如果说博瑞奠定了吉利品牌向上的基础，那么FY11则是吉利品牌走向新高度的新起点。 2019年伊始，吉利就率先曝光了旗下一款代号为FY11的重磅车型，也是目前最能彰显吉利造车水平的产品。根据吉利曝光车图，我们先一睹FY11的风采：新车整个前脸在保留家族元素的基础上，整体视觉更加有立体感。侧面采用Coupe类似的溜背、流线型造型，运动感十足。新车尾部采用“GEELY”的英文装饰条，而这条展翼式的镀铬条延伸至尾灯两侧，拉宽了整...[详细]
吕义聪说他当时就下定决心，一定要来这家厂里造汽车，成为一名汽车制造工人。 初冬的台州，暖暖的阳光洒满大地，在台州市灵山西街588号吉利金刚汽车有限公司里，《汽车公社》见到了这位吉利汽车的名人，他身着吉利厂服，刚从生产线上抽出空来，见到记者一行，热情地招呼到以他名字命名的“吕义聪技能大师工作室”去坐坐。这间坐落在吉利金刚汽车总装厂一角的员工培训室里，摆放着吉利有关车型和各种零部件，有几排桌椅和几个白...[详细]
2018年12月25日在日本被称为“平成最后的圣诞节”。在这个一团祥和的氛围中，一个白发老人静悄悄的离开了坐落在东京小菅的东京拘留所。这位老人正是11月19日与日产汽车原会长卡洛斯?戈恩一同被捕的日产汽车前执行董事格雷格·凯利（Greg Kelly）。凯利经东京地方法院批准，以7000万日元(约合人民币434万元)保释金在圣诞夜获得了取保候审。条件是禁止离开日本，不得与此案有关的人进行交流以及需要住在法院批准的住所。非常有意思的...[详细]
车企进入网约车已经不是一件新鲜事，仅2018年下半年，就有9家车企进入了网约车行业。此外，还有不少企业跃跃欲试，等待着入场的机会。车企布局网约车的野心，可见一斑。 不过，即便车企对进军网约车行业饱含着期待与热情，却不得不承认国内网约车市场的头把交椅依然归滴滴所有，并占据国内网约车90%以上的份额。车企网约车究竟怎么玩才能撼动滴滴的地位，这是车企需要仔细思考的问题。在车云看来，车企运营网约车虽然是“新手”...[详细]
美国车市是中国最好的参照，但也务必注意两者的差异。 大洋彼岸的美国车市，终于在涨跌交替的起伏中迎来了一个不错的收官成绩。1,733.45万辆，同比微增0.6%，用“差可告慰”或者“差强人意”来判定最恰当不过。 作为蓝星上仅有的两大汽车年销过千万辆的市场，中国往往和美国进行汽车行业的比对与参照。如果说，美国在2018年是“低开、中间波折、翘尾”，那么中国车市则是“高开低收”。在体量规模上处于同一个数量级，也都同样...[详细]
2018全年马自达中国市场累计销量272,322辆。 马自达中国在2018年的1、2月份以一度同比超过20%的销量增长取得了开门红，在3月份马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦欣喜地表示：“2018是戊戌狗年,有着‘收获’的寓意。希望马自达能在今年迈着稳健步伐，继续保持年初的良好销售势头，最终顺利实现31万台的年度销量目标。”但是，2018年春节后的中国市场给马自达泼了一盆冷水。根据马自达中国最新销量报告，2018全年马自...[详细]
元旦前后，汽车业界很多人的微信朋友圈都被“魏建军到访长安汽车”的消息刷屏。回头看，人们略显惊奇地发现：过去的一年，一向深居简出、低调前行的魏建军，已然成为汽车界合纵连横的“狠角色”。魏建军到访长安汽车2018年，魏建军已经被媒体关注到的就有如下“合纵连横”的行程单。12月28日，长城汽车股份有限公司董事长魏建军一行到访长安汽车，长安汽车总裁朱华荣出席交流。双方就资源共享、产业协同、海外拓展等展开深入研讨，...[详细]
荣耀背后的艰辛鲜为人知，长安汽车三两事完美阐释了这句话“昨天的坎坷，成就今日的辉煌”关键词：自主研发1978年，中国迎来了改革开放。紧抓时代潮流的长安汽车开启了由军至民的第一次创业。创业初期，长安汽车只能以同铃木合作的方式引进技术，由于技术受制于人，长安汽车处处都受到外企掣肘。80年代，长安欲与福特洽谈合资建厂，铃木方面闻听此事后单方面撕毁双方合同，试图终止合作关系。此次矛盾，令长安再次深刻地意识到，倚...[详细]
分化中，强弱的结局不再是胜负，而是生死。上汽大众为代表的强势车企愈是表现夺目，则弱势车企愈是需要警醒。 中国车市2018，大众赢了，吉利赢了，日系车赢了，而一众原先以鄙陋生存策略占得一席之地的弱势品牌，却面临着时代夹缝渐渐闭合的窘境，沦为真正的输家。206.5万辆，上汽大众连续第四年蝉联狭义乘用车制造商批发销量冠军头衔。与此相伴的是，一汽-大众和上汽通用依然牢牢把持前三强的另外两个席位，并且三巨头所占份额...[详细]
本文作者系科尔尼管理咨询合伙人 许健；科尔尼管理咨询董事 刘晓明(我们在上一篇文章《车市无论是寒冬还是海啸 降本强身是硬道理》中提到：大胆长远的、系统科学的、有持续性的降本策略，是汽车行业挺过此番海啸、“守得云开见月明”的一柄利器。本篇将针对产品成本降本方法进行介绍)车企的成本结构中，超过70%是产品成本 (COGS)。降低产品成本是车企对抗车市“海啸”的重中之重。好消息是，“谋而后动”的降本策略组合拳，能够...[详细]
