不到五万块你能买回一辆什么样的纯电新能源车？日前，宝骏E100以指导价4.98万元至5.98万元杀入这个市场，智行版与智享版两款车型在七月购买更可以享受3.98万元到4.88万元的惊喜抢鲜价。在补贴退坡、诸多车厂悄然涨价之际，宝骏E100却给用户带来了一个极具市场竞争力的价格，让更多的消费者可以用最低的价格享受电动出行带来的便利与乐趣。 城市出行需要怎样的纯电产品？根据高德地图发布的《中国主要城市交通分析报告》显示，以...[详细]
6月28日，备受关注的新能源车型——奇瑞新能源2019款小蚂蚁在北京正式上市。从2017年第一代小蚂蚁的横空出世，到2018年小蚂蚁300、小蚂蚁400四个月内先后两次刷新同级行业续航标杆，短短两年抢下细分市场冠军，并成为国内正向研发纯电平台，首款产销突破10万、且在共享出行市场实现交付量第一的纯电动车型，奇瑞新能源小蚂蚁的表现可谓疯狂！而本次全新上市的2019款小蚂蚁，更是在颜值、配置、智能驾驶等方面，进行了全面的升级进...[详细]
在未来，欧洲会陆续兴建大批的电池总装厂，但显然，电芯的商业化尝试已落后很多年。博弈的下半场，欧洲逆袭依旧渺茫。 棋至中局，欧洲人开始慌了。在占据电动车总成本将近40%的动力电池领域，中日韩三国绝对垄断的格局已然明显，群强环伺，欧洲玩家在零部件供应和成本控制上都倍感焦虑。动力电池受制于人的无奈，这几年就像一只黑色的乌鸦，时时刻刻在欧洲汽车制造商的头顶不停盘旋。对于曾经历过光伏产业大萧条的欧洲来说，这...[详细]
新智驾按，最近几年，类似多国设定燃油车禁售时间线，特斯拉拿下美国豪华车销量冠军，Model 3 拿下了麋鹿测试最好成绩，新造车势力让老牌巨头不安等新闻频频见诸报端，电动车突然之间成了一种大趋势（纯电动车尤甚）。许多爱车之人甚至大声疾呼，甚至称自己要抓紧体验大 V8，感受一把内燃机时代的荣光。不过，业内也不是只有这一种声音，宝马对于电动车市场也有另一种理解。本周，宝马研发总监 Klaus Fr?lich 在慕尼黑接受采访时就...[详细]
（图片来源：韩国电信）盖世汽车讯 据外媒报道，韩国汽车制造商正争相推出网联汽车服务，他们在新车型上安装了基于无线通信技术的车载信息娱乐系统装置，以寻求吸引消费者的注意力。最近，雷诺三星汽车公司（Renault Samsung Motors）在其全新QM6车型上推出了语音识别服务，该服务基于韩国电信（KT）公司的人工智能（AI）语音识别助手“Giga Genie”，可提供导航、音乐恢复和手动更改汽车设置等功能。雷诺三星公司高管表示：“驾驶...[详细]
i3作为雷丁“i家族”中的两厢纯电车型，致力于打造一款“悦级出行新座驾”，成为新能源汽车市场的高品质高价值经典小车。今日，雷丁i3官方图片正式公布，传承家族设计语言，融合先进科技元素，i3将从外观到配置为消费者带来全新的感官认知。极简外观设计，满足个性化表达i3外观在雷丁家族设计语言的基础上，进一步强化产品的灵动与科技感。相比传统燃油车，雷丁i3前脸采用封闭式设计，新月造型中网融入科技蓝元素，雷丁六边形LOGO...[详细]
“从未对创新懈怠，保持着一贯的技术迭代步伐。”这是三菱电机半导体在60余年的漫长征程里彰显出来的企业气质。这家世界500强企业，始终保持着一颗低姿态、高标准、严要求的匠人心态，努力用产品说话。作为现代功率半导体器件的开拓者，自1921年以来，围绕着变频家电、工业、新能源、轨道牵引、电动汽车五大应用领域，以产品研发与技术创新为初心，三菱电机持续地推出一代又一代性能更优、性价比更高的产品。如今，三菱电机研发推...[详细]
在产业电子化升级过程中，作为电子产品的基础元器件之一的功率半导体器件越来越得到重视与应用。而中国作为需求大国，已经占有约39％的市场份额，在中国制造业转型升级的关键时期，对功率半导体器件的需求将会越来越大。自上世纪80年代起，功率半导体器件MOSFET、IGBT和功率集成电路逐步成为了主流应用类型。其中IGBT经历了器件纵向结构、栅极结构以及硅片加工工艺等7次技术演进，目前可承受电压能力达到6500V，并且实现了高功率密...[详细]
都说女人善妒，姑妄听之吧，这句话这也连累了刚刚结束16座城市打卡儿拉力赛的欧拉女神，同样的一个问题被反复摆在...[详细]
