份的事实就在10月10日的上午落地。“宝马公司是中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者，可以说是‘一马当先’。这也...[详细]
2018年，可以称之为本田的“电动化元年”：在这一年里，本田通过技术输出，让拥有自己血统的第一款本土化电动车，诞生在广汽本田旗下的理念品牌家族中。 本田中国本部长水野泰秀表示，本田在接下来的一年里，还将在中国市场继续推进电动化战略的实施，加快除纯电动汽车、混合动力汽车外，包含插电式混合动力车型的导入；并于2025年在中国推出20款以上电动化车型。基于此，本田在中国制定了FUNTEC升级计划：该计划包含“产品创新...[详细]
相比于此前几场国际车展，造车新势力们在本届广州车展的表现暗淡了许多，不仅参展品牌缩水至6家，大部分品牌还被“赶”去了位置较远、人流较少的B区。此外，产品、技术都乏善可陈的造车新势力，得到的关注度也骤降。而聚焦至“场外”，造车新势力们在卖车上似乎更注重线上模式，在线下则建起了一个个“高大上”的咖啡厅，但买车终究不是喝咖啡，过于注重“副业”只是不务正业的表现。一年一度的广州国际车展近日正式落下帷幕。除了...[详细]
华晨的溃败恰好为宝马提供了更加广阔的发展空间，对于祁玉民来说这也是目前他能够做到的“最好”的事了 在华晨宝马15周年庆典的那一天，来自德意志的巴伐利亚人第一次把这座名为奉天的城市当做自己的主场。这种只会发自内心的情感不是来自于华晨宝马15周年的辉煌，更不是来自于宝马深耕本土多年的情怀，而是25%增资扩股之后的绝对主导权，让这些故乡远在7,945公里外的人拥有了家的感觉。而对于在发布会开始之前就被堵在门口，逼...[详细]
面对不可预知的未来，新能源的“光束”是否能够照亮前进的黑暗？即使像长城汽车这样强势的自主品牌，也在SUV市场从高速狂奔到戛然而止的现实下，开始摸着石头过河。毕竟，长城的新能源积分长期处于负值状态。在电动化逐渐成为汽车行业发展趋势的今天，长城的发展明显是受阻的。所以，长城与宝马的合资并非偶然。而且，戊戌之年的汽车行业，发生了太多的大事件，特别是中国将在2018年放开汽车领域对外资股比限制之后，汽车市场暗流...[详细]
有相当一部分人把汽车当成代步工具，这部分人本身对“驾驶乐趣”并没有什么兴趣，只是希望坐在车里舒适, 少花钱，因此对汽车的外观容忍度也比较高，当智能化出行实现后, 他们拥抱新技术的概率会非常之大。...[详细]
i5对于荣威来说，不仅仅是一辆车。 国产中级车已经进入到了一个怪圈。10月，70款车型，总量还不达12万辆，其中55%国产中级轿车月销量更是低于100辆，不仅如此，更有20款车型在市场的冲击下黯然退场。让人不禁想提出疑问，国产中级轿车到底怎么了？当第一辆卡罗拉、第一辆思域从流水线上驶出之时，丰田和本田不知道其会给他们带来什么，但是全球千万的销量、举世闻名的称号，卡罗拉和思域不仅为丰田和本田带来了销量的提升，更是...[详细]
在其他车企都纷纷停下扩张脚步的时候，怎样做到恰如其分地继续迈进？ 如果问起汽车销量排行榜，关于国内品牌能立即联想到“大众”两个字者堪称繁如天星，不仅大众是国内最畅销的单一品牌，一汽-大众和上汽大众也轮流把持着乘用车企业销量金腰带。 那么倘若提及全世界产销量第一的汽车制造商，资深人士可以如数家珍：“2007年之前通用蝉联77年，2008~2010年丰田结束通用王朝，2011年通用收复王座，2012至2015年被丰田垄断，2016...[详细]
11月23日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）董事会发布了关于重大资产重组的提示性公告。公告称，一汽夏利自2018年3月1日开始筹划向控股股东中国第一汽车股份有限公司（简称“一汽”）出售持有的天津一汽丰田汽车有限公司（简称“天津一汽丰田”）15%的股权，本次股权转让完成后，公司将不再持有天津一汽丰田股权。根据公告，目前该项目已基本完成审计和评估工作。这不是一汽夏利今年首次变卖旗下资产。早在9...[详细]
