2016年新车新技术盘点之汽车轻量化

新宝马5系采用镁等轻型材料成功减重

新发布的宝马5系虽然没有延续新7系采用碳纤维的做法，但通过采用高强度钢、镁和铝的组合仍然减重137磅(62kg)。

现款5系已经相当广泛地采用了铝合金，车门、发动机罩和前挡泥板使用了铝合金。 2017新5系装备的第一个全铝行李箱盖，减重9磅(4kg)。

行李箱、行李箱盖、发动机横梁、后侧梁、车顶、发动机罩、挡泥板和车门都是铝制的。车门采用激光切割外板的铝外壳结构，与先进的生产技术结合使用时，可以最大限度地降低车门的重量。

宝马使用铸造镁合金仪表板，比钢减重4磅(1.8kg)。鉴于金属镁的高强度、低重量和结构刚度，已成为越来越受OEM厂商欢迎的选择。

比起现款车，新一代5系整车越来越多地采用高强度钢和超高强度钢。这种结构材料强度和重量都大大优于普通钢材。

位于双肾格栅后面的高科技扰流板能够自动打开和关闭，以平衡散热器的散热需求和提供更好的空气动力学性能，提高燃油经济性。

沃尔沃XC90采用GFRP板簧，使后悬挂减重4.5kg