本文作者系科尔尼管理咨询合伙人 许健；科尔尼管理咨询董事 刘晓明2018年，汽车行业的金九银十并没有出现。等待车企和经销商们的是一场车市寒冬。明年车市是否有望回暖？持续了20多年的高速增长是否就此一去不复返？这些问题萦绕在汽车行业每一位从业者的心中。前景很不乐观汽车行业面临的不单单是一场“十年难遇的寒冬”，更是一场“一遇数年的寒冬”。全行业洗牌在所难免。那些本身就“缺乏锻炼、体质弱”、拖在利润率排名末端...[详细]
2018年是改革开放40周年，要紧扣改革开放的历史纵深，展示深化改革开放新脉动。聚焦到中国汽车产业发展，整体来看，以保增长、促稳定，以“新常态”应对新挑战为特点。汽车产销全年负增长几成定局，行业增速回归理性，三千万辆门槛仍待突破。行业主管部门陆续发布重磅新政，从股比放开、进口车利率大幅下调，到车企管理由审批改为备案，向“事中事后监督”转变，突出简政放权，激发活力为主旨。回顾过往，是为了更好地前行，在岁末...[详细]
车企进入网约车已经不是一件新鲜事，仅2018年下半年，就有9家车企进入了网约车行业。此外，还有不少企业跃跃欲试，等待着入场的机会。车企布局网约车的野心，可见一斑。 不过，即便车企对进军网约车行业饱含着期待与热情，却不得不承认国内网约车市场的头把交椅依然归滴滴所有，并占据国内网约车90%以上的份额。车企网约车究竟怎么玩才能撼动滴滴的地位，这是车企需要仔细思考的问题。在车云看来，车企运营网约车虽然是“新手”...[详细]
新年伊始，吉利汽车集团对其内部组织架构进行了重新的调整。根据调整后的结果，林杰将担任吉利汽车集团副总裁兼领克销售公司总经理，负责三大品牌的营销管理工作。宋军担任吉利汽车集团国内销售副总经理、吉利品牌销售公司总经理。除了吉利集团内部人员组织架构的调整，更值得一提的是，吉利新能源升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一，郑状将担任吉利新能源销售公司总经理。吉利新能源的独立，将成为吉利汽车在新能源汽...[详细]
在2018年尾和2019年伊始，北汽连续对旗下自主板块“动刀”，以期理顺自主业务，突出核心品牌。2018年12月29日，北京汽车发布公告称，昌河汽车以5.32亿元购买北京汽车及北京汽车全资附属公司株洲销售的标的资产，标的资产包括黄骅分公司、威旺事业部、株洲分公司及株洲销售持有的固定资产、生产设备、在建工程、开发支出、无形资产等。此举意味着，北汽威旺正式并入昌河汽车，北汽集团开始调整自主板块。2019年1月2日，北汽集团在北...[详细]
2019年初，零跑汽车在北京上市了自己的第一款产品——零跑S01，此次新车一共发布了4款车型，官方零售价格区间为18.99-22.99万元之间，综合补贴后售价为10.99-14.99万元。不过，在零跑汽车发布的价格之外，车云菌更关注的是围绕这款产品体现出来的“零跑思维”：独辟蹊径，为何首款产品不做SUV？不同于其它新造车势力的造车思路，零跑的首款产品定位于一款双门轿跑车型。在国内市场，SUV市场的热销是有目共睹的，这也让蔚来、小鹏、...[详细]
高端自动驾驶车辆领域竞争日益加剧，因此，汽车制造商及其供应商们都在探索新软件、新工具和新架构，以研发依赖机器学习和人工智能（AI）的自动驾驶平台。...[详细]
消费者对于家用车型要求越来越全方位，轿车的舒适性、越野车的通过能力、轿车的性能、以及追求特立独行彰显个性的优雅外观，都在影响着SUV不断向前进化。 去年下半年，东风风光ix5和长安CS85两款溜背式轿跑SUV上市和发布。最近又有媒体报道，多家自主品牌的溜背式轿跑SUV被曝光。其中涉及到WEY P8 GT、领克DCY11、吉利FY11、君马MEET5等车型，同时也可以看到，无论是强势的品牌还是弱势的品牌，都开始在这一细分领域布局。如果...[详细]
连续第31年的折桂，奥迪启示了整个豪华汽车市场。ABB三强鏖斗白热化，更兼侧重点与品牌内涵发生变化，宣告豪华车的竞争已进入新阶段。 不变的销量冠军，变化的豪华汽车市场。一汽-大众奥迪，在奥迪品牌庆贺入华三十周年之后不久，便以同比增长11%至66.09万辆的成绩，将第三十一座蝉联的年度销量金杯收入囊中，一如《每日汽车》数个月之前的预测。不过，荣誉不仅属于奥迪，也属于奔驰，属于豪华汽车品牌集体。这份成绩单和销量变...[详细]
在2018年的年关之际，共享汽车的代表，途歌出行深陷“押金门”事件。据说，途歌每天只能给15个人退还押金，按照200万人的注册用户规模计算，那途歌完成全部押金退款需要约365年。曾经也有过辉煌的途歌“牺牲”在共享汽车的浪潮下。而且，牺牲者不止途歌一家，众多共享汽车的玩家纷纷败下阵来。2017年3月，友友用车宣布公司解散；2017年10月，EZZY宣布公司解散；2018年1月，北京易卡绿色汽车租赁公司出售100%股权。2018年5月，麻瓜...[详细]
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