市场概述：10月份，自主SUV下滑幅度达到24%，成为车市跌10%的“罪魁祸首”，相反，合资SUV跌幅收窄到8.8%，2014~2017年被自主SUV打得丢盔弃甲的合资SUV，反而成为车市10月份的亮色。
早在2017年4月份开始，自主SUV就开始体力不支，虽然2017年全年勉强保持两位数的增幅，但是增幅已经远不及2017年以前的动辄30%。2018年4月份开始，自主SUV开始首次负增长，并拖累大盘跌跌不休。
相反，凭借品牌和品质的力量，合资公司虽然产品数量远不及自主品牌，但是它们正在一点点地收复失地。
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