均胜电子是一家全球化的汽车零部件供应商，2019年营收617亿元，净利润9.4亿元，毛利率16.12%；总资产569.2亿元，净资产125.8亿元；基本每股收益为0.77元/股，截至2020年4月26日收市，均胜电子市值为236.3亿元（每股价格：19.10元）,在汽车零部件板块中仅次于潍柴动力、华域汽车、福耀玻璃和星宇股份。均胜电子早期以汽车功能件起家，2011年至2018年通过14次资本运作（含7次海外收购）将自身业务扩充并整合为如今的汽车安全、汽车电...[详细]
今年第一季度全球汽车销量下降了24%，而法雷奥跑赢大盘16个百分点。...[详细]
近日，里卡多为一汽提供的虚拟标定工程服务项目顺利通过验收，标志着里卡多虚拟标定开发实力再次得到新用户的认可。随着动力总成的多样化、控制系统复杂度的进一步提高以及整车开发节奏的日益加快，使用传统方式进行动力系统标定和验证已经难以满足市场和用户的要求。由此虚拟标定应运而生，它依托计算机仿真技术建立虚拟环境，在试验室开发之前可以高质量完成超过一半的标定工作，为动力总成开发节省大量成本和时间。里卡多在虚拟...[详细]
4月28日，艾仕得涂料系统（纽交所代码：AXTA）为其上海嘉定水性涂料工厂扩建工程奠基。这是艾仕得中国针对环保水性涂料所做的又一重要投资。扩建后的水性涂料工厂将使艾仕得能够更好地满足华东和华南地区汽车和工业涂料客户对可持续水性涂料不断增长的需求。扩建工程预计于2021年初完工启用。“投资水性涂料产能对艾仕得目前和长远的业务增长至关重要。此项投资着眼于进一步夯实我们在全球水性涂料市场的领导者地位，这对我们意义...[详细]
全球性汽车及工业产品供应商舍弗勒集团旗下全资子公司舍弗勒Compact Dynamics被国际汽联（FIA）世界汽车运动理事会指定为世界拉力锦标赛（WRC）混合动力系统独家供应商。舍弗勒Compact Dynamics将从2022赛季开始为新的Rally1赛车提供混合动力系统，为期三年。本次招标吸引了全球领先供应商的广泛参与，舍弗勒Compact Dynamics最终在强劲的竞标者中脱颖而出。公司开发的高性能混合动力系统采用P3拓扑结构，集成了电机/发电机单元、...[详细]
高端智能、653公里超长续航、风阻系数0.288Cd、5G加持等等，是北汽新能源高端品牌ARCFOX首款量产SUV车型αT于近期...[详细]
电装第三次下调业绩预期。...[详细]
中国汽车关键核心零部件依然依赖进口，近来随着国际疫情形势的日益严峻，零部件进口受阻，对汽车行业带来较大影响。供需失衡之下，零部件本土化需求加速，进口替代迎来机遇。...[详细]
得益于中国市场需求和产量的恢复，奥托立夫一季度收益跌幅远小于预期。...[详细]
截至4月25日，我国多家汽车零部件上市公司陆续公布了2019年财报。日前，盖世汽车整理了其中15家主流企业在2019年的业绩情况，这些企业中，有11家营收实现同比正增长，4家出现营收下滑情况，从净利润来看也是增多降少，锂电池生产企业、发动机及变速器制造企业效益相对乐观。这些企业2019年业绩具体表现如何？接下来又将面临怎样的处境？一起来看看。潍柴动力：保持近两位数增长据潍柴动力（000338）2019年度业绩报告，该年度潍柴动...[详细]
矢崎公司成立于1941年，至今已有70多年的历史，公司主要生产汽车用电线组件、各种仪表、仪器、空调、太阳能供暖器等产品。矢崎集团在全球共有140多家公司，全球员工人数超过20万。矢崎中国总部——矢崎（中国）投资有限公司于2006年在上海成立，公司主要从事汽车线束、仪表、汽车部件的开发设计及销售业务，并对矢崎总业在全国的工厂进行统括管理，矢崎的客户群以日资、欧美资及中资的整车厂为主，公司不断创新，提升开发能力，为...[详细]
近日，上交所发布科创板上市委第9次审议会议结果，孚能科技成功。孚能科技是第一家申报科创板的动力电池企业，拟募集不超过34.37亿元，主要用于年产8GWh锂离子动力电池项目（孚能镇江三期工程）和补充运营资金项目。科创板动力电池第一股诞生！资料显示，2019年9月16日，孚能科技科创板IPO获受理，招股说明书显示，孚能科技拟公开发行普通股不超过2.14亿股（不含采用超额配售选择权发行的股票数量），实际募集资金扣除发行等费用后...[详细]
