此次宣布将推出固态电池电动汽车车队是Stellantis与Factorial之间合作的一部分,双方的合作始于2021年。...[详细]
中国新能源汽车市场的蓬勃发展,使得汽车动力电池的回收管理逐渐引起广泛关注。在世界新能源汽车大会上,宝马宣布...[详细]
Advent的目标是使OEM能够制造使用eMethol等eFuel的燃料电池系统,且资本支出成本低于$0.1/kWh。...[详细]
宁德时代三季度毛利率31%。还买了220亿的理财产品。宁德时代“更赚钱了”。看来什么都不能阻挡“宁王”的赚钱。10...[详细]
近日,动力电池行业迎来了一场备受瞩目的法律纷争。中创新航宣布已正式向法院提起诉讼,状告宁德时代、特斯拉、极...[详细]
奔驰表示,这座工厂每年处理的回收材料足够生产至少5万个新的电池模组。...[详细]
新方法的速度更快、成本更低,并且这种阴极材料的使用寿命比市售材料长约10%。该...[详细]
作为富有前景的替代方案,聚脲膜(PU)具有化学稳定性,可用于特种分离工艺。...[详细]
2024年10月21日,苏州——博世智能制造解决方案事业部中国区(以下简称BMG-CN)成立20周年庆典系列活动之媒体日在...[详细]
聚焦·产经政策德国总理重申反对欧盟对华电动汽车加征关税10月21日,德国总理朔尔茨表示,中国在电动汽车领域表现...[详细]
固态电池作为动力电池领域的前沿技术,备受行业内外关注。而在2024年,低空经济作为科技引领与创新驱动并存的战略...[详细]
10月18日,宁德时代发布的2024年第三季度财报披露:第三季度宁德时代营业收入922.78亿元,同比下降12.48%;净利润...[详细]
“明年,奇瑞的智能化要不客气了!必须进入行业头部!”10月18日,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在2024奇瑞全球创新大会上,立了一个新的flag。在去年的奇瑞科技日上,尹同跃曾放言,“奇瑞新能源要不客...[详细]
Designwerk卡车由四个驱动装置驱动,输出功率为610马力(约450千瓦),车辆搭载了容量为340千瓦时的电池。...[详细]
有意应聘现代汽车电池研究专家的人选从10月18日起有两周时间申请该职位。...[详细]
此前,衢州极电三电智能制造工厂开展媒体开放日活动,邀请国内多家媒体走进工厂,近距离感受新能源企业智造魅力。...[详细]
“明年,奇瑞的智能化也要不客气了!必须进入行业头部!”奇瑞董事长尹同跃在创新大会说出这句话的时候,不知道奇...[详细]
10月18日晚间,宁德时代发布了2024年三季报。财报显示,今年第三季度,宁德时代营业收入为922.78亿元,同比减少12...[详细]
展望2024年,中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教预计,全年我国新能源车产销量有望突破1200万辆,将实现新能...[详细]
车企动态 | OEM Trend奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃:奇瑞新能源10月销量目标是超过8万...[详细]
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