氢能及燃料电池可以实现清洁能源的大规模稳定存储、运输和应用，市场前景非常广阔，是全球能源技术革命的重要方向。11月16日，在第一届中国·张家口氢能与可再生能源论坛上，工信部装备工业司副司长罗俊杰表示，氢燃料电池汽车与采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线，工信部将会同相关部门加大工作力度，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化的难题，大力推进我国氢能及燃料电池产业的创新发展。工信部装备工业司副司...[详细]
近年来，中国新能源汽车产业取得了长足的发展，构建了比较完整的产业体系，中国成为世界上最大的新能源汽车产销国，保有量占全世界的一半以上，在全世界新能源领域占据着重要的位置。氢能作为全球能源可持续发展和战略转型的重要技术路径，成为全球能源和交通领域发力的热点。11月16日，科技部高新技术发展及产业化司副司长续超前在第一届中国·张家口氢能与可再生能源论坛上，阐释了氢能源汽车和氢能创新发展取得的成绩与短板，并...[详细]
氢能被视为全球能源向可持续发展转型的主要路径之一，在大规模可再生能源整合和终端应用脱碳方面具有巨大的潜力。11月16日，在第一届中国·张家口氢能与可再生能源论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，氢燃料电池汽车与储能电池汽车不是非此即彼的替代关系，两者各有所长，可分别应用在不同的场景，因此在未来较长时间两者将是并存发展的态势。中国电动汽车百人会理事长陈清泰全球氢能势头正在形成，由日本、韩国、德国、...[详细]
11月上半月，江森自控宣布以132亿美元出售汽车电池业务；美半导体公司博通起诉大众侵犯专利权，索赔金额超10亿美元；博世合作戴姆勒自动驾驶新进展；威伯科合作现代 ；日本电装合作葡萄牙Veniam ……盖世汽车对11月上半月零部件企业重要热点事件进行回顾，详细要点梳理如下：1.江森自控宣布以132亿美元出售汽车电池业务当地时间11月13日，江森自控国际公司宣布以132亿美元的价格将旗下生产汽车电池的动力解决方案业务出售给加...[详细]
汽车电动化趋势已不可逆，动力电池需求量也同步俱增。研究机构Wood Mackenzie Power & Renewables近日发表报告预测，欧洲未来7年的电池产能将成长20倍，到2025年电池产量有望每年增加90GWh。以中日韩三国为代表的亚洲市场长期以来一直是动力电池的主要生产地区，目前在全球电池市场占比达65%。欧盟为了不让电池技术过于依赖他国，此前宣布拨款数十亿欧元，资助欧盟各大车企研发动力电池技术及建设电池工厂。Wood Mackenzie Power &...[详细]
11月13号，捷威动力电池项目在嘉兴正式签约，项目总投资约108亿元，计划建设产能20GWh的动力电池生产基地，其中一期产能规划6GWh，包括研发中心、生产基地一期等基础建设，投资近50亿元。据悉，捷威动力成立于2009年，主打三元软包叠片电池。近年，三元电池代表的新技术路线逐渐占据上风，三元电池市场化应用亦不断扩张，预计2018年国内新能源汽车对三元电池有望超过28GWh的需求量，对应市场规模超390亿市场规模。到2020年，三元动...[详细]
盖世汽车讯 当地时间11月13日，江森自控国际公司宣布以132亿美元的价格将旗下生产汽车电池的动力解决方案业务出售给加拿大布鲁克菲尔德资产管理公司（Brookfield Business Partners L.P.）。江森自控在声明中指出，在税后及扣除交易相关费用之后，净现金收益预计在114亿美元左右。江森自控决定将30-35亿美元用于偿还债务，保持投资信用评级，其余收益将回报给股东，更多细节将在交易完成时公布。此交易预计将于2019年6月30日之前完...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，知情人士透露，大众集团愿意加入德国电池生产联盟，并将在周五（11月16日）的监事会会议上讨论此事。大众集团发言人拒绝对此置评。此前大众已经与LG化学以及宁德时代签订了价值数十亿欧元的电池供应合同，但该公司首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Dies）也曾表示，德国应该摆脱对亚洲电池供应商的依赖。随着欧洲汽车制造商们纷纷推出电动汽车，欧洲对电动车电池的需求也在不断攀升，为解决电池供应问题，...[详细]
