我国相关部门制定的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称“办法”)至今已实施4年多，对汽车经销商的设立、分布、销售、售后服务等行为进行全面、彻底地整合。我们看到在施行初期，《办法》规范了汽车销售市场，改变了销售商“散兵游勇”的状态，增强了汽车销售服务意识，提高了售后服务的质量。
但是，我国汽车行业经过了这几年“蹦床”式的发展，经历了金融危机的洗礼，从生产到销售再到服务各环节间的契合度已步入稳定期。随着汽车市场的纵深发展，需求量不断增加、产品类型多样化发展，汽车行业跨区域营销战略优势逐步体现，种种迹象表明，《办法》已经从促进和规范转变成阻碍和遏制汽车销售市场。
据悉，全国人大代表、广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪将向两会提交议案，提出关于暂停实施《汽车品牌销售管理实施办法》的建议。建议指出，目前继续实施的汽车品牌销售管理实施办法加剧了汽车厂家和经销商的矛盾。
我们以为，在当前全球经济还不乐观的情形下，拉动内需是缓解经济压力的一剂良方，汽车产业良性发展对拉动内需起到了积极作用。因此，缓解汽车厂商和经销商矛盾已刻不容缓。
目前，我国汽车销售采取的是授权销售方式，其核心内容是谁生产、谁授权，这就确立了汽车生产厂商的强势地位，经销商要获得某品牌汽车的经营许可，必须得到汽车厂商品牌销售授权，势必会造成经销商和厂商之间产生“不平等条约”，这样的“强权政策”使得汽车厂家和经销商关系极不和谐。
在汽车市场竞争日益激烈的情况下，只有打破汽车品牌授权销售模式，采取多元化的营销服务模式，才能实现生产厂商和经销商互利共赢。我们认为，汽车生产厂商应切实维护经销商利益，完善营销机制、实行理性管理，而经销商也要积极应对，依据自身实力发展，积极地配合生产厂商的市场运作，双方携手共进，才能在严峻经济形势下，实现汽车销售产业振兴。
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