5月，国内A级车共销售49.66万辆，环比增长6.77%，同比增长1.6%。然而，A级车市场格局已经由以往的“4+4+1+1”悄然改变为“4+3+2+1”。其中，大众桑塔纳发挥失色被科鲁泽挤出销量前十榜单，且这一情况已经持续两个月。值得一提的是，自主品牌乘用车5月的市场份额虽再创新低，但在A级车市场却逆势上扬。其中，吉利帝豪销售2.32万辆，稳居榜单第七位；荣威i5和长安逸动销量均突破万辆，进入榜单前15名。5月，国内汽车市场持续回暖，乘...[详细]
5月国内车市终于又进入到了增长区间。乘联会公布的销量数据显示，5月国内乘用车销量超过164万辆，实现了6.3%的同比增长。从各细分市场的表现上看，5月国内MPV市场整体销量为80851辆，降幅较之4月份的33.8%有所收窄，5月下滑了22.4%；轿车市场上，5月共计售车78万辆，与去年同期基本持平（微降了0.3%）；最大的惊喜来自SUV市场，5月的整体销量为75.9万辆，实现了13.7%的同比增长。SUV细分市场能够整体实现正增长，离不开畅销车型的...[详细]
长期以来，世界各地的人们都在趋优消费，总期望通过美妙的商品来丰富自己的生活，满足自己的感官及情感需要。上海被戏称为“魔都”，它被寄予了追求时尚和尝鲜的内涵。具体到用车生活中，魔都人也追求车辆的“时尚、个性、科技和舒适”。徜徉上海街头，我们看到的是黄浦江静静的流过、高楼大厦的霓虹闪烁、BBA成为街车，给上海增添了无限的魅力和活力。按照国际标准，一个国家每百户拥车在20辆以上的，即代表着进入了汽车社会，我...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，三菱汽车可能正准备缩减在中美等大型市场的业务。（图片来源：autonews.com）三菱汽车首席执行官加藤隆雄（Takao Kato）在该公司年度股东大会上对投资者表示，该公司将在全球范围内减少对品牌表现不佳的市场的聚焦程度，削减在欧洲和中国等大型市场的业务。加藤隆雄并未提及北美或美国，但后来三菱证实其将美国也视为“大型市场”。三菱这一计划可以被称为“择优专注”。根据三菱此前名为“推动增长”的商...[详细]
6月21日晚间，湖南科力远新能源股份有限公司（下称“科力远”）发布《关于上海证券交易所对公司2019年年度报告的信息披露监管问询函的回复公告》（下称“回复公告”）。值得关注的是，科力远在回复公告中透露了各业务层面的具体进展，剖析了公司经营情况，以及改善措施。分析认为，动力电池长久为市场关注的热点，电池新能源产业成为两会期间众代表关注的话题，多角度建言献策。而具备从先进储能材料、到先进电池、汽车动力电池、...[详细]
高低端分化，成为5月车市的新特征。经历疫情黑天鹅后，中国汽车市场正在整体回暖。其中，豪华车对整个车市的拉动作用十分明显。据乘联会数据显示，5月乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8%。其中，豪华车5月同比增长26.6%，主流合资品牌综合销量同比下滑0.7% ，自主品牌零售同比下滑2.5%。豪华品牌销量的增长，为车市的回暖做出了突出贡献。图片来源：奥迪汽车全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示：“今年初疫情以来...[详细]
伴随国内车市的大幅回升，二线高档车市按月度公布销量的凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃，5月表现振奋人心，均达到了近两年来的较高月销水平；但三大品牌1-5月累计销量仍位于下行区间，也凸显出车市仍面临着一定的不确定性。5月，凯迪拉克终于迎来爆发，同环比双涨之下，收获今年首个销量超2万辆的月份。雷克萨斯则继续引领二线高档车市，并进一步拉大对凯迪拉克的领先优势；但其5月销量环比小幅下滑，也在一定程度上体现出受疫情冲击...[详细]
DSG故障或已成为上汽大众的魔咒。几乎每年，都有数百上千位上汽大众车主，被迫多次经历“死亡”闪烁、动力突然减挡、顿挫抖动等问题，有的车主甚至有过九年维修6次变速器、七年换5次离合器等遭遇，4S店回应称属正常现象。多位车主认为，DSG故障属于设计缺陷，要求厂家终身质保或更换变速器总成。目前来看，上汽大众要想彻底解决DSG故障，或许只有全面加快电气化转型步伐。多次维修变速器部件不止一位上汽大众车主，因DSG故障，多次...[详细]
日前，有台湾媒体报道称，裕隆集团正在筹划新一轮缩减开支转型计划，其中一部分是将纳智捷退出大陆市场。东风汽车与裕隆集团已就纳智捷退出内地市场一事达成共识，双方正在商讨具体操作细节。6月19日，盖世汽车从东风裕隆方面了解到，裕隆集团已就此事发布声明。声明称：“对于媒体报道裕隆东风达共识纳智捷退出中国内地，纯属媒体的臆测，裕隆集团持续朝向开放平台策略转型，自主品牌也重新调整策略。大陆市场策略调整方向与股东...[详细]
