曾志凌：东风有限新一轮五年计划无新意

2011年7月26日，中国最大的汽车合资公司--东风汽车有限公司(以下称东风有限)在北京发布2011-2015年“新中期事业计划”。其中，加快自主品牌建设成为未来五年事业发展中的重点。预计通过合资自主研发的“启辰”新车型将在2012年开始销售，通过投产5款车型，到2015年期望销售约30万辆。然而有数据显示到目前为止，东风有限在自主品牌乘用车上的销量表现并不佳。对于这次中期计划中热推自主品牌，JD POWER亚太区汽车市场研究总监曾志...[详细]

2011-08-02 07:01:00 6 原创

市场份额遭蚕食威胁一汽大众营销短板亟待补足

上世纪90年代，一汽大众作为一家新锐合资企业在中国正式宣告成立。经过二十余年的市场深耕，成为大众集团在华继上海大众之后的又一吸金利器，并与上海通用和上海大众成为驰骋中国乘用车市场的“三剑客”。而今，面对更为激烈的市场竞争，一汽大众如何能在一汽集团和大众集团这两大股东的操控下做到攻防皆备，又如何消除自身不足继续攻城略地？■优势坐享品牌优势1991年2月，中德双方在完成一系列的前期接触和谈判之后，一汽大众正...[详细]

2011-08-02 05:47:00 31 原创

程远：中国车市的“中国特色”

车业周评：与国内销售市场仅增长3.35%的低迷状态相反，今年上半年汽车出口大增，增幅高达56.99%，特别是以前所占比重不大的轿车出口量翻倍。有相关负责人预计，今年出口有望超过历史最高的2008年64.4万辆的水平，再创历史新高。不过，今年的增幅很大，与前两年出口大幅下降导致的基数较小相关。此外，同口径相比，1-5月，中国汽车产品累计进口38.93万辆，出口29.87万辆，进口金额286.51亿美元，出口金额248.85亿美元，总量和金额都...[详细]

2011-08-01 17:09:26 7

郎咸平：鱼香肉丝与现代汽车

郎咸平：韩国汽车之所以能从业界的笑话变为神话，真正起作用的还是其背后苦心营造的系统工程。美国NBC有一档脱口秀，主持人雷诺在1990年的节目中讲到现代汽车，他说我经过两年的研究，终于懂得了韩国人造的现代汽车跟美国有什么不一样，美国人造的汽车要开才会动，韩国人造的汽车要推才会动，而且还是下坡的时候。全体哄堂大笑。韩国人就这个水平，你能造什么汽车呢？我们笑韩国人，笑啊笑啊。到了1997年碰到亚洲金融危机，韩国整...[详细]

2011-08-01 08:50:26 6 原创

帕萨特兄弟相争 508们渔翁得利？

下半年中高级车最大的悬念基本尘埃落定，一汽大众宣布迈腾上市，价格19.98万元～33.48万元的价格比预料中稍稍便宜一些。大家原以为南北大众在价格上的直面碰撞，但是两款车型悄悄错开7000～10000元。由此可以看出，在母公司大众中国的协调下，双方力图实现利益最大化。相互作了妥协，划分了各自的重点势力范围。新迈腾的定价和新帕萨特价格呈犬牙交错之势。在1.8T的发动机排量中，从20.98万元到26.98万元之间，双方的六款车型以700...[详细]

2011-07-30 09:27:32 8

程远：中国汽车业需要更多的实干家

资金、技术、人才，一直是制约中国汽车做强的三大因素，对汽车自主品牌而言，尤其如此。为了解决人才瓶颈问题，大家不约而同地想地到了“海归”，忙不迭地都去海外招聘。同时，由于国外经济不太景气，就业困难，出国人员回流已成趋势，正好与中国汽车发展需要人才的情况相吻合。“海归”对中国汽车自主品牌发展起到了重要推动作用，但国内企业“海归”流动过于频繁，也成一大特色，酷似当下的公关公司，几天不见，那些小姑娘就换了...[详细]

