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5月轿车销量TOP 10:“黑马”意外崛起,德系“市场高地”失守

盖世汽车 苗雨竹 2020-06-19 07:54:47

疫情逐渐平复的5月,国内汽车市场整体表现不错,交出了2020年以来最漂亮的一张市场成绩单。盖世汽车整理的销量数据显示,5月内乘用车批发销量为164.3万辆,实现了6.3%的同比增长。这也是自2018年7月以来,国内汽车月度批售销量22连降之后,首次恢复正增长。

轿车细分市场的恢复速度要慢于整个车市,2020年5月,国内轿车销量为78万辆,同比下降了0.3%。不过,5月国内轿车市场虽然仍在下滑,但较之之前几个月降幅已经大幅度收窄。2月、3月和4月,国内轿车市场的降幅分别是78%、49.1%和9.4%。

从具体车型上看,畅销款基本都还是老面孔,唯一的惊喜可能就是科鲁泽。凭借超过1.8万辆的销量数据,时隔数月后(科鲁泽上次进入国内轿车销量前十榜单,还是2020年1月的事情),再次闯进了国内轿车销量前十。在英朗之外,帮美系车在国内轿车销量前十榜单中又“抢”到了一个名额。其余八个席位中,日系占了一半,德系比较让人意外,5月只拿下三席。剩下的一个名额,仍属于自主轿车的“骄傲”——吉利帝豪。

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TOP1.轩逸

5月销量:45516辆

同比增长:33%

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轩逸,图片来源:东风日产官网

去年7月换代后,轩逸的销量就一路高歌猛进,多次将朗逸从细分市场销量冠军的位置上“拉下马”。2020年的前5个月,轩逸3次拿下轿车市场月度销量第一名。从目前的趋势看,轩逸在不断拉大和朗逸之间的月度销量差距,2020年的轿车市场年度销量冠军归属,越来越有看点了。

TOP2.朗逸

5月销量:36346辆

同比增长:1.7%

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朗逸,图片来源:上汽大众官网

2019年年底上市的朗逸启航版凭借价格方面的优势,为朗逸系列车型注入了不少新的活力。可是,当“德原朗”的最大竞争优势成了低价的时候,这款车的市场地位就显得有些摇摇欲坠了。

TOP3.卡罗拉

5月销量:31490辆

同比下降:2.8%

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卡罗拉,图片来源:一汽丰田官网

换代用上丰田汽车当前主打的TNGA架构后,卡罗拉的市场受欢迎程度更进一步, 抛开疫情影响严重的2020年2月和3月,卡罗拉月销量已经连续大半年维持在3万辆以上。

TOP4.英朗

5月销量:28515辆

同比下降:8.62%

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英朗,图片来源:上汽通用官网

别克品牌目前在国内市场上的价格体系已经很难维系,究其原因,英朗换上三缸发动机后导致的销量“决堤”,被看做是别克品牌整体开始加大市场促销力度的开始。2020年3月,英朗重新换上了四缸发动机,对销量的提振可谓是立竿见影,4月和5月,英朗已经连续两个月杀回了轿车销量前五。当然,大幅度的终端让利也是一个重要原因。

TOP5.速腾

5月销量:27028辆

同比增长:115%

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速腾,图片来源:一汽-大众官网

速腾在去年3月换新的时候,终于也用上了大众的MQB平台,但不太亲民的定价严重影响了新速腾的市场表现。好在,一汽大众反应很快,迅速给出了相当可观的现金让利(终端市场上普遍能拿到2万元上下的优惠)来提振销量。目前,速腾的市场表现已经从疫情的影响中逐步恢复,对比去年5月深陷“高价泥沼”中的挣扎表现,直接完成了销量翻番。

TOP6.思域

5月销量:26521辆

同比增长:69.5%

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思域,图片来源:东风本田官网

4月交出了当时的历史第二高单月销量,5月再接再厉,思域直接刷新了自己在国内市场上的月度销量纪录。谁说主打运动的家轿不能走量?思域用实际表现证明了,在当前年轻人成为消费主体的大环境下,不玩儿套路,真正意义上的紧凑级运动家轿也有市场。

TOP7.帝豪

5月销量:24178辆

同比增长:49%

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帝豪,图片来源:吉利汽车官网

帝豪,又一次成为了轿车销量前十榜单上,自主品牌的“独苗”。努力了这么多年,不少自主车企也确实投放了一些颇具竞争力的轿车车型,但终端市场上能够掀起“水花”的少之又少。归根结底,还是品牌力的打造上欠了火候。

TOP8.宝来

5月销量:21652辆

同比下降:17.6%

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宝来,图片来源:一汽-大众官网

宝来连续的市场爆发,和一汽-大众内部的产品结构调整关系密切。一方面,捷达独立成新品牌之后给了宝来市场突破的空间;另一方面,宝来和速腾一样,在2019年换新用上了MQB平台,但老宝来的家底并没有被淘汰,而是重新利用推出了宝来传奇版低价车。新老同堂销售的宝来很好的弥补了老捷达退市留下的市场空白。

TOP9.雷凌

5月销量:20003辆

同比增长:148.9%

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雷凌,图片来源:广汽丰田官网

雷凌和“兄弟车型”卡罗拉的情况基本保持一致,所不同的只是雷凌的市场关注度还不如卡罗拉。毕竟,卡罗拉才是名正言顺的全球车型,雷凌是后来者,还有个“中国特供”的身份,达不到卡罗拉的市场高度,也情有可原。

TOP10.科鲁泽

5月销量:18216辆

同比下降:15.03%

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科鲁泽,图片来源:上汽通用官网

科鲁泽上市以来坚定的走着亲民路线,比同级合资竞品低数万的售价,让科鲁泽上市以来就一直是雪佛兰品牌在国内的销量担当。也正是有了科鲁泽的适时崛起,才让雪佛兰品牌停产科鲁兹车型后的整体市场表现有了保障。

整体来看,国内汽车市场正在逐步好转,但近期有一个不太乐观的影响因素出现,国内个别城市重新出现了肺炎疫情反复的情况,后续车市表现会不会受到影响,还要看新一轮的疫情防控效果如何。

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