1、麦格纳为美国菲斯克电动车代工 产品或成为极狐αT的翻版近日，美国新能源车品牌菲斯克（Fisker Inc.）正式宣布与汽车零配件巨头麦格纳国际公司签署了电动车平台协议和生产制造协议。根据这两家企业初步完成的产品规划，菲斯克已经完成设计的Ocean SUV电动车将使用麦格纳开发的电动汽车平台，在现有的平台基础上改良出专为Ocean SUV定制的FM29平台。而这款车型最初的量产制造也将由麦格纳负责，预计于2022年第四季度在欧洲驶...[详细]
作为智能座舱的重要配置之一，HUD由于能很好地提升驾驶员注意力集中度，提高驾驶安全，正随着相关技术的日趋成熟进入普及阶段。目前很多车企都将HUD作为了一项“加分”配置在新车上搭载，特别是宝马、奔驰、奥迪等豪华车以及日系品牌，HUD的配置率普遍较高。在此背景下，HUD的渗透率不断提升，技术迭代也随之迅速加速，比如前两年还处于概念阶段的AR-HUD，今年就随着相关车型的推出逐步拉开量产大幕。HUD加速迭代， W-HUD成市场主...[详细]
本周，国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生？岚图FREE完成全球首发 新车定价低于40万元12月18日，岚图汽车中大型智能电动SUV 岚图FREE完成全球首发，并已全面开启预约，售价不超40万元，将于2021年第三季度交付用户。新车将提供增程电动和纯电动两种动力方案，其中增程版最大续航860公里。岚图汽车首席品牌官雷新表示，岚图汽车将通过直营模式和数字化平台直达用户。2021年，岚图汽车将在全国建立40个直营体验店。图片来源：岚图...[详细]
赌上一切狂奔向前，那些跑在新造车运动最前面的“野蛮人”们，早已察觉到前方的障碍远比想象的更多更复杂，有人打道回府，有人一地鸡毛，也有人收起出发前高涨的热情，放慢狂奔的角度，重新审视前方的征程该如何行走。今年以来，陆续有多家传统车企官宣与互联网公司组建合资企业，共同打造致力于中高端智能电动车的新品牌。先是长安、华为与宁德时代携手推出CHN品牌，后有上汽和阿里再“联姻”，高调发布智己汽车新项目，让科技公...[详细]
12月18日，有报道称，百度或将与威马联手造车，目前双方正对可能的合作模式进行商议。对此，向百度官方及威马汽车求证，双方均回应称：“不予置评”。 不过，威马汽车董事长兼CEO沈晖却点赞了相关博文。据百度内部人士透露，百度于本月22日即将发布的芯片也将搭载在威马的全新车型上。 事实上，威马和百度“缘分”由来已久。今年9月，威马汽车完成D轮融资，由上汽领投，百度等跟投。而此前百度还领投了威马的多轮融资，此轮融...[详细]
1、消息人士：百度与吉利等车企接洽商谈组建电动汽车合资企业事宜据路透社报道，三位知情人士透露，百度正在考虑生产自己的电动汽车，并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团就这种可能性进行了谈判，或组建一家持有多数股权的合资企业，但尚未达成任何协议。百度拒绝置评。广汽表示，公司与百度有战略合作伙伴关系，任何进一步的合作都在讨论之中。吉利表示不熟悉此事。一汽没有回复记 者的置评请求。来源：新浪科技2、R汽车将发布技...[详细]
百度或与吉利等数家车企合资造车。12月15日，据路透社报道，百度正在考虑生产自己的电动汽车，并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团就这种可能性进行了谈判，或组建一家持有多数股权的合资企业，但尚未达成任何协议。据消息人士称，百度提出了两种不同方案：一个是让车企成为其代工方，第二个则为组建一家百度持有多数股权的合资企业。但目前该公司与车企之间尚未达成任何形式的协议。针对上述消息，百度回应称，对市场传闻不作评论...[详细]
华为+长安+宁德时代之后，又一个造车新组合或将到来。中国科技公司造车又起波澜，这一轮是搜索引擎巨头百度下场参战。根据海外媒体披露，百度正考虑自行打造电动汽车，并且同多家整车制造企业协商探讨可行性。加上苹果汽车业务复苏传闻再起、华为造车疑云不断，互联网科技公司开发智能电动汽车新一股潮流再度袭来。一位知情者表示，百度打算采用合同代工的模式生产电动汽车，有可能与传统汽车制造商成立优势控股合资公司，而百度当...[详细]
在百度核心搜索业务增长陷入停滞之际，造车是推动收入来源多元化的重要举措。...[详细]
12月4日，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组向百度Apollo颁发了首批5张无人化路测（第一阶段）通知书。这是北京市首次允许测试主体在公开道路进行无人化自动驾驶测试，也意味着自动驾驶发展跨越到了“无人驾驶”新阶段。 据了解，百度此次获取无人化测试通知书的自动驾驶车辆从底盘设计到计算单元，从各类传感器到上层算法模块都具备多层全栈冗余设计，使无人化自动驾驶车辆能够应对实际道路测试期间可能出现的车辆硬件和软件...[详细]
在智能出行的赛道上，科技巨头们开始各显神通、倾其所有，一方面帮助车企造好车，一方面帮助政府修好路。12月8日，在第二届百度Apollo生态大会上，Apollo全新发布了乐高式汽车智能化解决方案，并宣布在广州开辟数字交通运营商新模式。百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示：“交通产业和汽车产业正经历百年一遇的大变革。Apollo聚焦‘智能’,通过智能化帮助车企造好车、帮助政府修好路。Apollo坚持‘开放’，希望与合...[详细]