5月，我国汽车产销迎来久违的两位数增长，乘用车产销更是实现由负转正，达到2018年下半年以来各月最高水平，国内汽车市场正逐步恢复。而在旺盛的换购需求带动下，高档车市场依然是国内车市持续回升的主要推动力之一。乘联会数据显示，高档车5月零售同比增速达到28%，稳稳跑赢大盘。在此之中，二线高档车市场按月度公布销量的三大品牌——凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃，5月表现振奋人心，均达到了近两年来的较高月销水平；但从1-5月...[详细]
丰田4月全球销量为42.3万辆。日前，丰田发布全球4月销量数据，降幅有所扩大。丰田4月（包括雷克萨斯，不包括大发和日野）全球销售新车42.3万辆，同比下滑46.3%；1-4月累计销量为248.8万辆，同比下降19.8%。其中，北美市场降幅最大。丰田北美市场4月销量仅为9.4万辆，同比下降56.4%；前4月累计销量为65.9万辆，同比下滑21.7%。丰田在亚洲市场降幅较小。丰田4月销售新车17.8万辆，同比下滑28.7%；1-4月累计销量为70.2万辆，同比下降2...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，5月份国内汽车市场持续回暖，SUV市场共销售新车754608辆，环比上涨14.3%，同比则上涨13.1%，时隔一年再次实现同环比两位数增长。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉3,763宗，环比上涨14.4%，同比则延续了上涨趋势，较去年同期上涨39%。5月份，受部分自主品牌热销车型投诉量持续增多影响，“影音系统故障”和“车载互联”投诉量持续攀升，其中“影音系统故障”投诉量较4月份上涨85.6%，依...[详细]
疫情逐渐平复的5月，国内汽车市场整体表现不错，交出了2020年以来最漂亮的一张市场成绩单。盖世汽车整理的销量数据显示，5月内乘用车批发销量为164.3万辆，实现了6.3%的同比增长。这也是自2018年7月以来，国内汽车月度批售销量22连降之后，首次恢复正增长。轿车细分市场的恢复速度要慢于整个车市，2020年5月，国内轿车销量为78万辆，同比下降了0.3%。不过，5月国内轿车市场虽然仍在下滑，但较之之前几个月降幅已经大幅度收窄。2月...[详细]
5月，国产C级车销量为51802辆，环比上涨0.44%，与去年同期相比上涨10.31%；今年前5个月的累计销量为200420辆，同比下滑16.08%，跌幅进一步收窄。不过，持续回暖的成绩并非来自各个车型的均匀发力。经济日报-中国经济网记者统计的13款车型中，奥迪A6L和奔驰E级等产品强势“跑赢大盘”；处在中段的二线高档车只能奋力跟随，以确保“不掉队”；尾部的不少车型则已“疲于奔命”，索性退出了该细分市场的竞争。以奔驰、宝马和奥迪为代表...[详细]
美国时间6月10日收盘，特斯拉股价定格在1025.05美元，较前一天收盘价940.67美元上涨8.97%，总市值达到1901亿美元，超过丰田汽车（1812亿美元），一度成为全球市值最高的车企。一时间，“全球汽车工业迎来历史性时刻，新能源车企取代了传统车企市值第一的地位，世界上最挣钱的汽车公司市值被最亏钱的汽车公司超越了”的言论不绝于耳。公开信息显示，特斯拉成立于2003年7月，2010 年 6 月正式 IPO，发行价为17美元。这家年仅17岁的车...[详细]
盖世汽车讯 在因疫情大流行暂停营业两个月后，5月份欧洲汽车经销商开始陆续重启运营，也因此，汽车销量出现缓慢复苏的初步迹象。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，今年5月份，欧洲乘用车市场新车销量同比下跌56.8%，从2019年同期的1,444,173 辆下降至623,812辆。尽管这是自1990年以来销量最糟糕的5月份，但与4月份78%的同比降幅相比有所改善。（图片来源：彭博社）欧洲所有国家汽车市场销量均出现两位数跌幅，不过幅度较4月...[详细]
5月份，全球车市大致可以分为三个阵营。第一阵营回归正向增长，例如中国和韩国，销量持续回暖；第二阵营随着经销商重启运营，跌幅收窄，销量开始出现明显的反弹，以意大利和法国等为典型代表；第三阵营车市连续走跌，或跌幅进一步扩大，或销量跌至历史新低，日本和印度尼西亚等较为典型。正增长阵营中国：销量同比增14.5% 连续第二个月上涨根据中汽协最新数据，5月份，中国车市整体向好，汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，环...[详细]
时至2020年年中，中国车市终于迎来好消息。据中汽协数据，2020年5月，我国汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比增长4.0%和5.9%，同比增长18.2%和14.5%。这是我国车市今年以来月销量首次出现同比双位数增长。结合今年此前几个月的数据可以看出，疫情后车市回升幅度较强，不过6月这一回升态势或难保持。业内多认为，6月车市很难延续5月的较高增速表现。中国汽车流通协会相关调查显示，在政策与市场的双重刺激下，5月车市短暂...[详细]
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