随着全球性的能源短缺、环境污染、气候变暖等社会问题愈演愈烈，近两年世界范围内发展新能源汽车的热情一路高涨，放眼市场几乎所有的主流车企和零部件企业都在积极谋求电动化升级。作为汽车产业链上的重要供应商之一，森萨塔科技亦在为此积极筹备着。据盖世汽车日前采访森萨塔大中国区&印度电动化业务总监贾永平了解，森萨塔科技在新能源汽车领域的关注点主要集中在新能源动力系统关键部件，如电池、电机和高压电子器件，目前已取...[详细]
对于汽车行业来说，节能环保是大势所趋。根据国家燃油消耗法规，到2020年，乘用车平均燃料消耗量需降到5L/100KM；到2025年，乘用车平均燃料消耗量需降到4 L/100KM。而与此同时，汽车的动力性能、驾驶乐趣，依然是普通驾乘者看重的功能属性。在满足油耗水平的同时不妥协汽车驾驶性能，涡轮增压这一成熟的技术正在被越来越广泛的为主流车企采用。 传统燃油车及混动汽车仍大有发展空间 涡轮增压渗透率快速增长新能源汽车在满足油耗...[详细]
沃尔沃汽车选择里卡多为工程试验合作伙伴，双方携手开展评估和确定电池单元性能的项目这些电池经过测试后，应用于电动汽车的量产高压电池包上这份合约进一步提高了里卡多的知名度，足以证明里卡多是电动汽车动力系统和电池系统领域当之无愧的技术领导者根据今天公布的合约条款，里卡多将协助沃尔沃汽车开展大规模测试项目，以评估一系列新型锂离子电池的生命周期特征，从而确定其是否适用于未来生产的各种电动汽车。里卡多在电动汽...[详细]
“2017年电动车资质审批暂停之后就没有企业拿到过资质，不过我们已经接到发改委的公函，审批一开门就可以拿到了。”昶洧集团董事长沈玮在介绍项目进展时如是说，目前，这个最考验汉字常用字储备量的新造车品牌已经获得了包括江西赣州政府与比利时主权基金SOGEPA的投资，赣州工厂也已经做好了生产准备，几款车型也都列入了生产计划，目标市场既包括国内的四个先导城市还有广阔的欧洲市场……万事俱备，只欠资质。昶洧集团董事长沈玮...[详细]
近日，多个汽车产业论坛同日召开，但无疑中国汽车工程学会名誉理事长付于武在2018 SAECCE 院士论坛“汽车强国与自主创新”为主题的主旨演讲环节发出的三问最有声量。他回顾了近几年来“中国政府或相关机构先后出台了一系列的汽车产业规划、政策、路线图等，但核心是产业的转型升级，聚焦的主题是节能与新能源汽车。 ”他说：“当前，汽车产业发展还是需要尊重客观规律。 技术革命和产业变革，使我国汽车产业充满生机和活力，带来无...[详细]
在第11批新能源推广目录中，入选的新能源物流专用车数量锐减。11月5日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第11批）》，（以下简称“第11批目录”），共包括77家企业的161个车型，其中有58款新能源物流专用车入选，较前3个月入选车型数量大幅减少（第10批目录有93款新能源专用车入选，第9批目录有110款新能源物流专用车入选，第8批目录有182款新能源专用车型入选）。下面，我们一起来看看，本批新能源推荐车型...[详细]
近日，万向集团官网披露，万向两个项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开，一是年产80Gwh锂电池项目，计划投资685.74亿元；二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27.45亿元，地点均为萧山经济技术开发区。斥资713亿元押注新能源业务版块，万向再一次用行动证明了造车的决心。或许，印在万向官网首页的那句“一生做一件有意义的事”，已经成了万向的精神信条。造车，哪怕是“愚翁移山”，也要在新能源汽车领域杀出一...[详细]
2018广州车展即将于11月16日拉开帷幕，作为年度压轴盛会，各大品牌往往都会借此推出一大波重磅车型，为年底的收官之战做最后的冲刺。而在整体车市销量低迷的当下，新能源汽车显然被赋予更大的信心和期待。那么，本届广州车展上，都将有哪些新能源车型亮相？下面一起来看看。领克03 PHEV作为领克品牌推出的首款轿车产品，领克03已于10月19日在日本上市，目前有消息称，领克03 PHEV版有望在本届广州车展上推出。从目前曝光的谍照来看...[详细]
在2018年中国的纯电动汽车路线正引发一轮广泛的质疑，但我们认为政府与市场本身不是矛盾，电动车与燃油车也不应该成为你死我活的选择。今天付于武对行业的三个疑问的回答，也许是将问题归于市场，而市场有时聪明于大多数人。文丨AutoR智驾 子不语今天，多个汽车产业论坛同日召开，但无疑中国汽车工程学会名誉理事长付于武在2018 SAECCE 院士论坛“汽车强国与自主创新”为主题的主旨演讲环节发出的三问最有声量。他回顾了近几年来“...[详细]
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