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SAECCE 2020 | 华为蔡建永:合作、开放、创新,共赢智能网联汽车未来

2020中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2020)于2020年10月27-29日在嘉定上海国际汽车城-上海汽车会展中心举办,汇聚汽车及相关行业的企业高层、技术领军人物、资深专家学者、广大科技工作者。10月27日,华为智能汽车解决方案BU CTO蔡建永在本次大会上发表了主旨演讲。以下为演讲实录:各位产业界的朋友们,下午好,我是华为智能汽车解决方案的蔡建永,首先非常感谢主办单位的邀请,让我在这里有机会与各位朋友们共同探讨一下...[详细]

2020-10-27 21:15:33

技术成果加速兑现,华为汽车局进入2.0时代

华为汽车局2.0时代属于“野心”逐渐落地的时代。...[详细]

熊薇 2020-10-23 07:00:22 原创

CASF2020|高永强:面向智能汽车的网络安全设计

2020年10月20日-22日,由国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心、浙江清华长三角研究院、中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆市合川区人民政府联合主办的第三届中国汽车安全与召回技术论坛在重庆隆重召开。本届论坛以“智能新能源汽车全产业链安全与技术创新”为主题,汇聚120家政府机构、事业单位、科研院所以及整车和零部件企业等行业翘楚权威论道。其中,在10月21日举办的“智能汽车产业链安全与技术创新”专题论坛上,华为智...[详细]

2020-10-22 14:15:17

2020供应链大会丨陈和平:洞见行业未来,在不确定中寻找确定性

2020 年10月21日-22日,由中国汽车工业协会和西安市人民政府联合主办的“2020 中国汽车供应链大会”隆重召开。本届供应链大会主题为“育新机、谋新篇、开新局——助力构建安全可控汽车产业链”。其中,在10月21日举办的“‘十四五’期间,中国汽车零部件集团发展策略与展望”主题论坛上,广汽零部件有限公司副总经理 陈和平发表了精彩演讲。广汽零部件有限公司副总经理 陈和平以下为演讲实录:各位专家,大家好,今天非常高兴有机...[详细]

2020-10-22 11:59:24

华为不造车 意在成为顶级供应商

刚刚过去的北京车展上,出现了华为的展台,展出了多种智能网联汽车配件——难道华为是不是要造车了?显然不是。去年的上海车展上,其轮值董事长表示“华为不造车”。华为要进入汽车行业是一个事实,不造车不会与主机厂竞争,做主机厂的供应商才是其真正的优势,尤其是智能网联领域。华为入局计划已久早在2009年,华为就开始研发4G网络的车载模块;2013年,华为又正式成立了“车联网业务部”。去年,华为又正式成立了智能汽车解决方...[详细]

2020-10-16 07:40:10

破晓前夕面临难产,L3+自动驾驶规模化商用究竟难在哪儿?

2020年是许多自动驾驶玩家曾宣布推出自动驾驶汽车的关键节点。然而因着奥迪宣布放弃在明年推出的A8车型上搭载L3,另一方面福特、Mobileye等企业也宣布推迟自动驾驶出租车计划,导致这项技术面临的形势愈发严峻。即便目前市场上已经出现了一些L3的量产车,亦仍存在诸多争议。目前唯一能确定的是:自动驾驶的发展比大家预想的更难、更贵和更慢。造成这种局面的,主要有三大因素:法规界限的模糊造成了L3+自动驾驶研发进度的缓慢,技...[详细]

濮思怡 2020-10-15 16:54:53 原创

盖世周报 | 华为汽车BU投资超5亿美元;法拉第未来欲借壳上市

本周,国内外汽车行业有哪些大事件发生?华为汽车BU投资超5亿美元,短期内不考虑盈利盖世汽车日前获悉,在近期举行的智能汽车解决方案生态论坛上,华为发布了一系列产品,除此之外其还宣布,2020年内将对华为汽车BU投入超过5亿美元,且短期内不考虑盈利。华为公司轮值董事长徐直军表示:“智能汽车的投资无疑是巨大的,但是华为看到这是个机会。如果华为能抓住这个机会,这将给公司带来巨大的收益。”盖世点评:“短期内不考虑盈利...[详细]

