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日韩在前,“后生可畏”的中国氢燃料电池车何时能赶超前辈?

近年来,氢能与燃料电池产业备受关注,燃料电池汽车也逐渐成为世界能源和交通领域的研发热点。日前,氢燃料电池汽车有望在2019年正式实施“十城千辆”推广计划的消息传出。据悉,国内氢燃料电池产业基础较好的城市如北京、上海、张家口、成都、郑州、如皋、佛山、潍坊、苏州、大连等城市都有可能入选。从这个角度来看,此次燃料电池汽车推广计划如果顺利实施,或将与十年前电动汽车的推广思路有异曲同工之妙。2009年1月,工信部等...[详细]

2019-02-11 08:53:34

那些被资本热捧过的汽车产业创业焦点,在2019年会发生哪些变化?

2月10日是今年春节的最后一天假期,看朋友圈能感觉出来朋友们多是喜忧参半。2018年的诸多不堪,想必部分创业者也没怎么过好这个新年。一年之计在于春。新年伊始,汽车出行领域还会继续上演裁员、倒闭、资金链断裂等等负面吗?如果有,具体会发生在汽车出行领域的哪些产业链环节?面对新一轮经济周期,寒冬下的创业者们如何自救,寒冬何时会过去?……令创业者们焦虑的事情一件接着一件,并且愈演愈烈。对比过去几年汽车行业里的创...[详细]

2019-02-11 08:46:34

纯电动、插混与增程式,谁能代表未来的电驱动方式?

在电驱动方式方面,各大车企还在积极尝试,目前,在电驱动的解决方案上,纯电动、插电混动与增程式电动三方鼎力,各有优劣。谁能代表未来的新能源汽车产业?短期仍看不到清晰的答案。图片来自“123rf.com.cn” 2019年1月,北汽集团公布了2018年经营业绩及2019年发展战略规划,北汽集团董事长徐和谊宣布,北汽将加快产业结构调整和产品结构调整,促使自主品牌燃油乘用车逐步退出北京。到2020年,北汽在京将不再生产和销售自主品...[详细]

2019-02-08 06:52:04

与本田合作签约 宁德时代缘何此时才官宣?

在春节的第一天,宁德时代官宣,近日已与本田合作签约,其实,这场签约,早在2018年的5月份,就有日媒爆出本田将与宁德时代合作,开发高性价比电动车。在2019年2月5日,也就是中国农历春节的第一天,宁德时代官宣,近日已与本田在东京签订合作协议,正式携手共同打造面向未来市场的电动汽车产品。根据协议,宁德时代成为本田在锂离子动力电池领域的合作伙伴,为其电动化提供可靠动力支持。在2027年前,宁德时代将向本田保供电量约5...[详细]

张敏 2019-02-05 18:51:04 原创

高档车降低"准入"门槛 自主品牌错位竞争

伴随着回家过年的喜庆气氛,车市也渐渐“红火”起来,自主、合资、进口车纷纷推出新车型,想要“拔得头筹”。本期,经济日报-中国经济网小编将为您介绍两款紧凑型SUV和两款中型SUV。其中,北京奔驰推出GLC 200 L 4MATIC,欲与X3、Q5L争高下;雷克萨斯推出全新UX,为家族SUV最年轻成员;北汽新能源推出EX5,欲在紧凑型SUV市场里分得一杯羹;捷途X90定义“旅行+”,为乐家一族提供舒适的用车生活。加长、加量、不加价 GLC 200L“最懂...[详细]

2019-02-03 08:23:48

艾拉比视角:谈谈OTA,无关长安街

最近,长安街“蔚来OTA事件”自发生以来,一直热度不减。在广大网友“狂欢”过后,汽车圈内专家纷纷登场,从各个角度对此次事件进行了深入的分析和评论。作为一家专业的汽车OTA技术服务商,我们最近收到很多行业伙伴的咨询,艾拉比是如何看待这个问题?是否有更好的解决办法?在表达我们的观点前,首先简要回顾下此次事件。近日,一位蔚来汽车的车主所乘坐的蔚来ES8行驶至北京长安街路口时,弹出可升级系统的信息,该车主挂P挡准备...[详细]

2019-02-02 20:15:30 原创

辣评2018新能源汽车销量:比亚迪、北汽竞争加剧 2019谁将更大有作为

着旧地图,找不到新大陆。从近些年新能源汽车市场的爆红程度看,不得不说,这种开放和强势的姿态让中国市场在押注新能源汽车上可谓是占尽先机。但随着竞争者的加剧,未来的新能源汽车又将如何发展呢?2018年的乘用车市场,大家都用“极寒”来形容。与之形成鲜明对比的是新能源领域却表现异常迅猛,全年销产销破百万,真真的可谓是“逆风翻盘”。一寒一暖之间,或许是整个汽车行业走到了转型拐点。但随着大幅度补贴退坡在即,火热的...[详细]

