《汽车社会》是新华社资深、主任编辑南辰先生于2007年出版的一部集中研究报道中国有望即将迎来的汽车社会专著。该书亦是今年上半年南辰先生授予盖世汽车网独家刊载的《汽车家庭》姊妹之作。现由南辰先生授权，盖世汽车网将对该书进行连载刊发，敬请关注！...[详细]
近日有消息称，正在审议的《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》（以下简称规划）再度搁浅。而2010年8月，工信部就已经完成该政策的起草，随后征求各方意见，计划于彼年底出台。2011年3月，工信部高管又称该政策计划于今年年中出台。然而时至今日，该规划仍迟迟难与世人见面。规划未出台 布局已展开规划未出台，但围绕该规划的战略布局早已经在国内各大汽车厂商之间展开。国内四大汽车公司纷纷根据规划草案订下了目标：2012年...[详细]
《汽车社会》是新华社资深、主任编辑南辰先生于2007年出版的一部集中研究报道中国有望即将迎来的汽车社会专著。该书亦是今年上半年南辰先生授予盖世汽车网独家刊载的《汽车家庭》姊妹之作。现由南辰先生授权，盖世汽车网将对该书进行连载刊发，敬请关注！...[详细]
标致雪铁龙公司原公关部职员金红(女)，因涉嫌职务侵占罪被公诉至朝阳法院已经过去3个月了。标致雪铁龙公司作为一家法国上市公司，却始终不向社会公开表明对此事的态度，不禁令人生疑。这家号称欧洲第二大汽车公司企业文化里不知道流淌着什么血液，使他们如此“宽容”贪污腐败。本网记者对此进行了深入调查，希望能够解开这个疑团。据调查了解，金红本人曾在法国留学，认识了一位法国男性朋友，经过这名法国男性朋友向标致雪铁龙推...[详细]
《汽车社会》是新华社资深、主任编辑南辰先生于2007年出版的一部集中研究报道中国有望即将迎来的汽车社会专著。该书亦是今年上半年南辰先生授予盖世汽车网独家刊载的《汽车家庭》姊妹之作。今由南辰先生授权，盖世汽车网将自今日起对该书进行连载刊发，敬请关注！...[详细]
汽车路高开低走比亚迪，创立于1995年的一家香港上市高新技术民营企业。2003年，从收购西安秦川汽车有限责任公司开始，正式进入汽车行业，自此开始了自己民族自主品牌汽车的发展征程。业界曾把比亚迪称作一匹黑马，在金融海啸、全球汽车业危机四起之时却逆势而上。2008年9月，“股神”巴菲特的入股，无疑给比亚迪做了最好的广告，自此市场上也掀起了一股“比亚迪热”。它曾经创造过连年翻番的增长奇迹，短短几年销量曾无限逼近多年...[详细]
程远有话就说：近来，媒体对自主品牌企业“搞副业”，就是在造汽车的“正业”之外，进入其他与汽车业有关或无关业务的报道不断升温，并将其称为“不务正业”。比如奇瑞进入造船、重工机械、挖煤领域；江淮玩证券和银行理财；福田汽车将业务延伸到成品油销售、重型机械制造以及物联网、金融投资等。面对车企的“多栖发展”、“越界求利”的情况，有人担心他们会不会因此分散了精力，冲淡以致荒废了造车的主业。笔者认为，这种业务延...[详细]
上海大众在去年选拨新任总经理的时机并不是因为企业战略层面的调整而主动采取的策略，而只是单纯性地因为刘坚的意外去世。这样一来，从企业本身的需求出发，彼时的上海大众更需要一位对企业已经制定的战略熟悉，对接下来的战略执行和推进了如指掌的总经理。张海亮自1994年开始已经服务上海大众17年，从基层部门一直到销售公司一把手的岗位锻炼让他对企业有着深刻全面的认识，再结合其个人能力，至少在当时，张海亮是继刘坚之后的最佳人选。...[详细]
10月21日丰田宣布其独资建设的研发中心在江苏常熟正式奠基。这是丰田全球设立的第六家研发中心，也是跨国车企当中投资额度最大的一家。近年来随着中国跃升成为全球最大的新车销售市场，主流外企也将中国市场视作其全球战略布局最为重要的环节，纷纷加大了在华投入，其中就包括独资研发中心的建设，而这也被汽车业界人士概括为外企在华的深度发展。由盖世汽车网近期发布的一份报告显示，截止目前，包括通用、大众、丰田以及奔驰等都...[详细]
与增速高达30%-40%的前两年相比，中国车市2011年可称得上是“萧条年”，尽管如此，车企间的竞争激烈程度却有增无减。据盖世汽车网的调查，近八成专家预测车市高增长难超五年，在此背景下，各车企纷纷调整推新，合资自主以及渠道整合日渐成为当下的关键词。据悉，东风日产自主品牌--启辰量产车有望在今年广州车展中亮相，首款车也将于明年上半年开始正式销售。对于这款合资自主品牌，东风日产推出了“专属渠道服务共网”的“最新模...[详细]
导读：在日前举行2011中国国际新能源汽车产业促进推广周上，Better Place 全球汽车联盟业务发展总监、中国业务发展总监周江龙先生表示，Better Place的成功之道非常简单，实际上就是用户买车，“在以色列他们可以通过我们来买车”，车辆不包含电池的，因此价格相对便宜。“买车的同时就会我们公司的会员，每个月付固定的会费。好处是用户可以免费使用电池，家里的充电桩也不用交电费。”以下为周江龙演讲实录周江龙：各位领导，各...[详细]
