终端消费者与资本市场对于理想的认可，为其注入更多信心。截至美国东部时间9月1日美股收盘，理想汽车股价最终报收于18.29美元，涨幅达到12.21%，总市值也回升到152.97亿美元。就此扫清前一天的下跌阴霾，也可算作对于刚刚过去的8月一份褒奖与肯定。几小时后，其官方正式发布该月销量，根据数据显示，理想ONE8月共交付新车2,711辆，创单月交付量新高。2020年1-8月，理想ONE总计交付14,656辆。线下渠道扩展方面，截至8月31日，理想汽...[详细]
随着车企半年报纷纷亮相，各个细分市场的走势开始分化：商用车维持增长，乘用车销量承压。上半年，中国汽车工业协会公布的数据显示，我国汽车销量为1025.7万辆，同比下降16.9%；乘用车销量为787.3万辆，同比下降22.4%；商用车销量为238.4万辆，同比增长8.6%。财经网汽车梳理主要上市车企公布的半年报，从乘用车、商用车两大领域对汽车行业进行盘点，发现尽管整体市场承压，但卡车板块业绩增长亮眼，比如作为重卡市场的行业龙头，一...[详细]
丰田高管表示，现在估计价格还为时过早，但他开玩笑说，它将比任何一款宾利都贵。...[详细]
如果说2020年波澜壮阔的市场环境是中国车企的试金石,那么红旗绝对是民族汽车品牌越砺越勇的开挂级存在。8月31日,红旗品牌官宣8月份销售业绩,突破21000辆,同比增长110%,再创新高,其中红旗HS5销量突破10000辆,正式跻身单品月销万辆俱乐部;1-8月累计销量突破108500辆,同比增长108%。让人惊叹的“新红旗速度”仍在继续,真正是“风景这边独好”。在疫情重创和汽车产业下行的不景之际,红旗的强势表现不失为一股振奋国人的力量。而更欣喜...[详细]
奇瑞控股集团9月2日发布销量快报，集团8月份销售汽车64403辆，其中奇瑞汽车销售40207辆，同比劲增21.1%，其国内销量、出口和新能源分别增长20%、24.5%、21.9%。继7月份整体销量、国内、出口均实现两位数增长之后，8月份集团各汽车品牌再接再厉，继续保持“乘风破浪”的强势进击态势。其中，奇瑞汽车在国内、海外两大市场火力全开，分别实现国内27632辆、出口9053辆的业绩。合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车也在8月份分别销售6024辆...[详细]
9月2日，理想汽车公布了8月交付数据。理想ONE在8月交付2711辆，创单月交付量新高。2020年1-8月，理想ONE总计交付14656辆。截至8月31日，理想汽车在全国已有31家零售中心，覆盖26个城市，其中8月新增覆盖常州、东莞、昆明、佛山、合肥、大连、无锡和兰州8个城市。10月底之前，理想汽车位于沈阳、贵阳、厦门、哈尔滨、海口、太原、温州等地的零售中心将陆续开业，为消费者提供全方位的产品体验和试驾服务。...[详细]
据乘联会数据显示，今年8月1-23日，乘用车零售达到日均3.7万辆，同比增长12%；主力厂商批发销量达日均3.8万辆，同比增长9%。业内据此判断，今年8月的车市告别了传统的销量淡季，有望迎来新一轮增长。伴随8月销量整体趋好，上汽大通也传来了捷报。数据显示，上汽大通8月整体销量达12,500台，创今年新高，同比劲增21.3%，连续四个月实现正增长。其中，8月份国内销量为9,900台，同比增长16.54%，海外销量2,600台，同比增长43.65%，欧...[详细]
他表示：“当前，我们亚洲地区的需求复苏强劲，欧洲业务正在反弹，美国7、8月销量也很不错。”...[详细]
本田在美销量下滑幅度超20%。9月2日，本田汽车公布了8月美国汽车销量数据。数据显示，本田8月份在美销售了13.59万辆汽车，同比下降21.9%；1-8月累计销售了85.37万辆，同比下降21.8%。其中，乘用车（含轿车、轿跑车、掀背车）单月销量为54067辆，同比减少29.4%，今年以来累计销量为36万辆，同比减少27.4%；轻型卡车（含SUV、MPV、CUV和皮卡）单月销量为81858辆，同比减少16%，累计销量为49.37万辆，同比减少17.3%。图源：本田官网从...[详细]
短时间内，全球还会充斥着无休止的“裁员传闻”。据彭博社报道，福特计划在北美裁减约1000个带薪工作岗位，以削减本土市场开支。这是该公司两年前启动的110亿美元全球重组计划的一部分。在此之前，福特已经裁减了数千个工作岗位，其全球重组计划预计将持续数年。知情人士透露，此次裁员旨在提高效率，与新冠疫情造成的成本上升无关。与此同时，该公司预计将出现10年来的首次全年运营亏损福特正在进行全面重组，试图扭转利润下滑的...[详细]
