长城汽车的半年财报里不仅饱含本身的酸甜苦辣，更藏着这半年里车市的沧海桑田。“尽管当家车型第三代哈弗H6已悄然上市，但从传播效果来看似乎还没有此前大狗来的盛大，长城的热度似乎停留在了成都车展前的柠檬，咖啡和坦克上了。”当看完第三代哈弗H6上市直播后，同事们这样讨论道。的确，在长安CS75和吉利博越表现长期强势的自主SUV市场上，它们觊觎的正是哈弗H6长久以来霸占的王座，而此时正值哈弗H6换代的关键时期，难免业内人...[详细]
虽受第一季度车市停滞的影响，普遍性下滑的业绩已成了所有车企都不得不面对的现实，但从“两田”的稳定增势到新能源板块的持续输出，再到全价值链版图不断扩张，广汽集团下半年厚积薄发的态势也已悄然显现。伴随世界经济的持续动荡、国内车市的反复重构，本土品牌两极分化的加剧和德美日系车企间的此消彼长，俨然成了中国车市上半年最真实的写照。只不过从4月份国内疫情趋于平缓开始，整个二季度1.17%的同比增幅在极力抹除颓势的同...[详细]
大约300辆ID.3已经于本周一（8月31日）被运抵瑞典南泰利耶（Södertälje）港口，这些车辆将于今年9月交付给瑞典消费者。...[详细]
新车将有多种版本，涵盖从Class 2B到Class 5的中型卡车尺寸。...[详细]
斯柯达为ENYAQ iV提供了3种容量的电池组，续航里程在340公里到510公里之间（WLTP工况）。...[详细]
9月2日，东风汽车发布消息称，经东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）党委研究决定，2020年9月，陈彬任东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。上述职务任命按有关法定程序办理。陈彬；图片来源：东风汽车资料显示，陈彬自1998年7月参加工作，历任东风德纳车桥有限公司十堰工厂厂长助理，东风德纳车桥有限公司采购部部长，东风汽车公司团委副书记、团委书记，东风汽车股份有限公司党委书...[详细]
今年上半年，中国上市车企整体承压，但具体业绩仍不乏亮点。其中，上汽集团体量仍一马当先，以2837.40亿元的营业额遥遥领先；东风集团凭借商用车的带动，实现了4.4%的营收增长；长安汽车更是营收、净利双增长。此外，比亚迪扣非净利润逆势增长23.75%；长城汽车总资产达1194亿元，较2019年末增长5.5%。中汽协会常务副会长兼秘书长付炳锋预测，受相关政策影响，下半年商用车仍将保持大幅增长；中高端乘用车市场依然会有较好表现，“...[详细]
回顾过往，凭借在中国市场的发展，通用汽车在遭受2008年金融危机冲击后，也曾重回世界之巅。但伴随其他跨国车企以及中国本土车企的不断发展、崛起，通用在华、乃至在全球的地位都在不断下降。在今年的疫情之下，率先复苏的中国汽车市场，对于通用而言正变得愈发重要。但通用近年来在华的加速下滑，却令其发展前景蒙上一层阴影。目前，通用在全球范围内正不断推进业务重组，并持续加码中国市场，一系列的举措能否扭转其在华颓势？“...[详细]
前7个月，长安汽车集团共销售各类汽车99.6万辆，同比增长6%，是除一汽集团之外，第二家保持正增长的企业集团。其中自主品牌乘用车销售48万辆，同比增加8.5%，大幅优于其它企业；共销售各类商用车27.3万辆，同比微降1.2%。要点导读前7个月，长安汽车集团运营情况总结如下：? 集团销量实现正增长，自主品牌表现优秀? 新能源汽车表现不佳，同比大幅下降? 海外出口业务逆势增长? 依靠非经常性损益，上半年经营业绩扭亏为盈? 智能网联汽...[详细]
登陆科创板只是一个开端，未来支撑吉利发展的是其更长远的科技创新能力。...[详细]
面对新的市场和竞争，吉利尝试着去寻找新的机会。2020年的市场确实出乎很多人意料，不仅是疫情对上半年车市的影响，还有来自消费受阻、竞争各方面的压力。今年上半年，各大车企的销量、营收、利润绝大多数都是负增长的状态。在这样的情况下，作为车企需要审时度势，适时调整状态和打法，这一点作为自主第一的吉利汽车，更是感同身受。在半年财报发布后，吉利汽车调整了今年的销售目标，从141万辆降至132万辆。 因此在营销层面的打...[详细]
内田诚预计，明年1-3月，即本财政年度第四季度的收益会出现好转，尽管这对于防止连续第二年出现赤字来说略晚了一些，但这样的反弹将为截至2022年3月31日的下一个财年恢复盈利提供动力。内田诚希望通过“销售质量”——即不依赖折扣或批量销售的高价值交易来实现盈利。日产在前任CEO西川广人(Hiroto Saikawa)领导下也曾尝试过类似的策略，但收效甚微，但内田诚相信，由于大量新产品的涌入，这一次的情况将有所不同。经济日报-中国经...[详细]
