3月零售预计将达103万辆，国内乘用车市场缓慢复苏

王浠源 2020-03-23 07:00:00 32 原创

疫情当下，“国六”有无必要进行延缓？

车市寒冬之下，一场疫情让更多的车企“负重前行”，也让车市元气大伤。为了弥补疫情造成的损失，也为了激发汽车市场的新活力，一系列的救市政策接踵而至，像佛山、广州、珠海、长沙等地陆续出台了鼓励汽车消费的政策。在这些地方性的救市政策中，不乏有“购买‘国六’标准新车，每辆给予x元补助”的信息。可见，鼓励机动车排放升级已成为当下提振市场的普遍做法，一来缓解环保压力，二来也能刺激消费，一箭双雕。不过，7月1日将会...[详细]

张小莎 2020-03-23 06:00:06 35 原创

华为“鸿蒙”在撒网

华为的野心，是怎么藏也藏不住的。奇瑞新能源的一则微博，掀起了行业内的一场波澜。关键是提到了“鸿蒙系统”，这个词太敏感了。虽然随后这则微博被删除了，但是猜测纷起。记者询问奇瑞新能源销售公司总经理郑天保先生，他也说表示是代理公司出了差错。但是，我们知道，奇瑞新能源虽然讲的略微夸张，但基础事实清楚。当然，他们用的不是鸿蒙系统，而是HiCar系统，也就是所谓的“人-车-家 全场景无缝互联解决方案”。华为的这套HiCa...[详细]

汽车产业倒退十年？疫情重创不止降薪裁员

疫情，是一面世界通用的照妖镜。黑格尔说，人类从历史中得到的唯一教训，就是人类从未在历史中吸取过任何教训。疫情期间看了加缪的《鼠疫》和凯瑟琳 · 阿诺德的《1918年之疫：被流感改变的世界》，反观新冠肺炎在全球范围内的大肆扩散，历史于今，何其相似乃尔。算了一下，西班牙大流感始于1918年，消退于1920年，现如今刚好一百年过去。可是合上书，打开手机翻开新冠肺炎相关的新闻，似乎百年前那些曾让世人“惊掉下巴”的疫情乱...[详细]

一句话点评2月中高级车：日系三强力压德系双雄

从2月份的排名来看，日系雅凯霸占冠亚军地位，延续了过去一年中高级车市场的态势，同时雅阁和凯美瑞也成为当月中高级车市场中唯一两款破千辆的产品。另外一个好消息是天籁也紧跟雅凯的步伐，挤下大众迈帕兄弟，站在了市场第三的位置，日系三强携手首次力压德系双雄，更值得一提的是，天籁还在前两个月的累计销量表现中实现了同比销量转正。受中保研碰撞测试影响，帕萨特安全性问题或将持续发酵一段时间，德系品牌在中高级车市场的...[详细]

一句话点评2月豪华车：特斯拉上位，虎豹垫底

豪华车的消费依然是车市目前最有活力的细分领域，无论是政策层面的呼吁一二线城市开放限行限购，还是近两年来豪华汽车份额突破10%、且不断处于增长阶段的角度来看，豪华车支撑着车市和汽车消费的不断向上。从2月份特殊情况下的豪华车销量排名也能够看出，豪华车需求较为旺盛。数据显示，40多款豪华车产品中，月销破千辆的就达到12款，对比其他细分市场总量和2月破千辆的车型总数，豪华车消费存在明显优势。2月豪华车冠军车型被特斯...[详细]

CMA上的最强领克，05到底有哪些黑科技？

前三款产品已经走在了行业的前列，作为领克最新的产品，05又会有哪方面的新突破？当新一代年轻消费群体成为购车的主力军后，汽车消费的新趋势也发生了变化。过去更多人看重三大件，在乎品牌和品质，而现在这一批消费者，更加注重科技体验和服务，犹如一大批造车新势力特斯拉、蔚来、小鹏们能够在电动车领域收获一批拥趸者一般。传统车企何尝不想引领这种潮流，并开启了探寻之路。在目前市场上的汽车品牌中，领克虽然是一个仅成立3...[详细]

奥迪回应“放弃L3”/又一自动驾驶创企倒闭|小智一周要闻

L3自动驾驶作为“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭，由于可以在有限的条件下实现全自动驾驶,但又需要驾驶员对行驶环境保持高度警惕,并随时准备接管车辆，一直是一个尴尬的存在。很多企业认为L3没有量产的必要，例如福特、Waymo等，但也有观点认为L3虽面临诸多瓶颈，却依旧有必要存在，比如奥迪。近日，有消息称奥迪已正式取消L3级自动驾驶研发项目，此消息一出引发业界阵阵讨论。随后奥迪紧急辟谣，称并未放弃研发L3，只是把这个...[详细]

熊薇 2020-03-22 07:59:22 23 原创

美满电子推出业内功耗最低汽车以太网PHY 可用于各种车载应用

余秋云 2020-03-22 07:35:24 20 原创

【盖世周报】长城/广汽下调销量目标；疫情致欧美汽车业停摆

本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？中汽协：预计一季度汽车产销量下降45%；长城、广汽率先下调销量目标；数家零部件企业欧洲工厂暂时停产；美国汽车工业进入“至暗时刻”；蔚来2019年亏损114亿；宝马砍掉一半传统动力业务……盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、中汽协：预计一季度汽车产销量下降45%3月18日，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，疫情将对汽车行业一季度的运行产生巨大影响。如果疫情在3月底得到有效控...[详细]

