长城汽车的半年财报里不仅饱含本身的酸甜苦辣,更藏着这半年里车市的沧海桑田。“尽管当家车型第三代哈弗H6已悄然上市,但从传播效果来看似乎还没有此前大狗来的盛大,长城的热度似乎停留在了成都车展前的柠檬,咖啡和坦克上了。”当看完第三代哈弗H6上市直播后,同事们这样讨论道。的确,在长安CS75和吉利博越表现长期强势的自主SUV市场上,它们觊觎的正是哈弗H6长久以来霸占的王座,而此时正值哈弗H6换代的关键时期,难免业内人...[详细]
虽受第一季度车市停滞的影响,普遍性下滑的业绩已成了所有车企都不得不面对的现实,但从“两田”的稳定增势到新能源板块的持续输出,再到全价值链版图不断扩张,广汽集团下半年厚积薄发的态势也已悄然显现。伴随世界经济的持续动荡、国内车市的反复重构,本土品牌两极分化的加剧和德美日系车企间的此消彼长,俨然成了中国车市上半年最真实的写照。只不过从4月份国内疫情趋于平缓开始,整个二季度1.17%的同比增幅在极力抹除颓势的同...[详细]
大约300辆ID.3已经于本周一(8月31日)被运抵瑞典南泰利耶(Södertälje)港口,这些车辆将于今年9月交付给瑞典消费者。...[详细]
新车将有多种版本,涵盖从Class 2B到Class 5的中型卡车尺寸。...[详细]
斯柯达为ENYAQ iV提供了3种容量的电池组,续航里程在340公里到510公里之间(WLTP工况)。...[详细]
9月2日,东风汽车发布消息称,经东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)党委研究决定,2020年9月,陈彬任东风汽车集团股份有限公司总裁助理,神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。上述职务任命按有关法定程序办理。陈彬;图片来源:东风汽车资料显示,陈彬自1998年7月参加工作,历任东风德纳车桥有限公司十堰工厂厂长助理,东风德纳车桥有限公司采购部部长,东风汽车公司团委副书记、团委书记,东风汽车股份有限公司党委书...[详细]
今年上半年,中国上市车企整体承压,但具体业绩仍不乏亮点。其中,上汽集团体量仍一马当先,以2837.40亿元的营业额遥遥领先;东风集团凭借商用车的带动,实现了4.4%的营收增长;长安汽车更是营收、净利双增长。此外,比亚迪扣非净利润逆势增长23.75%;长城汽车总资产达1194亿元,较2019年末增长5.5%。中汽协会常务副会长兼秘书长付炳锋预测,受相关政策影响,下半年商用车仍将保持大幅增长;中高端乘用车市场依然会有较好表现,“...[详细]
回顾过往,凭借在中国市场的发展,通用汽车在遭受2008年金融危机冲击后,也曾重回世界之巅。但伴随其他跨国车企以及中国本土车企的不断发展、崛起,通用在华、乃至在全球的地位都在不断下降。在今年的疫情之下,率先复苏的中国汽车市场,对于通用而言正变得愈发重要。但通用近年来在华的加速下滑,却令其发展前景蒙上一层阴影。目前,通用在全球范围内正不断推进业务重组,并持续加码中国市场,一系列的举措能否扭转其在华颓势?“...[详细]
前7个月,长安汽车集团共销售各类汽车99.6万辆,同比增长6%,是除一汽集团之外,第二家保持正增长的企业集团。其中自主品牌乘用车销售48万辆,同比增加8.5%,大幅优于其它企业;共销售各类商用车27.3万辆,同比微降1.2%。要点导读前7个月,长安汽车集团运营情况总结如下:? 集团销量实现正增长,自主品牌表现优秀? 新能源汽车表现不佳,同比大幅下降? 海外出口业务逆势增长? 依靠非经常性损益,上半年经营业绩扭亏为盈? 智能网联汽...[详细]
登陆科创板只是一个开端,未来支撑吉利发展的是其更长远的科技创新能力。...[详细]
面对新的市场和竞争,吉利尝试着去寻找新的机会。2020年的市场确实出乎很多人意料,不仅是疫情对上半年车市的影响,还有来自消费受阻、竞争各方面的压力。今年上半年,各大车企的销量、营收、利润绝大多数都是负增长的状态。在这样的情况下,作为车企需要审时度势,适时调整状态和打法,这一点作为自主第一的吉利汽车,更是感同身受。在半年财报发布后,吉利汽车调整了今年的销售目标,从141万辆降至132万辆。 因此在营销层面的打...[详细]
内田诚预计,明年1-3月,即本财政年度第四季度的收益会出现好转,尽管这对于防止连续第二年出现赤字来说略晚了一些,但这样的反弹将为截至2022年3月31日的下一个财年恢复盈利提供动力。内田诚希望通过“销售质量”——即不依赖折扣或批量销售的高价值交易来实现盈利。日产在前任CEO西川广人(Hiroto Saikawa)领导下也曾尝试过类似的策略,但收效甚微,但内田诚相信,由于大量新产品的涌入,这一次的情况将有所不同。经济日报-中国经...[详细]