2011-07-28 09:09:51 6

程远：市场调整在即价格战已然爆发

近日，汽车市场再次出现“硝烟弥漫的价格战”，传来信息的是第八届长春国际汽车博览会，几乎所有车型都降价，特别是一向价格坚挺的宝马、奔驰等高端品牌，降价动作格外抢眼，最高幅度竟达十万元左右。“价格战”一般有两种形式，一是直接将售价降低若干，一是采用各种促销活动，如赠送服务和礼品，或者返利若干。二者差别是，一旦宣布了降价，就不好再回复原来的价位，而促销属于临时性措施，执行一个阶段后可以取消。无论哪种形式...[详细]

2011-07-25 08:49:00 4

品质和机会：回顾现代汽车的十年突围之路

汽车公社2011年7月21日报道寻找现代汽车十年来的突围之路其实不难：苛刻的品质标准和市场的机会。有时候，自己的预言得到印证并不是件值得骄傲的事情，比如当下的丰田汽车和现代汽车，早在八年之前，如日中天的丰田会长张富士夫在庆功宴上举杯畅饮时嘀咕一句：我们是不是得小心韩国人？彼时，现代汽车掌门人郑梦九深陷牢狱之灾，现代家族内斗不止，现代汽车在美国和中国两大汽车市场同时陷入困境，董事会没有把张富士夫的语言太当...[详细]

2011-07-22 09:35:20 9

永不消逝的经典一款车与一个国家的历史

在舒马赫来到法拉利车队后，前菲亚特主席蒙特泽莫罗特意赠送给他一辆崭新的红色菲亚特500，作收藏之用。还记得那部著名的迪士尼动画片《汽车总动员》吗？电影里，那个留着猫王头的意大利移民、酷爱赛车运动的小轮胎店老板路易吉，其原型就是菲亚特500，50多年前与黄蜂牌摩托车比肩、成为意大利战后重建伟大表征的一款经典小型车。“二战”结束后，欧洲开始慢慢复兴，当时代人对于个人交通工具的渴望与日俱增，意大利也不例外。但是...[详细]

2011-07-22 08:06:53 3

程远：“三公”经费公开无细节便无真相

程远有话就说：又是赶在一个周末，七个部委“悄然”公布了 “三公”经费报告,看来周末是个好日子，不仅是银行加息、提高存贷款准备金，连同汽油涨价，这些好事都喜欢选在周末，或者临近周末发布。所谓“三公”消费，就是公车、出国、接待的三种公费消费开支。这里我们主要谈公车消费问题。按照国务院要求，中央98个部委局办要在今年6月底前“晒”账本，即公开各自的“三公”消费，但在期限内仅有科技部一家如约而至。现在距国务院...[详细]

2011-07-21 08:51:19 8

行业：欧系过小年日系过大年

“凯美瑞降价最高3万元”、“CR-V四年SUV销售冠军旁落”、“一汽丰田6月份产量继续大幅度下滑”??一个个醒目的标题，出现在各大媒体上，这些新闻的背后有一个共性：它们都是日系车。“高尔夫6继续加价4000元”、“全新帕萨特上市热销”、“508上市在即，欧系中高级车‘三驾马车’成型”??它们统一拥有一个相同的标签—欧系车。2011年车市准备好了它的欢迎词，但这次赢得拥戴的主角突然转换。对日系车而言的冰冷现实，却是德系车的...[详细]

2011-07-20 08:11:26 6

现代汽车密码

寻找现代汽车十年来的突围之路其实不难：苛刻的品质标准和市场的机会。有时候，自己的预言得到印证并不是件值得骄傲的事情，比如当下的丰田汽车和现代汽车，早在八年之前，如日中天的丰田会长张富士夫在庆功宴上举杯畅饮时嘀咕一句：我们是不是得小心韩国人？彼时，现代汽车掌门人郑梦九深陷牢狱之灾，现代家族内斗不止，现代汽车在美国和中国两大汽车市场同时陷入困境，董事会没有把张富士夫的语言太当一回事。如今，已经老迈的张...[详细]

2011-07-20 08:11:07 5

福建戴姆勒：神秘的三叉星

开奔驰轿车，在很早以前，就是一种身份的象征了。正是因为国人对奔驰轿车的狂热关注，导致奔驰的其他产品反而被忽略。而且在很多人的心目中，奔驰车等同于“进口奔驰车”。生产奔驰轿车的北汽戴姆勒尚未真正成名，何况是生产奔驰商用车的福建戴姆勒。奔驰的谋划福建戴姆勒汽车工业有限公司成立于2007年6月，由福建省汽车工业集团有限公司与戴姆勒轻型汽车香港有限公司以双方各占50%的股份共同合资组建而成。福建戴姆勒致力于生产、...[详细]