钟琳 2020-03-22 06:20:52 24 原创

由代工到“自造” 小鹏收购福迪汽车获生产资质

3月21日，盖世汽车获悉，小鹏汽车已经收购广东福迪汽车有限公司（以下简称“福迪汽车”）100％股权，进而获得生产资质。从天眼查信息可以看到，福迪汽车目前股东方已变更为小鹏汽车旗下肇庆小鹏新能源投资有限公司，福迪汽车董事长、法人叶青，董事陈岩、沈振强、王殿武等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任执行董事，小鹏汽车副总裁何涛担任监事。图片截自于天眼查公开资料显示，福迪汽车的整车生产历史可追溯到1988年，经营业务不...[详细]

任慧娟 2020-03-21 23:39:08 27 原创

三年又三年，终于等到U——情感科技纯电SUV哪吒U上市

崔志强 2020-03-21 22:57:37 31 原创

一句话点评2月自主中级车：艾瑞泽打败帝豪，奇瑞笑了

一成不变的自主中级车市场终于发生了新的故事。是的，2月份一跃进入乘用车前三强的奇瑞汽车，在自主中级车领域也实现了爆发，艾瑞泽GX以不到100辆的优势力压常青树吉利帝豪，罕见拿下自主中级车市场月度冠军。不过《一句话点评》认为，这样的小概率时间不太会再次在未来一段时间里发生。帝豪的实力是强大的，特别是帝豪在收编了帝豪GL之后，两款中级车销量的叠加，或将更加坐实帝豪自主轿车冠军这一头衔。而排名第三，且常与帝豪互...[详细]

一句话点评2月合资中级车：日产独战大众

轩逸和朗逸的竞争一直没完没了，2月份轩逸再次夺得合资中级车和所有车型的销量王，再度实现了对朗逸的领先优势。实际上原本丰田卡罗拉应该在前列，共同与大众朗逸、宝来、速腾作战，但这个月情况特殊，呈现了日产独战大众的局面。较为诧异的是，2月份宝来竟然成为大众中级车销量最高的产品，而之前一直在榜单前进的别克英朗和本田思域，2月份罕见跌出榜单，没有销量，东风本田因为处在疫区核心位置，更可能是销量没有办法统计和上...[详细]

李峰这188天

李峰并没有在熟悉的战场按部就班地打仗，而是在熟悉的模式和文化里，找到新的立基点，在折叠的车市里试图重塑一个全新的东风悦达起亚。带着脚镣跳舞，已有5年之久，原本如鱼得水的中国车市，对于东风悦达起亚来说，是那样“熟悉又陌生”。熟悉的对手，不再熟悉的竞争方式，似乎就在一瞬间，这家深耕中国市场17年的汽车公司，突然发现自己踏入了一个非常不确定的十字路口，遭遇到了前所未有的困难。岁月更迭，回首过往，从年销超过6...[详细]

2020年了，电动车的充电速度为何还这么慢？

图片来自“特定授权” “这个充电桩怎么又充不进去电，是我的操作有问题吗？”“别试了兄弟，这一整排都是坏的，都充不进去，去下面那排碰碰运气吧。”一位热心肠的电动车主说道。这是首席出行官在充电充电站中经常听到的一段对话。而在日常使用纯电动汽车的过程中，消费者最为头疼的就是充电问题。光是在周边找可用的充电桩就要耗费不少时间。而好不容易找到了，5个桩有4个是坏的。既耽误时间，又影响心情。“充电慢，充电难...[详细]

是什么让我坚持看完了30个小时的全新路虎发现运动版上市会？

30个小时的线上直播上市会？有谁能坚持看完呢？收到这次全新路虎发现运动版云游上市会邀请函时，我心里嘀咕了半天。但当我点击关闭直播窗口时才发现，不但我聚精会神地看完了这场堪称超级马拉松的上市会，还有几百个媒体同行和我一样在活动了半天酸疼的腰背之后表示——确实好看。确实好看？是这场发布会好看？还是全新路虎发现运动版好看？答案是：确实都挺好看。这场超高清直播的线上发布会开启了路虎品牌全新的2020年，向观众分...[详细]

新冠肺炎疫情对我国汽车供应链的影响和建议

汽车供应链是一个包含各类供应商、制造商、物流商、销售商等多个主体的复杂而又庞大的系统，主体是零部件等物料供应体系。汽车是长产业链、大协同、大制造的“集成化”产业，完整而强大的汽车供应链是汽车强国的基本特征之一。汽车整车企业之间的竞争本质上是体系能力和供应链之间的竞争，建立高效协同、有竞争优势的供应商体系，是各汽车企业良性发展和正常经营的前提。今年以来，新冠肺炎疫情对我国经济社会发展造成广泛影响，本...[详细]

五项战略调整迎战2025，现代汽车集团进入“郑义宣时代”

图片来自“特定授权” 3月19日，现代汽车集团在首尔良才洞集团本部召开了52届股东大会。会议主要内容为财务报表的确认、公司部分章程的变更、董事会成员任命、监察委员会委员任命以及董事回报等事项。其中，最引人注目的莫过于现代汽车集团董事长位置的新老更替。郑梦九在3月19日卸任董事长一职，这据其1999年担任该职务已过去21年。接替郑梦九担任集团董事长的正是其子郑义宣，时任现代汽车集团副社长。郑义宣出生于1970年，...[详细]

颠覆新生！第七代伊兰特究竟是怎样的存在？

日前，现代汽车集团在美国洛杉矶好莱坞举行了第七代伊兰特全球发布暨伊兰特车型30周年庆典活动。作为现代汽车推出的一款具有突破性的全球战略车型，焕新而来的第七代伊兰特将以新标准，引领紧凑级轿车市场进入高阶竞争的全新时代。在第七代伊兰特全球首映礼上，现代汽车公司全球首席运营官兼现代汽车美国公司总裁和首席执行官Jose Munoz讲述了品牌愿景和伊兰特的发展史。Jose Munoz表示，现代汽车的品牌愿景是“以人为本的进步”，...[详细]