刚通过定增募集了197亿资金的宁德时代，一周后的8月11日晚发发布公告，将以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，投资总额不超过190.67亿元（不含本数）人民币或等值币种。虽然这不是宁德时代的第一次对外投资，但从企查查显示的资料来看，其以往的投资累计总额都不及此次公布的数字，引起关注也是意料之中。（宁德时代45次对外投资部分截图，截图来自企查查）在目前资本市场流动性泛滥的当口，这样一笔数目不小...[详细]
根据工信部合格证产量数据，2020年7月共产出新能源汽车9.58万辆，环比增长4.9%。根据第一电动研究院的统计测算，动力电池7月装机量约为5GWh，同比增长6.42%，实现了今年的首次正增长，环比也同样上涨了6.3%。7月纯电动车型装机4.65GWh，占比93%，插混车型装机346.2MWh，燃料电池车型装机1.69MWh。装机量及结构从车辆细分类别来看，7月纯电动乘用车产量为6.8万辆，装机量为3.3GWh，占总装机量的66%，较上月增长了约4个百分点。排名...[详细]
大多时候我们总是在说，新势力们正在经历两极分化的洗牌元年，实际上对于所有车企而言，2020都可谓足以影响其未来走向的一年。“今年上半年，欧洲新能源车市场快速发展，总销量已经超过中国。全年来看，欧洲销量仍将保持领先。能不能不要起那么大早，赶个晚集？不要我们把基础设施全部做完了，人家开始热卖。”8月12日，武汉汽车蓝皮书论坛，宁德时代董事长曾毓群面对所有行业内相关人士，语重心长地讲出了上面一番话语。的确，据...[详细]
在蔚来、理想成功在美上市，小鹏、威马也将上市纳入计划之中的情况下，另一家纯电动车企业表达出希望上市的意愿。根据外媒消息，近日，吉利和沃尔沃共同打造的高端电动汽车极星表达出希望最后能够上市的意愿，但当下的重点仍然是成功推出第二款纯电动车型Polestar 2。极星首席执行官马斯·英格纳斯在周二的电话会议中表示：”中长期的观点是对股票市场和IPO敞开大门。”而极星关于上市的想法早在一年前就已经萌生并且坚定不移。英...[详细]
当传统巨头纷纷加码电动车市场，特斯拉或许需要重新对自己定位。乘联会最新数据显示，7月特斯拉交付了11,014辆Model 3，保持着纯电第一的排名。而据中汽协预计，特斯拉2020年全年在中国的销量将达到10万辆。在中国市场，特斯拉尝到了甜头。不过在欧洲，它的热度开始减弱。在各国政府加码电动车，以刺激需求并减少二氧化碳排放的情况下，欧洲电动汽车市场发展迅猛，而特斯拉在这一市场正逐渐失去领先优势。根据JATO Dynamics市场研...[详细]
上海滩，魔幻潮流之都。这里是众多智能电动车和造车新势力扎堆的地方。8月13日的陆家嘴，在魔都最核心的位置，一家在上海扎根数年的老品牌，正以一种全新的面貌，与大家再次见面。这就是荣威R，上汽荣威的高端智能新能源子品牌。当特斯拉强势入侵、蔚来、理想快速成长，这些都对传统自主品牌造成了很大的冲击。综合众多“对手”的发展道路，上汽荣威决定在新能源市场中的产品、营销、服务上创造新的思路，用科技兑现想象。上汽乘用...[详细]
7月，国内车市迎来自2018年5月至今的最强增势，共售出狭义乘用车159.7万辆，同比增长7.7%。以全年走势来看，国内乘用车市场在二季度呈现强势V形反转，三季度开局月更出现12万辆增量，市场进一步走强，呈现汽车消费淡季不淡的走势。 7月，德系、日系车企依旧强势，美系品牌表现也明显改善，凸显了全球疫情下，中国市场“避风港”的地位。从全球范围来看，一季度中国汽车销量占全球份额22%，二季度提升至42%；综合上半年，中国汽...[详细]
8月14日下午，盖世汽车获悉，特斯拉拒绝向拼多多团购车主交付Model 3。特斯拉中国发布消息称：“在与客户签署的购车协议中明示，任何涉及转卖的订单，我司有权单方面解除该协议。我们也请消费者留意，参与任何非官方授权活动，都将存在权益可能受损的风险。另外，针对转卖订单现象特斯拉中国将坚持一贯原则，并保留追究相关方法律责任的权利。”对此，拼多多回应，交付车辆系消费者本人与特斯拉签署的订购协议，消费者本人自用且无...[详细]
2020年8月13日-15日，备受瞩目的2020中国汽车论坛在上海隆重召开。本届论坛主题为“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”。据组委会统计，2000多名海内外嘉宾出席本次论坛。中国汽车论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）支持的国内顶级高端汽车论坛，也是世界经济论坛（达沃斯）唯一全面参与的行业顶级论坛。自2011年以来，已经成功举办了九届的中国汽车论坛，影响力日益广泛。中国汽车论坛以“高端...[详细]
会展业作为国民经济增长的重要推手,在助力跨区域经贸合作、推动行业健康发展、增加相关就业岗位以及推动城市建设等方面发挥着重要作用。2020年已过半载,目前中国国内疫情已得到了有效的控制,生产生活秩序正在加快恢复,多场国内展会的顺利召开所带来的积极信号,不仅体现了会展活动对于推动各行各业商贸往来的重要性,同时也表达了国家有信心、有能力在有序恢复大型会展商务活动的同时,进一步巩固联防联控的成果。深圳国际全触与显示...[详细]
从汽车诞生时起，制动系统在车辆安全方面就扮演着至关重要的角色。现今，随着电气化和智能网联化的深入发展，汽车制动系统以及相关行业亦正在呈现新的变革和发展。技术之变在电气化和自动驾驶大趋势下，动力系统及电子电器架构等均发生较大变化，这对制动系统提出了新的要求。首先，对于电动汽车而言，发动机被电机取代后，因为没有可供助力器使用的真空源，导致无法为汽车刹车总泵提供真空助力，这就需要新的技术方案来解决这一安...[详细]
2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“全球汽车技术发展领袖峰会”分论坛上，中国汽车工业协会...[详细]
2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏,求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“提升中国汽车品牌竞争力”分论坛上，宇通集团品牌营销副总...[详细]
2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏,求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“提升中国汽车品牌竞争力”分论坛上，吉利汽车集团副总裁杨...[详细]
2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏,求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“提升中国汽车品牌竞争力”分论坛上，东软睿驰汽车技术（上...[详细]
2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏,求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“提升中国汽车品牌竞争力”分论坛上，一汽解放总经理助理赵...[详细]
2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏,求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上...[详细]
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