2011-07-20 08:10:57 5

自主品牌的低端困惑：是守还是攻？

7月6日，当奇瑞E5六款车型分别以59800元到81800元不等的震撼价格惊现厦门的上市发布会时，相比经销商，现场记者却显得格外淡定。“这个品牌也就这个价了，意料之中。”一位记者低声说。一句无心之语，却道出了许多人的心声。长期实施低价策略的奇瑞，在人们心中已被打上了低端的烙印。低价≈低端？“去年我们成为了世界第一生产大国，但主要不是我们自己的车，主要是外国品牌汽车。有些人不识数，外国人把市场都占了还自豪。生产别...[详细]

2011-07-20 08:09:14 6

请别叫我“汽车”

名副其实，智能副驾系统就如同坐在身边的副驾驶，能够时时刻刻为驾驶员提供帮助。不同的是，智能的它比人的反应更加灵敏，信息更加准确、全面。“请别叫我‘汽车’或是‘几个轮子’，我是奈特工业2000号。”还记得上世纪80年代科幻电视连续剧《霹雳游侠》中那辆会说话的汽车吗？它精通多国语言，能为主人提供最佳行车路线，解决突发事件，甚至会突然出现，把主人从“水深火热”中解救出来。而随着汽车网络时代来临，3G网络及移动通...[详细]

2011-07-20 08:08:56 6

中国汽车工业如何自主创新？

2010年，中国汽车产销已达1800多万辆，其中乘用车累计生产1389.71万辆，销售1375.78万辆。但剥开世界第一产销大国的外衣，我们能拿出手的品牌有几个呢？中国汽车工业呈现在人们面前的真实面目又是什么呢？北京是中国城市乘用车保有量最多的城市，来到街头，看一看满大街的滚滚车流，你就会发现，在这些颜色各异，造型别致的车流中，美国、欧洲、日本、韩国的乘用车占到80%甚至更多，奇瑞、吉利、长安、比亚迪等自主品牌却难得一见...[详细]

2011-07-12 16:47:02 10

程远：汽车产销数据不能靠企业自我保真

日前，华泰因销量数据造假被中汽协统计“清零”事件，引发了人们对汽车业统计数据可信性的讨论。其实，数据造假是汽车行业长期存在的潜规则，是一个公开的秘密，只是大家见怪不怪，不太当回事罢了。这次华泰“玩”得太过分了，竟然把销量放大了3倍，引发媒体质疑，让汽车统计部门脸面实在没地方搁，才不得不“挥泪斩马谡”。目前国内公开发布汽车统计数据的机构有三家：一是中国汽车工业协会，是国家认可的“官方”数据统计机构，...[详细]

2011-07-12 08:08:32 5

《汽车家庭》后记：瞄向《汽车经济学》（全书完）

《汽车家庭》是新华社南辰在今年新近出版的一本立足于中国即将步入汽车社会的前沿观察的新书，亦是其早前出版的《汽车社会》的姊妹篇。该书记录了作者在六年时间里对中国方兴未艾的汽车家庭的深入观察和思考，以及围绕中国的汽车家庭在社会转型期夹缝中的酸甜苦辣。本书现由南辰独家授权盖世汽车网连载刊发，敬请关注！...[详细]

2011-07-11 08:51:11 8 原创

程远：领导带头坐自主品牌车比任何大话都管用

第二届“中国自主品牌汽车博览会”今天(7月8日)在北京开幕，这是一项支持汽车自主品牌发展的大型公益活动，由一些关心自主品牌建设的老同志发起，并得到了中央领导的支持和赞许。主办者的意图在弘扬发展自主品牌的意义，让更多的国人关心、支持自主品牌，推动自主创新，同时展示自主品牌的丰硕成果，鼓舞自主品牌工作者的士气。中国汽车自主品牌，主要是乘用车自主品牌，不仅起步甚晚，而且道路坎坷，最近一些年，虽然有了长足的进...[详细]

2011-07-08 09:23:48 4

《汽车家庭》连载十九：各国汽车家庭的养车成本