6月27日，捷豹品牌在上海举行捷豹I-PACE电动管家（e-Butler）团队誓师仪式暨捷豹I-PACE纯电空间（e-Zone）揭幕典礼，以行业首个“英伦管家式”电动车销售服务体系，为车主提供I-PACE全产品生命周期的专属顾问服务，开创传统豪华汽车品牌电动车销售服务之先河。这是捷豹品牌继2018年率先推出旗下首款纯电动车型——捷豹I-PACE后的又一创新之举。 （捷豹I-PACE纯电空间（e-Zone））“电”亮心声 尽享专属管家服务捷豹路虎中国与奇...[详细]
福特第三代自动驾驶测试车辆已开始在美国五大城市进行公开道路测试。最新测试车基于福特Fusion混动版进行全面升级，搭载福特与Argo AI合作开发的升级版虚拟驾驶系统；较上两代测试车更接近量产版，且能应对更为错综复杂的路况。与此同时，Argo AI业界首次向自动驾驶车辆研究人员开放其带有高精度地图的专业数据Argoverse??，使更多的前沿研究人员获取到专业数据，帮助他们更好的训练、验证并测试算法及机器学习方法，令自动驾驶车...[详细]
6月25日 ，2019年新能源汽车财政补贴过渡期正式结束，国内市场也将正式执行整体退坡幅度超过50%的新标准。作为新能源汽车的引领者，比亚迪宣布旗下所有在售EV车型保持2018年补贴后售价不变，旗下在售车型最高仍可以享受9.9万补贴。联想到比亚迪一直坚持EV产品上市公布补贴后价格，此举再现了比亚迪对消费者的高度负责，以及坚定的环保理念，推动新能源普及的初心不改。比亚迪也将凭借此举，成为过渡期结束后新能源消费的最佳选择...[详细]
近日，雷诺-日产-三菱联盟（以下简称“联盟”）旗下战略风险投资公司——联盟战略风投基金（以下简称“联盟风投”）宣布投资科技企业The Mobility House。The Mobility House运用智能充电和储能技术，将车辆电池整合到电网平台。该项目是联盟风投针对汽车行业初创企业、早期研发及未来前沿科技企业的最新投资。The Mobility House在德国、瑞士和美国加州硅谷均设有办公室。联盟全球风险投资和开放式创新副总裁、联盟战略风险投资基...[详细]
6月30日，智能新高端汽车品牌EXEED星途正式发布了旗下全新车型LX设计手稿图。作为品牌又一重磅之作，新车采用了最新的家族设计风格，整体风格更为简约并且品质感凸显更为强烈。随着全新家族设计语言的形成，EXEED星途逐步开启了对旗下车型升级迭代之路，持续发力自主高端市场，为行业和消费者带来更多惊喜。 不同于TXL/TX“简单纯粹”的外观设计语言，此次由EXEED星途全球设计总监兼首席设计师Kevin Rice亲自掌舵设计开发的EXEED...[详细]
当2.0T已经逐渐成为最主流的发动机之一时，最强动力之争就一直没有停止，尤其是在以2.0T为主要动力的小钢炮中最为激烈。在当初为了抗衡奥迪RS3而推出M133之后，奔驰就将2.0T的功率压榨到了极致，也在功率上一骑绝尘。但这还不够，奔驰又推出了M133的继任者M139，这台2.0T四缸涡轮增压发动机的升功率达到了惊人的208.9马力。这绝对是目前最强的量产四缸发动机了，升功率200不是梦，比输出甚至超过了目前许多超级跑车，而正常的家用...[详细]
最近，锦湖轮胎发布涨价通知。7月1日起，该公司提高部分产品价格，上涨幅度为3%。进入2019年，在不到半年的时间里，已经有超过60家轮胎企业宣布涨价。早在年初到春节期间，米其林、普利司通、中策橡胶、万力轮胎、马牌、耐克森等轮胎企业，发布了一轮涨价通知。进入3月，宁夏神州轮胎、双钱轮胎等企业，纷纷发布涨价函。4月1日起，陆通轮胎、正新橡胶、金宇轮胎、前进轮胎、贵州轮胎、佳通轮胎等，也对外宣布了涨价通知。涨价原因...[详细]
2019年以来，轮胎行业的“两极分化”现象愈发明显，产业整合不断深化。对此，轮胎世界网近日通过网站和微信，对中国轮胎业的整合趋势进行了问卷调查。结果显示，绝大多数轮胎从业人员认为，行业集中度提高是大势所趋。中国轮胎“两极分化”针对轮胎企业“两极分化”是否会加剧的问题，87%的受访者认为，强者愈强，行业集中度在提高；认为中小企业还有生存空间的，只占10%；另有3%的人表示无法判断。从经营数据可以看出来，在中国轮...[详细]
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