图为包亦农对日前的北京国际车展，我有两大印象：一是德国汽车厂商显著自信的表现，二是中国汽车厂商在主场所作的典范作用。毫不夸张地说，德国厂商在此次车展表现出众，抢走了其他所有合资品牌的风头。来自沃尔夫斯堡的大众品牌，此次有了自己的独立展厅，集中展示了在中国市场销售的七大品牌全线车型，显示了该集团的实力。大众在此次车展向公众展示了全新概念的电动动力系统，通过电子喷射、涡轮增压和发动机缩编等先进技术控制...[详细]
喧闹的北京车展在五一小长假中结束了。本次车展上，无论是中外厂家还是新闻媒体，都是使尽了浑身解数，创造了不少“世界第一”和“历史之最”，给人们留下的印象，当然也是“从来没有过”，然而最令我兴奋的是中国一汽的全自主阵容。4000多平米的展台上没有一款跨国公司品牌展品，包括9款新能源车的27款展车，清一色自主品牌：红旗、奔腾、夏利、威志、佳宝、解放：13套自主研发的动力总成，组成了独立的技术展示区，占据了展台三...[详细]
本次北京车展上，新能源是最大的热点，中外企业几乎家家展示的都有新能源车型。这里所谓的“新能源”，只是有别于传统能源石油的其他能源，如电能。其实电仍然是传统能源，只是说“新”应用于汽车上的能源。真正的“新能源”，应该是以往所没有的能源。当前全球汽车企业都在大谈发展新能源车，中国尤甚。不过我总觉得，像美国这样科技高度发达的国家，太空那些事都能一个个搞定，汽车能源干了几十年，怎么能攻克不了呢？很可能他们...[详细]
2009年全球汽车行业整体萎靡，而中国市场一枝独秀，汽车产销突破1364万辆，赶超美国成为世界第一汽车生产和消费国。就在业内人士为2009年的汽车整车产销业绩欢欣鼓舞，为2010年市场前景摩拳擦掌时，却忽略了中国汽车零部件产业同发达国家的巨大差距，而汽车零部件产业技术壁垒更高、市场规模更大。就在外资零部件厂商大肆扩张中国汽车市场时，国内厂商仍然在中低端市场进行你死我活的拼杀。贝叶思咨询将以汽车减震器为例，分析解读...[详细]
本次北京车展上，新能源是最大的热点，中外企业几乎家家展示的都有新能源车型。这里所谓的“新能源”，只是有别于传统能源石油的其他能源，如电能。其实电仍然是传统能源，只是说“新”应用于汽车上的能源。真正的“新能源”，应该是以往所没有的能源。当前全球汽车企业都在大谈发展新能源车，中国尤甚。不过我总觉得，像美国这样科技高度发达的国家，太空那些事都能一个个搞定，汽车能源干了几十年，怎么能攻克不了呢？很可能他们...[详细]
A．下半年重卡市场运行走势及产品结构发展趋势分析今年，中国经济处于明显的复苏上行阶段，周期性行业有望实现更为强劲的复苏。重卡销量增长主要为中西部省份消费和投资上升带来的工程车及物流车需求提升，更有持续性。特别是今年以来，我国从南到北、自西向东发生了一系列的天灾人祸，南方干旱、北方暴雪、地震洪灾等等，这必然将引爆今年下半年的煤炭运输紧张，在一定程度上刺激了物流车辆的增长，下半年对物流对于运输车起到支...[详细]
“北京车展会不会成为车市的一个拐点”？“2010北京车展是中国车市拐点还是兴奋点”进来，这些报道在媒体上俯仰皆是，凸显媒体对车展后市场走势的担心。来自终端市场的信息业显示，进入3月以来，从南到北，众多汽车品牌的库存快速递增，尽管3月的销售数据“看起来很美”，但实际各地市场已尽显疲态。“车展火、车市冷”的情况，近些年来已经多次出现过，也许是一种巧合。不过，一般比较“火”的车展，大都出现在车市“火”以后，而...[详细]
期盼已久的2010北京国际汽车展终于要在4月25日重大揭幕。之前的底特律、日内瓦、法兰克福、巴黎以及东京等各大国际车展，在行业内有着举足轻重的地位，却缺乏厂商的全面参与。相比之下，此次北京车展，由于中国在09年成为全球最大汽车市场，同时又是内地唯一大型车展的双重原因，吸引了众多厂商云集。今年的北京车展可以让我们真正了解汽车行业的今天和明天。车展历来是汽车厂商向公众传递品牌主张，以及未来愿景的平台。车展的迷...[详细]
近传大众将斥资40亿欧元加大在中国的投资，包括在广东投建更大规模的合资工厂，加速实施它的“南下战略”。有媒体认为这是“徳系车暗战日系车”，似乎只是跨国公司之间的竞争，与中国人关系不大。我们大可以“坐山观虎斗”，甚至可以“火中取栗”，真是好处莫大焉。如果仅仅是跨国公司之间的竞争，自然不应该是我们关注的重点。问题触及我们的痛点是，它们在把中国变成“万国汽车市场”后，更要把中国变成所有跨国公司“全球最大的...[详细]
徐长明在接受搜狐汽车采访时认为，吉利成功收购沃尔沃，确实是一个振奋人心的消息。中国的自主品牌车企全方位收购海外品牌，这恐怕还是第一次。当然，这一收购事件的成功，无疑对中国的自主品牌有一个正面的刺激。“应该说国内车企在这一轮全球经济危机中，还是抓住了机会。不论从技术、品牌还是人才上，都有所收获。”徐长明认为这对于中国汽车工业的发展提供了积极地意义。一般来讲，中国企业走出去，首先是出口产品，然后是在当...[详细]
