近日，沃尔沃宣布在汽车电池轻量化上取得突破，该技术已被应用于S80的试装车进行路试。这种创新的轻质电池结构，由一种新型纳米材料组成的，它包括由碳纤维、聚合树脂组成的纳米结构，以及植入其间的超级电容器。沃尔沃还表示，这种新电池材料成本更低，也更加环保。如果将目前的电动车电池全部更换成这种新型材料，可以减低车重超过15%，效果是显而易见的。
除了重量上的优势，此类电池结构还拥有良好的可塑性，并且强度高。因此，它甚至可被应用于车身面板及覆盖件的制造。通过叠加的方式，将其做成电池模块，并做成车身面板的样子，布置在车身框架之上。这种新型电池面板可以取代车门、后备厢盖、发动机罩、车顶等。
由此看来，新能源汽车可以不用再为电池单独设计存放空间，所有车身覆盖件均能作为电力来源，减重、不占多余空间，一举多得。但这样的设计势必还要考虑车内乘客的安全性，在发生碰撞时，覆盖件中的电池是否会对乘客造成伤害，以及在受到挤压变形后，是否依旧能正常运行为车辆提供电力。新能源汽车的技术突破仍然是一项大课题。
日本的改车达人发布了一组照片，展示3D Design的最新作品。从照片看，确实震撼人心。图片中的宝马M4配备了碳纤维质地的前后保险杠，其采用了一种全新的方法确保其车型外观更符合空气动力学设计。车辆的前保险杠基本上换成了一款全新的设计，同时还曝光了一款空气隔板，将其集成到设计中。而后保险杠，其特点是配有一款大型扩散器和两个额外的排气孔。在后盖向顶部，还会看到一款新型翼子板（大尾翼），该零部件同样是由轻型材料制成，能够增强下压压力，但不会增加车重。该零部件与另一个后行李盖扰流板组成一套设备件，考虑到车身本身就配有翼子板，确实有点冗余感。不过，我想3D Design仅仅只是想要向我们展示其完整的零件配置，同时也不建议他人对后行李箱采用两款流线型附加组件。据3D Design称，前保险杠与宝马F80 M3兼容，而后保险杠似乎仅适用于宝马M4。
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