上周末，经济日报-中国经济网汽车频道发表了《涛涛不绝：二线高档，谁会“掉队”，谁将脱颖而出？》，对身处“二线高档”的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎和保时捷等品牌在华市场的发展现状和未来前景做了详细的分析。今日，我们试图探讨“三线高档”品牌的境遇。不同于“德系三强”（奥迪、宝马、奔驰）在“60万辆台阶”上“一决雌雄”，也区别于“二线高档”为跻身“10万辆俱乐部”而“一争先后”，林肯、英菲尼迪、讴歌...[详细]
新能源汽车发展空间巨大，通过政府政策的推动，用户使用习惯的培养以及电动平台技术水平提升，车型量产，未来将逐步占领行业。通过四大阶段，新能源汽车有望实现初步的普及化。...[详细]
汽车圈中最大的KOL非马斯克莫属，他的一举一动、一言一行分分钟可以上头条。由于他直率的性格以及独特的个人魅力，让他拥有了全世界汽车大佬中最多的粉丝量。不过也正是因为这种性格，今年8月份在Twitter上直言要将特斯拉私有化，最终被罚款2000万美元，并辞去了董事长一职。不过今天我们不聊这些衰事，聊聊这个耿直Boy是如何怼人的，如何怼传统车企的。■ 怼大众：如果我接手大众，将带领大众成为零排放汽车的领导者！2015年大众...[详细]
2018年是一个有点丧的一年。共享经济，在下半年开始进入大洗牌。押金难退，成为用户和企业的心头痛。ofo用户押金难退尚未解决，又爆出共享汽车途歌遭用户和供应商声讨。成立于2015年7月的途歌，与聚焦于新能源汽车的共享汽车企业不同，其旗下的车型为燃油车，包括奔驰Smart、宝马mini、雪铁龙、标致等多款服务车型。在过去两年里，途歌一路高歌，先后进入北京、上海、广州等多个城市。同时，也接连获得资本青睐，累计融资额超过500...[详细]
市场概述：虽然今年年底的市场情况并不理想，但新能源的确是表现最好的细分市场。11月份，纯电动销售了10.4万辆，同比增长46%。然而增幅最大的并非纯电，而是插混和普混车型，11月插混和普混销量分别达到2.9万辆和2.3万辆，增幅分别为102%和136%。不难理解，在国家大政策促使下，新能源车型数量急剧增加，大部分汽车公司都拥有了新能源汽车产品，无论产品力是否OK，无论是否满足大家的期待。大批量的纯电动车型袭来，私人市场突破...[详细]
11月份，乘用车市场三大板块同比销量全线下挫，其中，MPV市场跌幅最大，达30.2%。而今年1-11月份，MPV累计销量为151.9万辆，同比下跌16.2%。相对于轿车和SUV月销量接近百万台的体量，MPV月销量仅在十几万台徘徊，在整个乘用车市场中的占比较小。然而，正是在这一相对“小众”市场，其却呈现大面积退潮现象。MPV市场大面积退潮，主销车型下挫严重据盖世汽车研究院统计的数据显示，今年以来，MPV市场呈现持续下跌态势，单月销量最高...[详细]
日前，车和家拟斥资6.5亿元收购力帆旗下整车资质一事，让业界的目光再次聚焦于新能源乘用车生产资质。众所周知，相较于其他的行业，汽车具有很强的技术要求，国家层面对此也设置了较高的“门槛”，而这也成为造车新...[详细]
改革开放40载春华秋实，东风公司也将在潮起潮落之间步入知命之年，虽前路并非是一帆风顺，但古来圣贤皆寂寞，唯有变者留其名。 浮云一别后，流水四十年。当中国迈入改革开放的那一刻起，40年间的风雨兼程注定是一段艰辛而辉煌的旅程。穿过河流草原，站在山峰之巅，中国大地在斗转星移之间感受一眼万年。在波澜壮阔的画卷之中，东风公司也跨过绿地沙洲，一次又一次的置身于生死之间，在一遍又一遍的变革之中找寻时代发展的脉络。...[详细]
“德系三强”激战正酣，竞争日趋白热化。聚焦到C级车市场，“三强”都向年销“15万辆”的新目标发起冲击。其中，奥迪A6L已连续3个月蝉联C级车市场冠军；重新站上万辆台阶的奔驰E级，在11月当月及前11个月的销量均排名第二；得益于新能源车型销量的稳步攀升，宝马5系(包括燃油车和新能源车)前11个月的销量与冠军仅相差1670辆。高档车市场“三强争冠”的戏码正在上演，以奥迪、奔驰和宝马为代表的“德系三强”激战正酣，竞争日趋白热...[详细]
目前来看，福特在华的人事动荡仍未有任何的停歇迹象；在这背后，则是福特在华销量的每况愈下。面对十年未见的车市低迷，以及实施在即的“史上最严”的国六排放标准，入华已超二十年的福特品牌，其未来将何去何从？事实上，不只是中国，福特在除了北美市场以外的全球范围内，都面临着严重亏损。毫无疑问，愈发严重的亏损、下滑，已经将拥有百年历史的福特逼到了生死存亡的边缘。继福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示， 2018年11月国内SUV车型销量为854,289辆，环比微降0.2%，终结了环比三连涨，同比依旧呈下降趋势，较去年同期下降20.6%，国内SUV市场持续“降温”，或将进入淘汰期。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2,766宗，环比上涨9.8%，同比则上涨30.7%，依旧保持了高增长势头。本月“变速箱顿挫”问题投诉量出现较大增长，跃升至本月故障问题的首位，相关投诉近400宗。此外，“变速箱异响”、“发...[详细]
