小智一周要闻 | 阿里发布“小蛮驴”；华为与亿咖通达成合作

本周智能驾驶领域大事如下：

阿里发布首款物流机器人“小蛮驴”

9月17日，阿里巴巴在云栖大会上发布了第一款物流机器人“小蛮驴”。“小蛮驴”机器人集成了达摩院最前沿的人工智能和自动驾驶技术，具有类人认知智能，大脑应急反应速度达到人类7倍。目前，阿里巴巴已注册成立小蛮驴智能科技有限公司，推进机器人的研发和量产落地。

“小蛮驴”，图片来源：阿里巴巴

据悉，“小蛮驴”能识别厘米级障碍物，包括在无GPS环境下实现厘米级定位，只用0.01秒就能判别100个以上行人和车辆的行动意图，轻松处理复杂路况，聪明选择最优路径。充4度电“小蛮驴”就能跑100多公里，每天最多能送500个快递，雷暴闪电、高温雨雪以及车库、隧道等极端环境均不影响其性能。

小智点评：在当前物流体系中，末端物流属于成本最高但效率却最低的环节，如果能借助无人驾驶技术提升该环节的效率，对于物流业来说无疑是重大利好。而事实上目前确实有很多企业聚焦在末端无人配送，基于此预计很快这项技术将迎来规模化商用。

亿咖通与华为智慧出行合作打造智能座舱互联体验

9月17日，亿咖通科技与华为签署合作协议，双方将基于彼此在智能网络生态、消费者业务领域的优势，在车载智能座舱和消费者生态服务领域展开合作。此次双方合作内容涉及华为HiCar、手机数字钥匙、HMS for Car等解决方案，相关解决方案未来将依托ECARX车联网服务平台快速落地吉利汽车集团旗下品牌车型。

据悉，凭借HiCar人-车-家全场景智慧互联解决方案，目前华为已经与超过20家汽车制造商、150多款车型进行了合作，合作应用超过30款。预计到2021年，华为HiCar的预装量将达500万辆。

小智点评：此次合作对于华为来说，将大大提升HiCar等解决方案的装配量，而对于亿咖通而言，则可以借助华为在ICT方面的技术累计及智能网联生态体系为用户提供更加完善的智慧出行体验，可谓“双赢”。

长城旗下毫末智行自动驾驶战略浮出水面

日前，长城控股旗下自动驾驶公司毫末智行向外界展示了其最新业务布局及进展。据悉，毫末智行围绕2C和2B自动驾驶技术的不同特性及需求均进行了布局，面向乘用车和低速末端物流市场形成双产品线战略，目前业务涵盖用于私家车的自动驾驶系统以及企业采购的物流车自动驾驶方案。

毫末智行双线战略，图片来源：长城汽车

毫末智行成立于2019年11月，前身是长城汽车技术中心的智能驾驶前瞻分部，核心团队一部分来自长城汽车，一部分则来自互联网领域专业的自动驾驶团队。目前，毫末智行自主研发的无人物流小车已经开始交付订单，成功实现对人工智能研发的资金反哺投入。

小智点评：在自动驾驶领域长城布局并不算早，且鲜有消息传出，此次却突然被曝无人物流小车已开始交付，实力可见一斑，其他还停留在自动驾驶路测甚至概念车阶段的车企要加油了。

斑马网络发布斑马智行5.0

9月18日，斑马网络在2020云栖大会发布了新一代车载操作系统——斑马智行5.0。据悉，斑马智行5.0是斑马网络面向汽车智能座舱开发的全新一代产品，其最大的亮点在于将“地图桌面”升级为“城市桌面”，让原本地图上死气沉沉的路网，变成能交互的“聪明城市”。比如用户想知道开车路过的某高档小区的房价，就可以通过交互获取实时的房价信息，实现“所见即所说”。

自2016年开始，斑马智行每年都会进行版本更新，最新一代斑马智行5.0更加注重用户潜在的出行生活体验，通过聚焦优化车内体验的超前设计与数字化智能科技无缝衔接，包括斑马网络多年积累的感知技术和AR技术等能力，不仅改变了车上的信息形态，还将改变车内的空间属性、人们的驾驶方式，甚至车上的服务形态和工作方式。

小智点评：作为未来智能汽车主要交互入口和价值核心，座舱随着相关技术的快速发展， 科技感正越来越浓，不过部分企业关于智能座舱的设想虽然酷炫，消费者要想真正享受到这些技术带来的便捷、舒适的用车体验，还有待完全自动驾驶汽车的出现。

李彦宏：无人驾驶5年内可规模化商用

9月15日，百度董事长兼首席执行官李彦宏在百度世界大会上预测，无人驾驶技术5年之内一定会进入规模化商用阶段，也就是2025年。届时，自动驾驶汽车商用后，很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行，且当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低。

百度全无人驾驶汽车体验实况，图片来源：Apollo智能驾驶

为助力汽车产业加速进入自动驾驶时代，此次大会上百度发布了多项自动驾驶方面的最新研发成果，包括第五代自动驾驶套件和Apollo 6.0平台，并首发了Apollo“5G云代驾”。据百度集团副总裁李震宇透露，首款搭载第五代自动驾驶套件可以满足全无人化运营需求的前装量产车即将推出，Apollo每更新一代车，成本会下降一半，能力则可以提升十倍。

小智点评：基于在自动驾驶领域多年的布局，目前百度无论是在关键技术还是规模化运营方面，均迎来了较大的突破。特别是在商业化试水方面，百度已先后在长沙、沧州、北京推出了Robotaxi示范运营项目，这些均为百度未来几年实现无人驾驶规模化商用提供了重要助力。

上海发布智能网联汽车十大应用场景

9月14日，2020智能网联汽车大会在上海嘉定汽车会展中心举行。会上为加速智能网联汽车技术创新成果转化，上海发布了十大重点应用场景，包括智能驾驶出租车载人示范应用、5G智能重卡载货示范应用、智能公交示范应用、城市接驳及商业功能旅游、特大地下停车场综合示范区场景及车路协同示范应用，以及具备L4级别的自动零售、智能驾驶清扫服务、无人安防应用三大新业态场景。

这意味着，未来上海市民群众可以在普通的生活场景下一些特定的区域，看到基于无人驾驶技术的应用测试和商业实践探索。其中在嘉定区，计划率先开放安亭镇、汽车新能港、嘉定新城及嘉定工业区“一镇三片区”，到2022年争取实现463平方公里全域覆盖。

小智点评：相较于全场景来说，应用于特定场景、特定用途的自动驾驶汽车由于对技术的要求相对较低，被广泛认为更容易实现落地运营，正因为如此现在许多自动驾驶车企和科技公司都是从特定范围、特定领域、特定路线的自动驾驶需求入手，推动产业发展。