日前，广汽集团与百度签署战略合作框架协议，根据协议，双方将通过资源互补、技术互补等有效合作方式，共同进行智能驾驶、智能车联、数字化营销方面相关技术及产业的开拓，共同为自动驾驶与移动出行、智能网联和智慧交通领域提供全面、系统、可靠的解决方案。事实上，广汽集团近几年一直在布局自动驾驶领域。早在2014年，广汽集团工程研究院就与中国科学院合肥物质科学研究院先进制造技术研究所签订了“新能源汽车项目自动驾驶技术...[详细]
图片来源：百度官方百度Apollo以怒刷一波“存在感”结束2020年的岁末年尾。12月8日，在第二届百度Apollo生态大会上，百度Apollo公布了其在自动驾驶、智能交通、智能车联三大开放平台的技术研发细节及未来的线下落地应用规划。而就在前一天，百度Apollo宣布获得由北京市自动驾驶测试管理联席工作小组颁发的首批5张无人化路测（第一阶段）通知书，这也是北京市首次允许测试主体在开放道路进行无人化自动驾驶测试。从2017年首次发布Ap...[详细]
题图来自“外部授权”12月8日，第二届百度Apollo生态大会在广州举行。百度Apollo展示了其在智能交通、智能汽车和自动驾驶领域的最新进展。在本次大会上，百度Apollo发布了“乐高式”汽车智能化解决方案、携广州开辟数字交通运营商新模式，推出纯视觉感知的高级别自动驾驶产品，并公布其无人化技术方面的最新进展。“四面”乐高百度Apollo发布的乐高式汽车智能化解决方案包括可组装的“智驾、智舱、智图、智云”四个不同系列的产品...[详细]
12月8日，威马汽车第三款全新智能纯电动SUV亮相百度“2020 Apollo生态大会”,这款新车是威马汽车联合百度Apollo平台深度定制开发的首款智能纯电动SUV。新车采用全新电子电气架构，将率先搭载全球首个“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），具备特定场景下L4级别自动驾驶能力，计划于2021年发售。图片来源：威马官方公众号百度在AI领域里的深耕与威马智能化的决心上十分契合，双方在相关领域频频开展合作。2019年1月, 威马汽车和...[详细]
12月1日-2日，由盖世汽车主办的“2020第二届车联网与智能座舱大会”隆重召开。本次会议主要围绕车联网、座舱域控制器、车载操作系统OS、OTA、座舱显示等车联网及智能座舱领域热门话题展开探讨，共谋产业未来发展之路。下面是百度车联网事业部AR方向资深专家邓苏南在本次大会上的演讲。百度车联网事业部AR方向资深专家 邓苏南非常感谢张总的介绍。今天我想跟大家分享一下自动驾驶时代HUD的技术展望，包括HUD的价值是什么？百度能提...[详细]
四维图新与百度的之间的法律诉讼仍在持续。四维图新此前表示，百度方未经许可实施侵权行为，违背商业诚信原则，扰乱了市场竞争秩序，构成不正当竞争行为，损害了四维图新合法权益。鉴于此，四维图新向法院提起诉讼，要求百度三家公司停止侵权、消除影响并赔偿损失。11月19日，北京知识产权法院对该案件作出判决：百度立即停止侵犯四维图新相关图形作品著作权的行为。自判决生效之日起30日内，百度三家公司共同在《新京报》上刊登致...[详细]
11月23日，2020世界互联网大会在乌镇拉开帷幕，本届大会的主题为“数字赋能 共创未来 —— 携手构建网络空间命运共同体”。在席卷全球的人工智能浪潮里，百度Apollo ACE智能交通，作为引领“互联网+智慧交通”的变革者，入选世界领先科技成果。这也是百度连续第五年获此殊荣。 在当日的颁奖仪式上，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇对于“ACE智能交通如何推动未来交通进入智能化、一体化新阶段”做出了详细阐述...[详细]
11月11-13日，“2020世界智能网联汽车大会（WICV2020）”在北京隆重召开，本次大会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办。旨在打造全球智能网联汽车领域内规模最大、级别最高、影响力最大的世界级平台，持续引领全球汽车产业发展趋势，全面开启智能网联汽车产业发展的新征程。其中，在11月13日举办的“未来出行的梦想与现实”论坛上，多位嘉宾发表了精彩演讲。主持人：汽车评价研究院...[详细]
2020中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2020）于2020年10月27-29日在嘉定上海国际汽车城-上海汽车会展中心举办，汇聚汽车及相关行业的企业高层、技术领军人物、资深专家学者、广大科技工作者。10月28日，百度自动驾驶技术部总工程师胡星在本次大会上发表了主旨演讲。 以下为演讲实录：我的报告和前面几个报告不太一样，前面的报告更偏向于底层的芯片、模组包括通信，包括测试验证，我的报告其实是针对网联和车路协同的一个小...[详细]
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