在“销量下滑”这一主基调下，利润缩减甚至亏损，这一汽车人最为担心的一幕，正逐渐上演。...[详细]
7月9日，长安汽车发布了最新一期的产销快报，数据显示，2019年6月，长安汽车销量14.2万辆，较去年同期的18.9万辆下跌24.8%；上半年累计销量82.5万辆，同比下降31.7%，2018年上半年累计销量为120.7万辆。具体来看，长安自主品牌6月销售新车6.9万辆，同比微跌0.8%，1-6月累计销售新车39.2万辆，同比下滑26.1%；长安福特6月销售新车1.6万辆，同比下滑44.5%，1-6月累计销售新车约7.5万辆，同比下滑67%；长安马自达6月销售新车0.96万辆...[详细]
2019世界新能源汽车大会（WNEVC）现场嘉宾演讲实录，敬请关注！...[详细]
近几年，中大型皮卡不仅在全球畅销，在国内市场也成了香饽饽。相关数据显示，2018年，全球皮卡销量高达610万辆，其中C级以上中大型皮卡占比为95%；在中国市场，2018年皮卡销量为45万辆，中大型皮卡占比为52%，而且中国皮卡销量增长主要来源于高端化的中大型皮卡。由此可见，皮卡中大型、高端化已逐渐成为国内外市场的主流。近日，由长安汽车推出的凯程F70皮卡，就是在此背景下衍生出的一款具有国际水准的中大型皮卡新品。为详细了...[详细]
5月及前5月，长安汽车产销跌幅均接近或超过三成。其中，长安福特5月销量仅有7418辆，降幅高达75.57%；1-5月累计销量为59015辆，同比下降70.29%，跌幅继续扩大。 根据“330计划”，长安福特未来3年内将推出30款新车，欲“重新回到主流合资企业赛道”。然而，就长安福特现状而言，其还有着较长的一段路要走。 本周二晚间（6月11日），长安汽车发布公告，披露5月产销数据。5月，长安汽车产销分别为11.67万辆和11.35万辆，同比分...[详细]
犹记得，2019年新年伊始，绿驰汽车联合创始人、CEO任亚辉在一次新能源汽车行业论坛上的讲话，他说到，新势力造车最本质的新，就新在对于汽车产品的理解和定义不同，新在对未来商业模式的整体运营设计不同。并进一步表示，新的具体含义包含，“路径选择”的不同，“技术侧重”的不同，以及“运营体系”的不同。作为新势力造车的一员，绿驰汽车正是推陈出新、全面发力的典型代表。随着国家新能源政策的不断放开，造车新势力如同雨后...[详细]
6月3日，长安汽车发布官方消息，旗下备受关注的轿跑SUV车型CS85 COUPE 1.5T版本正式上市，并推出型版、动版、品版三款配置，1.5T型版指导价为11.99万元，1.5T动版指导价为12.99万元，1.5T品版指导价为13.79万元。新车将与早前上市的2.0T版本形成“双T”组合，满足消费者多元化需求。作为长安汽车旗下一款为潮流新中产量身打造的高级轿跑SUV车型，CS85 COUPE 1.5T采用了时下流行的轿跑式溜背设计，还拥有着媲美豪华品牌的欧系品质，...[详细]
这是新旧势力的再一次牵手，但这一次不是简单的代工。5月24日，绿驰汽车与长安汽车在重庆签署战略合作和联合制造签约仪式，双方将在长安铃木第二工厂联合制造年底即将上市的绿驰首款量产车型M500（内部代号）。 与以往略有不同，在绿驰汽车和长安汽车的合作不仅限于简单的联合制造模式，在双方看来，真正的联合制造是在供应链体系可控、技术标准可控、制造流程可控、质检体系可控前提下进行的制造资源共享。此次双方合作涉及到产...[详细]
2018年，中国汽车销量结束了连续27年的增长，在业内人士的眼中，这是中国汽车行业的“寒冬”。但直到翌年立夏，寒潮仍未有退去的迹象，相反地，却有加剧的趋势。对于汽车行业里的人来说，2019年的立夏没有往昔的炙热，反倒多是些阴冷。身处其中的车、人，唯有等待，等得尤为辛苦，长安汽车亦如此。5月10号，长安汽车发布了的4月份的产销数据，集团销量 12.1万辆，与去年同比下滑了35%，前四月的累计销量为57万辆，同比下滑了32.5%...[详细]
长安汽车一季度销量同比下滑31.82%，净利润同比下滑250.62%。 4月30日，长安汽车发布2019年一季度业绩报告。报告内容显示，1-3月长安汽车营业收入约为160.08亿元，同比下滑20%，归属上市公司股东净利润为-20.96亿元，相较去年同期的13.91亿元，同比下滑250.62%。报告称，预收款项余额比年初增加，主要系季度末已开票但未送达经销商的在途车辆增加所致；应付职工薪酬余额比年初降低，主要是一季度集中支付上年末预提的应付薪酬所...[详细]
2018年过后，2019年一季度的车市依旧寒冷。但长安汽车已经做好充足的准备，上演了一出大象转身的戏码。 盛大华丽的2019上海车展已落下帷幕，个性靓丽的概念车、智能互联的新技术、不走寻常路的新势力，给广大观众带来了不一样的视觉享受。但最终一切，都随着车展的结束而暂归平息。有人说，这是汽车品牌最后的一次狂欢。狂欢过后，或沉寂或爆发。中汽协数据显示，2018年国内汽车产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，为1990年来...[详细]