解全敏 2020-10-11 06:50:43 原创

徐直军:短期内不考虑智能汽车解决方案BU的收入和盈利

在国际局势日渐紧张的当下,作为中国科技企业中最硬的一根刺,华为的一举一动,都牵动着全球的目光。而关于“华为与汽车”,人们同样有着非常多的问题。北京车展前夕,华为举办了一场智能汽车解决方案生态论坛,不仅带来了其在智能座舱、智能驾驶等方面的新产品,华为轮值董事长徐直军、华为智能汽车解决方案BU总裁王军、副总裁何利扬也借此机会,与包括第一电动网在内的多家媒体进行了深度交流,对于华为与汽车的种种问题,进行了...[详细]

2020-10-09 15:45:44

黑芝麻眼中的特斯拉、英伟达、Mobileye、华为及其他

在2020北京车展上,人工智能感知计算芯片及解决方案公司黑芝麻智能科技携自主研发的车规级芯片华山二号 A1000等一系列产品亮相,并面向全球市场发布基于A1000芯片打造的FAD(Full Autonomous Driving)全自动驾驶计算平台。我们与黑芝麻智能科技的COO刘卫红、CEO单记章一起聊了聊他眼中与车规级芯片相关的话题。左:黑芝麻智能科技创始人&CEO单记章右:黑芝麻智能科技联合创始人&COO刘卫红四年了,黑芝麻成为国内唯一具备技术实力...[详细]

2020-10-09 13:52:49 原创

小智一周要闻 | 大众收购HELLA Aglaia; 广汽华为深化合作

本周智能驾驶领域大事如下:大众集团软件部门收购HELLA Aglaia据外媒报道,大众集团软件部门Car.Software Org正在收购HELLA Aglaia 旗下前置摄像头软件业务,以及相关的测试及验证部门,以提升其在图像处理领域的竞争力,同时推进大众集团各品牌在自动驾驶功能上的进步。 图片来源:大众集团目前,双方尚未披露这笔交易涉及的具体金额,但据 HELLA Aglaia 方面透露,这笔交易将为其带来高达 1 亿欧元的收入。交易预计到明年年初...[详细]

熊薇 2020-10-04 18:00:04 原创

于立国:要跪下来服务,请用户给我们吐槽

9月26日,有智领未来之称的“北京车展”如期开幕。作为疫情危机后的第一个全球顶级汽车展会,本次展示聚焦智能网联、轻量化等新技术与传统汽车工业结合所带来的创新展品,引导人们对未来汽车生活的美好向往和追求。备受关注的ARCFOXαT预售发布会在上午10:20分准时开始,期间公布了用户期待已久的价格,ARCFOX 品牌中文名“极狐”同步发布。作为25-33万区间的纯电豪华SUV车型,ARCFOX αT如何能在严峻的市场考验下脱颖而出,赢得...[详细]

2020-10-01 09:02:05

小智一周要闻 | 华为鸿蒙车机版来了;地平线发布征程3

本周智能驾驶领域大事如下:华为发布新款MDC和鸿蒙车机版9月25日,华为在智能汽车解决方案生态论坛上发布了新一代MDC智能驾驶计算平台系列产品:MDC 210与MDC 610。据悉,MDC 210可提供48TOPS(万亿次/秒)算力,主要面向L2+级自动驾驶;而MDC 610可提供160TOPS算力,面向L3-L4级别自动驾驶,二者均满足车规级安全要求。除此之外,华为还着重介绍了汽车智能座舱发面的思考和进展。在智能座舱方面,华为将通过鸿蒙车机OS软件平台、...[详细]

熊薇 2020-09-27 18:00:55 原创

华为MDC车规级智能驾驶计算平台焕新而至

在2020北京国际车展前夕,华为重磅发布了全新一代MDC 210与MDC 610等系列产品及最新的生态发展计划。华为全新一代MDC车规级级智能驾驶计算平台,基于智能驾驶操作系统AOS、VOS及MDC Core,可覆盖L2+~L4级别的乘用车、商用车、作业车等多种智能驾驶应用场景。 ▲华为发布全新一代MDC系列产品华为智能汽车解决方案BU MDC产品部总经理李振亚...[详细]