雷克萨斯国产化难以实现,丰田在华合资公司的高端产品也逐一离场。种种行为表明,尽管丰田在中国的销量和份额不断增长,也反复强调“中国市场最重要”,但其却在实施战略收缩。那么,面对其他跨国车企在中国市场的不断加码,一向善于做战略布局的丰田,对中国市场究竟有着怎样的判断和规划,为何要反其道而行之?中国市场今年是否能够成为为雷克萨斯全球最大市场?丰田何时让雷克萨斯国产?近年来,雷克萨斯在华呈现高歌猛进的势头...[详细]
截至八月底,一汽红旗2020年销量目标完成率为54%。8月31日晚,一汽红旗发布8月销量数据。数据显示,一汽红旗8月销量突破2.1万辆,同比大增110%;1-8月累计销量突破10.85万辆,同比增长108%。根据一汽红旗年初制定的规划,2020年将挑战销售20万辆的目标。截至8月底,年度销量目标的完成度为54%。图片来源:红旗官网今年以来,红旗品牌加速产品投放力度,产品组合日渐丰富。7月28日,2020第二届红旗嘉年华期间,红旗品牌首款C+级豪华...[详细]
由于小鹏汽车目前技术路线仍不支持“换电”,所以本次推出的车电分离服务本质上还是通过租赁电池,给予用户低利率的金融分期方案,使整车购买门槛进一步降低,从而带动销量提升。北京时间8月20日,蔚来汽车BaaS方案正式上线。但是这个耗费李斌多年心血的车分离方案,位于终端并未收获很好的效果,也激起了消费者对于其是否划算激烈的讨论。 而在我看来,BaaS的推出现阶段实际上:意义大于作用。对于反对方也好,支持方也罢,车电分...[详细]
江淮汽车目前呈现“商强乘弱”格局。日前,江淮汽车发布2020年半年度报告,显示营业收入为249.4亿元,同比下滑7.6%;归属于上市公司股东净利润为-1.5亿元,相比去年同期的1.3亿元,降幅达217.8%。江淮汽车上半年扣非净利润大幅缩水,降幅高达1125.1%。业务层面,江淮汽车呈现商强乘弱的格局。专家认为随着江淮大众的成立,江淮汽车乘用车板块或将迎来转机。扣非净利润同期降幅1125.1%江淮汽车虽然二季度业绩回暖明显,但受一季度疫...[详细]
近日,据外媒报道,由于Taycan需求旺盛,保时捷很难跟上生产,因此向奥迪借调了400名工人,为期两年。第一批奥迪员工自6月以来已经在保时捷祖文豪森工厂工作,未来几个月还将有更多奥迪员工参加到Taycan的生产环节中。去年保时捷Taycan才开始生产,但很多订单是在投产前下的,因此保时捷已经将产能提高到每年4万辆,并比原计划多招聘了500名员工。保时捷发言人表示,目前保时捷每天生产150多台Taycan。不过,保时捷仍在加速生产阶...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间9月1日,特斯拉在一份文件中表示,已与高盛、巴克莱、美银证券、花旗等投行签署了股权分配协议,拟出售最多价值50亿美元的普通股。此次增发的股票将“不时地”以“市场价格”发售,投行将根据特斯拉的指令出售股票。Model X,图片来源:特斯拉官网9月1日,特斯拉股价在盘前交易中上涨约8%,消息传出后上涨约3%。今年8月11日,特斯拉宣布拆股,在此之后其股价大涨了逾70%。8月31日,随着拆股正式生...[详细]
备受期待的吉利回归A股一事,有了新进展。9月的第一天,吉利汽车(00175)发布公告称,已向上海证券交易所提交有关根据特别授权进行建议人民币股份(A股)发行的申请材料(招股说明书),并于9月1日收到了上海证券交易所发出的确认受理申请材料函件。这也就意味着吉利这家市值逾千亿港币的港股车企,或将成为了第一家登陆科创板的整车企业。根据招股说明书的内容,吉利汽车此次回归A股的初始发行股份数量不超过1,731,666,448股,占发行...[详细]
靴子要落地了,备受期待的吉利回归A股一事,有了实质性的进展。9月1日,吉利汽车发布公告称,已向上海证券交易所提交有关根据特别授权进行建议人民币股份(A股)发行的申请材料(招股说明书),并于9月1日收到了上海证券交易所发出的确认受理申请材料函件。继长城、比亚迪、东风等车企之后,吉利汽车或将成为又一家回归A股的港股上市车企。与此前几家车企不同的是,吉利这次要登录的是科创板。如果最终能够完成A股上市,吉利汽车也将...[详细]
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