奥迪在最近两个月持续“发力”，以A4L为例，在连续夺取单月销量冠军之后，累计销量也超过奔驰C级，并将领先优势扩大到7300辆，全年呈现出“两边高中间低”的“V字型”走势。颇为意外的是，10月份，宝马3系销量超越奔驰C级，夺得“榜眼 ”位次，创造了今年以来首次佳绩；1-10月，其累计销量为110706辆，但与A4L和C级的差距依然较多，全年争冠的希望不大。2018年10月及累计高档B级车销量统计 中国经济网制表（单位 辆）高档车市场依...[详细]
SUV的退坡风潮势不可挡，楼起楼塌间掩埋的永远是弱者。无论是紧跟潮流还是引领潮流，用户第一是亘古不变的真理。 中国车市从2012年开始，进入了“SUV回合”。在这个汽车消费意识初觉醒的市场，无数人在遇上SUV的第一瞬间，便被这种高大宽敞、外形拉风、功能多样的车型所吸引。令人意外的是，寥寥几款“大号轿车”以燎原之势在最短的时间里烧透了中国市场的每一个角落，从豪华品牌、合资品牌到自主品牌，SUV已是各大汽车主机厂的...[详细]
市场概述：2017年之前，日系SUV比例最高，韩系凭借现代和起亚的多产品战略紧随其后，美系和德系有昂科威和途观两大王牌，四个系别的SUV实力相差不远。但是2018年之后，韩系一改2017年下半年的颓势，开始止跌回升，德系凭借探歌、探岳以及途岳等众多新产品一拥而上，不仅收复途观丢失的失地，还在紧凑型SUV市场觅得一小撮份额。但是，美系SUV中，杰出代表昂科威一跌再跌，福特翼虎和锐界兄弟惨不忍睹，Jeep就自不待言，数字特别难看...[详细]
2018年10月中汽协国产乘用车产销数据已发布数日，单月-12.5%的同比下滑虽在意料之中，但同时也使得今年累计增长从上月的+0.64%跌落至-1.04%，基本定调了今年车市的负增长。就今年下半年惨淡的表现，业界对当前车市问题点的分析也基本保持一致。购置税政策调整需谨慎前不久，有关建议减半小排量购置税的新闻引来众多关注和讨论，最终以有关部门予以否认暂时画上句号。深入分析如果再次颁出该政策会发现已经无法改变今年车市回调的基...[详细]
2018年被业内称为是造车新势力“交付元年”。在经历了PPT造车现象及整个行业洗牌后，批量交付成为检验造车新势力实力的重要节点。2018年也被称为“交付元年”，多家造车新势力正赶着在交付大关前完成自己的“答卷”。他们完成的如何？2018年被业内称为是造车新势力“交付元年”，此前多家造车新势力对市场的承诺都将在这一年兑现。经历了最初大众对于PPT造车的怀疑以及整个行业的洗牌，实现“批量交付”被看作是造车新势力们摘掉“...[详细]
市场概述：10月份，自主SUV下滑幅度达到24%，成为车市跌10%的“罪魁祸首”，相反，合资SUV跌幅收窄到8.8%，2014~2017年被自主SUV打得丢盔弃甲的合资SUV，反而成为车市10月份的亮色。早在2017年4月份开始，自主SUV就开始体力不支，虽然2017年全年勉强保持两位数的增幅，但是增幅已经远不及2017年以前的动辄30%。2018年4月份开始，自主SUV开始首次负增长，并拖累大盘跌跌不休。相反，凭借品牌和品质的力量，合资公司虽然产品数量远不...[详细]
补贴退坡，能够最大化满足消费者对电动车期望值的车型才会杀出重围，赢得未来。 从2015年开始，年初关心新能源政策快速出台，年末关注新能源补贴有多大改变，是新能源业内人士的一种默契。享受了补贴带来的美好，自然也就十分关心补贴退坡的动向。日前，有关2019年新能源补贴调整的消息被曝光，大家关注的焦点主要集中两处：各个续航区间的补贴降了多少？电池补贴的技术门槛提高了多少？这两个核心问题决定了车企能拿多少补贴，...[详细]
观致失军，振华少蔡？戊戌之年，癸亥之月，应在多事之秋。近日，就有轰动全球的雷诺-日产-三菱联盟的缔造者卡洛斯·戈恩，因为日产内部告密而被捕。接着，日产汽车股价20日开盘后出现大幅下跌，达到2年3个月以来的最低点。三菱、雷诺的股价也跟着跳水。国际不安宁，国内一样。就在今日，记者得知一则消息，“据消息人士透露，宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军已于近日从观致汽车辞职，下一站去向尚不明确...[详细]
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