台积电和台湾芯片同行正考虑再次上调汽车芯片价格
日经新闻1月25日获悉,台积电和中国台湾同行正考虑再次上调汽车芯片价格。台积电先锋国际半导体公司(Vanguard International Semiconductor)和中国台湾第四大代工企业联华电子(United Microelectronics Corp.)等公司都正考虑最高涨价15%。
美国时间1月27日,特斯拉将发布最新一期的财报,而这可能会为该公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)解锁70亿美元的期权。与此同时,特斯拉股票的持有者们则非常希望听到该公司2021年的交付目标。
马斯克谈两任总统 对新任美国政府持乐观态度
特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,对白宫的变化感到非常高兴,尤其是乔·拜登(Joe Biden)总统在应对气候变化问题上的公开立场,他正在密切关注新总统的举动。马斯克称,美国前总统特朗普宣布退出《巴黎气候变化协定》是迫使他离开特朗普经济顾问委员会和制造业就业倡议委员会的最后一根稻草。
大众主动提出为美国政府提供电动汽车
在拜登宣布电气化政府用车后,大众首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)主动在推特表示,大众已经准备好交付汽车,并强调ID.4将于2022年在美国查塔努加生产。
日产英国裁员约160人
日产汽车将在英国桑德兰工厂裁员约160人,目前该公司面临销量下滑,正计划扭转业绩。
欧洲2020年成全球最大电动车市场
去年12月,欧洲电动车注册量同比上涨254%,至281,171辆电动车,比此前的销量纪录多出115,000辆,优于中国表现。当月,电动车市场份额达23%,其中纯电动车占比为14%。
德国2021年新车销量预计将增长8%
德国汽车工业协会(VDA)预测,今年德国乘用车销量将同比增长8%,至315万辆,同时也警告称,此销量仍远低于疫情前水平,如果疫情能得到控制,预计汽车销量表现将在下半年缓慢好转。
1月26日,现代汽车发布2020年第四季度财报,营收同比增长5.1%至29.24万亿韩元。尽管经济环境不利,汇率不利,但SUV车型和捷尼赛思豪华车型的强劲销量,以及激励措施的减少,帮助提振了第四季度的营收;北美、印度和俄罗斯的销售复苏和市场份额的扩大也促进了营收的增长。
1月26日,欧盟批准了一项29亿欧(约35亿美元)的重大电芯生产项目,42家公司可以从中获得资金,包括特斯拉、宝马和菲亚特克莱斯勒。德国经济部长Peter Altmair表示,此项目将创造多达1万个就业机会。
大众要求美国法院撤销对当地排放索赔的裁决
1月26日,大众汽车和博世要求美国最高法院撤销下级法院的一项裁决。该裁决称,犹他州盐湖县和佛罗里达州希尔斯伯勒县可以就柴油排放过量向大众要求数十亿美元的罚款。
大陆就电信专利使用费起诉诺基亚
汽车供应商大陆要求美国法院裁定使用诺基亚专利技术应支付的合理费用,大陆称,诺基亚要求的使用费是不合理的,违反了他们向标准制定机构所作的承诺。目前围绕汽车通信技术的全球专利使用费之争正不断升级。
英伟达CEO预测软件将统治整个行业
英伟达首席执行官黄延森预计,英伟达将在未来的自动驾驶汽车领域发挥关键作用,四年内,汽车制造商以成本价销售新车将是司空见惯的事,因为利润将转而来自于该公司的专有软件。
高通将为通用汽车供应下一代汽车的驾驶舱芯片
1月26日,高通和通用汽车在声明中表示,通用将采用高通的“驾驶舱”芯片,并开始整合高通的自动驾驶辅助系统芯片,以实现自适应巡航控制和变道辅助等功能。
奥托立夫第四季度利润增长34%
1月26日,瑞典供应商奥托立夫表示,受益于疫情封锁后汽车生产复苏的推动,2020年第四季度财报营业利润同比大涨34%。
Aeva将为TuSimple自动驾驶卡车供应激光雷达传感器
1月26日,激光雷达初创公司Aeva表示,已与图森未来(TuSimple)敲定协议,将为其研发的自动驾驶重型卡车供应传感器。此举是Aeva进军自动驾驶卡车领域的第一步。
1月26日,一位韩国交通部官员表示,上周,现代汽车一辆Kona电动汽车起火,值得注意的是,这是Kona电动车大规模召回后发生的首起起火事件,并促使政府调查现代是否进行了全面召回。
宝马韩国将斥资600亿韩元扩建物流中心
1月26日,宝马韩国表示,到2023年,将投资600亿韩元(约5,400万美元)扩建当地物流中心,其扩建后平泽物流中心将能容纳约1.8万辆汽车。宝马韩国将继续增加在韩国的投资,以满足客户的需求,提振销量。
维宁尔与高通敲定协议 合作研发辅助驾驶技术
1月26日,维宁尔在一份声明中表示,已与芯片巨头高通公司签署合作协议,将携手为先进驾驶辅助系统开发一个软件和芯片平台。
电动车充电公司FreeWire完成5000万美元融资
电动汽车充电和能源初创公司FreeWire Technologies在C轮融资中获得5,000万美元融资,这轮融资由专注于能源的私募股权公司Riverstone Holdings牵头,其他投资者包括英国石油公司风险投资部门。
道奇CEO:电动汽车可以拯救美国的新 “肌肉车黄金时代”
道奇首席执行官Tim Kuniskis认为,电气化将拯救他所称的新 “肌肉车黄金时代”。他将电气化称为“性能2.0”,并预计,一旦电动车技术价格下降,电动车技术成为主流,这种情况就会出现。
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