2019-02-02 08:20:40 原创

海马困局,亏损加剧

分化一旦开始,几乎呈现出一种不可逆的趋势。 近日,海马汽车发布业绩公告,公告显示,公司预计2018年归属上市公司股东的净利润为亏损12亿~18亿元,而上年同期亏损为9.94亿元,亏损预计同比增长20.68%-81.02%。至于亏损加剧的原因,在公告中给出的原因是:公司汽车产销量同比大幅下滑,同时,因国家对新能源汽车补贴政策退坡较大,公司将受政策影响毛利大幅下滑的部分纯电动汽车产品予以停产。公司对上述产品所涉及的相关模夹检...[详细]

2019-02-01 07:04:23

捷恩斯再爆入华?现代高端化的“野心”仍未死!

在早已丧失先机的前提下,高举“品牌向上”大旗的现代带领捷恩斯入华抢占市场,前途依旧渺茫? 对于现代的高端车,不知还有多少人,仍能记得那曾承载着众多囊中羞涩的年轻人心中跑车梦的Rohens Coupe(劳恩斯酷派),又或是能在驻华韩企周遭,偶遇的那台有着怪异加长B柱的Equus(雅科仕)。而如今,随着BBA为首的豪华品牌车型价格下探,同为亚裔的日系豪华三巨头中的英菲尼迪和讴歌,也到了就算国产也难以招架的地步。因此现代...[详细]

2019-02-01 07:01:09

谁是东风有限171万同增10%销量目标的底气

经过12~14年三年冲击百万销量的洗礼和15~18年三年稳定百万销量的沉淀,东风日产的体系已经具备了再次冲锋的实力,在记者看来这样的实力才是东风有限确立“雄伟”的目标的根本。 或许是受去年整体车市表现不佳的影响,今年大多数车企的销量目标都制定的颇为保守,这样的整体环境也让诸多业内人士对新一年的市场表现充满了忧虑,但这样的现实似乎丝毫没有影响到东风有限对市场的信心。近日,东风有限2019年党委(扩大)会议在武...[详细]

2019-01-30 16:33:50

一句话点评12月及全年合资品牌:丰田给所有品牌上了一课

合资品牌两极分化之势,在低迷的 2018 年车市中,显得尤为明显。大众用 SUV 战略,在车市寒冬遏制了下滑;日系三大品牌爆发,成为 2018 年车市最大的亮点;韩系通过战略调整,艰难复苏,回归增长;一线豪华品牌在消费升级中,如鱼得水,盆满钵满。消费升级似乎没有眷顾一众二线豪华品牌,在市场中艰难挣扎;美系福特和通用,在新一轮竞争中逐步迷失方向;包括法系在内的边缘化的品牌,发展之路困境重重,愈加痛苦,车市百态,看尽...[详细]

2019-01-30 06:35:38

一句话点评12月及全年MPV:传祺GM6、吉利嘉际,请放马过来

如果说去年车市的整体表现像一个漫长的冬季,那MPV板块的表现就是这个冬天里最为寒冷的那几天。据乘联会公布的数据现实,去年12月MPV市场的销量为155,291辆,同比下滑了33.5%;去年全年MPV市场的总体销量为1,664,356辆,同比下滑了17.4%,成为三大细分市场中下滑幅度最为严重的部分。从去年MPV市场的表现而言,似乎得出二胎政策是无法拯救MPV市场的结论。自2016年元旦,全面二胎政策开启以来,MPV便成为众多车企争相布局的对象,在...[详细]

2019-01-29 08:04:01

队友“打脸”:言行前后不一 李斌打了谁的脸

一方面,在蔚来产品品质遭受质疑时,李斌立刻为代工生产ES8的江淮正名,甚至不惜用著名豪华车品牌作为陪衬;另一方面,当有用户“抠标”时,又对政策吐槽,认为蔚来车上出现江淮的标识就是一种不合理。这种前后不一的言行,在“打脸”自己的同时,无疑打了合作伙伴的脸。岁末年初,盘点行业中发生的故事,尤其是因为“无知无畏”而夸夸其谈的言论、盲目的预判和仓促的举动,希望能为业界提供善意的警示和教训。经济日报-中国经济网...[详细]

2019-01-29 07:56:07

盘点 | 共享汽车的兴旺衰败史,这个冬天有点冷....