在经历28年来首次负增长后，车市的寒潮仍在持续，长安汽车也未幸免。然日前，长安汽车通过官方渠道公布了3月份销量数据，在行业一季度总体表现不佳的情况下，长安汽车3月份销量表现突出，取得较高环比增长，共有五款产品的销量突破万辆大关。“行业发展已经来到一个高点。原来大家的关注点是增量多少，现在是转战质量的提升。” 长安汽车副总裁兼乘用车营销事业部总经理叶沛说，“客户体验的创新，将是下一步增长的关键。”同时，...[详细]
三大计划加三大产品，欧尚勉力“向尚而行”前行。 自去年4月23日北京车展宣布品牌独立以来，转眼又是一年。欧尚品牌经过一年的运营，如今又发生了哪些新的变化呢？ 4月16日的上海车展上，长安欧尚汽车携5款新车亮相，重点推出长安欧尚X7、长安欧尚E01和科赛GT三款产品。同时，中国首次民营轨道级运载火箭——“长安欧尚汽车号”模型作为展品出现在长安欧尚汽车展台。在品牌成立一周年之际，长安欧尚汽车发布了涵盖“技术向尚”...[详细]
4月18日，2019年第十一届全球汽车产业峰会在上海国家会展中心隆重召开。本次论坛以“破局 重构”为主题。期间，长安汽车动力研究院副院长、混合动力系列总监杨柏林先生发表了主题演讲，内容如下：各位同仁，大家下午好！我是来自长安汽车的杨柏林。今天我跟大家分享的话题是，插电混动：低碳无忧，畅享出行。中午我跟几位同行聊天，他们觉得插电混动非常好，可以不充电完全用油，也可以长途行驶，方便充电的时候就充电，充电的话完...[详细]
“增值税下降，带来的是企业的活力、生命力。” “如果是同样规模的企业，在美国可以少缴2/３的税。”在4月16日的上海国际车展开展之际，对于增值税下降政策的话题，长安汽车总裁朱华荣先生对记者如是表示。而减税政策无疑是刺激实体经济发展的有效手段。时值2019年两会，国家决定为实施更大规模的减税，普惠性减税与结构性减税并举，重点降低制造业和小微企业税收负担。通过深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13...[详细]
4月16日，2019上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）隆重开幕。本届车展以“共创·美好生活”为主题，汇聚了来自全球的各大汽车厂商参展。其中，长安汽车携CS75 PLUS、CS85 COUPE等22款重磅车型、6大体验互动专区及多项领先技术登陆2H展馆，以涵盖人、车、生活一体化科技时代智能生活场景的“天枢之城”，一站式玩转未来智能新生活。在本届上海车展的参展车型中，长安CS75 PLUS首度登场，凭借惊艳的外观设计、舒适的空间内...[详细]
尽管三强都呈现正增长，但由于对比的基期不同，各自增长的幅度和“含金量”也各异，快慢之间自见真章。3月，长城汽车继续呈现强劲增长势头，乘用车板块销量同比大涨17.73%；吉利汽车当月销量环比大涨49%，同比增长3%。而据长安汽车公布的成绩单，“3月，长安系中国品牌汽车销量环比增长64%”。在当前复杂多变的市场形势下，有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安相继晒出一季度销量成绩单。根据各方官方数据显示，3月，“三强”...[详细]
长安汽车历时4年打造的NE模块化发动机平台，代表了国际一流的设计理念、国内最强的核心技术以及超越同级的技术实力。 随着汽车产业生产力的不断发展，汽车品牌越来越多，主机厂向市场提供的车型数量也越来越多。从汽车的使用需求到其他高层次的需求，如今的消费者已不再满足“性价比”，以及“颜值即正义”的浅层次需求。他们更希望自主品牌车型能够在产品设计的基础之上，在技术层面再一步进化。兼顾“面子”与“里子”。在历...[详细]
4月9日，长安汽车在重庆两江新区隆重举办了全球智慧研发平台开放暨全球研发中心入驻仪式，这标志着长安汽车已迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代。重庆市委副书记、市政府市长唐良智,重庆市委常委，两江新区党工委书记、管委会主任段成刚,重庆市政府副市长李殿勋,重庆市政府秘书长、办公厅主任欧顺清,中国兵器装备集团有限公司党组书记、董事长徐平,中国兵器装备集团有限公司党组成员、副总经理、长安汽车董事长张宝林,长安...[详细]
强强联合，分担风险，携手共赢。 在全球汽车产业格局分化，产业形态联盟化，竞争态势日益激烈的背景下，头部汽车集团强强联合的抱团策略，或许能提高抵御未知风险的能力。3月22日，长安汽车、中国一汽、东风汽车三大央企联合腾讯、阿里、苏宁等多方知名企业，在南京正式签订合资协议，共同成立T3出行公司。同时，T3出行与南京市江宁经济技术开发区正式签订投资协议，T3出行公司落户南京江宁。T3出行公司具体名称为南京领行股权...[详细]
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