随着今年车市整体增速的回落，以往 “金九银十”的汽车销售盛况相对“冷落”一些，但市场的小幅度回暖仍使汽车厂商对金秋时节充满了期盼。迫近年尾的最后一个季度，其车市走势成为消费者及业内人士争相关注的焦点。汽车专家贾新光预测，因受节能补贴新规政策的影响，第四季度国内汽车销量堪忧。成都商报汽车事业部副主编汪川也持相似观点，他认为，第四季度银根紧缩，整体汽车销量堪忧，全年负增长概率极大。同时，《新闻晨报》汽...[详细]
今年以来，自主品牌遇到了前所未有的困难，销量增幅与市场份额双下降，就是证明。说自主品牌这次遇到的困难是“前所未有”，因为这次遇到的是市场危机，销售困难，产品不好卖，甚至卖不出去。以前中国汽车自主品牌遇到的主要是政策、技术以及资金层面上的困难。技术、资金通过“改革、开放”，从国外引进，问题是可以解决，有的已经解决了。政策层面的困难，在我们这个“人情大于王法”的国度里，通过“公关”或领导说情，也是可以...[详细]
“城，以盛民也。从土从成，成亦声。”在《说文解字》中，这样解释“城”之意。可见，“民”与“土”，城之大义。汽车城是汽车产业的集聚地，完整的汽车城具备原材料生产、加工和汽车制造等全产业链能力。每一个汽车城，都丈量着一个品牌的历史，更代表着一个国家的荣耀。因为她凝聚着所有基础工业的积累和厚重。1896年6月4日，亨利 ? 福特生产出他的第一部汽车，到1918年，福特开始建立庞大的联合汽车公司——荣格(Rouge)。这是世...[详细]
西亚特入驻一汽大众并进行国产，到底会有何影响？正略钧策管理咨询合伙人、副总裁唐平华表示，“华南市场一直是日系车的天下，大众所占比例比较小，此次西亚特入驻一汽大众并在佛山国产是其入驻南方市场、实施南方战略的重要举措。”...[详细]
程远车业周评：“十二五”规划千呼万唤不出来，或者说出不来。俗话说：“年怕中秋月怕半”，中秋一过，这一年也就差不多了。今年是“十二五”规划的第一年，今年过去，规划执行时间就过去了五分之一，但是规划还没拿出来。有媒体同行问我，为什么“十二五”规划总是出不来？我说是主管当局脸皮薄，不好意思再规划了。你看看，远的不说，从改革开放后的“六五”到现在，几乎没有一次规划实现了，不是完不成，就是提前两年三年完成。...[详细]
世界突然没有了方向，所以，股神噤声，车神徘徊。南方的“十一黄金周”在淅沥沥的秋雨中顿失游兴，自然也赶跑了些许买车的人群。惠民补贴最后的疯狂粉饰了下车市“金九”的报表，对“银十”的期许变得迷茫起来。今年一二月份，车市还陶醉在去年逾30%的增幅上，尽管不乏有吉利汽车等冷静的厂商，但是更多的品牌把动辄20%以上的增长计划侃侃而谈地通报给媒体。不过从那以后，坏消息接踵而来，今年三月份的东日本大地震把车市的信心震...[详细]
程远有话就说：日前，第二届“全球汽车论坛”在成都举行，这是中国贸促会汽车行业委员会“独家”举办的“汽车高峰论坛”，论坛主题为：由汽车大国向汽车强国转变。与每年汽车业“四大权威机构”举办的天津“汽车产业发展国际论坛”相比，显然，成都论坛的规模要小一些，“官方色彩”也淡一些，与会的官员人数少一点，级别低一点，而且官员都不做大会“讲演”， 只在分会上做专题发言，因而“自由言论”的味道就要浓一点。参加“天...[详细]
中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，今年前三季度，我国汽车累计产销1346.12万辆和1363.35万辆，同比分别增长2.75%和3.62%,呈现小幅平稳增长态势。从乘用车产销数据来看，今年1至9月，我国乘用车累计产销1048.50万辆和1053.78万辆，同比分别增长6.04%和6.38%。乘用车产销增速高于汽车市场总体增速，这说明乘用车的整体销量其实并不差。特别是这一增速是建立在去年我国汽车产销井喷式增长所形成的高基数之上的，反衬出消费者...[详细]
国家质检总局在其官方网站发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（征求意见稿）及10月下旬即将举行的立法听证会，说明汽车“三包”政策已经进入深入研讨并着手制定可操作细则规范的阶段，汽车“三包”出台已进入倒计时。三包规定的出台，将推动汽车消费从卖方市场进入买方市场，增强汽车厂家维护消费者利益的意识，促使中国的汽车产业走向健康持续的发展。对此，广大消费者和业界专家一致认为汽车三包应尽快出台，汽车厂商...[详细]
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