2018年“寒冬”一词横扫整个汽车行业,共享汽车作为汽车行业中的用车出行业务也不例外的受到了波及。目前多家共享汽车企业已不堪资金、运营等重负,已陆续以“业务重组、运营调整”等理由,暂停了部分地区或整体共享汽车业务。有些企业甚至已被各大媒体和用户爆出“退押金难、总部人去楼空”等消息。AC汽车整理了9家目前已被曝出现过问题的共享汽车企业,供大家参考。1. TOGO途歌据AC汽车了解,途歌的衰退早在2018年8月就显现了...[详细]

2019-01-29 07:30:36

最值得推荐的5台国产SUV 实力不比合资差

在国产品牌纷纷发力的今天,选择一款适合自己的国产品牌SUV已经不是什么难事,相比于合资品牌,国内厂商更加懂得中国消费者的喜好,而且在价格、空间以及配置上都有着明显的优势。今天,小编就给请来了5款10万元级别的国产小型SUV,给大家秀一秀实力。编辑点评:吉利缤越绝对是近期最火热的小型SUV了,自从用上了全新的家族设计,颜值的提升也是非常明显。无论是前脸还是尾部都给人一种非常运动的感觉。此外,缤越车型是吉利全新BM...[详细]

2019-01-29 07:00:53

据《华尔街日报》称,中国车不再“丑陋”了?

车丑价廉的标签正逐渐被撕下,中国汽车制造商已经很努力了。 日前,《华尔街日报》发表了题为《中国汽车价格依然低廉,但是它们不再丑陋》的报道。报道称,长期以来,中国汽车以车丑价廉而著称,但随着国内制造商从外国竞争对手那里挖走明星设计师,中国汽车发生变化了。据《华尔街日报》分析,受高薪吸引,以及有机会在整个汽车流水线上盖上个人印章,劳斯莱斯、奥迪、沃尔沃、宝马和其他知名品牌的设计师纷纷与中国车企签约。...[详细]

2019-01-29 06:31:54

一汽-大众为何可以逆寒而行?

车市的轰鸣震耳欲聋,那是无数车企绝望挣扎的哀嚎,也是无数车企奋力向前的呐喊。而一汽-大众稳扎稳打,以自己独有的战略,在2018年的凛冬之中“遇寒不败,屹立长青”。 正所谓“三十年河东,三十年河西”。当吴敬梓在《儒林外史》中写下这句话的时候,就已经参透了某些事物的发展规律。但他不会想到的是,在与他生活的年代相隔大约三百年之后的今日,“三十年东西”这样的戏码也开始在中国车市上演。“三十年”的魔咒渐渐笼罩...[详细]

2019-01-27 09:37:20

2018年,长城汽车以53.95亿元净利润敬变革

经过2018年的激荡,长城汽车成熟了,而更加开放的姿态也让长城汽车的未来充满希望。 1月25日,长城汽车公布了2018年业绩报告,数据显示长城汽车已经平稳度过最危险的改革期,其已经以一种更加成熟的方式来迎接未来的竞争。2018年,长城汽车营业总收入为994.69亿元,同比下滑1.68%,净利润为53.95亿元,同比增长6.97%,归属于长城汽车公司股东的净利润为53.54亿元,同比增长6.51%。然而在增长的同时我们也能够发现最能够代表企业...[详细]

2019-01-26 07:26:55

北京汽车:不落窠臼 不惧将来

正在酝酿中的品牌重新定义、剥离低竞争力产品和单元,全面聚焦“全新品牌形象、核心产品力和消费者定义”等多重举措,一个备受期待,熠熠生辉的北汽新自主框架,呼之欲出。 新年伊始,1月8日,临近中午的北京双河大街99号北京汽车集团有限公司大楼一片寂静,恰似北汽变革前夜,一切看似按部就班,一切又暗潮涌动。回顾北汽自主短短的八年发展历程,从2007年北戴河战略研讨会开始的“集团化”、“北汽梦”,到2018年镇江战略研讨...[详细]

2019-01-25 11:24:42

总有一种增长让人敬畏

十年磨一剑,东风日产SUV双雄在2018稳步前进的出色表现,不仅与途观、昂科威等持续下滑的状态形成了鲜明的对比,也为2019年合资SUV销量冠军的争夺战增加了几分看点。 只有潮水退去才知道谁真正能抵御严寒。对诸多汽车人来讲,2018年不单单是寒冷的一年,更是转折的一年,这一年车市结束了连续28年的正向增长,开始掉头向下;这一年轿车再次成为车市的主流,原本高歌猛进的SUV在增速放缓之中低下了头。 据乘联会公布的数据显示,...[详细]

2019-01-25 08:54:55