雷克萨斯国产化难以实现，丰田在华合资公司的高端产品也逐一离场。种种行为表明，尽管丰田在中国的销量和份额不断增长，也反复强调“中国市场最重要”，但其却在实施战略收缩。那么，面对其他跨国车企在中国市场的不断加码，一向善于做战略布局的丰田，对中国市场究竟有着怎样的判断和规划，为何要反其道而行之？中国市场今年是否能够成为为雷克萨斯全球最大市场？丰田何时让雷克萨斯国产？近年来，雷克萨斯在华呈现高歌猛进的势头...[详细]
截至八月底，一汽红旗2020年销量目标完成率为54%。8月31日晚，一汽红旗发布8月销量数据。数据显示，一汽红旗8月销量突破2.1万辆，同比大增110%；1-8月累计销量突破10.85万辆，同比增长108%。根据一汽红旗年初制定的规划，2020年将挑战销售20万辆的目标。截至8月底，年度销量目标的完成度为54%。图片来源：红旗官网今年以来，红旗品牌加速产品投放力度，产品组合日渐丰富。7月28日，2020第二届红旗嘉年华期间，红旗品牌首款C+级豪华...[详细]
由于小鹏汽车目前技术路线仍不支持“换电”，所以本次推出的车电分离服务本质上还是通过租赁电池，给予用户低利率的金融分期方案，使整车购买门槛进一步降低，从而带动销量提升。北京时间8月20日，蔚来汽车BaaS方案正式上线。但是这个耗费李斌多年心血的车分离方案，位于终端并未收获很好的效果，也激起了消费者对于其是否划算激烈的讨论。 而在我看来，BaaS的推出现阶段实际上：意义大于作用。对于反对方也好，支持方也罢，车电分...[详细]
江淮汽车目前呈现“商强乘弱”格局。日前，江淮汽车发布2020年半年度报告，显示营业收入为249.4亿元，同比下滑7.6%；归属于上市公司股东净利润为-1.5亿元，相比去年同期的1.3亿元，降幅达217.8%。江淮汽车上半年扣非净利润大幅缩水，降幅高达1125.1%。业务层面，江淮汽车呈现商强乘弱的格局。专家认为随着江淮大众的成立，江淮汽车乘用车板块或将迎来转机。扣非净利润同期降幅1125.1%江淮汽车虽然二季度业绩回暖明显，但受一季度疫...[详细]
近日，据外媒报道，由于Taycan需求旺盛，保时捷很难跟上生产，因此向奥迪借调了400名工人，为期两年。第一批奥迪员工自6月以来已经在保时捷祖文豪森工厂工作，未来几个月还将有更多奥迪员工参加到Taycan的生产环节中。去年保时捷Taycan才开始生产，但很多订单是在投产前下的，因此保时捷已经将产能提高到每年4万辆，并比原计划多招聘了500名员工。保时捷发言人表示，目前保时捷每天生产150多台Taycan。不过，保时捷仍在加速生产阶...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间9月1日，特斯拉在一份文件中表示，已与高盛、巴克莱、美银证券、花旗等投行签署了股权分配协议，拟出售最多价值50亿美元的普通股。此次增发的股票将“不时地”以“市场价格”发售，投行将根据特斯拉的指令出售股票。Model X，图片来源：特斯拉官网9月1日，特斯拉股价在盘前交易中上涨约8%，消息传出后上涨约3%。今年8月11日，特斯拉宣布拆股，在此之后其股价大涨了逾70%。8月31日，随着拆股正式生...[详细]
备受期待的吉利回归A股一事，有了新进展。9月的第一天，吉利汽车(00175)发布公告称，已向上海证券交易所提交有关根据特别授权进行建议人民币股份(A股)发行的申请材料（招股说明书），并于9月1日收到了上海证券交易所发出的确认受理申请材料函件。这也就意味着吉利这家市值逾千亿港币的港股车企，或将成为了第一家登陆科创板的整车企业。根据招股说明书的内容，吉利汽车此次回归A股的初始发行股份数量不超过1,731,666,448股，占发行...[详细]
靴子要落地了，备受期待的吉利回归A股一事，有了实质性的进展。9月1日，吉利汽车发布公告称，已向上海证券交易所提交有关根据特别授权进行建议人民币股份(A股)发行的申请材料（招股说明书），并于9月1日收到了上海证券交易所发出的确认受理申请材料函件。继长城、比亚迪、东风等车企之后，吉利汽车或将成为又一家回归A股的港股上市车企。与此前几家车企不同的是，吉利这次要登录的是科创板。如果最终能够完成A股上市，吉利汽车也将...[详细]
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