2020-09-27 16:33:45

ARCFOX 亮相华为智能汽车解决方案生态论坛

9月25日,华为于2020第十六届北京国际汽车展览会前夕正式发布智能座舱解决方案。现场,包括ARCFOX品牌在内的新能源车企、软硬件合作伙伴及应用合作伙伴等300余行业专家,共同见证了华为在智能汽车座舱领域的扬帆起航。北汽新能源副总经理、ARCFOX BU总裁于立国作为华为重要战略合作伙伴,高端智能新能源汽车品牌ARCFOX受邀参加华为智能汽车解决方案生态论坛,与业界同仁共讨智能应用方案。期间,北汽新能源副总经理、ARCFOX BU总裁于立国...[详细]

2020-09-27 11:42:02

华为亮相2020北京车展,多合一电驱动系统DriveONE引围观

9月26日,2020北京国际车展如约而至,众多重磅新车联袂登场,灼人眼球。从参展企业来看,除去众多传统车企和新兴车企扎堆出现外,科技巨头华为同样登台亮相。盖世汽车通过探访发现,参展首日华为展位始终人流不断、热闹非凡,来自广汽、沃尔沃、奇瑞股份、奇瑞商用车、比亚迪、东风本田、广汽本田、广汽丰田,上汽大通、上汽乘用车、上汽通用五菱、蔚来汽车、北汽、北汽福田等众多车企代表也现身华为展位进行互动交流。据了解,华...[详细]

解全敏 2020-09-26 22:46:33 原创

华为李振亚:华为MDC新品210和610

华为智能汽车解决方案BU MDC产品部总经理李振亚在9月25日举行的华为智能汽车解决方案生态论坛上发布华为MDC新产品:MDC210和MDC610。前者适用于L2+级自动驾驶,算力达48tops,将于明年Q2量产。后者适用于L3及L4级自动驾驶,算力达160tops,将于明年Q4量产。...[详细]

2020-09-25 10:47:44

解惑多合一电驱动系统技术难点,等待破局者

创新推动着人类社会不断向前。放在重技术的汽车行业更是如此,技术创新是推动汽车企业发展的原动力。正是持续的技术创新,通过不断发现问题解决问题,才让我们拥有了当前汽车社会。最近几年,汽车行业正在发生着颠覆性的转变,电动车将逐步替代燃油车正在成为现实。随着汽车电动化在全球范围内逐渐形成趋势,行业对电驱动系统的需求也在飞速提升。这个提升不仅是量上增加,更是对电驱动系统在质上提出了更高的要求,需要在性能、效...[详细]

苗雨竹 2020-09-24 12:00:45 原创

电驱动系统成研发重点,华为将推超融合动力域解决方案

在9月16日召开的全球新能源汽车供应链创新大会上,国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚表示,用“全面电驱动计划”代替“禁燃时间表”更符合中国国情,全面电驱动化可以消除传动汽车与新能源汽车技术体系之间的界限,构筑中国汽车产业新的整体技术架构和产业链布局,有助于形成中国发展汽车工业的整体思路和布局。国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚(图片来源:全球新能源汽车供应链创新大会)全面电驱动化下,...[详细]

雷云 2020-09-23 11:55:37 原创

小智一周要闻 | 阿里发布“小蛮驴”;华为与亿咖通达成合作

本周智能驾驶领域大事如下:阿里发布首款物流机器人“小蛮驴”9月17日,阿里巴巴在云栖大会上发布了第一款物流机器人“小蛮驴”。“小蛮驴”机器人集成了达摩院最前沿的人工智能和自动驾驶技术,具有类人认知智能,大脑应急反应速度达到人类7倍。目前,阿里巴巴已注册成立小蛮驴智能科技有限公司,推进机器人的研发和量产落地。“小蛮驴”,图片来源:阿里巴巴据悉,“小蛮驴”能识别厘米级障碍物,包括在无GPS环境下实现厘米级定...[详细]

熊薇 2020-09-20 18:00:51 原创

北京车展展位图公布:新馆零部件企业数量骤减,华为、地平线首次进入整车馆

9月19日,延误了五个月之久的第十六届北京国际汽车展览会(以下简称2020北京车展)正式公布展位分布图,除了大家所关心哪些整车企业参展、带来哪些重磅新车外,汽车产业背后英雄——零部件企业也是展会的重要亮点之一。与上海车展不同,北京车展分为中国国际展览中心(天竺)新馆(以下简称为新馆)、中国国际展览中心(静安庄)两大展馆,前者主要为整车,而后者则偏向于零部件、新能源领域,但为拉近与终端消费者的距离,提高品...[详细]

钟琳 2020-09-19 20:02:10 原创