上文：东风日产新阳光用户最近一年评论精华（上）四、外观不够好看◆外观不怎么协调，尤其屁股有一点被强制拉高了的感觉。为了取得宽敞的内部空间，车头和屁股都显得短了点。◆为了追求空间使高度失调，外观不怎么喜欢！其它还是比较满意的。◆空间大好，可外观这么丑。真无语了。◆当初去4S店里看的时候，新阳光的样子真的还不错。同学们，那是因为在店里的效果。现在看，新阳光千万不能远看，远远看去，不论是正面看，还是后面看...[详细]
2010年12月上市的东风日产新阳光，2011年销量达到15.7万辆，在盖世汽车网整理的A级车（紧凑型车）销量排名中位居第九位（详见：http://auto.gasgoo.com/News/2012/02/080444524452467381746_2.shtml）。此销量成绩体现了众多消费者对其较高性价比的认同。而在做出购买决定后，消费者对其评价如何？我们收集了最近一年新阳光车主对其的评论，归总其在多数用户心中的主要优缺点如下。同时，有部分特点，不同用户的看法差异较大，我们...[详细]
四月里来，春暖花开，但车市似乎停留在冬季。市场总是充满疑问，悲观者看到负增长，而信心爆棚的合资品牌，譬如日产和一些豪华品牌，仍然把2012年的增长目标瞄准20%以上。自主品牌仿佛活在另外一个世界，吉利和长城汽车新年伊始就感受到市场的瑟瑟寒风，这两家可是去年表现最好的本土品牌。合资方心态各异，但是残酷的竞争从持续下滑的A0级蔓延至顶级豪华品牌。日系、美系、德系、法系、韩系和纠结的众多本土品牌，面对错综复杂的...[详细]
2012年4月14日，中国（上海）电动汽车国际示范城市伙伴组织第一届年会落下帷幕。年会上参会代表共同分享了国际电动汽车技术资讯与实践经验，同时强调在发展电动汽车上，未来将重点转移到支持商业模式的创新上。“在停车桩上刷一下卡，就能骑走一辆自行车，这样的公共自行车租赁模式或将直接“拷贝” 至电动汽车的租赁上。”上海国际汽车城(集团)有限公司总经理荣文伟对说，“汽车城计划逐步推广电动汽车租赁业务，租赁方式包括长租...[详细]
上文：长城腾翼C30用户最近一年评论精华（上）四、动力不给力◆提速比较慢，没力。◆俺是2月26号接的车，到现在跑了900公里，俺是云南这边滴，上坡路也不算太多，但是加油软得难受，油门到底也就110还是有点下坡。◆与驾驶以前的车相比有明显的动力不足，尤其二档加大油门明显有停顿，我一家三口同乘没还觉出来，但换上三个成年人时动力不足就感觉的特明显了。◆动力：代步车的水平。◆爬坡明显无力，需减档。◆起步是有点肉，舍得...[详细]
腾翼C30作为长城第一款小排量的三厢轿车，自2010年5月上市以来的第六月起至今，月销量常在万辆以上。我们收集了最近一年腾翼C30车主的评论，归结其在用户心目中的主要优缺点如下：优点：外观大气，空间宽敞，油耗较低缺点：动力不给力，内饰用料差，异响等小毛病多一、外观大气绝大多数消费者对外观方面比较满意：◆外观大气、漂亮、流畅圆润，还可以吧！◆外观时尚靓丽，却不失大气稳重之风，整体车身线条流畅。◆长城腾翼C30紧凑...[详细]
2011年，中国汽车市场受优惠政策退出等影响因素经营惨淡，自主品牌增长更是一度受挫。长城汽车是为数不多的仍旧保持了良好的增长势头的企业之一。“这么多年来，长城一直处于盈利状态，资金充足，财务压力小，企业始终处于上升趋势。”近日长城汽车有限公司副总经理商玉贵在接受盖世汽车网采访时说道，“这几年长城一直坚持采取聚焦战略，不贪大不图全，在细分市场做精做专。”据乘联会数据公布，2011年，长城汽车累计销售48.7万辆...[详细]
上接：第八代索纳塔用户评论精华（上）第八代索纳塔用户评论精华（中）八、多处异响◆我的车子右侧A柱那里有异响。刚开始两天没有发现，昨晚发现了。在市里跑，路稍微不平就有响声，虽然声音不大，估计也不是什么大问题，但是新车这样还是很郁闷。◆异响，到处都是异响！！糊味！！轮胎好大的糊味！！7月26日提的烁金第八代索纳塔，到今天行驶7483公里了，没出过什么大问题，开始时还是很满意这款车的质量，可是最近十几天开始，怎...[详细]
在过去的一年中，国内多数自主品牌企业表现并不好，长城成为自主品牌中少有的例外。“长城很好的把握住了SUV和出口两个市场，而去年在整个汽车市场较为低迷的情况下，这两块业务却成为车市中一路向好的两个领域。”西南证券汽车分析师刘峰对说。2011年我国汽车出口81.43万辆，同比增长49.45%，比上年同期增加26.94万辆，创历史新高。此外，国内SUV销售总量达159.37万辆，同比增长20.19%，增速远超其他车型。而2011年长城汽车出口增...[详细]
上接：第八代索纳塔用户评论精华（上）四、动力够用◆动力方面够用（我不喜欢开快车，高速一般120）。◆2.0的动力还可以，加油门的时候有推背感，但提速的感觉没有那么明显。不过话说回来，就算是动力再好的车，在市区里也一样提不起速来，还不是干着急。◆动力没问题，现在老司机了，不想冲动了，只要普通超车，加速没问题就好。◆动力一般，起步比较肉，三档后稍微好一些！本人最高上过210，但是感觉还有提高空间！◆发动机动力...[详细]