新华网北京３月２８日电（来自德国奔驰总部的三位技术专家近日为解读了在通往未来零排放的道路上，奔驰确立的三步走“蓝色效能环保战略”：一、优化内燃机；二、通过混合动力技术提高燃烧效率；三、通过蓄电池和燃料电池汽车实现零排放行驶。 分析奔驰等汽车巨头勾勒的可持续发展的交通蓝图，其中一些东西我们可以引以为鉴。发展传统内燃机汽车节能技术可以“一箭三雕”奔驰技术专家介绍，尽管新能源开发和利用已经取得了飞跃性的...[详细]
暗战开始了。2010年3月23日，J.D.Power有关2009年中国新车质量调研（IQS）和汽车性能、运行和设计（APEAL）SUV车型的评估结果出炉。由东风本田推出的CR-V系列车型再次成为赢家。按照这家整车制造商副总经理刘洪的说法，选择在此时公布这一结果是其既定的计划，并无他意。但在这一结果公布之前，CR-V最直接的竞争对手一汽丰田生产的RAV4受召回影响，已开始了降价。在丰田汽车召回事件爆发之初，RAV4尚一车难求，动辄需要数万元的加...[详细]
2010年，suv正在成为汽车市场最大的热点。随着越来越多企业加入这个细分市场，SUV市场也在发生着蜕变，开始由小众市场向大众市场转变。在市场的变化中，北京现代这个曾经的领先者开始尝试联手的方式对SUV市场展开新的反攻，以改变市场份额不断下降的事实。继在中级车领域尝到“伊悦”联手的甜头之后，北京现代在SUV市场上又开始如法炮制，即将上市的ix35将和途胜一起，高低搭配，形成对SUV市场最大程度的覆盖。在我国合资企业中，...[详细]
今年的两会上有政协委员建议，在城市核心区上下班高峰期收取交通拥堵费，根据车型及排放标准，对进入收费区的车辆差别收费，公车和奔驰宝马等高档车可加倍多收。交通拥堵，从本质上讲是汽车保有量与道路之间的矛盾和冲突，从时间和空间角度看，道路的增长是有限的，而人们对汽车的需求欲望却是无限的。每个人都想有辆车，也有权力拥有车，很多人还不只想有一辆，所以在有限的资源面前，拥堵是绝对的，不拥堵是相对的，解决拥堵就是...[详细]
2010年两会的召开，无疑对于中国汽车业的未来具有重要意义。其中，在政府工作报告中，温家宝总理共23次提及到与汽车行业相关的热点问题。笔者密切关注了汽车界代表的提案和议案后，不难发现，“汽车强国”已经成了他们心中的共同梦想。而这也确实是在国家推出了汽车产业调整和振兴规划后，中国车市高歌猛进，一跃成为全球第一车市后的又一梦想。那就是，不仅要大，而且要强。左延安认为，成为汽车强国的标准之一，就是要拥有几个产...[详细]
丰田最近可以说得上是流年不利，产品一个接一个的发生了问题。在取得了全球销量第一的皇冠后，这毋宁说是一种反讽。丰田神话，最后竟然是由丰田自己打破的，让人唏嘘不已。何以致此？有人说是零件管理出了问题，有人说是全球化惹的祸，也有人归罪到美国工人没有日本工人的责任感和文化传统，... 但旅人认为，丰田犯了大多数企业都会犯的错，把目的和手段混淆了，以致于决策和执行都出现了偏差，车瘟，则是付出的代价。丰田对很多专...[详细]
我国相关部门制定的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称“办法”)至今已实施4年多，对汽车经销商的设立、分布、销售、售后服务等行为进行全面、彻底地整合。我们看到在施行初期，《办法》规范了汽车销售市场，改变了销售商“散兵游勇”的状态，增强了汽车销售服务意识，提高了售后服务的质量。但是，我国汽车行业经过了这几年“蹦床”式的发展，经历了金融危机的洗礼，从生产到销售再到服务各环节间的契合度已步入稳定期。随着...[详细]
如果将车市与房市、股市比较，车市的火爆是一种真正的消费，其中没有什么投机与投资，因此也就说不上有什么泡沫。从买车资金来源来看，汽车市场是比较健康的。大家可以看看自己身边的情况，买车的人基本都是在用现金购买，车贷所占的比例很小，所以即使市场出现问题，对银行、对金融也不会造成冲击。不过如此高的增长速度，也还是让人担心会给国民经济的平衡发展带来一些问题。我们一直持有一种看法：国民经济的任何一个部门都不宜...[详细]
接二连三的质量丑闻令丰田在信誉上蒙受羞辱，丰田章男在出席了美国国会听证会之后，便急急的来到北京参加发布会。很可惜，这次发布会并没有预想中的成功。有朋友在发布会之后愤愤的说，这哪里像道歉，分明是来做广告了。同样的感受，在网易3058个投票中，有50%的人认为这是丰田章男为了利益的一场“秀”，觉得有诚意的仅占9%。那么，大洋彼岸的美国人民的情绪又是如何的呢?根据美国盖洛普民调公司和《今日美国报》2日发布的民调显...[详细]
近段时间来，丰田因脚垫问题，或油门踏板和刹车系统问题，在全球召回包括凯美瑞、卡罗拉、RAV4以及汉兰达等共计800多万辆汽车。对于油门踏板问题涉及的中国RAV4车型，丰田章男多次深表歉意。3月1日，丰田汽车社长丰田章男结束了24日在美国的听证会后，直飞北京，为因一系列质量问题和大规模召回事件，给我国消费者带来的担心与困惑，深表歉意。丰田“召回事件”，正值我国提出《汽车产业调整和振兴规划》（以下简称《规划》）第二...[详细]
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