上汽集团与中国进出口银行正式签署战略合作协议。中国进出口银行将重点聚焦上汽集团整车、零部件、移动出行和服务、汽车金融、国际经营五大板块及产业大数据和人工智能领域的金融服务需求，提供500亿元人民币的授信额度。双方将携手为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。中国进出口银行是由国家出资设立、直属国务院领导、支持中国对外经济贸易投资发展与国际经济合作、具有独立法人地位的国有政策性银...[详细]
日前，据外媒报道，大众旗下纯电动ID.4已经在德国茨维考工厂正式开始批量生产，新车基于大众汽车MEB平台打造，预计会在9月下旬正式发布，值得注意的是，新车将投放在上汽大众和一汽大众进行国产。据了解，ID.4续航里程超过250英里，起价约为4万美元。事实上，在稍早前的8月20日，大众宣布旗下首款纯电SUV ID.4将于9月底全球首发。此后，有关ID.4的消息不断。根据之前发布的信息，ID.4车身长宽高分别为4612mm/1852mm/1640mm，轴距为...[详细]
最近几年，实在见证了太多轰动一时、最终黯然落幕的新造车企业，“理想很丰满，现实很骨感”就像一句诅咒笼罩在它们头上，所以华人运通未来究竟能够达到多高上限？还需拿出成绩说话。2020对于所有新势力造车而言，注定成为了彻底洗牌的一年。8月31日，蔚来汽车发布公告宣布了最新一轮增发的规模与定价。根据公告显示，发行规模扩大18%达8850万股，承销商可超额增发1327.5万股，发行价为17美元，预计总融资额将超17亿美金，并拿下中...[详细]
长城汽车的半年财报里不仅饱含本身的酸甜苦辣，更藏着这半年里车市的沧海桑田。“尽管当家车型第三代哈弗H6已悄然上市，但从传播效果来看似乎还没有此前大狗来的盛大，长城的热度似乎停留在了成都车展前的柠檬，咖啡和坦克上了。”当看完第三代哈弗H6上市直播后，同事们这样讨论道。的确，在长安CS75和吉利博越表现长期强势的自主SUV市场上，它们觊觎的正是哈弗H6长久以来霸占的王座，而此时正值哈弗H6换代的关键时期，难免业内人...[详细]
虽受第一季度车市停滞的影响，普遍性下滑的业绩已成了所有车企都不得不面对的现实，但从“两田”的稳定增势到新能源板块的持续输出，再到全价值链版图不断扩张，广汽集团下半年厚积薄发的态势也已悄然显现。伴随世界经济的持续动荡、国内车市的反复重构，本土品牌两极分化的加剧和德美日系车企间的此消彼长，俨然成了中国车市上半年最真实的写照。只不过从4月份国内疫情趋于平缓开始，整个二季度1.17%的同比增幅在极力抹除颓势的同...[详细]
大约300辆ID.3已经于本周一（8月31日）被运抵瑞典南泰利耶（Södertälje）港口，这些车辆将于今年9月交付给瑞典消费者。...[详细]
新车将有多种版本，涵盖从Class 2B到Class 5的中型卡车尺寸。...[详细]
斯柯达为ENYAQ iV提供了3种容量的电池组，续航里程在340公里到510公里之间（WLTP工况）。...[详细]
9月2日，东风汽车发布消息称，经东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）党委研究决定，2020年9月，陈彬任东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。上述职务任命按有关法定程序办理。陈彬；图片来源：东风汽车资料显示，陈彬自1998年7月参加工作，历任东风德纳车桥有限公司十堰工厂厂长助理，东风德纳车桥有限公司采购部部长，东风汽车公司团委副书记、团委书记，东风汽车股份有限公司党委书...[详细]
今年上半年，中国上市车企整体承压，但具体业绩仍不乏亮点。其中，上汽集团体量仍一马当先，以2837.40亿元的营业额遥遥领先；东风集团凭借商用车的带动，实现了4.4%的营收增长；长安汽车更是营收、净利双增长。此外，比亚迪扣非净利润逆势增长23.75%；长城汽车总资产达1194亿元，较2019年末增长5.5%。中汽协会常务副会长兼秘书长付炳锋预测，受相关政策影响，下半年商用车仍将保持大幅增长；中高端乘用车市场依然会有较好表现，“...[详细]
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