2016年底，国家质检总局和环保局联合发布国标GB18352.6-2016《轻型汽车污染物及测量方法（中国第六阶段）》，即我们通常所说的国六排放标准。该政策当中明确提出，国六(A)标准和国六(B)标准将会分别在2020年7月1日以及2023年7月1日两个时间点实施。而根据国务院今年发布的打赢蓝天保卫战三年行动计划，2019年7月1日起，重点区域（京津冀及周边、长三角和汾渭平原）、珠三角地区、成渝地区将提前实施国六排放标准。虽然国六排放标准...[详细]
聪明的猫会时时保持蹲伏的姿态，等待一阵风再度吹开这扇门时，一跃而出。我就是这样一只待机而动的猫。没有变成活化石，是因为我一直在向环境、向命运、向自己挑战。——尹明善这个冬天，力帆汽车在风雨飘摇中再次等到了一阵风，吹向新生。创始人尹明善（1938年出生），这个两次被两任总理称赞过的民营企业家，此次力帆将一块牌照卖给车和家，再次引起业界关注！作为造车新势力，车和家刚刚发布了新车“理想制造ONE”，正当业界都...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，美国的汽车销量正接近历史最高水平，但美国的汽车工业却正处于巨大的动荡之中。美国汽车制造商们正在面临一个不可持续的现状:他们拥有太多的工厂，生产出的汽车却不再是美国人所想要的。这就是通用汽车关闭四家美国工厂、而福特汽车正在进行重大重组的原因。外国车企在美建厂潮美国汽车工厂产能过剩的一个主要原因是：外国汽车制造商们三十年多年来大举在美国兴建工厂。截止到目前，外国汽车制造商们在美国...[详细]
市场概述：没错，在市场一片漆黑之中，居然有一股清流在逆势增长。是的，本土品牌轿车在众多的推动之下，11月份逆势增长6%，前十一个月累计增长逾10%。必须感谢众多的新产品加入到残酷而有意义的市场争夺中，包括领克03、荣威i5、吉利缤瑞这些新产品在10月份和11月份开始陆续入市，它们成为确保自主轿车市场避免下滑命运的最佳支撑。多年以来，长期被帝豪、逸动、远景和荣威家族占据头几名座椅的轿车市场，终于在2017年开始变得不...[详细]
近日力帆发布最新公告：力帆集团股份有限公司拟作价人民币 6.5亿元将持有的重庆力帆汽车有限公司100% 股权转让给重庆新帆机械设备有限公司，北京心电智能科技有限公司持有重庆新帆机械设备有限公司 100% 股权，重庆新帆机械设备有限公司的法定代表人正式车和家联合创始人沈亚楠，为车和家 100% 控股公司。力帆汽车由于近两年来的发展，屡遭困境，通过不断的业务缩减来来获取资金流。此举“有利于优化公司业务结构，提升产业附加...[详细]
我们无法为了后天，便放弃今天和明天，那样只会湮灭在历史的昨天。 全球最大的汽车集团，又给自己的燃油车时代提前描绘出了终结的节点。12月初的沃尔夫斯堡，气温已经接近了冰点。《商业日报》汽车峰会正在大众汽车集团总部如火如荼推进，只是热烈讨论的氛围中，隐约透出一丝并非来自季节的寒意。4日，大众汽车战略负责人迈克尔·乔斯特（Michael Jost）在峰会上宣布，大众品牌最后一代使用内燃发动机技术的车型将在2026年发布...[详细]
中国汽车设计从懵懂到如今有所成就，所带来的节奏足以震慑人心。 “颜值即正义！”一个当今社会的流行语，虽过于偏激，可又太过写实。毕竟没有哪个时代可以摆脱高颜值所带来的优越性，尤其是在汽车行业中变得尤为突出。其实早在两次工业革命的推动下，使得汽车所代表的含义发生转变。人们除了在对汽车性能提出要求之外，对汽车外观设计也有了新的诉求。很快，作为欧洲文化集散地的意大利，便成了汽车造型设计的圣地。而在都灵就...[详细]
市场概述：中高级车的争霸战，从来没有像如今这么精彩纷呈。从历史看，1997年，雅阁和别克新世纪（君威前身）熠熠生辉，2003年第六代雅阁国产之后，一枝独秀到2008年凯美瑞驾临，2008年到2011年凯美瑞独领风骚四年之久，雅阁和凯美瑞轮番统治中高级车的光阴从1997年持续到2011年。期间2008年天籁凶悍上攻，2012年付出巨大的代价而登顶江湖不久，就被强大的帕萨特/迈腾兄弟击破幻梦。从2013年开始，迈腾/帕萨特兄弟一直持续到2018年...[详细]
据外媒报道，雷诺要求召开一次完整的日产股东大会。自卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）曝出薪酬丑闻后，这似乎加剧了雷诺与联盟的僵局。据相关消息人士透露，雷诺临时CEO蒂埃里?波洛雷（Thierry Bollore）提出要求“我们恭敬地请求日产董事会尽快召开一次非同寻常的日产股东大会”。雷诺发言人对此拒绝置评。戈恩因涉嫌金融不当行为在日本被捕，动摇了雷诺-日产-三菱的联盟。据《欧洲汽车新闻》报道，日产首席执行长西川广人（Hiroto S...[详细]
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