北京现代中高级车第八代索纳塔自2011年4月8日上市以来，多次实现月销量超万辆。上市一年来，消费者对其褒贬不一。我们收集了多数用户的评论，归结出第八代索纳塔的主要优缺点和存在较大分歧的争议点，如下：优点：外观新颖、动感，配置丰富，空间较大，动力够用缺点：灯光不给力，悬挂比较硬，内饰材质差，多处异响争议点：油耗，噪音以下是用户对上述特点的精彩评述。一、外观受称赞：◆外观绝对拉风的一部中高级车。◆视觉冲击强...[详细]
七、小毛病多虽然每辆车都可能出故障，但朗逸经常出现各种小毛病，给车主造成不少烦扰：◆右后门关门费劲（不用力一下子关不上）。◆不知道什么异常响声啊，刚启动时，在车库里白烟很多，左后背厢那里还有咕噜，咕噜的响声，大概车轮一圈想两次，出车库以后好像就听不到了，这是为什么啊，然后放在家里两天没开，今天又上高速路，刚启动那会又有咕噜咕噜的响声，一会就没有了。◆我的车转弯时，开启转向灯，打方向盘时会有轻微“咔...[详细]
上接： 朗逸用户最近一年评论精华（1）朗逸用户最近一年评论精华（2）朗逸用户最近一年评论精华（3）五、动力和操控：多数用户觉得朗逸的动力表现一般，驾驶操控感不尽如人意：◆起车肉，尤其是自动挡。◆起步什么的确实比较肉，0-80KM之内都肉，踩到底也肉，哎！转向也不太好，不够灵敏！◆起步无力，油门响应慢，到了三档后就可以了，速度较快时过弯道倾斜较大。◆起步真的很慢，还真不如QQ。◆发动机技术陈旧，起步太肉。◆起...[详细]
张小虞从长远看，汽车工业发展到现在，所有的能源都可以用，一次能源如石油、天然气；二次能源如电。至于什么时候采用何种能源，这不是一个国家或地区来决定的，它是全球能源结构的调整带来的。“现在总有人悲观地问我，30年后没有石油了，汽车工业怎么发展？我想说的是，汽车工业的发展与能源的发展可以同步。”这是中国机械工业联合会副会长张小虞对记者反复强调的一句话。如今，年近古稀的张小虞因身体原因在医院休养，可他仍然...[详细]
上接：四、油耗多数消费者对朗逸的油耗表现比较满意：◆到现在为止，跑了1600多，700公里省道、900多市区（较拥堵），综合耗油显示11.7，到目前共加了1256元的油，油箱里应该还有200元，算下来实际油耗因该是0.64元/公里，感觉还挺省的。尤其是均速90-100情况下。◆前几天去了一趟苏州回来的时候测了一下，90公里/h等速的情况下，电脑显示综合油耗为4.8，行程约120公里，100公里高速，15公里高架，5公里地面，但这个油耗数字不是很...[详细]
近日马自达中国的相关人士向媒体透露，马自达中国将统一管理马自达在中国的进口车业务，不单收回了长安马自达的进口车代理权，另外一家合作伙伴——一汽马自达的进口车代理权也将被收回。收回进口车代理权后，马自达中国将独享马自达在中国的进口车利润。“马自达中国的收权实质上就是收利。”汽车资深分析师张志勇告诉，“近几年来，马自达在中国的表现并不好，进口车业务是他为数不多的一个亮点。”2011年，马自达在华合作伙伴一...[详细]
上接：朗逸用户最近一年评论精华（1）二、空间多数用户满意朗逸的内部空间：◆车很宽敞，我183CM身高，坐前排很宽敞，腿部空间也很好，坐后排头部空间有些局促。◆空间够大！◆空间大！偶1.75米高，身体较瘦，无论驾驶舱还是后排，都感觉空间大！家庭用，足够了！◆驾驶室，很宽敞，对于200多斤的我来讲，还是比较轻松。◆后排空间也不小，我问有点小肥胖的老公，他觉得还不错。◆空间还可以，在同等级的车中算是挺好的了。◆前排...[详细]
上海大众的新款朗逸预计将于2012北京车展上市。旧款在车主心目中如何？我们搜集了最近一年朗逸车主对其的评论，归总大部分人的观点如下：优点：外形时尚大气，空间较大，舒适性较好，油耗较低缺点：动力表现一般，内饰材料和做工较差，小毛病多一、外观大多数消费者喜欢朗逸的外观：◆ 前脸宽大润厚，很耐看。◆整车比较大气，偶更喜欢它那大大的前脸，有点像帕萨特。◆外型还可以，估计也就是桑塔纳换了一个外型。◆小狼的外表并...[详细]
在电动车市场初期阶段，企业在生产汽车、电池和充电设备等方面都在竭力降低成本，最大的问题是成本下降的速度有多快，以及如何为每个消费者打开电动车市场。最近有研究表明，这一进程将需要时间和耐心。电池成本方面，Lux Research研究机构称，到2020年，锂电的扩大生产仅仅能使成本略有降低。该机构预测，电动汽车锂电成本到2020年将下降到每千瓦时397美元，仍高于由美国领先电池联盟(US Advanced Battery Consortium)设定的150元...[详细]
最近，国内上市汽车企业陆续公布了各自2011年度的业绩报告。根据目前已经公开的信息，去年绝大多数上市车企虽然略有增收，却未能增利。甚至多家上市车企净利润出现了50%以上的降幅。2011年，随着国家宏观调控、鼓励政策的相继退出，中国汽车市场结束了连续几年来的一路狂飙增长态势，遭遇了“急刹车”。过惯了上有政策支持，下有内在需求的国内车企，一时显得有些手足无措。同时中国车市经过十多年来的发展，早已进入换购、增购时...[详细]
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