日前，哈东安动力公司设计生产的DAM16KR+T18R搭载吉利汽车3.5吨燃油小型卡车正式立项。DAM16KR+T18R项目研制启动于2017年，包含发动机和变速器的一整套动力总成解决方案。该项目满足目前最严格的“国六”排放标准，同时应用阿特金森等多项先进节油技术。去年11月，国内商车“领头羊”——福田小型卡车搭载哈东安动力公司生产的“国六”排放标准发动机上市，一炮走红。今年初起，东风、五征、保定长客等国内知名商车企业纷纷与哈东...[详细]
近日，有中国汽车发动机行业“奥斯卡”之称的“中国心”2019年度十佳发动机名单公布。从获奖名单来看，国产发动机占据了绝对主导地位，抢占了7个席位，包括奇瑞1.6TGDI和长安蓝鲸1.4T高压直喷发动机纷纷上榜，合资品牌仅有上汽通用的第八代1.3T、丰田的两款2.5L和日产的VC-TURBO在列。测评内容分为静态和动态两大项目20余小项，评委们就车辆急加速、刹车制动、发动机噪音抑制以及整车NVH表现进行打分。但其实和“沃德十佳”一向由...[详细]
从互联网巨头们涉足汽车产业开始，“软件定义汽车”便成了行业中的一个前沿方向。有数据显示，在目前的量产车中，软件代码多达1亿5000万行，随着智能化功能的逐步叠加，代码数量还会呈几何数增长。然而，随着软件在整车中占比越来越大，原本以硬件为主的机械产品变得越发复杂，软件故障频率增加，正逐渐演变成为汽车召回主因。如何降低甚至避免汽车软件故障、提高汽车可靠性是整个汽车行业需要深思的问题。软件故障渐成汽车召回主...[详细]
作为最受国内消费者欢迎的品牌——大众汽车，很多消费者一直不能理解为啥国产版大众包括奥迪的变速箱一定要用双离合，而在海外版大众却早已换上了AT变速箱。要知道，双离合变速箱是被大家公认的质量差、毛病多。那么，双离合有什么魔力让国产版大众苦苦坚持呢?在我们看来，无非是两点：一是省钱，二是省事。在这种情况下，大众只能转而研究结构更简单、研发成本更低的双离合变速箱。双离合变速箱无论是制造成本还是研发成本相比AT...[详细]
今日，华为以线上发布会形式面向全网发布了HUAWEI HiCharger直流快充模块。秉承“可靠高效、智能低噪”的设计理念，HUAWEI HiCharger直流快充模块将有效解决充电基础设施行业痛点问题，助力行业良性快速发展。此次面向全球共发布两个版本，国内版本为30kW，海外版本为20kW。HUAWEI HiCharger国内版（30kW） HUAWEI HiCharger海外版（20kW）当前充电运营市场存在诸...[详细]
德国供应商伟巴斯特宣布，其位于德国、罗马尼亚和捷克的工厂已经从本周开始恢复生产。...[详细]
事实上，日系车的省油已经是过去式，今天再看经济油耗，这个名头并不能单纯的分给日系车，德系、美系车燃油经济性能同样出色，在目前的境遇下，日系车的省油很明显是一个伪命题。当然，这不能否认日系车油耗较低的客观事实，中级车以及中大型车综合油耗表现的确拥有着更加明显的优势。而造成日系车油耗较低的根本原因是多方面因素控制，是技术推动以及产品策略调整带来的直接体现。有人说日系车因为车轻所以才省油，不好意思这点不...[详细]
上汽大众官方消息，明年年底将会投产全新的1.5T发动机，其设计了年产能规模84.5万的产能，因为1.5T发动机的投产，将会适当的减少1.4T发动机的产量，1.5T代替1.4T发动机只是时间问题。而在上汽大众之前，一汽大众已经在成都工厂小批量生产1.5T发动机，预计时间要比上汽大众更早，因为按照大众的规划，1.5T发动机将会率先搭载在奥迪经典车型A3以及大众经典车型高尔夫上。投产这台发动机，大众做了诸多的测试。事实上这台EA211 EVO发...[详细]
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